JPS63317678A - 装飾ステンレス部品の製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は自動車の車体に装着されるウィンドモール、
ドリップモール等のような装飾ステンレス部品の製造方
法に関する。

（従来の技術） 従来の、自動車に用いられるような装飾ステンレス部品
の製造方法にあっては、先ず素材のステンレス鋼板（例
えば５ＵＳ４３０ＬＸ）をフォーミング°又はプレス加
工し部品形状とする。次いで溶剤（ケロシン）脱脂し、
乾燥し、アルカリ脱脂した後、水洗し、プライマー（例
えばエポキシ系あるいはウォッシュプライマー）を塗装
し、次いでこの上に所定の色に調合された上塗り塗装を
行なう。そして意匠上要求される部位のみ塗装する場合
には、工程後、塗装を行わない部位にマスキングを行い
前記の様に塗装を行なう。第２図はこのようにして得ら
れた装飾ステンレス部品として自動車用ドリップモール
用ステンレス部品の断面を例示する図で、２はステンレ
ス素材、３はプライマー塗膜、４は上塗り塗膜、５−２
は素材露出部、６−２は塗装見切り部である。

（発明が解決しようとする問題点） しかしながら、この様な従来の塗装にあっては、Ａ、ス
テンレスの上に工法上限定されたプライマーあるいは上
塗り塗装を行い、 Ｂ、マスキングが行われる場合は、第２図に示すように
見切り線部にプライマーと上塗り塗１（３が露出する構
成となっているため、 イ、ステンレスとプライマーの密着性が悪い。

口、マスキングされた境界面の密着性あるいは耐候性が
劣る。

ハ、塗装工程が多くコストが上昇する。

という問題点があった。

（問題点を解決するための手段） この発明は、この様な従来の問題点に着目し、あらかじ
め表面にクロメート処理を施した上にプライマーを塗布
したステンレス鋼板を部品形状に成形加工し、所定の被
塗装部位に上塗り塗装することにより上記問題点を解決
したものである。

以下この発明における装飾ステンレス部品の製造工程を
説明する。

この発明の方法により装飾ステンレス部品を製造するに
当っては、先ずステンレス鋼板を冷間圧延後、光輝焼鈍
、スキンパス圧延した素材を脱脂したのち、少くとも片
面側の表面全体にクロメート処理剤を塗布し、温風を吹
付は乾燥する。クロメート処理剤は、素材とプライマー
との密着性を向上させるために塗布するもので、クロメ
ート処理剤としては日本ペイント■製アロジンＮＲＣ３
００がある。又、クロム付着量としては１ｍｇ／ｍ”以
上から２０ｍｇ／ｍ２以下の範囲とする必要がある。こ
の理由はＩＢ／ｍ”未満の場合は、その効果がなく、２
０ｍｇ／ｍ”を越えるとクロメートの色が濃くなり過ぎ
るため、透明塗膜を通して着色が見えるからである。

次に、上述のようにしてあらかじめクロメート処理した
ステンレス素材上にプライマー塗膜を塗布する。プライ
マー塗料としてはレゾルシン系フェノール樹脂等の透明
塗料が用いられる。又プライマー塗膜の膜厚は、１μｍ
未満の場合は、付着性が低下し、一方１０μｍを越える
と加工時クランク等が入り表面状態を悪くするので、１
〜１０１ＩＩ１１の範囲とするのが好ましい。

次に、プライマー塗布したステンレス素材を部品形状に
成形加工した後、脱脂し、次いで必要な部位に装飾用塗
色をもつ上塗り塗膜を塗布して装飾ステンレス部品を得
る。

（実験例） 以下この発明を実施例および比較例にもとづき説明する
。

−ｊ　　　１１〜４　　　　　　　六　　　１先ず第１
図（ａ）および（ロ）に示す自動車用ドリップモール部
品１を以下の方法により作製した。

ステンレス鋼板４枚を夫々冷間圧延後、光輝焼鈍、スキ
ンパス圧延した素材２を脱脂したのち、表面にクロメー
ト処理剤として日本ペイント■製アロジンＮＲＣ３００
を表１に示す塗布量で塗布した。

