JPS6333319Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は、自動車のインスツルメントパネル
や寝室の壁面等の本体に組込むのに適した部分照
明用の照明装置に関する。

［従来の技術］ 従来、この種の照明装置としては、少なくとも
左右の側壁を有するアウターケースと、このアウ
ターケースの左右の側壁に軸支され、アウターケ
ースの開放した前面をほゞ塞ぐ前壁、及び前壁が
アウターケースの開放した前面を塞いだ閉位置か
ら前記軸を支点に回動し、アウターケースの外に
突出した開位置で、外部に露呈する透光面を備え
た中空のインナーケースと、このインナーケース
の中空部内に収納された電気的発光源と、アウタ
ーケースとインナーケースの間に位置し、インナ
ーケースの閉位置では前記発光源を消灯状態に
し、開位置で発光源を点灯させるスイツチ機構を
備えたものが知られている。（実開昭56−77453
号）。

上記スイツチ機構は、アウターケース内に設け
た固定端子と、インナーケースの開閉に伴つてア
ウターケースの内面に摺接し、且つインナーケー
スの開位置で上記固定端子に接続するインナーケ
ースに設けた可動端子から成り、上記固定端子と
可動端子との接続の有無により発光源の点灯と消
灯との切換を行つていた。

［考案が解決しようとする課題］ しかし、従来の照明装置は、インナーケースの
開閉を手動で行うため、インナーケースの前壁前
面に摘み等を要するばかりでなく、その開閉が面
倒であるという問題点がある。即ち、照明が必要
なときに、摘みを持つてインナーケースを一々開
かなければならないので、暗い車内や室内等では
非常に不便である。

又、構造的にも、その可動端子がインナーケー
スの開閉に伴つてアウターケースの内面に絶えず
摺接しているので、インナーケースの開閉が重く
なつてしまうばかりでなく、接点部分が摩耗し易
いという問題点がある。即ち、可動端子をアウタ
ーケースの内面に摺接させると、接点の清掃効果
を期待できるが、接点部分は接点抵抗を軽減する
ため金等のメツキ接点であることが好ましく、メ
ツキ接点であると、アウターケースの内面との摺
接によるメツキ層が剥がれてしまうおそれがあ
る。

本考案は、従来の照明装置の問題点を解決する
ものであつて、その目的とするところは、インナ
ーケースの開操作が迅速に且つ簡単に行え、しか
もスイツチ機構の信頼性の高い照明装置を提供す
ることを目的とする。

［課題を解決するための手段］ そこで、本考案は上記目的を達成するためのも
のであり、以下にその内容を図面に示した実施例
を用いて説明する。

本考案は、アウターケース２インナーケース３
の間に、インナーケース３を開方向に付勢する付
勢手段（例えばゼンマイ１９）と、この付勢手段
１９の付勢力を制動するダンパー手段（例えば回
転ダンパー１４）と、上記付勢手段１９の付勢力
に抗してインナーケース３を閉位置にロツクする
と共に、この閉位置からインナーケース３をアウ
ターケース２に向つて少し押込むことで、該ロツ
ク状態を解除するストツパ機構（例えば歯車１３
の渦巻溝１７とストツプピン２１）を備えると共
に、スイツチ機構９，１０は、発光源７に電気的
に接続し、アウターケース２の内部に固定したス
イツチ９と、インナーケース３の外面に設け、上
記スイツチ９の作動突起９ａに夫々当接し、イン
ナーケース３の閉位置でスイツチ９をoffにする
第１カム面１１ａ及びこの第１カム面１１ａに連
続し、開位置でスイツチ９をONにする第２カム
面１１ｂより構成したことを特徴とする。

［作用］ 先ず、閉じているインナーケース３を開くに
は、その前壁（蓋３ａ）前面をアウターケース２
に向つた少し押込めばよい。

これにより、ストツパ機構１７，２１のロツク
状態が解除され、インナーケース３は、付勢手段
１９の付勢力により、その軸４ａを支点に回動
し、その際に、ダンパー手段１４による制動力が
働き、静粛に且つゆつくりとアウターケース２の
前方に開く。

又、同時に、インナーケース３の回動に伴つ
て、第２カム面１１ｂの位置が変移してスイツチ
９の作動突起９ａに当接し、スイツチ９をONに
する。このため、インナーケース３内の発光源７
が点灯し、アウターケース２の外部に露呈した透
光面（透光部材８）を通して照明を行う。

