JPS6332996Y2 - - Google Patents

Info

Publication number
JPS6332996Y2
JPS6332996Y2 JP1983109640U JP10964083U JPS6332996Y2 JP S6332996 Y2 JPS6332996 Y2 JP S6332996Y2 JP 1983109640 U JP1983109640 U JP 1983109640U JP 10964083 U JP10964083 U JP 10964083U JP S6332996 Y2 JPS6332996 Y2 JP S6332996Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
bearing
fixed
bearing ring
rotating
ring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP1983109640U
Other languages
English (en)
Other versions
JPS6018345U (ja
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Priority to JP1983109640U priority Critical patent/JPS6018345U/ja
Priority to FR8411195A priority patent/FR2549175B1/fr
Priority to US06/630,519 priority patent/US4552467A/en
Publication of JPS6018345U publication Critical patent/JPS6018345U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPS6332996Y2 publication Critical patent/JPS6332996Y2/ja
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/10—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for axial load mainly
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
    • B60G15/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring
    • B60G15/06—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper
    • B60G15/067—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper characterised by the mounting on the vehicle body or chassis of the spring and damper unit
    • B60G15/068—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper characterised by the mounting on the vehicle body or chassis of the spring and damper unit specially adapted for MacPherson strut-type suspension
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2200/00—Indexing codes relating to suspension types
    • B60G2200/40—Indexing codes relating to the wheels in the suspensions
    • B60G2200/46—Indexing codes relating to the wheels in the suspensions camber angle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
    • B60G2202/30—Spring/Damper and/or actuator Units
    • B60G2202/31—Spring/Damper and/or actuator Units with the spring arranged around the damper, e.g. MacPherson strut
    • B60G2202/312—The spring being a wound spring
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/10—Mounting of suspension elements
    • B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
    • B60G2204/124—Mounting of coil springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/10—Mounting of suspension elements
    • B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
    • B60G2204/124—Mounting of coil springs
    • B60G2204/1242—Mounting of coil springs on a damper, e.g. MacPerson strut
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/10—Mounting of suspension elements
    • B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
    • B60G2204/128—Damper mount on vehicle body or chassis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/418—Bearings, e.g. ball or roller bearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/43—Fittings, brackets or knuckles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/44—Centering or positioning means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/45—Stops limiting travel
    • B60G2204/4502—Stops limiting travel using resilient buffer
    • B60G2204/45021—Stops limiting travel using resilient buffer for limiting upper mount movement of a McPherson strut
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/61—Adjustable during maintenance
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/01—Parts of vehicles in general
    • F16C2326/05—Vehicle suspensions, e.g. bearings, pivots or connecting rods used therein

