JPS63253121A - 防音形エンジン作業機 - Google Patents
防音形エンジン作業機Info
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- JPS63253121A JPS63253121A JP8521387A JP8521387A JPS63253121A JP S63253121 A JPS63253121 A JP S63253121A JP 8521387 A JP8521387 A JP 8521387A JP 8521387 A JP8521387 A JP 8521387A JP S63253121 A JPS63253121 A JP S63253121A
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- Japan
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- carburetor
- engine
- maintenance
- working machine
- cylinder
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
- F02B77/11—Thermal or acoustic insulation
- F02B77/13—Acoustic insulation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
- F02B63/044—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators the engine-generator unit being placed on a frame or in an housing
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Acoustics & Sound (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、防音形エンジン作業器に関し、時に、ヘッド
カバーの内部や気化器等のメインテナンスを１つの面か
らでき、全高が低くて、しかも、気化器が過熱されにく
いようにした防音形エンジン作業器に関するものである
。
カバーの内部や気化器等のメインテナンスを１つの面か
らでき、全高が低くて、しかも、気化器が過熱されにく
いようにした防音形エンジン作業器に関するものである
。
〈従来の技術〉
従来、防音ケース内で頭上弁エンジンのクランクケース
の横側に作業機を配置して成る防音形エンジン作業機に
使用されるエンジンは、通常、シリンダ軸心が縦軸であ
る縦型エンジンが使用されている。また、このような縦
型エンジンを使用する防音形エンジン作業機では、作業
機上のデッドスペースを利用するために、気化器がエン
ジンの横側で作業機の上側に配置されることが多い。
の横側に作業機を配置して成る防音形エンジン作業機に
使用されるエンジンは、通常、シリンダ軸心が縦軸であ
る縦型エンジンが使用されている。また、このような縦
型エンジンを使用する防音形エンジン作業機では、作業
機上のデッドスペースを利用するために、気化器がエン
ジンの横側で作業機の上側に配置されることが多い。
〈発明が解決しようとする問題点〉
このような従来の防音形エンジン作業機では、エンジン
のヘッドカバーの内部のメインテナンスは、エンジンの
上側から行う必要があるのに対して、気化器のメインテ
ナンスはエンジンの横側から行う必要がある。従って、
このような防音形工ンジン作業機をバス等の自動車の床
下等に搭載しようとすれば、車体の横側と床とにメイン
テナンス用の開口を形成するか、さもなくば、エンジン
作業機を一旦車体から取り出すかしなければそれるのメ
インテナンスをできなくなる。
のヘッドカバーの内部のメインテナンスは、エンジンの
上側から行う必要があるのに対して、気化器のメインテ
ナンスはエンジンの横側から行う必要がある。従って、
このような防音形工ンジン作業機をバス等の自動車の床
下等に搭載しようとすれば、車体の横側と床とにメイン
テナンス用の開口を形成するか、さもなくば、エンジン
作業機を一旦車体から取り出すかしなければそれるのメ
インテナンスをできなくなる。
また、エンジンが縦型エンジンであるので、全高が高く
なり、車両に載せる場合には、その搭載箇所が限定され
、車体内のテーブルの下、床下等の比較的高さが低いデ
ッドスペースを有効に利用することができない。
