JPS6233933Y2

JPS6233933Y2 -

Info

Publication number: JPS6233933Y2
Application number: JP1982140181U
Authority: JP
Priority date: 1982-09-16
Filing date: 1982-09-16
Publication date: 1987-08-31
Also published as: JPS5943610U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は内燃機関のブローバイガス還元装置に
おけるボルト締付構造の改良に関する。

（従来の技術）ピストンとシリンダ壁の間からクランクケース
に洩れ出す所謂ブローバイガスは多量の炭火水素
（HC）を含むため、これを吸気負圧を利用して吸
入系統に再度戻してシリンダ内で燃焼させること
が行なわれ、このための装置はブローバイガス還
元装置として知られている。

そして、このブローバイガス還元装置としては
シリンダヘツドカバー内部にブリーザチヤンバを
形成し、該チヤンバとエアクリーナ及び吸気マニ
ホールドとを相連通し、ブローバイガスを吸気系
統に還元するとともに、エアクリーナ側からブリ
ーザチヤンバを介して新気をクランクケース内に
導入し、これによりクランクケース内を換気する
所謂クローズド式のものが多く採用されている。

（考案が解決しようとする問題点）ところで、前記ブリーザチヤンバＳは第４図に
示す如くシリンダヘツドカバー１０６の隔壁ボス
部１０６ａにブリーザプレート１２４を両者１０
６ａ、１２４の間に紙系、ゴム系又はアスベスト
系のパツキン１２８を介在してボルト１２９にて
締付結着することで形成されていた。

しかしながら、熱振動の伝幡、油の侵入等を伴
う使用条件下での長時間運転により、前記パツキ
ン１２８の材料特性が低下し、初期締付時の反発
力が減少する。従つてボルト１２９の締付力が低
下していた。そして、ボルト１２９の締付力が低
下すると、このボルト１２９のプレート１２４に
対する摩擦力及び隔壁ボス部１０６ａのねじ部に
対する摩擦力が低下し、ボルト１２９は非常に弛
み易くなるという不具合がある。

一方、ボルト１２９が弛まないようにこれの締
付トルクを上げると、パツキン１２８の圧縮代が
極端に増加し、パツキン１２８の有する材料特性
を損う虞れがある。

又、ブリーザプレート１２４をシリンダヘツド
カバー１０６から取外した場合ボルト１２９がブ
リーザプレート１２４から抜け落ちて遺失し易か
つた。

本考案は斯る問題点に鑑み成されたもので、そ
の目的とする処はパツキンの締代をボルトの締付
トルクに無関係に一定に保ち、パツキンの材料特
性を損うこと無く該パツキンによりボルトの弛み
を防止し、且つ、ブリーザプレートをシリンダヘ
ツドカバーから取外した場合にも、ボルトをブリ
ーザブレートに保持して締付作業を容易に行うこ
とのできる内燃機関のブローバイガス還元装置を
提供するにある。

（問題点を解決するための手段）前記目的を達成するため本考案はボルト２９の
首下所定長さを膨径部２９ａとし、該膨径部２９
ａは前記ブリーザプレート２４の板厚ｔ１よりも
所定長さだけ長くして前記パツキン２８の締代
（Δt2）を設け、該膨径部２９ａの肩部ボルト座
面２９ｃとブリーザプレート取付面６ｃとを直接
面接触させ、前記ボルト２９の膨径部外周にカラ
ー遊嵌用の環状凹溝２９ｂを形成し、前記環状凹
溝２９ｂに嵌合したカラー３０の側壁に径外方へ
突出してブリーザプレート２４のボルト挿通用の
孔部２４ａに形成した段突部２４ｂに係合し、ボ
ルト２９の抜けを防止する切欠片３０ａを形成し
たことを特徴とする。

（作用）ボルト膨径部をブリーザプレートの板厚よりも
所定長さだけ長くしてパツキンの締代を設けたの
で、パツキンの締代はボルトの締付けトルクに無
関係に一定に保つことができる。そして、膨径部
に嵌合したカラーに切欠片を設け、この切欠片を
ボルト挿通用の孔部に形成した段突部に係合させ
てボルトをブリーザプレートに保持させる。した
がつて、ブリーザプレートをシリンダヘツドカバ
ーから取外した場合でも、ボルトがブリーザプレ
ートから抜け落ちるのを確実に防止できる。

（実施例）以下に本考案の好適一実施例を添付図面に基づ
いて詳述する。

第１図はシリンダヘツドカバーの縦断側面図、
第２図は第１図Ａ部の拡大詳細図、第３図はカラ
ーの平面図である。

６は下方を開放した略筐状のシリンダヘツドカ
バーで、その下端は図示しないシリンダヘツド上
面に取付けられる。

該シリンダヘツドカバー６内部にはブリーザプ
レート２４にて区画されるブリーザチヤンバＳが
形成され、該ブリーザチヤンバＳはこれの下方に
形成されるカム室Scに連通するとともにエアク
リーナ（図示せず）及びPCVバルブ（Positive
Crankcase Ventilation valve）（図示せず）を介
して吸気マニホールド（図示せず）に連通してい
る。このPCVバルブは流量制御弁の一種で、こ
れの流量特性としては差圧が大きい程流量が小さ
くなるように設定されている。尚カム室Scとク
ランクケース（図示せず）とは相連通している。