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、ストラツト形サスペンシヨン用軸
受に関し、とくに、シヨツクアブソーバのピスト
ンロツドに、シエル形の玉軸受を嵌着することよ
り、軸受の取付け高さを小さくして、アブソーバ
のストローク長を大きくするとともに、軸受のト
ルクを小さくし、しかも車体のジヤツキアツプに
際しても軸受の不慮の損傷を防止するようにした
ものである。
従来、車両用車輪のストラツト形サスペンシヨ
ンとして、たとえば第１図に示す構造のものが知
られている。同図において、符号１０は、シヨツ
クアブソーバ（ストラツト）のピストンロツドで
あり、このピストンロツド１０に玉軸受２の回転
軌道輪３を嵌着し、回転軌道輪３の端面と上部コ
イルばね座１１の内周部とをピストンロツド１０
の段部に止着し、ピストンロツド１０に螺合した
ナツト１２によつて前記回転軌道輪３と上部コイ
ルばね座１１とを固定している。上部コイルばね
座１１と、図示しないシヨツクアブソーバの外筒
に固着された下部コイルばね座との間には、コイ
ルばね１３が同軸上に取り付けてある。玉軸受２
の固定軌道輪４は、車体側の防振ゴムマウント部
１４のロアプレート１５に固定されている。防振
ゴムマウント部１４は、ロアプレート１５とアツ
パプレート１６との間に防振ゴム１７を一体に加
硫接着したものであり、アツパプレート１６が車
体側の取付板１８にボルト１９によつて固着され
ている。符号２０は、ダストカバーである。
上記構成のストラツト形サスペンシヨンにおい
て、車両のハンドルを操作して車輪の向きを変え
ると、シヨツクアブソーバのピストンロツド１０
は外筒と一緒に回転し、玉軸受２によつてラジラ
ル荷重とスラスト荷重とが支持される。
上記のように、ストラツト形サスペンシヨンに
は、一般の玉軸受がスラスト兼ラジアル軸受とし
て使用されているが、所定の負荷容量を得るには
軸受幅が広い比較的大形の玉軸受を使用する必要
があり、このためシヨツクアブソーバのストロー
ク長が、軸受の取付け高さによる制限を受けて小
さくなり、緩衝能力を阻害するという問題があ
る。
また、軸受幅の小さいシエル形のニードル軸受
を使用すれば、上記の問題は解決するけれども、
ニードル軸受はトルクが大きいために、操舵性が
悪くなるという問題があつて実用性に乏しい。
この考案は、上記の問題を解消するためになさ
れたものであり、この考案の目的は、軸受の取付
け高さを小さくして、シヨツクアブソーバのスト
ローク長を大きくすることができるストラツト形
サスペンシヨン用軸受を提供することにあり、ま
た、この考案の目的は、トルクが小さく、操舵性
に悪影響を与えないストラツト形サスペンシヨン
用軸受を提供することにある。
すなわち、この考案は、後述する実施例および
図面に示すように、回転軌道輪３３をシヨツクア
ブソーバの上部コイルばね座１１とともピストン
ロツド１０に固定し、固定軌道輪３４を車体側の
防振ゴムマウント部１４に固定してなるストラツ
ト形サスペンシヨン用軸受において、前記軸受
を、内径側に円筒部３７と該円筒部の端縁の外向
きフランジ３８とを有する回転軌道輪３３と、外
径側に円筒部４１と該円筒部の端縁の内向きフラ
ンジ４２とを有する固定軌道輪３４との間に玉３
５を配列して、回転軌道輪３３の円筒部３７の外
向きフランジ３８を固定軌道輪３４の内径側端縁
部４３の外側に重ね合わせ、固定軌道輪３４の円
筒部４１の内向きフランジ４２を固定軌道輪３３
の外径側端縁部３９の外側に重ね合わせ、かつ、
前記回転軌道輪の円筒部の外向きフランジと固定
軌道輪の内径端縁部との間の軸方向すき間が、固
定軌道輪の円筒部の内向きフランジと回転軌道輪
の外径側端縁部との間の軸方向すき間よりも小さ
く設定して非分離状に組み合わせたシエル形玉軸
受３０として構成し、前記軸受３０の回転軌道輪
３３の円筒部３７をシヨツクアブソーバのピスト
ンロツド１０に、固定軌道輪３４を車体側に、そ
れぞれ固定したことを特徴とするストラツト形サ
スペンシヨン用軸受に係る。
以下、この考案の実施例について、図面を参照
して説明する。
第２図は、この考案の実施例を示す半縦断面で
ある。
同図において、符号１０は、シヨツクアブソー
バのピストンロツドの一部を示し、該ピストンロ
ツド１０には、この考案の軸受３０を、上部コイ
ルばね座１１と重ね合わせて取り付けてある。
この軸受３０は、薄肉鋼板のプレス加工により
成形された回転軌道輪３３と固定軌道輪３４との
間に複数個の玉３５を転動体としてアンギユラコ
ンタクト状に配例した構造のシエル形玉軸受とし
て構成されている。
回転軌道輪３３には、その内径側の端縁から軸
方向上側に延びる円筒部３７と該円筒部３７の端
縁を半径方向外側に折り曲げた外向きフランジ３
８とが形成され、固定軌道輪３４には、その外径
側の端縁から軸方向下側に延びる円筒部４１と該
円筒部４１の端縁を半径方向内側に折り曲げた内
向きフランジ４２とが形成されている。
上記の回転軌道輪３３の円筒部３７の外周面に
は、固定軌道輪３４の内径側端縁部４３の端面を
近接させた状態で該内径側端縁部４３の外側に回
転軌道輪３３の円筒部３７の端縁の外向きフラン
ジ３８を重ね合わせてある。また、回転軌道輪３
３の外径側端縁部３９の外側には、固定軌道輪３
４の円筒部４１の端縁の内向きフランジ４２を重
ね合わせてある。
