JPS6325366A - ガソリン噴射装置 - Google Patents
ガソリン噴射装置Info
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- JPS6325366A JPS6325366A JP62117172A JP11717287A JPS6325366A JP S6325366 A JPS6325366 A JP S6325366A JP 62117172 A JP62117172 A JP 62117172A JP 11717287 A JP11717287 A JP 11717287A JP S6325366 A JPS6325366 A JP S6325366A
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- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 8
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
- F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
- F02M61/1853—Orifice plates
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
- F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
- F02M51/061—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means
- F02M51/0625—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures
- F02M51/0635—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a plate-shaped or undulated armature not entering the winding
- F02M51/0639—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a plate-shaped or undulated armature not entering the winding the armature acting as a valve
-
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- F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
- F02M51/08—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle specially for low-pressure fuel-injection
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- F02M61/1806—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for characterised by the arrangement of discharge orifices, e.g. orientation or size
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、内燃機関のガソリン噴射装置で、かつ噴射装
置本体内に取りつけられたオリフィス板、前記オリフィ
ス板に取りつけられたオリフィス、オリフィスを通るガ
ソリンの流量を制御する弁装置、および前記弁12を開
くために付勢されるソレノイドを含む形式のガソリン噴
射装置に関する。
置本体内に取りつけられたオリフィス板、前記オリフィ
ス板に取りつけられたオリフィス、オリフィスを通るガ
ソリンの流量を制御する弁装置、および前記弁12を開
くために付勢されるソレノイドを含む形式のガソリン噴
射装置に関する。
そのような噴射装置は当業界ではよく知られてオリ、か
つ火花点火式エンジンの吸気マニホルドまたは空気流入
ダクトに燃料を供給するのに用いられる。使用時に、こ
れらの噴射装置は、圧縮着火式エンジンの噴射ノズルに
供給される燃料圧力よりもはるかに低い圧力でガソリン
を供給されるので、燃料噴霧の形成に利用できるエネル
ギは低い、オリフィス板は管状の流出部の末端から成る
距離を隔てて配置され、この管状流出部を通って、燃料
が空気流に達する前にオリフィスから流出する。燃料は
噴流としてオリフィスから噴出し、かつエンジンに流入
するために空気と混合される流出部の外方で噴霧を形成
するように放散するように配置されている。成るエンジ
ン装置では、同時には1つの噴射装置のみを用いるが、
2つの燃料噴霧または1つの大きい噴霧をつくることが
要求される。
つ火花点火式エンジンの吸気マニホルドまたは空気流入
ダクトに燃料を供給するのに用いられる。使用時に、こ
れらの噴射装置は、圧縮着火式エンジンの噴射ノズルに
供給される燃料圧力よりもはるかに低い圧力でガソリン
を供給されるので、燃料噴霧の形成に利用できるエネル
ギは低い、オリフィス板は管状の流出部の末端から成る
距離を隔てて配置され、この管状流出部を通って、燃料
が空気流に達する前にオリフィスから流出する。燃料は
噴流としてオリフィスから噴出し、かつエンジンに流入
するために空気と混合される流出部の外方で噴霧を形成
するように放散するように配置されている。成るエンジ
ン装置では、同時には1つの噴射装置のみを用いるが、
2つの燃料噴霧または1つの大きい噴霧をつくることが
要求される。
本発明の目的は、面単かつ便利な形式のガソリン噴射装
置を提供することである。
置を提供することである。
本発明によれば、内燃機関の空気流入部に燃料を供給す
るガソリン噴射装置は、使用時には空気流入部に開口す
