JPH017631Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は乗用自動車・貨客自動車等の車両にお
けるシート、特にシートクツシヨンとその前下部
を支点にして起立あるいは反転させ、シートバツ
クを前に倒すことにより車室空間を拡張できるよ
うにした主にリヤシートに実施されるシートクツ
シヨンの取付装置に関するものである。

第１図において１はシートクツシヨン、２はシ
ートバツク、３はボデーフロア、４は荷室フロア
部で、シートクツシヨン１はその前下部の支点軸
５でボデーフロア３に取付けられていて、鎖線示
１Ａのように略90度起立、更に鎖線示１Ｂのよう
に略180度反転させることができる。シートバツ
ク２は、その下端の軸６で荷室フロア部４の前端
に取付けられていて、傾斜角度調節機構７・８の
操作でリクライニングができる。また該機構７・
８の解放で鎖線示２Ａのように、前方に略水平に
倒すことができる。

上記の構成の車両用シートにはシートクツシヨ
ン１を起立状態１Ａに保持する機構が要る。また
シートクツシヨン１を起立状態１Ａからさらに反
転させてシートバツク２を前に倒したとき、鎖線
示１Ｂ・２Ａのように、シートクツシヨンの底面
とシートバツクの背面を荷室フロア部４に揃える
必要がある。

シートクツシヨン回りを清掃・点検するとき、
あるいはフロントシートのシートバツクを後方に
略水平に倒して、前方に略水平に倒したリヤシー
トのシートバツク２と揃えることにより車室内に
広い平面を形成する場合、リヤシートクツシヨン
１を取外さなければならないので、シートクツシ
ヨン１の軸支箇所は容易に脱着できる構造のもの
が望ましい。

本出願人は、車両用シートのシートクツシヨン
に必要な上記の各機能を一つのヒンジ機構に具備
させたコンパクトで操作性の良いシートクツシヨ
ン取付装置を提案（特願昭57−233800号）した。

上記取付装置は、第１図・第２図に示すように
シートクツシヨン１に固定する第１アーム９１
と、下端をボデーフロア３に第１支点軸５で回動
可能に支持させる第２アーム９２とを第２支点軸
１０で連結した略90度屈伸可能のヒンジアーム９
によつてシートクツシヨン１の前下部とボデーフ
ロア３を結合し、上記ヒンジアーム９を通常は屈
折状態に保つが、解放により略90度伸張を可能に
する第１ロツク機構１１・１２を第１アーム９１
と第２アーム９２に関係的に設け、シートクツシ
ヨン１を略90度立てると自動掛合してその起立状
態を保持する第２ロツク機構１３・１４を第２ア
ーム９２とボデーフロア３とに関係的に設けてい
る。

シートクツシヨン１が使用位置すなわち水平の
ときは、第２図実線示のようにヒンジアーム９は
屈折し、第１ロツク機構（フツクとピン）１１・
１２が掛合してその屈折状態を保持している。

シートクツシヨン１の後部を抱え上げるとシー
トクツシヨン１は第１支点軸５を中心にして回動
し、鎖線示１Ａのように略90度起立したところで
第３図実線示のように第２ロツク機構（フツクと
切欠部）１３・１４がばね１５（第５図示）の作
用で自動的に掛合し、シートクツシヨン１の重心
が第１支点軸５より前に移るため、第２ロツク機
構１３・１４の掛合関係が維持されて前倒れを止
めている。起立しているシートクツシヨン１Ａの
後方への倒れは、水平に倒したシートバツク２Ａ
（第１図示）の上端がシートクツシヨン１Ａの背
面に当接して阻止している。

シートクツシヨンが立つている第３図実線示１
Ａの状態において、シートクツシヨン底面の操作
子１６を引くことによりロツド１７・レバー２１
を介して第１ロツク機構１１・１２を鎖線示１１
Ａのように解放し、シートクツシヨン１Ａを前方
に押すと、シートクツシヨン１Ａは第１支点軸５
より高い位置にある第２支点軸１０を中心にして
回動し、鎖線示１Ｂのように反転して、第１図の
ようにその底面と水平に倒れているシートバツク
２Ａの背面と荷室フロア部４とが平らに揃う。

さらに上記提案のシートクツシヨン取付装置
は、第３図のシートクツシヨン起立状態から第２
ロツク機構１３・１４を解放してシートクツシヨ
ン１Ａを第１支点軸５を中心に前傾させて、第４
図１Ｃのようにシートクツシヨンの前縁をボデー
フロア３に当接させ、その後当接点Ｐを支点にし
てシートクツシヨン１Ｃを前傾させると、第１支
点軸５が軸受穴１８から脱出してシートクツシヨ
ンを取外すことができるように、上記軸５がたど
る軌跡に沿つて軸受穴１８の内外を通じるスリツ
ト１９をボデーフロア３上の軸受金具２０に形成
している。

第１支点軸５の周面は、軸受穴１８との嵌合を
確実にすると共に、スリツト１９を通しての出入
りを容易にするため直径方向と直角の２平面で切
欠かれていて、スリツト１９の幅を上記軸５の平
行２面間の幅より若干大きくしている。第２ロツ
ク機構１３・１４の一方を成す切欠部１４は軸受
金具２０の一部を利用して形成されている。

以上の構成のシートクツシヨン取付装置は操作
容易な脱着機能を持つていて便利であるが、車両
の仕向地によつては、シートクツシヨンが脱着で
きる構造であつてはならない場合がある。

その場合脱着機能を持たない軸受部品を別に用
意すればよいが、そうすると屈伸可能のヒンジを
構成する部品の内少なくとも一部の部品は２種類
用意しなければならず、コストが割高となる。

そこで本考案は、全体構造は脱着機能を有する
構造にしておいて、脱着機能を必要としない場合
には、軸受部分に支点軸の脱出を阻止する部材を
付加し、工具や面倒な作業なしでシートクツシヨ
ンの取付けができるようにしたものである。

第５図に示すように、第１支点軸５を支持する
脱出スリツト１９付軸受穴１８を形成した軸受金
具２０の側面に、軸受穴１８を横切る方向に揺動
可能の二また形ラツチプレート２２を重ねて軸２
３で止め、そのラツチプレート２２の形状を、一
方の脚片２２１で軸受穴１８のスリツト１９を閉
鎖し、またスリツト１９の開放状態では他方の脚
片２２２が軸受穴１８内に臨むように形成し、そ
のラツチプレート２２と軸受金具２０の重合面相
互に、ラツチプレート２２のスリツト閉鎖状態を
固定するストツパ２４・２５を設けたことを要旨
とする。

ラツチプレート２２は例えばばね鋼板で作り、
軸受金具２０と摩擦接触するように軸２３をかし
める。ストツパ２４・２５の構造は任意である
が、実施例はラツチプレート２２の一部に重合面
側に折れ曲つた爪２４を形成し、軸受金具２０に
その爪２４が係合する穴２５を設けている。ラツ
チプレート２２に凹部を形成し、軸受金具２０に
その凹部にはまる凸部を設けてもよい。

第６図はラツチプレート２２が上方に回つて軸
受穴１８の脱出スリツト１９を開放している状態
にして、ラツチプレート２２は、その一部に形成
した小突起２６と軸受金具２０の凹部２７との係
合によつてその位置に仮止めされている。この仮
止めは摩擦によつて行つてもよい。

上記第６図の状態において、シートクツシヨン
１の第１支点となる軸５をスリツト１９を通して
軸受穴１８の中に入れると、その穴１８の中に臨
んでいるラツチプレートの一方の脚片２２２に軸
５が当り、仮止め２６・２７が外れてラツチプレ
ート２２は下方に回り込む。

そうすると第８図に示すようにラツチプレート
２２の他方の脚片２２１が軸５の上に出てきてス
リツト１９を閉鎖し、同時に第９図のように爪２
４が穴２５に引つ掛つてラツチプレート２２を固
定する。従つて第１支点軸５の脱出すなわち一旦
取付けたシートクツシヨン１は取外すことができ
ない。

修理交換等のためシートクツシヨン１を取外さ
なければならない場合は、ドライバ等の工具でス
トツパ２４・２５の係合を解けば、ラツチプレー
ト２２はスリツト開放側に回動可能となり、軸５
を軸受穴１８から脱出させることができる。

本考案シートクツシヨン取付装置は上記のよう
に、屈伸可能のヒンジの全体構造はシートクツシ
ヨン脱着機能を備えた構造と同様で、その軸受金
具２０に支点軸５の脱出を阻止するラツチプレー
ト２２を付加するのみであるから、構成部品のす
べてを脱着機能を有するものと共用できてコスト
が低減する。

そして軸受穴１８にスリツト１９を通して支点
軸５を入れるとき、穴１８に臨んでいるラツチプ
レート２２の一方の脚片２２２を軸５で押下げ
て、他方の脚片２２１でスリツト１９を閉じるの
で、ラツチプレートによるスリツトの閉鎖に工具
や特別な作業を必要としないもので、シートクツ
シヨンの取付けが簡単である。

【図面の簡単な説明】

第１図はリヤシートの側面図、第２図はシート
クツシヨン脱着機能を備えたシートクツシヨン取
付装置の側面図、第３図はシートクツシヨンを起
立させた状態の取付装置の側面図、第４図はシー
トクツシヨンを取外す要領を示す取付装置の側面
図、第５図は本考案を実施したヒンジアームの分
解斜視図、第６図は本考案装置の支点軸を軸受穴
に入れる状態を示す拡大側面図、第７図はその場
合のストツパの非係合状態を示す縦断面図、第８
図は支点軸が軸受穴に拘束された状態の拡大側面
図、第９図はその場合のストツパの係合状態を示
す縦断面図。 １はシートクツシヨン、２はシートバツク、３
はボデーフロア、５は第１支点軸、９はヒンジア
ーム、９１は第１アーム、９２は第２アーム、１
０は第２支点軸、１１・１２は第１ロツク機構、
１３・１４は第２ロツク機構、１８は軸受穴、１
９はスリツト、２０は軸受金具、２２はラツチプ
レート、２２１・２２２は脚片、２３は軸、２
４・２５はストツパ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートクツシヨンをその前下部を支点にして起
   立あるいは反転させ、シートバツクを前に倒すこ
   とにより車室空間を拡張できるようにした車両用
   シートにおいて、起したシートクツシヨンをさら
   に一定角度前傾させた位置で支点軸を出し入れで
   きるように軸受穴の内外を通じるスリツトをボデ
   ーフロア上の軸受金具に形成し、その軸受金具の
   側面に、軸受穴を横切る方向に揺動可能の二また
   形ラツチプレートを重ねて軸止めし、そのラツチ
   プレートの一方の脚片で軸受穴のスリツトを閉鎖
   し、スリツト開放状態では他方の脚片が軸受穴内
   に臨むようにラツチプレートを形成し、そのラツ
   チプレートと軸受金具の重合面相互にラツチプレ
   ートのスリツト閉鎖状態を固定するストツパを設
   けた車両用シートにおけるシートクツシヨン取付
   装置。