上記のようにして、回転軌道輪３３と固定軌道
輪３４との間に玉３５を組み込んだ状態におい
て、回転軌道輪３３の円筒部３７の端縁の外向き
フランジ３８と固定軌道輪３４の内径側端縁部４
３との間の軸方向すき間δ1は、固定軸軌道輪３４
の円筒部４１の端縁の内向きフランジ４２と回転
軌道輪３３の外径側端縁部３９との間の軸方向す
き間δ2よりも小さくなるようにしてある。
上記構成の軸受３０は、その回転軌道輪３３の
円筒部３７を、ピストンロツド１０に嵌合して、
ピストンロツド１０の段部に止着された上部コイ
ルばね座１１に重ね合わせ、円筒部３７の端縁の
外向きフランジ３８に座金５０を当てて、ピスト
ンロツド１０に螺合したナツト１２により固定す
る。
また、上記軸受３０の固定軌道輪３４は、車体
側の防振ゴムマウント部１４のロアプレート１５
に固定する。
なお、符号１６，１７は、それぞれ防振ゴムマ
ウント部１４のアツパプレート、防振ゴムであ
る。
上記のように、この考案の軸受は、回転軌道輪
３３と固定軌道輪３４とが、薄肉鋼板で成形され
たシエル形の玉軸受であるから、軸受の取付け高
さが低くなるだけでなく、回転軌道輪３３および
固定軌道輪３４と玉３５との接触がアンギユラコ
ンタクトであるから、スラスト荷重とラジアル荷
重との双方を支持できる機能を有し、しかも所定
の負荷容量に対するトルクも一般の玉軸受と同様
に小さくなる。
また、上記の軸受３０は、回転軌道輪３３と固
定軌道輪３４とが、それぞれの円筒部３７，４１
の端縁のフランジ３８，４２に内径側端縁部４
３、外径側端縁部３９を重ね合わせた非分離形式
に構成され、しかも、回転軌道輪３３の円筒部３
７の外周面に固定軌道輪３４の内径側端縁部４３
の端面を近接させて組み合わせてあり、また、回
転軌道輪３３と固定軌道輪３４との円筒部３７，
４１の端縁のフランジ３８，４２と内径側端縁部
４３、外径側端縁部３９との間の軸方向すき間
δ1，δ2との関係がδ1＜δ2に設定されている。この
ため、車体をジヤツキアツプして車輪を路面から
離したときでも、軸受３０の回転軌道輪３３の円
筒部３７の端縁の外向きフランジ３８が固定軌道
輪３４の内径側端縁部４３に接触した状態となる
から、固定軌道輪３４の円筒部４１の端縁の内向
きフランジ４２が荷重を受けて変形するようなこ
とはなく、また、この状態でシヨツクアブソーバ
が揺動して回転軌道輪３３が半径方向に移動した
場合においても、回転軌道輪３３の円筒部３７の
外周面が固定軌道輪３４の内径側端縁部４３の円
周面と接触し、ストツパとしての機能を果すか
ら、回転軌道輪３３が固定軌道輪３４から半径方
向にずれることはない。
第３図は、この考案の他の実施例を示す半縦断
面図である。この実施例では、回転軌道輪３３の
内径側端縁に、軸方向上側に折り曲げられた屈折
部分４３ａが成形されている。この屈折部分４３
ａの内周面を回転軌道輪３３の円筒部３７の外周
面に近接させて組み合わせてある。
また、回転軌道輪３３の円筒部３７の端縁の外
向きフランジ３８は、防振ゴムマウント部１４の
アツパプレート１６に、軸方向のすき間δ1を隔て
て重ね合わせ、このすき間δ1が、固定軌道輪３４
の円筒部４１の端縁の内向きフランジ４２と回転
軌道輪３３の外径側端縁部３９との間の軸方向す
き間δ2よりも小さくなるようにしてある。
この実施例によると、ピストンロツド１０にラ
ジアル荷重が作用したときに、回転軌道輪３３の
円筒部３７を介して固定軌道輪３４の屈折部分４
３ａによつても荷重を支持することができるか
ら、第２図の場合よりもラジアル荷重に対する負
荷能力が増大する。
第４図は、この考案のさらに他の実施例を示す
縦断面図である。この実施例の固定軌道輪３４
は、前記第３図と同一であるが、回転軌道輪３３
の円筒部３７と外向きフランジ３８とを別体のブ
ツシユ４５により成形し、このブツシユ４５の円
筒部３７の端面に適宜間隔で突起４６を設け、該
突起４６を回転軌道輪３３の内径側端縁部に設け
た切欠きに挿入して係止させてある。前記ブツシ
ユ４５の成形用材料としては、合成樹脂、または
金属等のうち適宜のものを選定する。上記以外の
構成は、前記第３図と同一であるから説明を省略
する。
この実施例によると、ラジアル荷重に対する負
荷能力が増大するほか、第２図および第３図の実
施例では、回転軌道輪と固定軌道輪との間に玉を
配列して組み合わせた後、回転軌道輪と固定軌道
輪との円筒部の端縁をそれぞれ外向きおよび内向
きに加締めてフランジを形成し、非分離状にする
必要があるが、上記のブツシユによると、回転軌
道輪の円筒部の端縁の加締めが不要となるほか、
加締め部分が硬化しないように特殊な熱処理を施
す必要がなくなるから、軸受の製作工程が簡略と
なる効果が得られる。
前記各実施例では、アンギユラコンタクト玉軸
受について説明したが、一般の軌道溝を有するシ
エル形スラスト玉軸受を使用することもできる。
以上、説明したように、この考案は、スラスト
形サスペンシヨンの軸受を、薄肉鋼板からなる回
転軌道輪と固定軌道輪とを前述のδ1＜δ2の関係を
もつて非分離状態に組み合わせて、玉を配列した
シエル形玉軸受として構成し、固定軌道輪を車体
側の防振ゴムマウント部に固定し、回転軌道輪を
上部コイルばね座とともにシヨツクアブソーバの
ピストンロツドに固定する構造としている。した
がつて、この考案によれば、軸受の取付け高さを
一般の玉軸受よりも小さくすることができるか