なり、車両に載せる場合には、その搭載箇所が限定され
、車体内のテーブルの下、床下等の比較的高さが低いデ
ッドスペースを有効に利用することができない。
更二こ、防音ケースの平面積が比較的小さくなるので、
防音ケース内の上部でエンジン等の発熱が集中してこも
り易くなり、気化器の過熱が生じやすい。
防音ケース内の上部でエンジン等の発熱が集中してこも
り易くなり、気化器の過熱が生じやすい。
加えて、気化器が作業機の上に配置される場合Ｓ：は、
気化器のフロートチャンバが作業機に対面じ、気化器が
過熱されやすくなるので、気化器を作業機から諦ず必要
が生し、小形化を図る上で不利になる。
気化器のフロートチャンバが作業機に対面じ、気化器が
過熱されやすくなるので、気化器を作業機から諦ず必要
が生し、小形化を図る上で不利になる。
く問題点を解決するための手段〉
本発明に係る防音形エンジン作業機は、上記の問題点を
解決することを目的として提案されたものであって、例
えば第１図と第２図に示すように、防音ケース１内で頭
上弁エンジン２のクランクケース５の横側に作業ｖ！１
３を配置して成る防音形エンジン作業機において、 頭上弁エンジン２のシリンダ７、シリンダヘッド８及び
ヘッドカバー９をクランクケース５から前向きに突出さ
せ、シリンダヘッド８の横側で作業機３の前側に気化器
１０を配置し、防音ケース１の前壁１７にメインテナン
ス口１８を気化器ＩＯ及びシリンダヘッド８に臨ませて
開口し、気化器１０の調整用部品１１〜１３をメインテ
ナンス口１８に臨ませ、メインテナンス口１８をメイン
テナンス口Ｍ１９で開放可能に閉した下を特徴とするも
のである。
解決することを目的として提案されたものであって、例
えば第１図と第２図に示すように、防音ケース１内で頭
上弁エンジン２のクランクケース５の横側に作業ｖ！１
３を配置して成る防音形エンジン作業機において、 頭上弁エンジン２のシリンダ７、シリンダヘッド８及び
ヘッドカバー９をクランクケース５から前向きに突出さ
せ、シリンダヘッド８の横側で作業機３の前側に気化器
１０を配置し、防音ケース１の前壁１７にメインテナン
ス口１８を気化器ＩＯ及びシリンダヘッド８に臨ませて
開口し、気化器１０の調整用部品１１〜１３をメインテ
ナンス口１８に臨ませ、メインテナンス口１８をメイン
テナンス口Ｍ１９で開放可能に閉した下を特徴とするも
のである。
〈作用〉
頭上弁エンジン２のシリンダ７、シリンダヘッド８及び
ヘッドカバー９をクランクケース５から前向きに突出さ
せるとともに、防音ケースｌの前ｒｉ１７にメインテナ
ンス口１８を気化器１０及びシリンダヘッド８に臨ませ
て開口することにより、ヘッドカバー９内のメインテナ
ンス作業を前面のメインテナンス口１８から行えるよう
になり、又、気化器１０をシリンダへノド８の横側で作
業機３の前側に配置し、その調整用部品１１〜１３をメ
インテナンス口１８に臨ませることにより、気化；ｓｌ
ｏの調整等のメインテナンス作業を前面のメインテナン
ス作業日から行えるようになる。
ヘッドカバー９をクランクケース５から前向きに突出さ
せるとともに、防音ケースｌの前ｒｉ１７にメインテナ
ンス口１８を気化器１０及びシリンダヘッド８に臨ませ
て開口することにより、ヘッドカバー９内のメインテナ
ンス作業を前面のメインテナンス口１８から行えるよう
になり、又、気化器１０をシリンダへノド８の横側で作
業機３の前側に配置し、その調整用部品１１〜１３をメ
インテナンス口１８に臨ませることにより、気化；ｓｌ
ｏの調整等のメインテナンス作業を前面のメインテナン
ス作業日から行えるようになる。
このように、ヘッドカバー９内や気化器１０のメインテ
ナンス作業を前面のみからできるようにすることにより
、■横側面のみが開放されているような空間、例えば、
キャンピングカー室内のテーブルの下、床下等に防音形
エンジン作業機を収納したままメインテナンスができる
ようになる。
ナンス作業を前面のみからできるようにすることにより
、■横側面のみが開放されているような空間、例えば、
キャンピングカー室内のテーブルの下、床下等に防音形
エンジン作業機を収納したままメインテナンスができる
ようになる。
また、頭上弁エンジン２のシリンダ７、シリンダヘッド
８及びヘッドカバー９をクランクケース５から前向きに
突出させ、シリンダへノド８の横側で作業機３の前側に
気化器１０を配置しであるので、全高が低くなり、例え
ば、キャンピングカー室内のテーブルの下、床下等の高
さが低いスペースにも防音形エンジン作業機を収容でき
る。
８及びヘッドカバー９をクランクケース５から前向きに
突出させ、シリンダへノド８の横側で作業機３の前側に
