JPS63251353A

JPS63251353A - エアバツグ装置のパツド

Info

Publication number: JPS63251353A
Application number: JP62084293A
Authority: JP
Inventors: Koji Shiraki; 白木　幸司; Minoru Niwa; 実丹羽
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 1987-04-06
Filing date: 1987-04-06
Publication date: 1988-10-18
Also published as: KR880012409A; KR900007509B1

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〈産業上の利用分野〉この発明は、自動車等に装着されて所定時拡開するエア
バッグを被覆収納するエアバッグ装置のパッドに関する
。

〈従来の技術〉従来、この種のパッドは、上壁と上壁周縁から下方へ延
びる側壁とを備える略箱形状とし、エアバッグ拡開時に
エアバッグがパッドから飛び出してパット上方で大きく
拡開できるよう、軟質合成樹脂を主体として形成される
とともに、上壁に所定の位置で破断てきるよう破断用の
薄肉部を備えていた。

さらに、この種のパッドでは、エアバッグ拡開時にパッ
ドが破断して飛散しないように、可撓性を有する網状の
ネットを薄肉部を除いた上壁と側壁とに埋設させ、さら
に、パッド側壁の下部部位のネットに引裂き抵抗の高い
アラミツド繊維等からなる環状のバンドを縫着させてい
た（特開昭５５−１１０６４３号公報参照）。

〈発明が解決しようとする問題点〉この種のパッドを製造する場合、ネットとバンドとを縫
着したものを間にし、表面側と裏面側とに別工程で軟質
合成樹脂からなる被覆層を形成しては、工数が増えてし
まう。

そのため、ネットとバンドとを縫着したものをインサー
トとし、そのインサートを金型の型面に対し、その型面
に多数突設させたセットビンに係止させて宙に浮いた状
態でセットし、被覆層を成形することが望ましい。

しかし、インサートのセット時、インサートを型面から
浮いた状態でかつパッドの形状と略等しい略箱形状にセ
ットする必要があるが、インサートを構成するネットと
バンドとが、共に可撓性を有する材料から形成されてお
り、撓み易いことから、インサートのセットに手間がか
かるという問題が考えられる。

この発明は、上述の問題を解決するもので、被覆層成形
時に、インサートの金型へのセットが容易となるエアバ
ッグ装置のパッドを提供することを目的とする。

く問題点を解決するための手段〉この発明に係るエアバッグ装置のパッドは、所定時拡開
するエアバッグ周囲に取付けられ、上壁と上壁周縁から
下方へ延びる側壁とを備える略箱形状とするとともに、
インサートに軟質合成樹脂製の被覆層を被覆させる一体
成形から形成され、被覆層がパッド上壁部位の所定位置
にエアバッグ拡開時に破断する薄肉部を備えているエア
バッグ装置のパッドであって、インサートは、パッド側壁部位に位置する筒状の合成樹
脂製の基部と、パッド上壁部位に位置して被覆層の薄肉
部の位置で分離されかつ基部上部に連結される可視性を
有するネットとから形成され、基部に、基部下部で下方へ延びて所定位置に取付孔を穿
設させた取付プレートと、取付プレートの内側若しくは
外側の基部下端面に穿設された取付溝とからなり、被覆
層成形時の金型へのセット用を兼ね、パッドをエアバッ
グを保持する被取付部材に取付ける取付部を形成し、所定位置に取付孔を備えた被取付部材の垂直壁部を取付
溝に嵌合させ、取付プレートと垂直壁部との相互の取付
孔に固着手段を配設させ、パッドを被取付部材に取付け
るようにすることにより、既述の問題を解決するもので
ある。

〈発明の作用・効果〉この発明に係るエアバッグ装置のパッドでは、被覆層に
よって被覆されるインサートが、パッド側壁部位に位置
する筒状の合成樹脂からなる基部を備え、この基部上部
にパッド上壁部位に配置されるネットを連結させている
。また、基部には、所定位置に、被覆層成形時の金型へ
のセット用を兼ねて、被取付部材における取付孔を備え
た垂直壁部に取付けるための、所定の取付部を備えてい
る。

