JPS63251350A - エアバツグ装置のパツド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この発明は、自動車等に装着されて所定時拡開するエア
バッグを被覆収納するエアバッグ装置のパッドに関する
。

〈従来の技術〉 従来、この種のパッドは、上壁と上壁周縁から下方へ延
びる側壁とを備える略箱形状とし、エアバッグ拡開時に
エアバッグがパッドから飛び出してパッド上方で大きく
拡開できるよう、軟質合成樹脂を主体として形成される
とともに、上壁に所定の位置で破断てきるよう破断用の
薄肉部を備えていた。

さらに、この種のパッドでは、エアバッグ拡開時にパッ
ドが破断して飛散しないように、可撓性を有する網状の
ネットを薄肉部を除いた上壁と側壁とに埋設させ、さら
に、パッド側壁の下部部位のネットに引裂き抵抗の高い
アラミツド繊維等からなる環状のバンドを縫着させてい
た（特開昭５５−１１０６４３号公報参照）。

〈発明が解決しようとする問題点〉 この種のパッドを製造する場合、ネットとバンドとを縫
着したものを間にし、表面側と裏面側とに別工程で軟質
合成樹脂からなる被覆層を形成しては、工数が増えてし
まう。

そのため、ネットとバンドとを縫着したものをインサー
トとし、そのインサートを金型の型面に対し、その型面
に多数突設させたセットピンに係止させて宙に浮いた状
態でセットし、被覆層を成形することが望ましい。

しかし、インサートのセット時、インサートを型面から
浮いた状態でかつパッドの形状と略等しい略箱形状にセ
ットする必要があるが、インサートを構成するネットと
バンドとが、共に可撓性を有する材料から形成されてお
り、撓み易いことから、インサートのセットに手間がか
かるという問題が考えられる。

この発明は、上述の問題を解決するもので、被覆層成形
時に、インサートの金型へのセットが容易となるエアバ
ッグ装置のパッドを提供することを目的とする。

〈問題点を解決するための手段〉 この発明に係るエアバッグ装置のパッドは、所定時拡開
するエアバッグ周囲に取付けられ、上壁と上壁周縁から
下方へ延びる側壁とを備える略箱形状とするとともに、
インサートに軟質合成樹脂製の被覆層を被覆させる一体
成形から形成され、被覆層がパッド上壁部位の所定位置
にエアバッグ拡開時に破断する薄肉部を備えているエア
バッグ装置のパッドであって、 インサートは、パッド側壁部位に位置する筒状の合成樹
脂製の基部と、パッド上壁部位に位置して被覆層の薄肉
部の位置で分離されかつ基部上部に連結される可撓性を
有するネットとから形成され、 基部に、パッドを所定部位に取付ける取付部と、被覆層
成形時に使用する金型へのセット部とを形成することに
より、既述の問題を解決するものである。

〈発明の作用・効果〉 この発明に係るエアバッグ装置のパッドでは、被覆層に
よって被覆されるインサートが、パッド側壁部位に位置
する筒状の合成樹脂からなる基部を備え、この基部上部
にパッド上壁部位に配置されるネットを連結させ、また
、基部には、パッドを所定部位に取付ける取付部と、被
覆層成形時に使用する金型へのセット用のセット部とが
形成されている。

そのため、被覆層成形時におけるインサートの金型への
セット時、基部はそのセット部を介してセットできる。

その際、基部が合成樹脂製であって形状保持性を有し、
かつ筒状に形成されていることから、基部のセット部を
所定の金型にセットすれば、基部は型面から浮いた状態
で所定位置に簡単にセットされ、あとはパッド上壁部位
に位置するネットを金型の所定のセットピンに係止させ
ればよい。

したがって、この発明に係るエアバッグ装置のパッドで
は、インサートが全て可撓性を有している訳ではないの
で、被覆層成形時の金型へのインサートのセットが容易
となる効果を奏する。

