JPH025753A - 燃料噴射弁とそのノズル - Google Patents
燃料噴射弁とそのノズルInfo
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- JPH025753A JPH025753A JP63155752A JP15575288A JPH025753A JP H025753 A JPH025753 A JP H025753A JP 63155752 A JP63155752 A JP 63155752A JP 15575288 A JP15575288 A JP 15575288A JP H025753 A JPH025753 A JP H025753A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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- F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
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- F02M51/0664—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a cylindrically or partly cylindrically shaped armature, e.g. entering the winding; having a plate-shaped or undulated armature entering the winding
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明は燃料を噴射供給する燃料噴射弁の改良に関し、
特に噴射燃料の微粒化特性にすぐれ、かつ微粒化された
燃料を所定の方向、所定の範囲内に噴射することのでき
る燃料噴射弁に関する。
特に噴射燃料の微粒化特性にすぐれ、かつ微粒化された
燃料を所定の方向、所定の範囲内に噴射することのでき
る燃料噴射弁に関する。
(従来の技術とその問題点)
従来より燃料と空気の混合性、燃焼性等を向上させる目
的で燃料噴射弁から噴射される燃料の微粒化を図る装置
が種々提案されている。
的で燃料噴射弁から噴射される燃料の微粒化を図る装置
が種々提案されている。
例えばニードル弁の先端部に膨張部を形成さぼて燃料の
微粒化を行う装置(例えば実開昭55−71063号公
報)がある。しかしながら、上記装置においてはニード
ル弁の特性」−粗悪燃料等を使用したどぎに噴射孔が目
詰まりしやすく、このため、噴Q4fllが低下すると
いう問題を起こしやすい。聞弁時弁子部が燃料噴)1孔
から完全に離脱する、いわゆる単孔型の燃料噴射弁には
この種の問題が−[しにくいが、δ化促進手段を講じな
いと噴射燃料が釘状となって霧化効率が悪く、燃焼に悪
影響を及ぼり”等の問題点を生じる。
微粒化を行う装置(例えば実開昭55−71063号公
報)がある。しかしながら、上記装置においてはニード
ル弁の特性」−粗悪燃料等を使用したどぎに噴射孔が目
詰まりしやすく、このため、噴Q4fllが低下すると
いう問題を起こしやすい。聞弁時弁子部が燃料噴)1孔
から完全に離脱する、いわゆる単孔型の燃料噴射弁には
この種の問題が−[しにくいが、δ化促進手段を講じな
いと噴射燃料が釘状となって霧化効率が悪く、燃焼に悪
影響を及ぼり”等の問題点を生じる。
中孔型燃料噴射弁において、燃料噴射孔の下流側に障害
物を設け、同陣古物の噴射燃料を衝突させ−C燃料の微
粒化を行う装置等も提案されている(例えば実開昭57
−152458号公報)。この装置では、非常に小さな
燃料噴射孔の下流に噴射孔と同軸上位置に障害物を設け
ることが技術的にむつかしく、製造コストが高くなる等
の問題点を有する。
物を設け、同陣古物の噴射燃料を衝突させ−C燃料の微
粒化を行う装置等も提案されている(例えば実開昭57
−152458号公報)。この装置では、非常に小さな
燃料噴射孔の下流に噴射孔と同軸上位置に障害物を設け
ることが技術的にむつかしく、製造コストが高くなる等
の問題点を有する。