ら、シヨツクアブソーバのストローク長を軸受幅
によつて制限されずに大きくとることができ、ス
トラツト形サスペンシヨンの緩衝能力を高くする
ことが可能となることは勿論のこと、車体をジヤ
ツキアツプして車輪を路面から離したときでも、
軸受の回転軌道輪の円筒部の端縁の外向きフラン
ジが固定軌道輪の内径側端縁部に接触した状態と
なり、固定軌道輪の円筒部の端縁の内向きフラン
ジが荷重を受けて変形するようなこともない。
また、この考案の軸受は、アンギユラコンタク
ト玉軸受もしくは軌道溝を有するスラスト玉軸受
とすることにより、スラスト荷重とラジアル荷重
との双方を支持することができるだけでなく、所
定の負荷容量に対するトルクも小さくなるから、
車輪の操舵力に影響を及ぼすこともない。
さらに、この考案によれば、シヨツクアブソー
バのストローク長を一定にしておく場合は、車両
のフロントノーズを低くすることができるから、
空気の抵抗の軽減にも寄与するという副次的な効
果が得られる。
【図面の簡単な説明】
第１図は、従来のストラツト形サスペンシヨン
用軸受を示す縦断面図、第２図は、この考案の実
施例を示す半縦断面図、第３図は、この考案の他
の実施例を示す半縦断面図、第４図は、この考案
のさらに他の実施例を示す縦断面図である。 図中、１０はピストンロツド、１１は上部コイ
ルばね座、１４は防振ゴムマウント部、３０はシ
エル形玉軸受、３３は回転軌道輪、３４は固定軌
道輪、３５は玉、３７，３８，３９は、それぞれ
回転軌道輪の円筒部、外向きフランジ、外径側端
縁部、４１，４２，４３は、それぞれ固定軌道輪
の円筒部、内向きフランジ、内径側端縁部であ
る。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 回転軌道輪をシヨツクアブソーバの上部コイ
    ルばね座とともピストンロツドに固定し、固定
    軌道輪を車体側の防振ゴムマウント部に固定し
    てなるストラツト形サスペンシヨン用軸受にお
    いて、前記軸受を、内径側に円筒部と該円筒部
    の端縁の外向きフランジとを有する回転軌道輪
    と、外径側に円筒部と該円筒部の端縁の内向き
    フランジとを有する固定軌道輪との間に玉を配
    列して、回転軌道輪の円筒部の外向きフランジ
    を固定軌道輪の内径側端縁部の外側に重ね合わ
    せ、固定軌道輪の円筒部の内向きフランジを回
    転軌道輪の外径側端縁部の外側に重ね合わせて
    非分離状に組み合わせ、かつ、前記回転軌道輪
    の円筒部の外向きフランジと固定軌道輪の内径
    側端縁部との間の軸方向すき間が、固定軌道輪
    の円筒部の内向きフランジと回転軌道輪の外径
    端縁部との間の軸方向すき間よりも小さく設定
    したシエル形玉軸受として構成し、前記軸受の
    回転軌道輪の円筒部をシヨツクアブソーバのピ
    ストンロツドに、固定軌道輪を車体側に、それ
    ぞれ固定したことを特徴とするストラツト形サ
    スペンシヨン用軸受。 (2) 固定軌道輪の内径側端縁部に、軸方向に折り
    曲げられた屈折部分が成形されている実用新案
    登録請求の範囲第１項記載のストラツト形サス
    ペンシヨン用軸受。 (3) 回転軌道輪の内径側端縁部に、回転軌道輪と
    は別体のブツシユが円筒部として係止されてい
    る実用新案登録請求の範囲第１項記載のストラ
    ツト形サスペンシヨン用軸受。 (4) 回転軌道輪の円筒部の外周面に、固定軌道輪
    の内径側端縁部の端面、もしくは内径側端縁部
    の屈折部分の内周面が近接して組み合わせてあ
    る実用新案登録請求の範囲第１項ないし第３項
    のいずれかに記載のストラツト形サスペンシヨ
    ン用軸受。 (5) 回転軌道輪の円筒部の外向きフランジと、固
    定軌道輪が固定された防振ゴムマウント部のプ
    レートとの間の軸方向すき間が、固定軌道輪の
    円筒部の内向きフランジと回転軌道輪の外径側
    端縁部との間の軸方向すき間よりも小さく設定
    されている実用新案登録請求の範囲第２項また
    は第３項に記載のストラツト形サスペンシヨン
    用軸受。 (6) シエル形玉軸受が、アンギユラコンタクト玉
    軸受である実用新案登録請求の範囲第１項ない
    し第５項のいずれかに記載のストラツト形サス
    ペンシヨン用軸受。
JP1983109640U 1983-07-15 1983-07-15 ストラツト形サスペンシヨン用軸受 Granted JPS6018345U (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1983109640U JPS6018345U (ja) 1983-07-15 1983-07-15 ストラツト形サスペンシヨン用軸受
FR8411195A FR2549175B1 (fr) 1983-07-15 1984-07-13 Paliers de roulement pour suspensions du type a entretoise
US06/630,519 US4552467A (en) 1983-07-15 1984-07-13 Rolling bearings for strut-type suspensions