気化器１０を配置しであるので、全高が低くなり、例え
ば、キャンピングカー室内のテーブルの下、床下等の高
さが低いスペースにも防音形エンジン作業機を収容でき
る。
更に、頭上弁エンジン２のシリンダ７、シリンダへノド
８及びヘッドカバー９をクランクケース５から前向きに
突出させ、シリンダヘッド８の横側で作業機３の前側に
気化器１０を配置しであるので、平面的な広がりが大き
くなり、エンジン２や作業機３からの発熱が広く分散さ
れ、防音ケース１内の上部にこもる熱が平面的に分散さ
れるので気化器１０の過熱が発生し難くなる。
８及びヘッドカバー９をクランクケース５から前向きに
突出させ、シリンダヘッド８の横側で作業機３の前側に
気化器１０を配置しであるので、平面的な広がりが大き
くなり、エンジン２や作業機３からの発熱が広く分散さ
れ、防音ケース１内の上部にこもる熱が平面的に分散さ
れるので気化器１０の過熱が発生し難くなる。
加えて、作業機３の前側に気化器１０を配置しであるの
で、気化器１０の底面側に配置されるフロートチャンバ
が作業ａ３の真上に位置せず、作業機３の放熱による気
化器ＩＯの過熱が発生し難（なるので、気化器１０を作
業機３に接近させて配置することができ、全体を小形に
まとめることができるのである。
で、気化器１０の底面側に配置されるフロートチャンバ
が作業ａ３の真上に位置せず、作業機３の放熱による気
化器ＩＯの過熱が発生し難（なるので、気化器１０を作
業機３に接近させて配置することができ、全体を小形に
まとめることができるのである。
〈実施例〉
以下、本発明の実施例を図面に基づき説明する。
第１図は本発明の一実施例に係る防音形エンジン発電機
の平面図であり、第２図はその正面図であり、第３図は
この防音形エンジン発電機をキャンピングカーの床下横
側部に収納する場合の収納箇所を模式的に例示する側面
図である。
の平面図であり、第２図はその正面図であり、第３図は
この防音形エンジン発電機をキャンピングカーの床下横
側部に収納する場合の収納箇所を模式的に例示する側面
図である。
防音ケースｌ内には横形の頭上弁エンジン２と作業機と
しての発′：ｒＬ機３と、冷却ファン４が収納されてい
る。発電機３はエンジン２のクランクケース５の右側に
配置してもよいが、ここでは、後述するようにキャンピ
ングカーＣに搭載したときに発熱量の多いエンジン２が
車両の後方に位置するように、発電ａ３はエンジン２の
クランクケース５の左側に配置される。また、冷却ファ
ン４は、エンジン２の右側に配置してもよいが、エンジ
ン２の出力軸をクランクケース５の片側のみに突出させ
てエンジン２の構造を節ｆαにするために、発電機３の
左側に突出させた発電ｎ３の回転軸６に固定しである。
しての発′：ｒＬ機３と、冷却ファン４が収納されてい
る。発電機３はエンジン２のクランクケース５の右側に
配置してもよいが、ここでは、後述するようにキャンピ
ングカーＣに搭載したときに発熱量の多いエンジン２が
車両の後方に位置するように、発電ａ３はエンジン２の
クランクケース５の左側に配置される。また、冷却ファ
ン４は、エンジン２の右側に配置してもよいが、エンジ
ン２の出力軸をクランクケース５の片側のみに突出させ
てエンジン２の構造を節ｆαにするために、発電機３の
左側に突出させた発電ｎ３の回転軸６に固定しである。
尚、この冷却ファン４は、発電機３としてファン内蔵形
発電機を使用する場合に、は、発電機３に内蔵されたフ
ァンで構成することが可能であり、必ずしも発電機３の
外部に設ける必要はない。
発電機を使用する場合に、は、発電機３に内蔵されたフ
ァンで構成することが可能であり、必ずしも発電機３の
外部に設ける必要はない。
上記エンジン２のシリンダ７、シリンダへノド８及びヘ
ッドカバー９はクランクケース５から前側に次から次へ
と突出させてあり、気化器１０はシリンダヘッド８の左
側で発電機３の前側に配置されている。
ッドカバー９はクランクケース５から前側に次から次へ
と突出させてあり、気化器１０はシリンダヘッド８の左
側で発電機３の前側に配置されている。
気化２Ｓ１０のアイドル調整ネジ１１、スロー調整ネジ
１２、燃料調整ネジ１３等の調整用部品はすべて前面側
から操作できるように成っている。
１２、燃料調整ネジ１３等の調整用部品はすべて前面側
から操作できるように成っている。
また、図示しない燃料供給管を接続する継手１ ＝１も
気化器１０の前面に配置しである。
気化器１０の前面に配置しである。
気化）３１０の空気入口に接続されるエアクリーナ１６
は、気化器ｌＯの更に左側で発＝ＪＡ３の前側に配置さ
れている。
は、気化器ｌＯの更に左側で発＝ＪＡ３の前側に配置さ
れている。