(発明が解決しようとする課題)
上記従来の燃料噴射弁の諸問題を解決すること、すなわ
ち、霧化特性にすぐれ、燃料の目詰まりが発生しにくく
かつ構造簡潔で製造コスト・が低い燃料噴射弁を実現す
ることを本発明は目的としている。
ち、霧化特性にすぐれ、燃料の目詰まりが発生しにくく
かつ構造簡潔で製造コスト・が低い燃料噴射弁を実現す
ることを本発明は目的としている。
(課題を解決するための手段)
上記目的は、以下に述べる手段によって解決される。
燃料噴射弁の噴射孔側端部に取付けられる噴射燃料通路
を有するノズルであって、 前記噴射燃料通路は前記噴射孔に隣接して前記噴射孔か
ら噴射された噴射燃料を導入する入[1側間口と、前記
噴射燃料の噴射方向に対して所定の角度傾斜しC前記噴
射燃料を衝突させる衝突面を有する通路側壁と、前記噴
射燃料の衝突後に生ずる噴霧の広がり及び方向を規制す
る出口側開口とを有することを特徴とするノズル。
を有するノズルであって、 前記噴射燃料通路は前記噴射孔に隣接して前記噴射孔か
ら噴射された噴射燃料を導入する入[1側間口と、前記
噴射燃料の噴射方向に対して所定の角度傾斜しC前記噴
射燃料を衝突させる衝突面を有する通路側壁と、前記噴
射燃料の衝突後に生ずる噴霧の広がり及び方向を規制す
る出口側開口とを有することを特徴とするノズル。
このノズルが燃料噴射弁に固着されることにより、前記
諸問題を解決した燃料噴射弁が実現される。
諸問題を解決した燃料噴射弁が実現される。
この手段はさらに前記ノズル中に噴射燃料通路に連通り
る空気通路を備えることにより霧化が一層促進される。
る空気通路を備えることにより霧化が一層促進される。
(作 用)
燃料噴射孔から燃料が噴射されると、噴射燃料はノズル
内の人口側聞口から噴射燃料通路内に導入され、さらに
噴射燃料は噴射方向に対して所定の角度だり傾斜してい
る噴射燃料通路の通路側壁に衝突する。
内の人口側聞口から噴射燃料通路内に導入され、さらに
噴射燃料は噴射方向に対して所定の角度だり傾斜してい
る噴射燃料通路の通路側壁に衝突する。
衝突した噴射燃料は霧化が促進され、微粒化された′霧
状の燃料はノズル内の燃料通路の出[」側開口に達する
。
状の燃料はノズル内の燃料通路の出[」側開口に達する
。
出口側開口に達した霧状燃料は、出「1側間[」の大き
さと噴射燃料通路の傾きにより広がり及び方向が規制さ
れで噴射される。このどき例えば出口側開口の形状が円
形であれば中実円錐状の噴霧がノズルから噴射される。
さと噴射燃料通路の傾きにより広がり及び方向が規制さ
れで噴射される。このどき例えば出口側開口の形状が円
形であれば中実円錐状の噴霧がノズルから噴射される。
また、噴射燃料通路に連通する空気通路を備えることに
より、噴射される噴霧はさらに霧化が促進され微粒化し
た燃料が得られることにより燃焼性等をざらに向上さけ
ることがぐきる。
より、噴射される噴霧はさらに霧化が促進され微粒化し
た燃料が得られることにより燃焼性等をざらに向上さけ
ることがぐきる。
(実施例)
以下本発明の第1実施例の構成について説明する。第1
図(a)は第1実施例に係る燃料噴射弁1の要部縦断面
図である。図中12はケーシングであり、ケーシング1
2の図示上方の内孔にはソレノイドコイル8が固着され
、同ソレノイド]イル8はソケット25の端子26に電
気的に接続されている。ソレノイドコイル8には固定鉄
心6が挿入されている。固定鉄心6の図示F方には、ケ
ーシング12の内孔中をスライド可能にアーマデユア1
4が組付けられている。ケーシング12の図示下方の内
孔にはバルブハウジング20が固着され、イの図示下端
に噴射孔28と円錐状のシート面20aを有し、その図
示上部は貫通孔となっている。この貫通孔内にスライド
可能に弁子18が収容されCおり、その図示1端はアー
マチュア14に、上端は達弁22に固着されている。バ
ルブハウジング20の図示上端にはストッパ16が嵌め
られている。弁子18はそのフランジ18aがストッパ
16と当接する位置と達弁22がシー1〜而20aに当
接する位置との間で一定のストロークでスライド可能と
なっている。アーマチュア14に対向づ゛る固定鉄心6
の内孔には、ばね10が挿入され、その図示−V方にば
ね10の固定用バイブ4が挿入されており、燃料通路5
