JPS6330482B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は自動車用オイルフイルタ又はオイルク
ーラなどを内燃機関又はその他機器類の潤滑系統
に組立備えるための緩み防止用スタツドに関する
ものである。

〔従来の技術〕

従来のオイルフイルタ組付用のスタツドを例に
とつてみるとスタツドとしては単なる管状のスタ
ツドが用いられ、第４図に示すように用いられて
いる。即ち、機関本体１にはオイルフイルタにオ
イルを供給する供給口２と、フイルタ９で過さ
れたオイルを機関側に取り入れる取入口３が設け
られ、取入口３にはオイル通路を持つスタツド４
が硬く螺入されている。オイルフイルタ締付側ネ
ジ部は、平行ねじが設けてあり、オイルフイルタ
の脱着交換作業がくりかえしできる構造になつて
いる。オイルフイルタ本体５はネジ付プレート部
材６に接合するプレート７の突起部１１が機関本
体１のシール面１０に接する程度に、スタツド４
を介して締め付けられるが、その締付力はプレー
ト７とシール面１０の間に設けた弾力性あるガス
ケツト８の変形量に相当する力量であり、この力
によるシール面１０の摩擦力がスタツド４と、オ
イルフイルタネジ部の緩み止め作用を成してい
る。

〔発明が解決しようとする問題点〕

そして、この場合に突起部１１をシール面１０
に強く接するように締め付けると、ネジ付プレー
ト部材６とこれに接合するプレート７の変形をも
たらせ、ガスケツト８のシール機能を無くすこと
となるのでこのような強い力で締め付けることが
できず、ガスケツト８を変形させてシールし、突
起部１１が、シール面１０に接する程度の締付力
でしか締付けられないのが普通である。

従つて、高速運転域のように高い振動加速度が
発生する場合、従来のスタツド４では突起部１１
がシール面１０に接する程度の締付力では耐えき
れず、緩んでしまうという問題点があつた。

この発明は、このような従来の問題点に着目し
てなされたもので、機関の暖機に伴なつて、スタ
ツド外径が、オイルフイルタネジ部内径に相対し
て、熱膨張して拡がる構造を持つスタツドにする
ことにより、上記問題点を解決することを目的と
している。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は、オイルフイルタ等の部材を螺合装着
でき流体経路を有するスタツドにおいて、前記部
材を螺合するネジ部にスリツトを設けると共に、
該スリツト部位の一部又は全部に中空状のスペー
サが内接配備され、且つ、このスペーサの熱膨張
率が前記オイルフイルタの螺合部の熱膨張率より
大きくした構成として成るオイルフイルタ等用ス
タツドである。

〔実施例〕

本発明の実施例を第１〜３図を用いて説明す
る。

スタツド１７は、機関本体１のオイル取入口３
に硬く螺合されるネジ部１５と、オイルフイルタ
締付ネジ部に螺着するネジ部１４を備えた管体
で、ネジ部１４が設けられた管壁即ち、スタツド
１７を装備する機器本体１から突出するスタツド
部位の管壁には次述するスペーサ１２の熱膨張に
より容易にネジ部１４の外径を大ならしめること
ができるようにスリツト１３が半径方向で放射状
に複数個設けられている。スリツト１３の設ける
数はスペーサの膨張をそのまま変位として受けら
れる必要数にすることはいうまでもない。

このスタツド１７にはスタツド１７及び組付け
られるオイルフイルタ本体５のプレート部材６と
比べ熱膨張率の大きい材料からなる筒状のスペー
サ１２がスリツト１３を設けた部位のスタツドに
精度よく内装して組合わされて二重筒とされてい
る。またこのスタツド内部は流体経路として中空
部１６を形成しているが、スペーサ１２はこの中
空部１６と未ろ過オイルの流路１８がスリツト１
３を介して連通しないように設けられている。

次に、機関本体１のオイル取入口３に螺入され
たスタツド１７にオイルフイルタ本体５がネジ付
プレート部材６を介してスタツド１７のネジ部１
４に螺合されている第１図を用いて設明する（図
中、第４図と同符号のものは同部材を表わす）
と、オイルフイルタ本体５の組付は、機関の冷機
時、すなわちスタツド１７が冷えている時、プレ
ート７の突起部１１がシール面１０に接する程度
の標準の締付力により組付けられている。このよ
うな条件下にあつて、機関の運転開始と共に機関
本体１は暖まり、潤滑油温も上昇し、潤滑油通路
でもあるスタツド１７、スペーサ１２、及びネジ
付プレート部材６は共に同じ温度上昇をする。こ
こで、熱膨張率の最も大きい材料からなるスペー
サ１２は、プレート部材６のネジ径の膨張より、
大きい膨張に至るため、スリツト１３を設けてあ
るスタツド１７を容易に拡げて、プレート部材６
のネジ部に拡げようとする力が加わる。従つて、
機関が暖まつている時は、常に力が加わるため、
硬く螺合している状態を保つ。なお機関停止によ
る冷機状態になると力は減少し、脱着作用は容易
になる。また、スタツド１７の機関本体１への組
付時、スリツト１３にかみ合わせてトルクを加え
ることができるため、従来のネジ部を締めて、螺
着作業ができたスタツドセツター工具の代替とし
て簡単な工具で作業ができる。