一方、インナーケース３を閉じる際には、イン
ナーケース３を、付勢手段１９の付勢力に抗し
て、アウターケース２に向つて押込めばよい。

これにより、インナーケース３は、付勢手段９
の復元力に抗して、ストツパ機構１７，２１によ
り閉位置にロツクされ、変位した第１カム面１１
ａがスイツチ９の作動突起９ａに当接し、スイツ
チ９がONになつて、発光源７は消灯する。

［実施例］ 以下に本考案を図面に示した一実施例に基づき
説明する。

図中、１は照明装置を示し、この照明装置１
は、アウターケース２とインナーケース３とから
成る。上記アウターケース２は、前面と上面が開
放した箱状であつて、両側壁４，４の前部には額
縁状の前面パネル５を有し、前面パネル５の四隅
にはアウターケース２を本体（図示せず）に取付
けるためのビス用の取付孔６…を複数個穿設す
る。そして、両側壁４の前縁部間には、軸４ａで
インナーケース３を枢着する。

上記インナーケース３は、上記軸４ａでアウタ
ーケース２の両側壁４間に枢着し、インナーケー
ス３の前壁は蓋３ａを兼ね、インナーケース３を
閉じた場合に蓋３ａはほゞ垂直になつてアウター
ケース２の開口２ａを塞ぎ、開いた場合は斜下向
きに約60度に起き上がり、インナーケース３の下
半部はアウターケース２の開口２ａから外に突出
する。そして、インナーケース３は、下面が断面
半円弧状であつて、内部に発光源７を備え、両側
面３ａ，３ｂの内面には半円弧状の縁部に沿つて
溝３ｃ，３ｃを設け、溝３ｃ，３ｃの一端から半
透明な軟質のプラスチツクシート等の透光部材８
を嵌入する。

上記発光源７は、外部電源、例えば自動車のバ
ツテリーにスイツチ９（例えばマイクロスイツ
チ）を介して接続され、スイツチ９の操作により
発光源７が点灯し透光部材８を通して照明が可能
となる。尚、電源としては、アウターケース２に
電池ケース等を直接取付け、電池をスイツチ９を
介して発光源７に接続してもよい。この場合にあ
つては、電源が照明装置１に内蔵されているの
で、照明装置１を本体に組込む際に配線が全く不
要で組込み作業が簡便化できる。

そして、この実施例では軸４ａを中心とする扇
形のインナーケース３の一側壁がカム板１０を兼
ね、インナーケース３の一側壁に対応したアウタ
ーケース２の一方の側壁４の内側にはスイツチ９
が固定してあり、スイツチ９の作動突起９ａにカ
ム板１０のカム面１１が摺接して移動するよう両
者を配置している。

カム板１０のカム面１１は蓋３ａの裏面から伸
る軸４ａを中心として偏心量の大きな第１カム面
１１ａと、第１カム面１１ａの終端から伸る偏心
量の小さな第２カム面１１ｂとを有し、スイツチ
９として常閉式ものを利用しているので、作動突
起９ａが第１カム面１１ａに係合した時にOFF
になり、第２カム面１１ｂに係合した時にONに
なる。

又、この実施例では軸４ａを中心とするインナ
ーケース３の扇形の他側壁の弧面にセクターギア
１２が設けてあり、インナーケース３の他側に対
応したアウターケース２の他方の側壁４の内面に
は、セクターギア１２の歯と噛合う歯輪１３を備
え、ストツパ機構を内蔵したダンパー手段として
の回転ダンパー１４を固定してある。

この回転ダンパー１４は、本出願人が特願昭58
−106685号の第１図〜第５図に詳細に記述したも
のをそのまゝ用いているが、勿論、これに限定さ
れず同様な機能、つまり歯輪１３は正逆両方向の
回転の際にシリコンオイルなどの粘性抵抗で回転
を制動され、正逆どちらか一方の回転の際には、
付勢手段としての例えばゼンマイを巻縮して付勢
力を蓄積すると共に、一方向の回転の末期にハー
トカムなどを利用したストツパ機構で反対方向に
回転するのを阻止され、ストツパ機構で反対方向
に回転するのを阻止された歯輪を一方向に少し回
転するとストツパ機構のロツク状態が外れ、歯輪
は制動されながらゼンマイの復帰力で反対方向に
回転するものであればよい。

こゝでは第７〜１０図に前記特願昭58−106685
号の第１〜５図の一部を示して説明する。

上記歯輪１３は、取付基板１５上で回転する。
歯輪１３の窪んだ下面の内部には、取付基板１５
に対し固定された制動盤１６が嵌合し、歯輪１３
の下面と制動盤１６の対向面にはシリコングリー
スが塗布してあつて歯輪１３の正逆両方向の回転
を制動する。