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1983109640U JPS6018345U (ja) 1983-07-15 1983-07-15 ストラツト形サスペンシヨン用軸受

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6018345U JPS6018345U (ja) 1985-02-07
JPS6332996Y2 true JPS6332996Y2 (ja) 1988-09-02

Family

ID=14515403

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1983109640U Granted JPS6018345U (ja) 1983-07-15 1983-07-15 ストラツト形サスペンシヨン用軸受

Country Status (3)

Country Link
US (1) US4552467A (ja)
JP (1) JPS6018345U (ja)
FR (1) FR2549175B1 (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11917295B2 (en) 2020-03-23 2024-02-27 Samsung Electronics Co., Ltd. Method for correcting shaking at high magnification and electronic device therefor

Families Citing this family (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS61162616U (ja) * 1985-03-29 1986-10-08
US4673192A (en) * 1986-03-06 1987-06-16 General Motors Corporation Resilient mount for telescopic struts
US4721325A (en) * 1986-11-19 1988-01-26 General Motors Corporation Suspension strut with quick take-apart upper mount
DE3901702A1 (de) * 1989-01-21 1990-07-26 Klein Schanzlin & Becker Ag Lagereinrichtung fuer die gewindebuchse einer armaturenspindel
DE9411276U1 (de) * 1994-06-23 1994-10-27 Schmeing GmbH & Co., 46325 Borken Selbsthaltendes Axial-Kugellager
DE29506796U1 (de) * 1995-04-21 1995-06-22 FAG Automobiltechnik AG, 97421 Schweinfurt Federbeinlagerung und Federtelleraufnahme
IT1289791B1 (it) * 1996-12-23 1998-10-16 Fiat Auto Spa Dispositivo di sospensione per un autoveicolo.
US5941351A (en) * 1997-03-21 1999-08-24 Chrysler Corporation Suspension strut assembly
DE19932868B4 (de) * 1999-07-14 2008-04-10 Zf Sachs Ag Federbein, wahlweise mit innerer Niveauregelung
DE10004121A1 (de) * 2000-01-31 2001-08-02 Schaeffler Waelzlager Ohg Anordnung mit einer Schraubenfeder und einem Stützlager für Federbeine
DE10250436B3 (de) * 2002-10-30 2004-04-08 Zf Sachs Ag Lagerung für eine Kolbenstange
JP4890013B2 (ja) * 2005-12-01 2012-03-07 トヨタ自動車株式会社 ストラット式サスペンション
DE102006003462A1 (de) * 2006-01-25 2007-07-26 Schaeffler Kg Kopfteil einer Federbeinaufhängung und Federbeinaufhängung
US20080303196A1 (en) * 2007-06-05 2008-12-11 Steeda Autosports, Inc. Upper strut mount assembly
FR2921016B1 (fr) * 2007-09-19 2009-12-18 Skf Ab Dispositif de butee de suspension et jambe de force
DE102007046219A1 (de) * 2007-09-27 2009-04-02 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Stützlager für ein Fahrzeug
FR2951512A1 (fr) * 2009-10-16 2011-04-22 Snr Roulements Sa Roulement a billes et butee de suspension associee
FR2986845B1 (fr) * 2012-02-09 2014-11-21 Skf Ab Dispositif de butee de suspension et jambe de force equipee d'un tel dispositif
US20160146253A1 (en) * 2014-11-20 2016-05-26 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Seal for strut bearing
CN105782321A (zh) * 2014-12-17 2016-07-20 株式会社万都 汽车前减震器转动支柱
FR3036657B1 (fr) * 2015-05-26 2019-05-31 Ntn-Snr Roulements Assemblage de butee de suspension et jambe de suspension associee
DE102016201752A1 (de) * 2016-02-05 2017-04-20 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Federbeinhalterung mit Stützlager
DE102016205181B4 (de) 2016-03-30 2018-06-07 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Dichtungsanordnung eines Radlagers
CN110273926B (zh) * 2019-07-04 2020-05-12 嘉善迪克精密机械有限公司 一种自润滑轴承

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1446000A (en) * 1972-11-18 1976-08-11 Skf Ind Trading & Dev Rolling bearings for suspension struts of motor vehicles twisted nematic liquid crystal display

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2261347A1 (de) * 1972-12-15 1974-06-20 Volkswagenwerk Ag Anordnung fuer die befestigung eines federbeines in kraftfahrzeugen
US3981549A (en) * 1974-09-16 1976-09-21 The Torrington Company Thrust bearing with formed thrust washer
DE2745380A1 (de) * 1977-10-08 1979-04-12 Volkswagenwerk Ag Karosserieseitige lagerung eines federbeins oder federdaempfers
US4175771A (en) * 1978-07-27 1979-11-27 General Motors Corporation Resilient mounting means for MacPherson strut
US4248454A (en) * 1979-05-21 1981-02-03 Chrysler Corporation Suspension strut isolator mount
US4274655A (en) * 1979-10-29 1981-06-23 General Motors Corporation Resilient mount for MacPherson strut
IT1139523B (it) * 1981-10-13 1986-09-24 Gomma Antivibranti Applic Dispositivo di attacco per ammortizzatori di autoveicoli

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1446000A (en) * 1972-11-18 1976-08-11 Skf Ind Trading & Dev Rolling bearings for suspension struts of motor vehicles twisted nematic liquid crystal display

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11917295B2 (en) 2020-03-23 2024-02-27 Samsung Electronics Co., Ltd. Method for correcting shaking at high magnification and electronic device therefor

Also Published As

Publication number Publication date
JPS6018345U (ja) 1985-02-07
FR2549175B1 (fr) 1987-08-28
US4552467A (en) 1985-11-12
FR2549175A1 (fr) 1985-01-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPS6332996Y2 (ja)
JPH026279Y2 (ja)
US6257605B1 (en) Suspension strut bearing
JPS646425Y2 (ja)
US7104695B2 (en) Asymmetric hub assembly
US5467971A (en) Strut assembly with integral bearing and spring seat
US9400015B2 (en) Synthetic resin-made sliding bearing
US20050008276A1 (en) Bump stop device
US20020136477A1 (en) Suspension thrust bearing with retaining means
EP1744078A2 (en) Thrust bearing and suspension for vehicle
US20010012419A1 (en) Weel bearing assembly
EP3379095B1 (en) Synthetic resin plain bearing
EP3372857B1 (en) Synthetic resin slide bearing
JPS6246933Y2 (ja)
CN216069533U (zh) 一种麦弗逊悬架及悬架顶部支撑
JPS61127934A (ja) ブツシユ組立体
JPH11303873A (ja) 合成樹脂軸受
JPH0529560Y2 (ja)
JPH021532Y2 (ja)
JPS6246932Y2 (ja)
JPH10181304A (ja) 車輪用ハブユニット軸受
JP2554722Y2 (ja) 密封形スラスト玉軸受
JPS6137885Y2 (ja)
JPH0434254Y2 (ja)
JPH0125684Y2 (ja)