そのため、被覆層成形時におけるインサートの金型への
セット時、基部はその取付部を介してセットできる。そ
の際、基部が合成樹脂製であって形状保持性を有し、か
つ筒状に形成されていることから、基部の取付部におけ
る取付プレートの取付孔周縁を所定の金型に設けた例え
ば係止突起に係止させれば、基部は型面から浮いた状態
で所定位置に簡単にセットされ、あとはパッド上壁部位
に位置するネットを金型の所定のセットピンに係止させ
ればよい。

したがって、この発明に係るエアバッグ装置のパッドで
は、インサートが全て可撓性を有している訳ではないの
で、被覆層成形時の金型へのインサートのセットが容易
となる効果を奏する。

また、この発明に係るパッドでは、被取付部材に取付け
る場合、取付部の取付溝に被取付部材の垂直壁部を嵌合
させ、相互の取付孔を介してリベット若しくはネジ等の
固着手段によりパッドの取付部を被取付部材の垂直壁部
に取付けるものである。そして、取付当初、取付部の取
付溝に被取付部材の垂直壁部を嵌合させることができ、
その際、相互の上下及び水平方向の位置決めが同時に行
なわれることから、その後の取付作業を容易に行なうこ
とができる。

〈実施例〉以下、この発明の実施例を図面に基づいて説明する。

実施例のエアバッグ装置のパッド１１は、第１．２図に
示すように、ステアリングホイールのボス部Ｂにおける
エアバッグ１周囲に配置され、略長方形状の上壁１１Ａ
と上壁１１Ａ周縁から下方へ延びる４つの側壁１１Ｂと
を備える略直方体の箱形状とし、インサート１３にウレ
タン等の軟質合成樹脂製の被覆層１２が被覆されて構成
されている。

パッド上壁１１Ａの被覆層１２には、エアバッグ１拡開
時、容易に破断されるよう、略Ｈ字形状に薄肉部１２ａ
が形成されている。

インサート１３は、パッド側壁１１Ｂの部位に位置する
略直方体の筒状の基部１４と、パッド上壁１１Ａの部位
に位置して被覆層１２の薄肉部１２ａの位置で分離され
かつ基部１４上部に連結される略四角形の２枚のネット
１Ｂとから形成されている（第１〜３図参照）。

このネット１８は、網目の大きさを略１　ｍｍ平方の開
口とし、ポリアミド等の合成繊維で織られ、可撓性を有
している。

基部１４は、硬質又は半硬質のポリアミド系。

塩化ビニル系、ポリオレフィン系樹脂等の合成樹脂から
形成され、本体部１５．取付部１６及び保持部１７を備
えている。

本体部１５は、パッド側壁１１Ｂに位置する略四角筒状
とし、被覆層１２の１！！ｊｌ離防止用の複数の貫通孔
１５ａを備えている。

保持部１７は、本体部１５の上部における前後方向の対
向する部位から、屈曲して各々パッド上壁１１Ａの中央
方向へ若干入るように延設され、それらの先端に各々ネ
ット１８の端部を埋設させて保持している。また、保持
部１７の屈曲部位は、エアバッグ１拡開時において、薄
肉部１２ａの破断後にパッド上壁１１Ａが円滑に開き、
パッド１１上方でエアバッグ１が円滑に拡開できるよう
に、薄肉のヒンジ部１７ａとしている。

取付部１６は、後述の被取付部材としてのバックアップ
プレート５に対してパッド１１を取付けるために使用さ
れるもので、本体部１５下部に設けられ、取付孔１６ｂ
を備えた取付プレート部１６ａと取付溝１６ｃとから構
成されている。

取付プレート部１６ａは、本体部１５下部の外表面側＋
７）全周にわたって下方へ延びるよう形成され、所定位
置に内外周を貫く複数の取付孔１６ｂを備えている。

取付溝１６Ｃは、取付プレート部１６ａ内周側における
本体部１５下端面に全周にわたって形成され、後述のバ
ックアッププレート垂直壁部５ｃを嵌合させるものであ
る。

なお、図例では、基部１４下部全周に連続して取付プレ
ート部１６ａと取付溝１６ｃとを形成したものを示した
が、取付プレート部１６ａと取付溝１６ｃとを非連続に
形成してもよい。勿論、この場合、バックアッププレー
ト５の垂直壁部５ｃに、取付溝１６ｃに対応する凸部を
形成することはいうまでもない。