る細長い流出部の一端に取りつけられたオリフィス板、
前記オリフィス板に取りつけられた一対のオリフィス、
前記オリフィスを通るガソリンの流量を制御する弁装置
、および前記オリフィスから噴出するガソリンの噴流に
よって保合が行われるため前記流出部内に配設された偏
向面を含む。
るガソリン噴射装置は、使用時には空気流入部に開口す
る細長い流出部の一端に取りつけられたオリフィス板、
前記オリフィス板に取りつけられた一対のオリフィス、
前記オリフィスを通るガソリンの流量を制御する弁装置
、および前記オリフィスから噴出するガソリンの噴流に
よって保合が行われるため前記流出部内に配設された偏
向面を含む。
噴射装置の一部分の切断側面図それぞれを示す附図を参
照して、本発明による噴射装置の2つの実施例を以下に
説明する。
照して、本発明による噴射装置の2つの実施例を以下に
説明する。
第1図において、この噴射装置は、磁性材料で送られか
つ内向きフランジ11を有する中空の本体10を含む、
管状のコア部材12が本体内に延設され、かつフォーマ
13がコア部材を取巻き、その上にソレノイド巻線が巻
かれ、該ソレノイドS線は付勢されると、フランジ11
、およびコア部材12の隣接する末端部分に相反する磁
性をもたせる。
つ内向きフランジ11を有する中空の本体10を含む、
管状のコア部材12が本体内に延設され、かつフォーマ
13がコア部材を取巻き、その上にソレノイド巻線が巻
かれ、該ソレノイドS線は付勢されると、フランジ11
、およびコア部材12の隣接する末端部分に相反する磁
性をもたせる。
さらに板状の弁部材14が配設され、該弁部材は中心開
口15および中心開口まわりに円形に形成された一連の
穴16をもつ、弁部材14は、オリフィス板18が向き
合って配置された環状のスペーサ部材17内で運動する
ように案内される。この弁部材は磁性材ネ4で造られか
つコア部材12およびフランジ11の一部分の向き合っ
た面にわたって位1し、それによって、巻線に電流が供
給されると、弁部材はコア部材の中心通路20内に配設
された圧縮コイルばね19の作用に抗してオリフィスか
ら引き離されるであろう0通路20は、弁部材から遠い
方の末端において燃料流入部と連通ずる。
口15および中心開口まわりに円形に形成された一連の
穴16をもつ、弁部材14は、オリフィス板18が向き
合って配置された環状のスペーサ部材17内で運動する
ように案内される。この弁部材は磁性材ネ4で造られか
つコア部材12およびフランジ11の一部分の向き合っ
た面にわたって位1し、それによって、巻線に電流が供
給されると、弁部材はコア部材の中心通路20内に配設
された圧縮コイルばね19の作用に抗してオリフィスか
ら引き離されるであろう0通路20は、弁部材から遠い
方の末端において燃料流入部と連通ずる。
第1図の実施例におけるオリフィス仮には一対のオリフ
ィス21が形成され、第1図に示された弁部材の閉じ位
置においては、弁板はこれらのオリフィスを密閉する。
ィス21が形成され、第1図に示された弁部材の閉じ位
置においては、弁板はこれらのオリフィスを密閉する。
オリフィスは、本体10の管状延長部23内に取りつけ
られたスリーブ部材22の内部まで延びる。スリーブ部
材は細長い流出部を存し、かつこれはエンジンの空気流
入マニホルドまたはダクト内に突出する。オリフィス板
から遠い方の流出部の末端には偏向スリーブ24が取り
つけられ、これは流出部の外端に向って先細り形状の内
側面25をもつ、オリフィス21は、これらのオリフィ
スから噴出する燃料の噴流が流出部の縦軸線とほぼ平行
に流れかつ内側面25を打ちさらに内向きに偏向される
ように位置づけられる。第1図の実施例において、オリ
フィス21は、表面25によって偏向されたのちに燃料
の2つの噴流が互いの方向に先細る形をとりかつ多少と
もそれらの噴流が互いに接触する位置において、これら
の噴流が1つの噴流となって放散するように直径上に対
向して配置されている。その結果、大むね円錐形の、十
分に霧化された噴流26がつくられ、これは1つの大き
い円錐角をもつ1つのオリフィスによってつくられた噴
流よりも大きく、これは吸気マニホルドまたはダクト内
を流れる空気と速やかに混合するであろう。
られたスリーブ部材22の内部まで延びる。スリーブ部
材は細長い流出部を存し、かつこれはエンジンの空気流
入マニホルドまたはダクト内に突出する。オリフィス板
から遠い方の流出部の末端には偏向スリーブ24が取り
つけられ、これは流出部の外端に向って先細り形状の内
側面25をもつ、オリフィス21は、これらのオリフィ
スから噴出する燃料の噴流が流出部の縦軸線とほぼ平行
に流れかつ内側面25を打ちさらに内向きに偏向される
ように位置づけられる。第1図の実施例において、オリ
フィス21は、表面25によって偏向されたのちに燃料
の2つの噴流が互いの方向に先細る形をとりかつ多少と
もそれらの噴流が互いに接触する位置において、これら
の噴流が1つの噴流となって放散するように直径上に対
向して配置されている。その結果、大むね円錐形の、十
分に霧化された噴流26がつくられ、これは1つの大き
い円錐角をもつ1つのオリフィスによってつくられた噴
流よりも大きく、これは吸気マニホルドまたはダクト内
を流れる空気と速やかに混合するであろう。
第2図は、第1図に示された噴射装置の一変形態様を示
し、偏向スリーブ27は第1図の噴射装置における内側
面25よりもさらに傾斜の急な角度で内向きに傾斜する
。その結果、2つの噴流の偏向は大きく、かつこの傾向
は第1図の実施例におけるような単一の噴流でなくつく
られる2つの円錐形噴流29に対し、噴流29の円錐角
は単一のオリフィスで得られた円錐角に対応する。この
ことは、ガソリン噴射装置がエンジンのシリンダヘッド
内に形成されたダクト内に取りつけられ、かつ一対の吸
入弁に向って分岐される場合に用いて特に有効である。
し、偏向スリーブ27は第1図の噴射装置における内側
面25よりもさらに傾斜の急な角度で内向きに傾斜する
。その結果、2つの噴流の偏向は大きく、かつこの傾向
は第1図の実施例におけるような単一の噴流でなくつく