〈実施例〉 以下、この発明の実施例を図面に基づいて説明する。

実施例のエアバッグ装置のパッド１１は、第１．２図に
示すように、ステアリングホイールのボス部Ｂにおける
エアバッグ１周囲に配置され、略長方形状の上壁１１Ａ
と上壁１１Ａ周縁から下方へ延びる４つの側壁１１Ｂと
を備える１略直方体の箱形状とし、インサート１３にウ
レタン等の軟質合成樹脂製の被覆層１２が被覆されて構
成されている。

パッド上壁１１Ａの被覆層１２には、エアバッグ１拡開
時、容易に破断されるよう、略Ｈ字形状に薄肉部１２ａ
が形成されている。

インサート１３は、パッド側壁１１Ｂの部位に位置する
略直方体の筒状の基部１４と、パッド上壁１１Ａの部位
に位置して被覆層１２の薄肉部１２ａの位置で分離され
かつ基部１４上部に連結される略四角形の２枚のネット
１８とから形成されている（第１〜３図参照）。

このネット１８は、網目の大きさを略１ｍｍ平方の開口
とし、ポリアミド等の合成繊維で織られ、可撓性を有し
ている。

基部１４は、硬質又は半硬質のポリアミド系。

塩化ビニル系、ポリオレフィン系樹脂等の合成樹脂から
形成され、本体部１５．取付部１６及び保持部１７を備
えている。

本体部１５は、パッド側壁１１Ｂに位置する略四角筒状
とし、被覆層１２の剥離防止用の複数の貫通孔１５ａを
備えている。

保持部１７は、本体部１５の上部における前後方向の対
向する部位から、屈曲して各々パッド上壁１１Ａの中央
方向へ若干人るように延設され、それらの先端に各々ネ
ット１８の端部を埋設させて保持している。また、保持
部１７の屈曲部位は、エアバッグ１拡開時において、薄
肉部１２ａの破断後にパッド上壁１１Ａが円滑に開き、
パッド１１上方でエアバッグ１が円滑に拡開できるよう
に、薄肉のヒンジ部１７ａとしている。

取付部１６は、後述の被取付部材としてのバックアップ
プレート５に対してパッド１１を取付けるために使用さ
れるもので、本体部１５下部に設けられ、取付孔１６ｂ
を備えた取付プレート部１６ａと環状溝１６ｃとから構
成されている。

取付プレート部１６ａは、本体部１５下部の外表面側の
全周にわたって下方へ延びるよう形成され、所定位置に
内外周を貫く複数の取付孔１６ｂを備えている。

環状溝１６ｃは、取付プレート部１６ａ内周側における
本体部１５下端面に全周にわたって形成され、後述のバ
ックアッププレート垂直壁部５ｃを嵌合させるものであ
る。

そして、このインサート１３は、基部１４成形時にネッ
ト１８をインサートとして一体成形されるものである。

そのため、このインサート１３は、従来の縫着を利用す
るインサートに比べてその製造が容易となる効果を奏す
る。

なお、バックアッププレート５は、パッド１１の他に、
エアバッグ１及びエアバッグ１に所定時ガスを供給する
ガス供給器４を保持し、別途図示しないステアリングホ
イールの芯金に固定されるものである。

また、このバックアッププレート５は、中央に挿通孔５
ｂが穿設された略四角形の底壁５ａと、底壁５ａ周縁か
ら上方へ延びる垂直壁部５Ｃとを備えている。垂直壁部
５ｃには、垂直壁部５ｃを基部１４の環状溝１６ｃに嵌
合させた際、基部１４の取付プレート部１６ａの取付孔
１６ｂに対応する位置に、取付孔５ｄが穿設されている
。

ちなみに、バックアッププレート５に対する各部材の組
付けを説明すると、挿通孔５ｂに下方からガス供給器４
を挿入させて、そのフランジ部４ａを挿通孔５ｂ周縁下
面に当接させるとともに、エアバッグ１下部に固定され
た環状の留め金具２のボルト２ａを、バックアツププレ
ート底壁５ａ上面側からフランジ部４ａ下面側まで突出
させ、ナツト３をボルト２ａに螺合させることにより、
バックアッププレート５に対しエアバッグ１及びガス供
給器４を組付けるものである。

つぎに、本実施例のパッド１１の成形について述べる。

成形に使用する金型７は、第４・５図に示すように、型
締め時に所定のキャビティ７ａが形成されるよう、各々
所定のキャビティ用型面８ａ・９ａを備えた可動型８と
固定型９とから構成されている。