上記防音ケース１の前壁１７には、シリンダヘッド８及
び気化器１０に対向する部分を含む前壁１７のほぼ全面
的にメインテナンス口１８として開口されている。通常
時には、このメインテナンス口１８は、メインテナンス
口Ｍ１９で覆われ、必要に応じて開放されるようになっ
ている。このメインテナンス口蓋１９は覆揺動開閉式、
引戸式あるい：よ脱着式のものを採用することが可能で
あるが、ここでは、メインテナンス作業゛時にメインテ
ナンス口蓋１９が作業の障害になるおそれが最も少ない
脱着式のものが採用されている。
び気化器１０に対向する部分を含む前壁１７のほぼ全面
的にメインテナンス口１８として開口されている。通常
時には、このメインテナンス口１８は、メインテナンス
口Ｍ１９で覆われ、必要に応じて開放されるようになっ
ている。このメインテナンス口蓋１９は覆揺動開閉式、
引戸式あるい：よ脱着式のものを採用することが可能で
あるが、ここでは、メインテナンス作業゛時にメインテ
ナンス口蓋１９が作業の障害になるおそれが最も少ない
脱着式のものが採用されている。
尚、防音ケース１の左側壁２０の冷却ファン４に対向す
る部分には冷却風取入口２１が開口され、右側壁２２に
は冷却風排出口２３が開口されている。冷却風取入口２
１は、雨水等の侵入を防止するために鎧戸状に形成され
、又、内部に塵埃等の異物が吸入されないように防塵ネ
ット２４及びフィルタ２５で内側かみ覆われている。そ
して、冷却風排出口２２は、雨水等の侵入を防止するた
めに鎧戸状に形成されている。
る部分には冷却風取入口２１が開口され、右側壁２２に
は冷却風排出口２３が開口されている。冷却風取入口２
１は、雨水等の侵入を防止するために鎧戸状に形成され
、又、内部に塵埃等の異物が吸入されないように防塵ネ
ット２４及びフィルタ２５で内側かみ覆われている。そ
して、冷却風排出口２２は、雨水等の侵入を防止するた
めに鎧戸状に形成されている。
防音ケース１及びメインテナンス口１１９の内面あるい
は外面には、必要に応して、防音塗料、吸音材等からな
るの防音材層を形成することが可能であり、ここでは、
図示はしないが、重量的に最も有利である防音塗料を防
音ケースｌ及びメインテナンス口蓋１８の内外両面に塗
着して、防音ケース１の防音効果を高めるようにしであ
る。
は外面には、必要に応して、防音塗料、吸音材等からな
るの防音材層を形成することが可能であり、ここでは、
図示はしないが、重量的に最も有利である防音塗料を防
音ケースｌ及びメインテナンス口蓋１８の内外両面に塗
着して、防音ケース１の防音効果を高めるようにしであ
る。
第２図および第２図において、符号２６はガバナ特性微
調整ネジ、２７はエンジン回転数設定ネジをそれぞれ示
している。
調整ネジ、２７はエンジン回転数設定ネジをそれぞれ示
している。
このように構成された防音形エンジン発電砕では、頭上
弁エンジン２のシリンダ７、シリンダヘッド８及びヘッ
ドカバー９をクランクケース５から前向きに突出させる
とともに、防音ケース２の前壁１７にメインテナンス口
１８を気化器ｌＯ及びシリンダへノド８に臨ませて開口
することにより、ヘッドカバー９内のメインテナンス作
業を０１面のメインテナンス口１８から行える〜うにな
り、又、気化器ＩＯをシリンダヘッド８の横側で発電機
３の前側に配置し、アイドル調整ネジ１１、スロー調整
ネジ１２、燃料調整ぶジ１３等の調整用部品及び燃料供
給管を接続する相手１４をメインテナンス口１８に臨ま
せることにより、気化器１０の調整等のメインテナンス
作業を前面のメインテナンス口１８から行えるようにな
る。このように、ヘッドカバー９内や気化器１０のメイ
ンテナンス作文を前面のみからできるようにすることに
より、例えば第３図に示すように、−横側面のみが開放
されている、キャンピングカーＣの室内の床下に防音形
エンジン作業機を収納したままメインテナンスができる
ようになる。
弁エンジン２のシリンダ７、シリンダヘッド８及びヘッ
ドカバー９をクランクケース５から前向きに突出させる
とともに、防音ケース２の前壁１７にメインテナンス口
１８を気化器ｌＯ及びシリンダへノド８に臨ませて開口
することにより、ヘッドカバー９内のメインテナンス作
業を０１面のメインテナンス口１８から行える〜うにな
り、又、気化器ＩＯをシリンダヘッド８の横側で発電機
３の前側に配置し、アイドル調整ネジ１１、スロー調整
ネジ１２、燃料調整ぶジ１３等の調整用部品及び燃料供
給管を接続する相手１４をメインテナンス口１８に臨ま
せることにより、気化器１０の調整等のメインテナンス
作業を前面のメインテナンス口１８から行えるようにな
る。このように、ヘッドカバー９内や気化器１０のメイ