を形成している。固定用バイブ4は固定鉄心6に対し、
かしめ付けらればね10は弁子18を常時図示上方へ押
し付tノ、球弁22をバルブハウジング20のシート面
20aに当接するように付勢している。なお図中2はス
トレーナであり、燃料をここで漉し燃料中の異物を排除
する役目を東す。
図(a)は第1実施例に係る燃料噴射弁1の要部縦断面
図である。図中12はケーシングであり、ケーシング1
2の図示上方の内孔にはソレノイドコイル8が固着され
、同ソレノイド]イル8はソケット25の端子26に電
気的に接続されている。ソレノイドコイル8には固定鉄
心6が挿入されている。固定鉄心6の図示F方には、ケ
ーシング12の内孔中をスライド可能にアーマデユア1
4が組付けられている。ケーシング12の図示下方の内
孔にはバルブハウジング20が固着され、イの図示下端
に噴射孔28と円錐状のシート面20aを有し、その図
示上部は貫通孔となっている。この貫通孔内にスライド
可能に弁子18が収容されCおり、その図示1端はアー
マチュア14に、上端は達弁22に固着されている。バ
ルブハウジング20の図示上端にはストッパ16が嵌め
られている。弁子18はそのフランジ18aがストッパ
16と当接する位置と達弁22がシー1〜而20aに当
接する位置との間で一定のストロークでスライド可能と
なっている。アーマチュア14に対向づ゛る固定鉄心6
の内孔には、ばね10が挿入され、その図示−V方にば
ね10の固定用バイブ4が挿入されており、燃料通路5
を形成している。固定用バイブ4は固定鉄心6に対し、
かしめ付けらればね10は弁子18を常時図示上方へ押
し付tノ、球弁22をバルブハウジング20のシート面
20aに当接するように付勢している。なお図中2はス
トレーナであり、燃料をここで漉し燃料中の異物を排除
する役目を東す。
バルブハウジング20の図示下方にはケーシング12に
よってかしめ(=lけられたノズル24がある。ノズル
24は噴射燃料通路30を有し、噴射燃料通路30は噴
射孔28から噴射された噴射燃料を導入する入口側間口
30aと、噴射燃料が衝突づるように噴射孔28から噴
射された噴(ト)燃料の噴射方向に対し、所定角度αだ
け傾斜した通路側壁30bと、衝突後に生じた噴霧の広
がりを規制する出口側開口30Gとを有している。なお
、ノズル24は快削アルミニウム合金C出来ているが、
他の材料でもかまわない。本実施例のように特に高度な
加工精度が不要な場合は前記アルミニウム合金等の快削
拐料で出来ている方が製造コス1−も安い。
よってかしめ(=lけられたノズル24がある。ノズル
24は噴射燃料通路30を有し、噴射燃料通路30は噴
射孔28から噴射された噴射燃料を導入する入口側間口
30aと、噴射燃料が衝突づるように噴射孔28から噴
射された噴(ト)燃料の噴射方向に対し、所定角度αだ
け傾斜した通路側壁30bと、衝突後に生じた噴霧の広
がりを規制する出口側開口30Gとを有している。なお
、ノズル24は快削アルミニウム合金C出来ているが、
他の材料でもかまわない。本実施例のように特に高度な
加工精度が不要な場合は前記アルミニウム合金等の快削
拐料で出来ている方が製造コス1−も安い。
第1図(b)は、ノズル24の底面概略図であり、ノズ
ル24.バルブハウジング20 J3よび噴射燃料通路
30の出口側開口30Gの位置関係を示した図である。
ル24.バルブハウジング20 J3よび噴射燃料通路
30の出口側開口30Gの位置関係を示した図である。
次に第2図によってノズル24の詳細な構成おにび第1
実施例の作用について説明する。第2図(a)は、噴射
孔28から噴射された噴射燃料が、噴射方向に対し角度
αの傾きを有する通路側壁30bと衝突することにより
燃料が霧化される様子を示した図ぐある。本実施例は噴
射孔28と通路側壁の衝突面3Ob間の距l111JI
が4m1ll、噴射孔28と出口側開口30C間の距離
fJ2が7mm、噴射孔2Bの径が0.35IIM11
出ロ側聞ロ30cの径がL’3mの例である。発明者ら
はこのノズル24を用いて145cc/minの噴9A
ffiで霧化実験を行なったところ、噴射燃料の噴(ト
)方向と、衝突面30bにa3ける通路側壁とのなす角
度αが約5°以上にイρるど゛霧化が促進され始め、約
10°以上(・効果的な燃料の微粒化が行なわれること
を確認した。
実施例の作用について説明する。第2図(a)は、噴射
孔28から噴射された噴射燃料が、噴射方向に対し角度
αの傾きを有する通路側壁30bと衝突することにより
燃料が霧化される様子を示した図ぐある。本実施例は噴
射孔28と通路側壁の衝突面3Ob間の距l111JI
が4m1ll、噴射孔28と出口側開口30C間の距離
fJ2が7mm、噴射孔2Bの径が0.35IIM11
出ロ側聞ロ30cの径がL’3mの例である。発明者ら
はこのノズル24を用いて145cc/minの噴9A
ffiで霧化実験を行なったところ、噴射燃料の噴(ト
)方向と、衝突面30bにa3ける通路側壁とのなす角
度αが約5°以上にイρるど゛霧化が促進され始め、約
10°以上(・効果的な燃料の微粒化が行なわれること
を確認した。
その結果得られた燃料の粒径は200−300μ程度で
あった。また、第2図(C)はV4霧32の分布状況を
第2図(a)のB−8”線所面で示した図であるが、角
度αが15°〜30°稈度の条件のときに、中心に近い
ところほど疎であり、周辺に近いところほど密なほぼ円
形の噴霧パターンが得られることを確認した。第2図(
b)は、第2図(a)のA−A−断面図である。なお、
適当な角度αはノズルの形状、特にfJ1J3よびρ2
.噴射燃料通路の径等に依存するものであり、本実施例
では前記したように15°〜30°稈度の角度で効果的
な霧化および霧化パターンが実現された。
あった。また、第2図(C)はV4霧32の分布状況を
第2図(a)のB−8”線所面で示した図であるが、角
度αが15°〜30°稈度の条件のときに、中心に近い
ところほど疎であり、周辺に近いところほど密なほぼ円
形の噴霧パターンが得られることを確認した。第2図(
b)は、第2図(a)のA−A−断面図である。なお、
適当な角度αはノズルの形状、特にfJ1J3よびρ2
.噴射燃料通路の径等に依存するものであり、本実施例
では前記したように15°〜30°稈度の角度で効果的
な霧化および霧化パターンが実現された。
第3図はインテークマ二ボールド50に取付けた燃料噴
射弁1が吸気孔51から燃焼室53内に燃料を噴霧させ
ている様子を示した図である。この場合燃料噴射弁1の
取付位置と吸気孔51間かはなれていても、ノズル24
の噴射燃料通路30が傾斜しているために、燃料噴射弁
1をインテークマ二ボールド50に対してもそれほど大
ぎく傾けて取付りる必要のないことが理解される。従来
の噴射弁のように、軸上の燃料を噴射するタイプでは、
燃料噴射弁を第3図に示すよりもさらに大きく傾けてイ
ンデークマニホールド50に対して固定しなければなら
ない。この場合、燃料噴射弁取付部50aは燃料噴射弁
が傾くほど大きくなり、吸気に対する抵抗作用も大きく
なる。
射弁1が吸気孔51から燃焼室53内に燃料を噴霧させ
ている様子を示した図である。この場合燃料噴射弁1の
取付位置と吸気孔51間かはなれていても、ノズル24
の噴射燃料通路30が傾斜しているために、燃料噴射弁
1をインテークマ二ボールド50に対してもそれほど大
ぎく傾けて取付りる必要のないことが理解される。従来
の噴射弁のように、軸上の燃料を噴射するタイプでは、
燃料噴射弁を第3図に示すよりもさらに大きく傾けてイ
ンデークマニホールド50に対して固定しなければなら
ない。この場合、燃料噴射弁取付部50aは燃料噴射弁
が傾くほど大きくなり、吸気に対する抵抗作用も大きく
なる。
本実施例に係る燃料噴射弁の場合、第2図(C)に示し
たように、周辺はど密なほぼ円形の噴霧パターンを形成
することから、噴霧をツベて吸気口51に向けかつバル
ブ52と吸気孔51との隙間から効率的に燃焼室53に
噴霧燃料が供給される。
たように、周辺はど密なほぼ円形の噴霧パターンを形成
することから、噴霧をツベて吸気口51に向けかつバル
ブ52と吸気孔51との隙間から効率的に燃焼室53に
噴霧燃料が供給される。
以上のように第1実施例においては、ノズル24内にお
いて噴射燃料の噴射方向に対しである一定の角度傾けた
通路側壁301)に噴射燃料を衝突さμることによって
良好な霧化が実現されるという効果を有する。
いて噴射燃料の噴射方向に対しである一定の角度傾けた
通路側壁301)に噴射燃料を衝突さμることによって
良好な霧化が実現されるという効果を有する。
第4図は本発明の第2実施例を示した図である。
ノズル24に形成された噴射燃料通路31以外は第1実
施例と同一である。すなわら、噴射燃料が通路側壁31
bに衝突した後に通過す゛る噴射燃料通路31dをさら
に傾斜させた例である。この例によると、霧化は衝突面
31bの傾斜で、噴霧方向は出口側聞口31cの位置で
別々に調整することもでき、噴)1燃料を何度か衝突さ
せることもできる。
施例と同一である。すなわら、噴射燃料が通路側壁31
bに衝突した後に通過す゛る噴射燃料通路31dをさら
に傾斜させた例である。この例によると、霧化は衝突面
31bの傾斜で、噴霧方向は出口側聞口31cの位置で
別々に調整することもでき、噴)1燃料を何度か衝突さ
せることもできる。
したがって、第2実施例の燃料噴射弁を用いた場合には
第3図に示したよりも燃料噴射弁1をインテークマニホ
ールド50に対してより直角に近い角度で取付けること
ができる。−成約には、燃料噴射弁1の取付角度を変え
イ1いぐち、開口31Cの位置を調整するだ【ノで、吸
気孔51に向けて噴霧さ「ることができるいう効果を有
する。
第3図に示したよりも燃料噴射弁1をインテークマニホ
ールド50に対してより直角に近い角度で取付けること
ができる。−成約には、燃料噴射弁1の取付角度を変え
イ1いぐち、開口31Cの位置を調整するだ【ノで、吸
気孔51に向けて噴霧さ「ることができるいう効果を有
する。
なお、噴射燃料通路31は噴射燃料の衝突後に通過する
通路においては第4図に図示しだらのに限らず、さらに
いくつかに分岐させてもよく、出口側開口30Gの数も
1つに限らずその形状についてもこの例に限らない。
通路においては第4図に図示しだらのに限らず、さらに
いくつかに分岐させてもよく、出口側開口30Gの数も
1つに限らずその形状についてもこの例に限らない。
第5図は本発明の第3実施例を図示したちのぐある。こ
の例のものは、噴射燃料通路30に連通ずる空気通路4
4を備えている。図中336は空気を空気通路44へ送
るための空気通路アダプタである。空気通路アダプタ3
6は空気供給バイブ42を有し、 O″リング34よび
40等によってノズル24およびケーシング12に装6
されている。なお、他の構成は第1実施例と同一(゛あ
る。
の例のものは、噴射燃料通路30に連通ずる空気通路4
4を備えている。図中336は空気を空気通路44へ送
るための空気通路アダプタである。空気通路アダプタ3
6は空気供給バイブ42を有し、 O″リング34よび
40等によってノズル24およびケーシング12に装6
されている。なお、他の構成は第1実施例と同一(゛あ
る。
なお図中38は燃料噴射弁とインテークマニホールド間
に介装されるバッキング部材である。第6図は、噴射孔
28から噴射された噴射燃料が、噴射方向に対し一定の
角度を有した燃料通路30の側壁に衝突後、ざらに導入
された空気ににり霧化が促進される様子を示した図であ
る。ただし、第6図では空気通路アダプタ36等を省略
して図示しである。
に介装されるバッキング部材である。第6図は、噴射孔
28から噴射された噴射燃料が、噴射方向に対し一定の
角度を有した燃料通路30の側壁に衝突後、ざらに導入
された空気ににり霧化が促進される様子を示した図であ
る。ただし、第6図では空気通路アダプタ36等を省略
して図示しである。
空気通路44への空気の供給は空気供給バイブ42で行
うが、単に大気を導入する場合とコンプレッサ等で圧縮
空気を供給する場合とがある。単に人気を導入する場合
はインテークマニホールドとの1モカ差によって人気を
導入させる。いずれにして乙、供給する空気h)及び空
気通路44の位置によって燃料の微粒化の度合が異なる
が、発明者らは、特に空気通路44を噴射燃料通路の噴
射燃料が衝突する位置から下流側に位置する側に連通さ
Vることによって約50μ程度の微粒化を実現させるこ
とができた。
うが、単に大気を導入する場合とコンプレッサ等で圧縮
空気を供給する場合とがある。単に人気を導入する場合
はインテークマニホールドとの1モカ差によって人気を
導入させる。いずれにして乙、供給する空気h)及び空
気通路44の位置によって燃料の微粒化の度合が異なる