られる2つの円錐形噴流29に対し、噴流29の円錐角
は単一のオリフィスで得られた円錐角に対応する。この
ことは、ガソリン噴射装置がエンジンのシリンダヘッド
内に形成されたダクト内に取りつけられ、かつ一対の吸
入弁に向って分岐される場合に用いて特に有効である。
−触に、偏向スリーブの内側面28は、2つの燃料噴流
の相互作用を起させるのを助長するために、第2図に示
された偏向スリーブの平面口に示されたように一連の扇
形部分の集合として形成されることが好適である。
の相互作用を起させるのを助長するために、第2図に示
された偏向スリーブの平面口に示されたように一連の扇
形部分の集合として形成されることが好適である。
第3図に示された噴射装置において、この装置は第1図
に示された装置と大むね同一であるが、異なるところは
、オリフィス21が直径上に対向して配置されておらず
、2つの噴口によってつくられた噴流が−しょになって
、噴射装置の軸線と1つの角度をもって噴射する1つの
噴流30を形成させることである。このことは、噴射装
置を所望の燃料噴流と同じ軸線に沿って装着しにくいエ
ンジンに対しては望ましいことである。
に示された装置と大むね同一であるが、異なるところは
、オリフィス21が直径上に対向して配置されておらず
、2つの噴口によってつくられた噴流が−しょになって
、噴射装置の軸線と1つの角度をもって噴射する1つの
噴流30を形成させることである。このことは、噴射装
置を所望の燃料噴流と同じ軸線に沿って装着しにくいエ
ンジンに対しては望ましいことである。
第4図に示された噴射装置において、従来例の偏向スリ
ーブは省略されかつその代りに三角形の偏向部材31が
、オリフィス板から遠い方の流出部端に隣接して配置さ
れている。偏向部材31は、該部材およびスリーブを貫
通する一対のピンによってスリーブ22の末端内の所定
位置に保持されることが好適である。この偏向部材はス
リーブによって形成された流出部を横切って延びる。噴
流は偏向部材の内側面に当って、互いに、および噴射装
置の縦軸線から先細り形状をつくる一対の円錐形燃料噴
流を形成する。
ーブは省略されかつその代りに三角形の偏向部材31が
、オリフィス板から遠い方の流出部端に隣接して配置さ
れている。偏向部材31は、該部材およびスリーブを貫
通する一対のピンによってスリーブ22の末端内の所定
位置に保持されることが好適である。この偏向部材はス
リーブによって形成された流出部を横切って延びる。噴
流は偏向部材の内側面に当って、互いに、および噴射装
置の縦軸線から先細り形状をつくる一対の円錐形燃料噴
流を形成する。
図面は、燃料噴流が配向される表面の典型的な角度を示
す、実際の角度は噴射される使用目的によって左右され
る。
す、実際の角度は噴射される使用目的によって左右され
る。
ガソリンの噴流が衝突する表面はスリーブ部材22の内
側面によって形成することができる。この場合、オリフ
ィス21は、噴′流に対して所要の偏向を与えるような
角度で、ガソリンの噴流がスリーブ部材の内側面に衝突
するように配置される。
側面によって形成することができる。この場合、オリフ
ィス21は、噴′流に対して所要の偏向を与えるような
角度で、ガソリンの噴流がスリーブ部材の内側面に衝突
するように配置される。
第1図は、本発明による噴射装置の部分の切断側面図、
第2図から第4図までは、各種形態のスリーブがそれぞ
れ装着された本発明による噴射装置の部分の第1図と類
似の切断側面図である。 図中の符号、 10・・・本体、11・・・フ
ランジ、 12・・・コア部材、13・・・フォ
ーマ、 14・・・弁部材、15・・・中心孔、
16・・・穴、17・・・スペーサ部材、
18・・・オリフィス板、19・・・圧縮コイルばね
、 20・・・中心通路、21・・・オリフィス、
22・・・スリーブ部材、23・・・管状延長部、
24・・・偏向スリーブ、25・・・噴流衝突面、
26・・・単一噴流、27・・・偏向スリーブ、
28・・・内側面、29・・・噴流、
30・・・単一噴流、31・・・偏向部材、を示す。 手続補正書 昭和62年 7月 9日
第2図から第4図までは、各種形態のスリーブがそれぞ
れ装着された本発明による噴射装置の部分の第1図と類
似の切断側面図である。 図中の符号、 10・・・本体、11・・・フ
ランジ、 12・・・コア部材、13・・・フォ
ーマ、 14・・・弁部材、15・・・中心孔、
16・・・穴、17・・・スペーサ部材、
18・・・オリフィス板、19・・・圧縮コイルばね
、 20・・・中心通路、21・・・オリフィス、
22・・・スリーブ部材、23・・・管状延長部、
24・・・偏向スリーブ、25・・・噴流衝突面、
26・・・単一噴流、27・・・偏向スリーブ、
28・・・内側面、29・・・噴流、
30・・・単一噴流、31・・・偏向部材、を示す。 手続補正書 昭和62年 7月 9日
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1、内燃機関の空気流入部に燃料を供給するガソリン噴
射装置であって、 使用時に、その他端において空気流入部内に開口する細
長い流出部の一端に配設されたオリフィス板、 前記オリフィス板に形成された一対のオリフィス、 前記オリフィスを通るガソリンの流量を制御する弁装置
、および、 前記オリフィスから噴出するガソリンの噴流と係合する
ように前記流出部内に配置された偏向面を含み、 前記偏向面が所要の噴流パターンをつくるように噴流を
偏向するように作用する、ガソリン噴射装置。 2、前記偏向面が、前記流出部内に配置された環状の、
偏向スリーブを含み、前記スリーブがオリフィス板から
遠い方の流出部端に向って先細り形状をつくる内側面を
有する特許請求の範囲第1項記載の噴射装置。 3、前記内側面が、複数の扇形部分に分割されている特
許請求の範囲第2項記載の噴射装置。 4、前記偏向面が噴射装置の縦軸線とほぼ平行に延び、
前記オリフィスが前記軸線に対して噴流が傾けられるよ
うに配置されている特許請求の範囲第1項記載の噴射装
置。 5、流出部を横切って延びる三角形の偏向部材を含み、