ところで、前記シリンダヘツドカバー６の上壁
部下面には第１図に示す如く隔壁６ａが一体成形
されており、該隔壁６ａ下端にはブリーザプレー
ト２４取付面が形成され、この取付面にはねじ孔
が形成される。前記ブリーザプレート２４取付面
には、ブリーザプレート２４に形成したボルト２
９挿通用の段付孔２４ａと前記ねじ孔とをパツキ
ン２８を介してボルト２９で締付けることにより
ブリーザプレート２４が取付けられ、これにより
シリンダヘツドカバー６の内部上方には前記ブリ
ーザチヤンバＳが形成される。

而してボルト２９は第２図に示す如くその首下
所定長さまでが膨径部２９ａを構成しており、該
膨径部２９ａの外周には環状凹溝２９ｂが形成さ
れ、該環状凹溝２９ｂにはその側壁の相対向する
２ケ所を一部切欠いてその切欠片３０ａ，３０ａ
を下に向けて、且つ外方に拡いて成るカラー３０
が遊嵌されている。

斯くしてボルト２９はブリーザプレート２４の
下面側から座金３１を介して該プレート２４に穿
設した段付孔２４ａを挿通し、その段径部２９ａ
の肩部ボルト座面２９ｃと前記隔壁６ａのブリー
ザプレート取付面６ｃとが直接面接触する如くし
て螺着されている。

このとき第２図に示す如くボルト２９の膨径部
２９ａの長さをＴ、プレート２４の板厚をt₁、パ
ツキン２８の締付前の厚さをt₂、締付後の厚さを
t′₂とすれば、これら諸量の間には次なる関係が
成立する。

Ｔ＝t₁＋t′₂ …(1) Δt₂＝t₂−t′₂ …(2) ここにΔt₂＝パツキンの締代上記(1)，(2)式より次式が導かれる。

Δt₂＝（t₁＋t₂）−Ｔ …(3) 上記(3)においてt₁，t₂及びＴは金属の僅かな弾
性変形を無視すれば、ボルト２９の締付トルクに
無関係に常に一定であるから、パツキン２８の締
代も締付トルクに無関係に一定値を示し、従つて
これら諸量t₁，t₂，Ｔを予め適切な値に設定して
おけばパツキン２８には常に適正な圧縮力が作
用、これの材料特性の低下の問題が発生せず、ボ
ルト２９は所期の締付力を安定して負担し、これ
の弛みも発生しない。

又ボルト２９の座面２９ｃとシリンダヘツドカ
バー６のブリーザプレート取付面６ｃの接触面積
S₁及び座金３１とプレート２４との接触面積S₂の
拡大を図ることができ、ボルト２９の強度を配慮
すれば締付トルクを更に増すことができる。

更にボルト２９の膨径部２９ａにはカラー３０
を遊嵌し、該カラー３０の切欠片３０ａ，３０ａ
の先部を第２図に示す如くプレート２４の段付孔
２４ａの段突部２４ｂに係合させたため、ボルト
２９は抜け落ちることがなく、締付作業上、安全
上有利である。

即ち、本考案によればボルト膨径部２９ａをブ
リーザプレート２４の板厚t₁よりも所定長さだけ
長くＴしてパツキンの締代を設けると共に、この
ボルト膨径部２９ａに、ボルト２９をブリーザプ
レート２４に保持させるカラー３０を嵌合させる
ようにしたので、ボルト膨径部２９ａを有効に利
用できる。

（考案の効果）以上述べたように本考案によれば、ボルト膨径
部をブリーザプレートの板厚よりも所定長さだけ
長くしてパツキンの締代を設けたので、パツキン
の締代はボルトの締付トルクに無関係に一定に保
つことができて、パツキンの材料特性を損うこと
なく、このパツキンによりボルトの弛みを防止
し、且つ、カラーに形成した切欠片がボルト挿通
用の孔部に形成した段突部に係合することで、ブ
リーザプレートをシリンダヘツドカバーから取外
した場合でも、ボルトや座金をブリーザプレート
に保持して締付作業を容易に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
はシリンダヘツドの縦断側面図、第２図は第１図
Ａ部の拡大詳細図、第３図はカラーの平面図、第
４図は従来例に係る第２図と同様の図である。尚図面中６はシリンダヘツドカバー、６ａは隔
壁、６ｃはブリーザプレート取付面、２４はブリ
ーザプレート、２４ａはボルト挿通孔、２８はパ
ツキン、２９はボルト、２９ａは膨径部、３０は
カラー、Ｓはブリーザチヤンバである。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】下方を開放した略筐状のシリンダヘツドカバー
の下端をシリンダヘツド上面に取付け、前記シリンダヘツドカバーの上壁部下面より下
方へ向けて隔壁を形成し、該隔壁の下端にブリーザ取付け面を形成すると
ともに該ブリーザ取付け面にねじ孔を設け、ブリーザプレートに形成したボルト挿通孔と前
記ねじ孔とをパツキンを介してボルトで締付けて
前記ブリーザプレート取付け面にブリーザプレー
トを取付け、該ブリーザプレートと前記シリンダヘツドガバ
ー上壁部との間に隔壁によりブリーザチヤンバを
形成した内燃機関のブローバイガス還元装置に於
いて、前記ボルトの首下所定長さを膨径部とし、該膨
径部は前記ブリーザプレートの板厚よりも所定長
さだけ長くして前記パツキンの締代を設け、該膨径部の肩部ボルト座面と前記ブリーザプレ
ート取付面とを直接面接触させ、前記ボルトの膨径部外周にカラー遊嵌用の環状
凹溝を形成し、前記環状凹溝に嵌合したカラーの側壁に前記ボ
ルト挿通孔に形成した段突部に係合することによ
りボルトの抜けを防止する切欠片を径外方に向け
て形成したことを特徴とする内燃機関のブローバ
イガス還元装置におけるボルト締付構造。