が、発明者らは、特に空気通路44を噴射燃料通路の噴
射燃料が衝突する位置から下流側に位置する側に連通さ
Vることによって約50μ程度の微粒化を実現させるこ
とができた。
したがって、第3実施例では、噴射燃料通路30に連通
する空気通路44によって空気を導入りることにより、
燃料の霧化をさらに促進させ微粒化を著しく改善させる
ことができるという効果を有する。特に、噴射燃料が噴
射燃料通路内において衝突する位置から下流側に位置す
る側に空気通路44を連通さUることによって効果的な
燃料の微粒化が突環される。
する空気通路44によって空気を導入りることにより、
燃料の霧化をさらに促進させ微粒化を著しく改善させる
ことができるという効果を有する。特に、噴射燃料が噴
射燃料通路内において衝突する位置から下流側に位置す
る側に空気通路44を連通さUることによって効果的な
燃料の微粒化が突環される。
なお、噴射燃料通路30に連通づ“る空気通路44の形
状はこの実施例と同一・でなくともよく、数について5
1つぐも複数でもよい。また噴射燃料通路の態様も第2
実施例のごとくであってもよい。
状はこの実施例と同一・でなくともよく、数について5
1つぐも複数でもよい。また噴射燃料通路の態様も第2
実施例のごとくであってもよい。
(発明の効果)
上記構成の本発明の効果について説明する。
噴射孔側端部に取付けられたノズル内にJ3いC1噴射
孔から噴射された燃料の噴射方向に対して所定傾斜角度
を有した噴射燃料通路の通路側壁に噴射燃料を衝突さけ
ることによって霧化が促進され燃料が微粒化される。さ
らに噴射燃料通路に連通する空気通路を備え、空気通路
に空気を導入することによって燃料がさらに微粒化され
る。
孔から噴射された燃料の噴射方向に対して所定傾斜角度
を有した噴射燃料通路の通路側壁に噴射燃料を衝突さけ
ることによって霧化が促進され燃料が微粒化される。さ
らに噴射燃料通路に連通する空気通路を備え、空気通路
に空気を導入することによって燃料がさらに微粒化され
る。
【図面の簡単な説明】
第1図(a)は第1実施例の燃料噴射弁の要部縦断面図
、第1図(b)は第1図(a)のノズル、バルブハウジ
ングおよび出口側聞[1との位置関係図、第2図(a)
は第1実施例にお()る噴射燃料の霧化を示した図、第
2図(b)は第2図(a)のA−△−断面図、第2図(
c)は第2図(a)のR−B−断面図、第3図はインテ
ークマ二ボールドに取付【プられた燃料噴射弁と吸気弁
との位置関係図、第4図は第2実施例の燃料噴射弁の要
部縦断面図、第5図は第3実施例の燃料噴射弁の要部縦
断面図、第6図は第3実施例における噴射燃料の霧化を
示した図ぐある。 1・・・燃料噴射弁 2I41・・・ノズル 28・・・噴射孔 30・・・噴)1燃料通路 30a・・・入口側開口 3 Q b・・・通路側壁 30C・・・出口側聞L1 36・・・空気通路アダプタ 42・・・空気供給パイプ 44・・・空気通路 (a) 第 燃料 図(b) (C) 第 図 第 図 ン 各 第 図
、第1図(b)は第1図(a)のノズル、バルブハウジ
ングおよび出口側聞[1との位置関係図、第2図(a)
は第1実施例にお()る噴射燃料の霧化を示した図、第
2図(b)は第2図(a)のA−△−断面図、第2図(
c)は第2図(a)のR−B−断面図、第3図はインテ
ークマ二ボールドに取付【プられた燃料噴射弁と吸気弁
との位置関係図、第4図は第2実施例の燃料噴射弁の要
部縦断面図、第5図は第3実施例の燃料噴射弁の要部縦
断面図、第6図は第3実施例における噴射燃料の霧化を
示した図ぐある。 1・・・燃料噴射弁 2I41・・・ノズル 28・・・噴射孔 30・・・噴)1燃料通路 30a・・・入口側開口 3 Q b・・・通路側壁 30C・・・出口側聞L1 36・・・空気通路アダプタ 42・・・空気供給パイプ 44・・・空気通路 (a) 第 燃料 図(b) (C) 第 図 第 図 ン 各 第 図
Claims (6)
- (1)燃料噴射弁の噴射孔側端部に取付けられる噴射燃
料通路を有するノズルであつて、 前記噴射燃料通路は前記噴射孔に隣接して前記噴射孔か
ら噴射された噴射燃料を導入する人口側開口と、前記噴
射燃料の噴射方向に対して所定の角度傾斜して前記噴射
燃料を衝突させる衝突面を有する通路側壁と、前記噴射