ンテナンス作文を前面のみからできるようにすることに
より、例えば第３図に示すように、−横側面のみが開放
されている、キャンピングカーＣの室内の床下に防音形
エンジン作業機を収納したままメインテナンスができる
ようになる。
また、頭上弁エンジン２のシリンダ７、シリンダヘッド
８及びヘッドカバー９をクランクケース５から前向きに
突出させ、シリンダヘッド８の横側で発電機３の前側に
気化器１０を配置しであるので、全高が低くなり、例え
ば第３図に示すように、キャンピングカーＣの床下の高
さが低いスペースにも防音形エンジン作業機を収容でき
る。
８及びヘッドカバー９をクランクケース５から前向きに
突出させ、シリンダヘッド８の横側で発電機３の前側に
気化器１０を配置しであるので、全高が低くなり、例え
ば第３図に示すように、キャンピングカーＣの床下の高
さが低いスペースにも防音形エンジン作業機を収容でき
る。
更に、頭上弁エンジン２のシリンダ７、シリンダヘッド
８及びヘッドカバー９をクランクケース５から前向きに
突出さゼ、シリンダヘッド８の横側で発電機３の前側に
気化器１０を配置しであるので、平面的な広がりが大き
くなり、エンジン２や発電機３からの発熱が広く分散さ
れ、防音ケース１内の上部にこもる熱が平面的に分散さ
れるので気化器１０の過熱が発生し難くなる。
８及びヘッドカバー９をクランクケース５から前向きに
突出さゼ、シリンダヘッド８の横側で発電機３の前側に
気化器１０を配置しであるので、平面的な広がりが大き
くなり、エンジン２や発電機３からの発熱が広く分散さ
れ、防音ケース１内の上部にこもる熱が平面的に分散さ
れるので気化器１０の過熱が発生し難くなる。
加えて、発電機３の前側に気化器１０を配πしであるの
で、気化３１０の底面側に配置されるフロートチャンバ
が発電機３の真上に位置せず、発電機３の放熱による気
化器１０の過熱が発生し１（なるので、気化器１０を発
電［３に接近させて配置することができ、全体を小形に
まとめられるのである。
で、気化３１０の底面側に配置されるフロートチャンバ
が発電機３の真上に位置せず、発電機３の放熱による気
化器１０の過熱が発生し１（なるので、気化器１０を発
電［３に接近させて配置することができ、全体を小形に
まとめられるのである。
〈発明の効果〉
以上のように本発明によれば、ヘッドカバー内やキャブ
レタのメインテナンスを防音ケースの前面のみから行え
るようになり、エンジン作業機を例えば台の下や収納枠
に挿入しただけでこれらのメインテナンス作業を行える
。
レタのメインテナンスを防音ケースの前面のみから行え
るようになり、エンジン作業機を例えば台の下や収納枠
に挿入しただけでこれらのメインテナンス作業を行える
。
また、頭上弁エンジンを横形にして、気化器をそのシリ
ンダヘッドの横側で作業機の前に配置することにより、
全高を低くでき、例えば、キャンピングカーの室内のテ
ーブルの下や床下など高さが低いスペースにも収納する
ことができる。
ンダヘッドの横側で作業機の前に配置することにより、
全高を低くでき、例えば、キャンピングカーの室内のテ
ーブルの下や床下など高さが低いスペースにも収納する
ことができる。
更に、工：ノジン、作業機及び気化器が平面的に配置さ
れるので、エンジンや作業機から放散される熱が防音ケ
ース内の上部で平面的に分散され、防音ケース内上部の
温度が比較的低温で、気化器が過熱されデ「くなる。
れるので、エンジンや作業機から放散される熱が防音ケ
ース内の上部で平面的に分散され、防音ケース内上部の
温度が比較的低温で、気化器が過熱されデ「くなる。
加えて、気化２ゼが作業機の真上ではなく、作業機の前
側に配置されているので、対流により気化器に伝達され
る作業機の放熱が少なくなり、気化器が一層過熱され珪
くなる。その結果、気化器を作業ｉｓこ近づけて配置し
、全体を小型にまとめることができるのである。
側に配置されているので、対流により気化器に伝達され
る作業機の放熱が少なくなり、気化器が一層過熱され珪
くなる。その結果、気化器を作業ｉｓこ近づけて配置し
、全体を小型にまとめることができるのである。
第１図は本発明の一実施例に係る防音形エンジン発電機
の平面図、第２図はその正面図、第３図はこの防音形エ
ンジン発電機をキャンピングカーの床下横側部に収納す
る場合の収納箇所を模式的に例示する側面図である。 ｌ・・・防音ケース、２・・・エンジン、３・・・発電
機、５・・・クランクケース、７・・・シリンダ、８・
・・シリンダヘッド、９・・・ヘッドカバー、１０・・
・気化器、１１・・・アイドル調整ネジ、１２はスロー
８周整ネジ、Ｉ３・・・燃料調整ふジ、１７・・・防音