また前記スタツド１７本体全部或いは少なくと
もプレート部材６との螺合部のみをネジ付プレー
ト部材６の材質と比べ、熱膨張率の大きい材質の
もので形成し、スリツト１３及びスペーサ１２は
必要に応じて設けるものでも、同様の作用・効果
を得ることができる。即ち、機関冷機時に標準の
締付力で締めてあつても機関運転と伴にスタツド
の周りは均一に暖まり、膨張率の大きい材料を持
つ、スタツド径はネジ付プレート部材６のネジ径
よりも拡がろうとするため、硬く両者が螺合した
状態になる。

また、スリツト１３及びスペーサ１２の形状は
スペーサ１２がスリツト１３を拡開してスタツド
１７のネジ部１４外径を大ならしめることが可能
でさえあれば特定されるものではなく、例えばス
リツト１３はスタツド１７端縁に開口を有しない
ものでもよいし、スタツド軸方向に沿つたもので
なくともよい。またスペーサ１２も筒体のほか環
体、中空部１６を多数の小孔で設けた棒状体、内
壁にリブを有する筒体等任意の形状のものが用い
られる。

なお、プレート部材６に第１図に示すように環
状の突起部１９を突起部先端を機関本体１に当接
可能に設けたり環体を介在せしめることにより、
或いはスペーサ１２にねじ溝を避けうる範囲にお
いてスリツト１３に嵌入する突起を設けることに
より、スリツト１３を介しての流路１８とオイル
フイルタ内との連通を完全に防止することができ
る。

以上説明してきたように、この発明によれば、
その構成をオイルフイルタ等の締付ネジ部にスリ
ツトを設け、その内側にオイルフイルタ等のネジ
付プレート部材の材質に比べ熱膨張率の大きい材
質を持つスペーサを内設したスタツドとしたこと
により機関運転中の暖機状態において、スペーサ
の熱膨張によりスタツドのネジ径が拡がり、ネジ
付プレート部材のネジ部に硬く螺合し、たとえ高
速運転において高い振動加速度が発生しても緩み
を防止できるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるスタツドの使用状態の説
明図、第２図は側面図、第３図は第２図−線
矢視図、第４図は従来例によるスタツドの使用状
態の説明図である。 １……機関本体、２……供給口、３……取入
口、４……スタツド、５……オイルフイルタ本
体、６……プレート部材、７……プレート、８…
…ガスケツト、９……フイルタ、１０……シール
面、１１……突起部、１２……スペーサ、１３…
…スリツト、１４，１５……ネジ部、１６……中
空部、１７……スタツド、１８……流路、１９…
…突起部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ オイルフイルタ等の部材を螺合装着でき流体
   経路を有するスタツドにおいて、前記部材を螺合
   するネジ部にスリツトを設けると共に、該スリツ
   ト部位の一部又は全部に中空状のスペーサが内接
   配備され、且つ、このスペーサの熱膨張率が前記
   オイルフイルタの螺合部の熱膨張率より大きくし
   た構成として成るオイルフイルタ等用スタツド。 ２ 前記スタツドが、管状体からなり外周面にネ
   ジ部を形成したものであつて、内周面に管状のス
   ペーサを嵌合して二重筒としたものである特許請
   求の範囲第１項記載のスタツド。 ３ 前記スペーサが、オイルフイルタの螺合部の
   熱膨張率よりも大きい熱膨張率をもつた材質から
   成るものであつて、前記スタツドの内周面と一致
   する厚さに調整されて嵌装されている管状体であ
   る特許請求の範囲第１項又は第２項記載のスタツ
   ド。 ４ 前記スペーサが、前記スタツドを装備する機
   器本体から突設されるスタツド部位のみに嵌合内
   装されているものである特許請求の範囲第１〜３
   項記載のいずれか一つの項記載のスタツド。 ５ 前記スタツドが、機器及びオイルフイルタに
   対してそれぞれ螺合するネジ部を有し、該オイル
   フイルタ取付用のネジ部に前記スリツトを半径方
   向で放射状に複数設けたものである特許請求の範
   囲第１〜４項のいずれか一つの項記載のスタツ
   ド。