次にクロメート処理したステンレス素材２の表面にロー
ルコータ−によりプライマー塗料としてレゾルシン系フ
ェノール樹脂塗料を塗布し、２７０°Ｃで６０秒間焼き
つけた。プライマー塗膜３の厚さは夫々表１に示す通り
である。次いで第１図（ａ）に側面を示す長さ！−＋　
＝８００ｍｍ　、厚さｔ　＝４０ｍｍの自動車用ドリッ
プモール部品の形状に成形加工したのち、ホメザリン水
溶液（花王石鹸■製、濃度３％、ＰＨ１２）中に浸漬し
、９０℃で５分間脱脂し、必要な部位にオリジン電気■
製オリジブレートＺ（アクリルウレタン系上塗り塗料）
をスプレー塗布（膜厚２０ｍｍ）　Ｌ、実施例１〜４の
ドリップモール部品１を作製し、夫々の性能試験を行な
った。

第１図（ｂ）は、製作された部品の、第１図（ａ）のＡ
−Ａ′線に沿った断面図である。第１図（ｂ）において
４は上塗り塗膜、５−１はプライマー塗膜露出部、６−
１は上塗り見切り部を示す。

尚比較のため、あらかじめクロメート処理およびプライ
マー塗装をしなかったことを除いて前記と同様に処理し
同様の部品形状に成形した後、ケロシン脱脂し、乾燥し
、アルカリ脱脂し、水洗した後、関西ペイント■製メタ
ラクト１１５　（エポキシ系プライマー）をスプレー塗
布し上塗り塗料としてオリジン電気■製オリジブレート
Ｚを塗布し、比較例１の部品を得、このものについても
同様に性能試験をした。上述の各試験結果を表１に示す
。

表１に示す如くステンレスと塗膜の密着性が大幅に向上
するのと塗装見切り線部にプライマーと上塗り塗膜が露
出する部位がなくなると同時にクロメートの防錆作用に
よりステンレス素材よりも発錆や曇りが生じにくいとい
う効果に加え、あらかじめプライマーを素材メーカーで
ロールコーターにて塗布するため従来の部品加工後、１
本１本を塗装するのと異なりプライマーの歩Ｗ’１（１
００％であること及び処理時間工数も短時間ですむため
コストが安価に製造できるという効果がある。

表　　１ 評佃治財立：第１図（ロ）に示す。

＊１ｊ　密着性：沸騰Ａ頃日を大騒（４１１ｒ）後セロ
テーファ耶世＊２）　耐食性：　ＣＡＳＳ試験（ＪＩＳ
　００２０１−１９６４）に準じ実施し、１６時間噴霧
し８時間停止を１サイクルとし、３サイクル実施＊３）
　５％ＨＣｆ　（２５°Ｃ）浸漬（５００Ｈｒ）（発明
の効果） 以上説明してきたように、この発明によれば、その構成
をあらかじめクロメート処理を施した上に透明プライマ
ーを塗布し、鋼板を部品形状に成形加工した後必要な部
位に塗色をもった塗膜を塗装する構成としたため、 イ、ステンレス素材と塗膜の密着性が大幅に向上し、 口、塗装見切り線部の耐食性、耐候性、が向上し、 ハ、ステンレスの地の色を出す部位の耐食性が向上し、 二、従来と異なったプライマー塗布の連続生産工程とし
たためコスト低減が可能となった。

【図面の簡単な説明】

第１図（ａ）は実施例で作製したドリップモール用ステ
ンレス部品の側面図、 第１図５）は実施例で作製したドリップモール用ステン
レス部品の第１図（ａ）のＡ−Ａ’線に沿った断面図、 第２図は従来のドリップモール用ステンレス部品の断面
図である。 ｌ・・・ドリップモール用ステンレス部品２・・・ステ
ンレス素材 ３・・・プライマー塗膜 ４・・・上塗り塗膜 ５−１・・・プライマー塗膜露出部 ５−２・・・素材露出部 ６−１・・・上塗り見切り部 ６−２・・・塗装見切り部 特許出願人　　日産自動車株式会社 同　出願人　　　日本ステンレス株式会社代理人弁理士
　　　杉　　村　　暁　　査問　　弁理士　　　杉　　
村　、興　　作第１図 第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、ステンレス部品を製造するに当り、あらかじめステ
   ンレス鋼板の片面若しくは両面の全面にクロメート処理
   を施した上にプライマーを塗布し、次いでステンレス鋼
   板を部品形状に成形加工した後、所定の被塗装部位に塗
   色をもった塗膜を塗装することを特徴とする装飾ステン
   レス部品の製造方法。