歯輪１３の上面に渦巻溝１７があり、渦巻溝１
７の内端にはハート島１８の回りを一周する一方
向通路１７′が設けられていると共に、上面中心
には付勢手段としてのゼンマイ１９の内端を固定
するボス１３′が立設する。歯輪１３の上面上に
は、取付基板１５と組立てられた上蓋２０が乗
り、歯輪１３の周縁の一部は上蓋２０から外に突
出し、前述したセクターギア１２と噛合う。

上記上蓋２０には、先端が下向きに曲がり、渦
巻溝１７に突入した弾性のストツプピン２１が取
付ける。

前記ゼンマイ１９は、外端部を上蓋２０に固定
され、ストツプピン２１の上で上蓋２０に収容さ
れ、取付基板１５でアウターケース２の側壁の内
面に固定される。

この様にアウターケース２の発光源７を内蔵し
たインナーケース３、発光源７を操作するスイツ
チ９、ストツパ機構付き回転ダンパー１４が組込
んであり、インナーケース３の前壁がアウターケ
ース２の開口２ａを塞ぐ蓋３ａを兼ねているた
め、自動車のインスツルメントパネル等の本体
（図示せず）には、アウターケース２の後部をス
ツポリと収容する開口部を設けておけばよい。そ
して、自動車のバツテリー等の外部電源（図示せ
ず）にスイツチ９を介して発光源７を接続した
後、上記開口部にアウターケース２の後部を嵌込
み、前面パネル５の取付孔６にビス等で簡単に本
体に組付けることができる。

そして、閉まつている蓋３ａを指で少し押込む
ことにより、インナーケース３は回転ダンパー１
４により斜下向きに起き上がり、インナーケース
３の下半部をアウターケース２の前面から外に露
出させ、同時にスイツチ９がONになり、発光源
７が点灯し、インナーケース３の下面の透光部材
８を通じて外部照明を行なう。

即ち、回転ダンパー１４は、ストツプピン２１
がハート島１８の凹部１８′から脱出するため、
歯輪１３はシリコングリースで制動されながらゼ
ンマイ１９の復帰力により反対方向にゆつくりと
回転し、セクターギア１２を介してインナーケー
ス３を開くよう作用する。

又、インナーケース３が回転すると、一体的に
カム板１０が回転し、スイツチ９の作動突起９ａ
が第１カム面１１ａから偏心量の小さな第２カム
面１１ｂに係合し、スイツチ９がONになり、発
光源７が点灯する。従つて、この照明光により自
動車内で地図を読んだり、物を捜したりすること
が可能と成る。

尚、本実施例によれば、透光部材８がインナー
ケース３の下面に位置し、インナーケース３の蓋
３ａ及び両側面３ｂ，３ｂが非透光性の部材から
成つているので、照明光が前方及び左右に漏れ
ず、運転の妨げとなることもなく、安全運転上も
好ましい。

次に、開いているインナーケース３を閉じるに
は、蓋３ａを閉まる位置を少し行き過ぎる迄押込
んで手を離せばよく、回転ダンパー１４のストツ
パ機構でインナーケース３はアウターケース２内
に収容された位置に係止されて、アウターケース
２の開口２ａはインナーケース３の蓋３ａで塞が
れ、スイツチ９も同時にOFFになつて、発光源
７が消灯する。

即ち、回転ダンパー１４は、セクターギア１２
に噛合つた歯輪１３が一方向に回転し（回転は制
動盤１６と歯輪１３の下面のシリコングリースで
制動される。）、ゼンマイ１９を内周から巻縮し、
ストツプピン２１は渦巻溝１７を辿つて、蓋３ａ
が閉まる末期にはハート島１８の回りの一方向通
路１７′中を移動する。そして蓋３ａが閉まる位
置を少し行き過ぎて手が離されると、ゼンマイ１
９は蓄積した復帰力で歯輪１３を逆方向に少し回
転させ、これにより蓋３ａは閉まる位置になる
が、そのときストツプピン２１の先端がハート島
１８の凹部１８′に引掛り、歯輪１３の回転を阻
止するため歯輪１３は停止する。又、インナーケ
ース３が逆方向に回転する際に、一体的にカム板
１０も同方向に回転し、スイツチ９の作動突起９
ａが第２カム面１１ｂから偏心量の大きな第１カ
ム面１１ａに係合し、スイツチをOFFになつて、
発光源７が消灯する。