そして、第４〜６図に示すように、可動型８のキャビテ
ィ用型面８ａには、セット時におけるインサート１３の
ネット１８の相互の接近する先端側の位置に、各々２つ
ずつ、計４個のセットピン１０が圧入されている。

これらのセットビン１０は、ネット１８の網目より外径
寸法の大きい大径部１０ａと、ネット１８の網目に挿入
可能な小径部１０ｂとを備え、小径部ｔａｂが、先端か
ら元部側（大径部１０ａ側）にかけて徐々に外径を犬ぎ
くするテーパ状としている。なお、小径部１０ｂの元部
側の外径は、セット後のネット１８の外れを防止するた
め、ネット１８の網目より若干大きな寸法に形成されて
いる。

また、可動型８には、所定位置にセット時におけるイン
サート１３の取付プレート部１６ａを嵌合させる環状溝
８ｂが形成され、この環状溝８ｂの内周面の所定位置に
は、セット時の取付プレート部１６ａの取付孔１６ｂ内
に挿入され、取付孔１６ｂ周縁を係止可能な半球面状に
突出する係止突起８ｃが形成されている。すなわち、こ
のインサート１３における基部１４のセット部は、パッ
ド１１の取付部１６が兼ねることとなる。

そして、この金型７を使用してパッド１１を成形する態
様について述べると、まず、型開時において、インサー
ト１３０基部１４を可動型８にセットする。

その際、基部１４のセットは、取付プレート部１６ａを
可動型８の環状溝８ｂに嵌合させ、取付孔１６ｂ周縁を
係止突起８ｃに係止させるのであるが、基部１４が合成
樹脂製であって形状保持性を有していることから、保持
し易く、そのセットが容易となり、また、セット後には
、基部１４が筒状に形成され、係止突起８ｃを介して外
周側から挾持される形態となることから、所定の位置に
確実にセットされる。

その後、２枚のネット１８の各々の先端側を引張りつつ
セットピン１０に係止させれば、第４図に示すように、
インサート１３を可動型８のキャビティ用型面８ａから
浮いた状態で簡単にセットすることができ、既述の発明
の作用・効果で述べたと同様な効果を奏する。

そしてその後、型締めして、金型７のキャビティ７ａ内
へ図示しないゲートを介して成形材料を注入させれば、
第５図に示すように、ネット１８及び基部１４からなる
インサート１３を埋設させたパッド１１を成形すること
ができ、その後、型開きさせて離型させれば、所定のパ
ッド１１を得ることができる。

そして、このようにして得られたパッド１１を、取付部
１６の環状溝１６ｃ内に垂直壁部５ｃを嵌合させ、相互
の取付孔１６ｂ・５ｄを介してリベット６止めすれば、
エアバッグ１及びガス供給器４を組付は済みのバックア
ッププレート５に対し、パッド１１を組付けることがで
きる。ちなみに、パッド１１における環状溝１６ｃにバ
ッグアッププレート５の垂直壁部５ｃを嵌合させて取付
ける場合には、取付時におけるパッド１１とバックアッ
ププレート５との上下方向の位置決めを容易に行なうこ
とがで診る。

なお、実施例のパッド１１では、被覆層１２成形時にお
けるインサート１３の可動型８へのセット時、基部１４
の取付部１６を利用して行なうものを示したが、第７図
に示すように、基部本体部１５における被覆層１２剥離
防止用の貫通孔１５Ｃのいくつかに挿入可能とし、それ
らの貫通孔１５Ｃ周縁を係止可能とする半球面状に突出
する係止突起８ｄを可動型８のキャビティ用型面８ａに
設け、これらの貫通孔１５ｃをセット部として使用して
もよい。