前記オリフィスが、ガソリンの噴流を偏向させる1つの
角度で前記偏向部材の2つの側面それぞれをガソリンの
噴流を打つように配置されている特許請求の範囲第1項
記載の噴射装置。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB868611950A GB8611950D0 (en) | 1986-05-16 | 1986-05-16 | Gasoline injector |
GB8611950 | 1986-05-16 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6325366A true JPS6325366A (ja) | 1988-02-02 |
Family
ID=10597964
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP62117172A Pending JPS6325366A (ja) | 1986-05-16 | 1987-05-15 | ガソリン噴射装置 |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4813610A (ja) |
JP (1) | JPS6325366A (ja) |
KR (1) | KR870011367A (ja) |
DE (1) | DE3716402A1 (ja) |
FR (1) | FR2598752A1 (ja) |
GB (2) | GB8611950D0 (ja) |
IT (1) | IT1204629B (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9689848B2 (en) | 2013-09-30 | 2017-06-27 | Sekisui Medical Co., Ltd. | Column contained in container and column container |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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GB8718732D0 (en) * | 1987-08-07 | 1987-09-16 | Lucas Ind Plc | Fuel injector |
US4796816A (en) * | 1987-09-21 | 1989-01-10 | Gregory Khinchuk | Impinging-jet fuel injection nozzle |
EP0328277B1 (en) * | 1988-02-05 | 1993-03-24 | Lucas Industries Public Limited Company | Fuel injector |
JPH025753A (ja) * | 1988-06-23 | 1990-01-10 | Aisan Ind Co Ltd | 燃料噴射弁とそのノズル |
DE3834447A1 (de) * | 1988-10-10 | 1990-04-12 | Mesenich Gerhard | Elektromagnetisches einspritzventil und verfahren zu dessen herstellung |
EP0366833B1 (en) * | 1988-11-04 | 1992-04-15 | Siemens Aktiengesellschaft | Electromagnetically operated injector |
US5140807A (en) * | 1988-12-12 | 1992-08-25 | Sundstrand Corporation | Air blast tube impingement fuel injector for a gas turbine engine |
US5016819A (en) * | 1989-07-20 | 1991-05-21 | Siemens-Bendix Automotive Electronics L.P. | Electromagnetic fuel injector having split stream flow director |
IT223984Z2 (it) * | 1990-01-17 | 1995-10-05 | Weber Srl | Valvola di un dispositivo di alimentazione di un motore a combustione interna |
US5348233A (en) * | 1993-03-01 | 1994-09-20 | General Motors Corporation | High volume gaseous fuel injector |
DE4312756A1 (de) * | 1993-04-20 | 1994-10-27 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung zur Einspritzung eines Brennstoff-Gas-Gemisches |
EP0694124B1 (de) * | 1993-12-21 | 1999-03-17 | Robert Bosch Gmbh | Zerstäubungssieb und brennstoffeinspritzventil mit einem zerstäubungssieb |
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US5979866A (en) * | 1995-06-06 | 1999-11-09 | Sagem, Inc. | Electromagnetically actuated disc-type valve |
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