尚、インナーケース３内の発光源７を交換する
際には、インナーケース３を開いた状態とし、透
光部材８を手前に向けスライドすれば、透光部材
８が両側面３ｂの内面の溝３ｃに沿つて移動し
て、その下面が開放されるので、内部の電球等を
ソケツトから取外し、新しい電球と交換すればよ
い。そして、交換後、透光部材８を奥に向つてス
ライドすれば、透光部材８は溝３ｃに嵌入する。
又、透光部材８を破損した場合や、照明光の色や
照度を変えたい場合には、新しい透光部材を用意
し、旧透光部材をスライドして溝３ｃから完全に
係脱させ、新しい透光部材を溝３ｃに嵌込めばよ
い。

尚、図面に示した実施例では、回転ダンパー１
４にゼンマイ１９による付勢手段と、ハートカム
などを利用したストツパ機構を内蔵させたが、付
勢手段とストツパ機構を回転ダンパーと別に設け
てもよい。そして、回転ダンパー１４の制動力
は、インナーケース３が付勢手段の付勢力で開く
際に少なくとも働く様にすればよい。例えばセク
ターギア１２と歯輪１３との間にクラツチ機構を
設け、このクラツチ機構により、インナーケース
３を閉じる際に、セクターギア１２と歯輪１３と
の回転力の伝達を遮断する様にしてもよい。

又、インナーケース３が斜下向きに開く構造と
したが、これに限らず、斜上向きに開いたり、斜
横向きに開く構造としてもよく、アウターケース
２の取付方向を単に変えるだけでも、インナーケ
ース３が斜上向きや斜横向きに開く様にできる。

［考案の効果］ 以上説明した様に本考案によれば、インナーケ
ースを開く際には、その前壁前面をアウターケー
スに向つた少し押込むだけで、付勢手段の付勢力
で自動的に開くので、暗い車内や室内等でも、イ
ンナーケースの開操作を迅速に且つ簡単に行うこ
とができるばかりでなく、ダンパー手段の制動力
により、インナーケースが静粛に且つゆつくりと
開くので、高級感に溢れ、しかもスイツチ機構の
スイツチ動作も確実になり、信頼性の高い照明装
置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の照明装置の一実施例を示すもの
で、第１図はインナーケースを閉めた状態を示す
斜視図、第２図はインナーケースを開いた状態を
示す斜視図、第３図は第１図の平面図、第４図は
第３図へ−線に沿う断面図、第５図は第３図
の−線に沿う断面図、第６図は第３図の−
線に沿う断面図、第７図はストツパ機構付き回
転ダンパーの正面図、第８図は第７図の−線
に沿う断面図、第９図は同上の歯輪の平面図、第
１０図は同上の分解斜視図である。 １…照明装置、２…アウターケース、３…イン
ナーケース、３ａ…前壁としての蓋、４…アウタ
ーケースの側壁、４ａ…軸、７…発光源、８…透
光面を形成する透光部材、９…スイツチ、９ａ…
その作動突起、１１ａ…第１カム面、１１ｂ…第
２カム面、１４…ストツパ機構を内蔵したダンパ
ー手段としての回転ダンパー、１９…付勢手段と
してのゼンマイ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 少なくとも左右の側壁を有するアウターケース
   と、このアウターケースの左右の側壁に軸支さ
   れ、アウターケースの開放した前面をほゞ塞ぐ前
   壁、及び前壁がアウターケースの開放した前面を
   塞いだ閉位置から前記軸を支点に回動し、アウタ
   ーケースの外に突出した開位置で、外部に露呈す
   る透光面を備えた中空のインナーケースと、この
   インナーケースの中空部内に収納された電気的発
   光源と、アウターケースとインナーケースの間に
   位置し、インナーケースの閉位置では前記発光源
   を消灯状態にし、開位置で発光源を点灯させるス
   イツチ機構を備えた照明装置において、 上記アウターケースとインナーケースの間に
   は、インナーケースを開方向に付勢する付勢手段
   と、この付勢手段の付勢力を制動するダンパー手
   段と、上記付勢手段の付勢力に抗してインナーケ
   ースを閉位置にロツクすると共に、この閉位置か
   らインナーケースをアウターケースに向つて少し
   押込むことで、該ロツク状態を解除するストツパ
   機構を備えると共に、 前記スイツチ機構は、発光源に電気的に接続
   し、アウターケースの内部に固定したスイツチ
   と、インナーケースの外面に設け、上記スイツチ
   の作動突起に夫々当接し、インナーケースの閉位
   置でスイツチをoffにする第１カム面及びこの第
   １カム面に連続し、開位置でスイツチをONにす
   る第２カム面より構成したことを特徴とする照明
   装置。