また、実施例のパッド１１では、バックアッププレート
５に対する取付部１６として、取付孔１６ｂを備えた取
付プレート部１６ａと環状溝１６０とで構成するものを
示したが、第８図に示すように、基部１４下端の所定位
置に取付部としての磁性体からなるボルト２６を埋設さ
せ、これらのボルト２６に対応させて、バックアッププ
レート５に取付孔５ｆを備えたフランジ部５ｅを形成し
、ボルト２６を取付孔５ｆを介してナツト２７止めする
ように構成してもよい。そしてこのようにパッド１１を
構成した場合には、第９図に示すように、それらのボル
ト２６に対応した凹部８ｆを備えるとともにそれらのボ
ルト２６を吸着可能な磁石８ｅを可動型８のキャビティ
用型面８ａに埋設させ、それらのボルト２６をセット部
として使用してもよい。勿論、ボルト２６の代わりに磁
性体からなるナツトを基部１４下端面に埋設させて取付
部とし、この取付部をセット部としても使用できるよう
、これに対応する凸状の磁石を可動型８に埋設させるよ
うにしてもよい。

さらに、実施例のパッド１１では、インサート１３にお
ける基部１４の保持部１７が、パッド１１の上壁１１Ａ
の中央方向へ若干入るように延設されるものを示したが
、第１０図に示すように、本体部１５が上方へ延設され
、その上端からネット１８を保持するように構成しても
よい。

さらにまた、実施例のパッド１１では、インサート１３
における基部１４の保持部１７が、他の本体部１５や取
付部１６と同一の合成樹脂材料から形成されるものを示
したが、第１１図に示すように、保持部３７を本体部１
５や取付部１６と異種の、例えば軟かいゴムや熱可塑性
エラストマー等の高分子弾性材料から形成してもよい。

このような異種の材料から保持部３７を形成する場合に
は、その弾性を適宜選択することにより、エアバッグ１
拡開時の薄肉部１２ａ破断後において、パッド上壁１１
Ａが開く際のその変形荷重を調整できることから、エア
バッグ１が拡開する際のその展開荷重の調整を行なうこ
とが可能となる。

さらに、実施例では、パッド１１を取付ける被取付部材
としてバックアッププレート５を示した。しかし、被取
付部材としては、ステアリングホイールに固定されるバ
ックアッププレート５に限られるものでなく、例えば、
パッドをインストルメントパネルや前部座席の背面等に
取付ける場合、インストルメントパネルや前部座席の背
面等に設ける枠状（環状）のブラケット等を利用しても
よい。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を示すパッドの使用態様断
面図、第２図は同実施例のパッドの斜視図、第３図は同
実施例のパッドに使用するインサートの斜視図、第４図
は同実施例のインサートセット時を示す金型の断面図、
第５図は同実施例の成形時を示す金型の断面図、第６図
は同実施例に使用する可動型の底面図、第７図は同実施
例の成形に使用する金型の他の例を示す断面図、第８図
は他の実施例のパッドの使用態様断面図、第９図はその
パッドのインサートセット時を示す金型の断面図、第１
０図はさらに他の実施例のパッドの使用態様断面図、第
１１図はさらに他の実施例のパッドの使用態様断面図で
ある。 １・・・エアバッグ、 １１・・・パッド、 １２・・・被覆層、 １３・・・インサート、 １４・・・基部、 １６・・・取付部、 １６ｂ・・・（セット部）取付孔、 １８・・・ネット。 特　　許　　出　　願　　人 豊田合成株式会社

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 所定時拡開するエアバッグ周囲に取付けられ、下記（ａ
   ）〜（ｄ）の構成を具備するエアバッグ装置のパッド； （ａ）上壁と、該上壁周縁から下方へ延びる側壁とを備
   える略箱形状とするとともに、インサートに軟質合成樹
   脂製の被覆層を被覆させる一体成形から形成されている
   ； （ｂ）前記被覆層は、パッド上壁部位の所定位置にエア
   バッグ拡開時に破断する薄肉部を備えている； （ｃ）前記インサートは、パッド側壁部位に位置する筒
   状の合成樹脂製の基部と、パッド上壁部位に位置して前
   記被覆層の薄肉部の位置で分離されかつ前記基部上部に
   連結されて可撓性を有するネットとから形成されている
   ； （ｄ）前記基部には、前記パッドを所定部位に取付ける
   取付部と、前記被覆層成形時に使用する金型へのセット
   用のセット部とを備えている。