燃料の衝突後に生ずる噴霧の広がり及び方向を規制する
出口側開口とを有することを特徴とするノズル。 - (2)特許請求の範囲第1項に記載のノズルであつて、
前記噴射燃料通路に連通する空気通路を備えたノズル。 - (3)特許請求の範囲第2項に記載のノズルであつて、
前記空気通路は前記噴射燃料通路に前記衝突面付近ない
しその下流側で連通しているノズル。 - (4)噴射孔側端部にノズルが固定されたノズル付燃料
噴射弁であって、 前記ノズルは噴射燃料通路を有し、 前記噴射燃料通路は、前記噴射孔に隣接しで前記噴射孔
から噴射された噴射燃料を導入する入口側開口と、前記
噴射燃料の噴射方向に対して所定の角度傾斜して前記噴
射燃料を衝突させる衡突面を有する通路側壁と、前記噴
射燃料の衝突後に生ずる噴霧の広がり及び方向を規制す
る出口側開口とを有することを特徴とするノズル付燃料
噴射弁。 - (5)特許請求の範囲第4項に記載のノズル付燃料噴射
弁であつて、前記ノズルはさらに前記噴射燃料通路に連
通する空気通路を有していることを特徴とするノズル付
燃料噴射弁。 - (6)特許請求の範囲第5項に記載のノズル付燃料噴射
弁であつて、前記空気通路は前記噴射燃料通路に前記衝
突面付近ないしその下流側で連通していることを特徴と
するノズル付燃料噴射弁。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP63155752A JPH025753A (ja) | 1988-06-23 | 1988-06-23 | 燃料噴射弁とそのノズル |
US07/362,368 US4979479A (en) | 1988-06-23 | 1989-06-05 | Fuel injector and mounting structure thereof |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP63155752A JPH025753A (ja) | 1988-06-23 | 1988-06-23 | 燃料噴射弁とそのノズル |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH025753A true JPH025753A (ja) | 1990-01-10 |
Family
ID=15612643
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP63155752A Pending JPH025753A (ja) | 1988-06-23 | 1988-06-23 | 燃料噴射弁とそのノズル |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4979479A (ja) |
JP (1) | JPH025753A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2653181A1 (fr) * | 1989-10-17 | 1991-04-19 | Weber Srl | Valve electromagnetique perfectionnee de dosage et d'atomisation pour dispositif d'alimentation en carburant d'un moteur a combustion interne. |
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-
1988
- 1988-06-23 JP JP63155752A patent/JPH025753A/ja active Pending
-
1989
- 1989-06-05 US US07/362,368 patent/US4979479A/en not_active Expired - Fee Related
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US4979479A (en) | 1990-12-25 |
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