ケースの前壁、１Ｂ・・・メインテナンス口、１９・・
・メインテナンス口蓋。
の平面図、第２図はその正面図、第３図はこの防音形エ
ンジン発電機をキャンピングカーの床下横側部に収納す
る場合の収納箇所を模式的に例示する側面図である。 ｌ・・・防音ケース、２・・・エンジン、３・・・発電
機、５・・・クランクケース、７・・・シリンダ、８・
・・シリンダヘッド、９・・・ヘッドカバー、１０・・
・気化器、１１・・・アイドル調整ネジ、１２はスロー
８周整ネジ、Ｉ３・・・燃料調整ふジ、１７・・・防音
ケースの前壁、１Ｂ・・・メインテナンス口、１９・・
・メインテナンス口蓋。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、防音ケース１内で頭上弁エンジン２のクランクケー
ス５の横側に作業機３を配置して成る防音形エンジン作
業機において、 頭上弁エンジン２のシリンダ７、シリンダ ヘッド８及びヘッドカバー９をクランクケース５から前
向きに突出させ、シリンダヘッド８の横側で作業機３の
前側に気化器１０を配置し、防音ケース１の前壁１７に
メインテナンス口１８を気化器１０及びシリンダヘッド
８に臨ませて開口し、気化器１０の調整用部品１１〜１
３をメインテナンス口１８に臨ませ、メインテナンス口
１８をメインテナンス口蓋１９で開放可能に閉じた事を
特徴とする防音形エンジン作業器
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62085213A JPH0678734B2 (ja) | 1987-04-06 | 1987-04-06 | 防音形エンジン作業機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62085213A JPH0678734B2 (ja) | 1987-04-06 | 1987-04-06 | 防音形エンジン作業機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63253121A true JPS63253121A (ja) | 1988-10-20 |
| JPH0678734B2 JPH0678734B2 (ja) | 1994-10-05 |
Family
ID=13852299
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62085213A Expired - Fee Related JPH0678734B2 (ja) | 1987-04-06 | 1987-04-06 | 防音形エンジン作業機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0678734B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008231970A (ja) * | 2007-03-19 | 2008-10-02 | Kubota Corp | エンジン |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59170595A (ja) * | 1983-03-18 | 1984-09-26 | 本田技研工業株式会社 | 携帯発電機 |
| JPS604713U (ja) * | 1983-06-24 | 1985-01-14 | 川崎重工業株式会社 | 小形発電装置 |
-
1987
- 1987-04-06 JP JP62085213A patent/JPH0678734B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59170595A (ja) * | 1983-03-18 | 1984-09-26 | 本田技研工業株式会社 | 携帯発電機 |
| JPS604713U (ja) * | 1983-06-24 | 1985-01-14 | 川崎重工業株式会社 | 小形発電装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008231970A (ja) * | 2007-03-19 | 2008-10-02 | Kubota Corp | エンジン |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0678734B2 (ja) | 1994-10-05 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |