JPS6325315Y2 - - Google Patents

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JPS6325315Y2
JPS6325315Y2 JP14374683U JP14374683U JPS6325315Y2 JP S6325315 Y2 JPS6325315 Y2 JP S6325315Y2 JP 14374683 U JP14374683 U JP 14374683U JP 14374683 U JP14374683 U JP 14374683U JP S6325315 Y2 JPS6325315 Y2 JP S6325315Y2
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JP
Japan
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belt
timing belt
belt pulley
pulley
timing
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JP14374683U
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JPS6052355U (ja
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Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、エンジンのベルト駆動装置に関す
るものである。
〔従来技術〕
一般に自動車においては、タイミングベルトに
よつてエンジンのカムシヤフトを該エンジンと同
期回転させ、あるいはVベルトによつて発電機や
クーラコンプレツサ等の補器類を駆動することが
行なわれている。そしてエンジンのベルト駆動装
置は上記タイミングベルトやVベルトをエンジン
の出力によつて駆動するためのものであり、この
ベルト駆動装置の1つとして、従来、クランクシ
ヤフトにタイミングベルトを駆動するタイミング
ベルトプーリと該プーリの外方に位置してVベル
トを駆動するVベルトプーリとを並設したものが
ある。
しかしながらこのようなタイミングベルトプー
リとVベルトプーリとを並設したベルト駆動装置
では、その作動中にVベルトの糸がほつれると、
この糸がVベルトプーリの取付部に巻き付き、そ
れがタイミングベルトのカバーと接触して異音が
発生し、さらにはこのVベルトの糸がタイミング
カバーの隙間を通つてタイミングベルトプーリに
巻き付き、これによりタイミングベルトの歯とび
現象が起きてエンジンが誤作動するという問題が
あつた。
また従来より、上述のタイミングベルトプーリ
とVベルトプーリとを並設したベルト駆動装置に
おいて、実開昭54−173112号公報に示されるよう
に、タイミングベルトカバーとタイミングベルト
ガイドとの間に迷路を形成し、タイミングベルト
カバー内に水が侵入するのを防止するようにした
ものがあり、この構造の装置では上述のVベルト
の糸がタイミングベルトプーリに巻き付いてタイ
ミングベルトが歯とびするという問題は解消でき
るものと考えられる。しかしながらこの構造の装
置においても、Vベルトの糸がVベルトプーリの
取付部に巻き付いてタイミングベルトカバーと接
触し、異音が発生するという問題は依然として残
るものである。
〔考案の目的〕
この考案は、かかる従来の問題点に鑑み、Vベ
ルトの糸のほつれによる異音の発生及びタイミン
グベルトの歯とび現象の発生を防止したエンジン
のベルト駆動装置を提供せんとするものである。
〔考案の構成〕
そこでこの考案は、クランクシヤフトにタイミ
ングベルトプーリとその外側に位置してVベルト
プーリとを並設し、タイミングベルト及びタイミ
ングベルトプーリをカバーするタイミングベルト
カバーを設けたエンジンのベルト駆動装置におい
て、VベルトプーリにVベルトプーリ本体とタイ
ミングベルトカバーとの間にて該Vベルトプーリ
の半径方向にへこんだ溝を形成し、この溝内にV
ベルトからほつれた糸を巻き取るようにしたもの
である。
〔実施例〕
以下、本考案の実施例を図について説明する。
図面は本考案の一実施例によるエンジンのベル
ト駆動装置を示す。図において、1はエンジンの
クランクシヤフトで、該クランクシヤフト1には
外周面に歯を有するタイミングベルトプーリ2が
嵌装され、これはキー(図示せず)によつて回り
止めされており、該タイミングベルトプーリ2と
カムシヤフトのプーリ(図示せず)との間には内
面に歯を有するタイミングベルト3が張設されて
いる。このタイミングベルトプーリ2及びタイミ
ングベルト3の外側にはこれらを覆うタイミング
ベルトカバー4が配設され、該カバー4はエンジ
ンの側壁5に取付けられている。
また上記クランクシヤフト1にはタイミングベ
ルトカバー4の外側においてVベルトプーリ6の
取付部6bが嵌装され、これはボルト7によつて
上記タイミングベルトプーリ2とともに締付固定
されており、該Vベルトプーリ取付部6bの端部
6dはタイミングベルト3のベルトガイドとなつ
ている。このVベルトプーリ6の本体6aの外周
部には複数のV字状溝が形成され、該Vベルトプ
ーリ本体6aと補器類のプーリ(図示せず)との
間には内面に複数のV字状突条部を有するポリV
ベルト8が張設されている。
そして上記Vベルトプーリ取付部6bにはVベ
ルトプーリ本体6aとタイミングベルトカバー4
との間において該Vベルトプーリ6の半径方向に
へこんだ溝6cが形成されている。
次に作用効果について説明する。
本装置において、その作動中にポリVベルト8
から糸がほつれると、この糸はVベルトプーリ6
の回転に伴つてその取付部6bの溝6c内に巻き
付くこととなり、この巻き付いた糸がタイミング
ベルトカバー4と接触し、あるいはタイミングベ
ルトプーリ2に巻き付くことはほとんどない。
従つて本装置では、Vベルトからほつれた糸に
よる異音の発生やタイミングベルトの歯とび現象
の発生を防止できる。
なお上記実施例では外周面に複数のV字状溝を
有するポリVベルト用のVベルトプーリを用いた
が、このVベルトプーリは外周面に1つのV字状
溝を有するものであつてもよい。
〔考案の効果〕
以上のように本考案によれば、クランクシヤフ
トにタイミングベルトプーリとその外側に位置し
てVベルトプーリとを並設し、タイミングベルト
プーリ及びタイミングベルトの外側にこれらをカ
バーするタイミングベルトカバーを配設したエン
ジンのベルト駆動装置において、Vベルトプーリ
にVベルトプーリ本体とタイミングベルトカバー
との間において該Vベルトプーリの半径方向にへ
こんだ溝を形成し、この溝内にVベルトからほつ
れた糸を巻き取るようにしたので、異音の発生や
タイミングベルトの歯とび現象の発生を防止でき
る効果がある。
【図面の簡単な説明】
図面は本考案の一実施例によるエンジンのベル
ト駆動装置の断面図である。 1……クランクシヤフト、2……タイミングベ
ルトプーリ、3……タイミングベルト、4……タ
イミングベルトカバー、6……Vベルトプーリ、
6a……Vベルトプーリ本体、6c……溝、8…
…ポリVベルト。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. エンジンのクランクシヤフトにタイミングベル
    トを駆動するタイミングベルトプーリと該タイミ
    ングベルトプーリの外方に位置してVベルトを駆
    動するVベルトプーリとが装着され、上記タイミ
    ングベルト及びタイミングベルトプーリをカバー
    するタイミングベルトカバーが配設され、上記V
    ベルトプーリにはVベルトプーリ本体と上記タイ
    ミングベルトカバーとの間において該Vベルトプ
    ーリの半径方向にへこんだ溝が形成されているこ
    とを特徴とするエンジンのベルト駆動装置。
JP14374683U 1983-09-17 1983-09-17 エンジンのベルト駆動装置 Granted JPS6052355U (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP14374683U JPS6052355U (ja) 1983-09-17 1983-09-17 エンジンのベルト駆動装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP14374683U JPS6052355U (ja) 1983-09-17 1983-09-17 エンジンのベルト駆動装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6052355U JPS6052355U (ja) 1985-04-12
JPS6325315Y2 true JPS6325315Y2 (ja) 1988-07-11

Family

ID=30320772

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP14374683U Granted JPS6052355U (ja) 1983-09-17 1983-09-17 エンジンのベルト駆動装置

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JPS6052355U (ja) 1985-04-12

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