そして、このインサート１３は、基部１４成形時にネッ
ト１８をインサートとして一体成形されるものである。

そのため、このインサート１３は、従来の縫着を利用す
るインサートに比べてその製造が容易となる効果を奏す
る。

バックアッププレート５は、パッド１１の他に、エアバ
ッグ１及びエアバッグ１に所定時ガスを供給するガス供
給器４を保持し、別途図示しないステアリングホイール
の芯金に固定されるものである。

このバックアッププレート５は、中央に挿通孔５ｂが穿
設された略四角形の底壁５ａと、底壁５ａ８縁から上方
へ延びる垂直壁部５ｃとを備え、略直方体の箱形状とし
ている。

垂直壁部５ｃには、垂直壁部５ｃを基部１４の取付溝１
６ｃに嵌合させた際、基部１４の取付プレート部１６ａ
の取付孔１６ｂに対応する位置に、取付孔５ｄが穿設さ
れている。

ちなみに、バックアッププレート５に対する各部材の組
付けを説明すると、まず、挿通孔５ｂに下方からガス供
給器４を挿入させて、そのフランジ部４ａを挿通孔５ｂ
周縁下面に当接させる。

そして、エアバッグ１下部に固定された環状の留め金具
２のボルト２ａを、バックアツププレート底壁５ａ上面
側からフランジ部４ａ下面側まで、それらの図符号を省
略した挿通孔を介して突出させ、ナツト３をボルト２ａ
に螺合させることにより、バックアッププレート５に対
しエアバッグ１及びガス供給器４を組付けるものである
。

つぎに、本実施例のパッド１１の成形について述べる。

成形に使用する金型７は、第４・５図に示すように、型
締め時に所定のキャビティ７ａが形成されるよう、各々
所定のキャビティ用型面８ａ・９ａを備えた可動型８と
固定型９とから構成されている。

そして、第４〜６図に示すように、固定型８のキャビテ
ィ用型面８ａには、セット時におけるインサート１３の
ネット１８の相互の接近する先端側の位置に、各々２つ
ずつ、計４個のセットピン１０が圧入されている。

これらのセットピンン１ｏは、ネット１８の網目より外
径寸法の大きい大径部１０ａと、ネット１８の網目に挿
入可能な小径部１０ｂとを備え、小径部１０ｂが、先端
から元部側（大径部１０ａ側）にかけて徐々に外径を大
きくするテーパ状としている。なお、小径部１０ｂの元
部側の外径は、セット後のネット１８の外れを防止する
ため、ネット１８の網目より若干大きな寸法に形成され
ている。

また、可動型８には、所定位置にセット時におけるイン
サート１３の取付プレート部１８ａを嵌合させる環状溝
８ｂが形成され、この環状溝８ｂの内周面の所定位置に
は、セット時の取付プレート部１６ａの取付孔１６ｂ内
に挿入され、取付孔１６ｂ周縁な係止可能な半球面状に
突出する係止突起８ｃが形成されている。

そして、この金型７を使用してパッド１１を成形する態
様について述べると、まず、型開時において、インサー
ト１３の基部１４を可動型８にセットする。

その際、基部１４のセットは、取付プレート部１６ａを
可動型８の環状溝８ｂに嵌合させ、取付孔１６ｂ周縁を
係止突起８Ｃに係止させるのであるが、基部１４が合成
樹脂製であって形状保持性を有していることから、保持
し易く、そのセットが容易となり、また、セット後には
、基部１４が筒状に形成され、係止突起８Ｃを介して外
周側から挟持される形態となることから、所定の位置に
確実にセットされる。

その後、２枚のネット１８の各々の先端側を引張りつつ
セットピン１ｏに係止させれば、第４図に示すように、
インサート１３を可動型８のキャビティ用型面８ａから
浮いた状態で簡単にセットすることができる。

そしてその後、型締めして、金型７のキャビティ７ａ内
へ図示しないゲートを介して成形材料を注入させれば、
第５図に示すように、ネット１８及び基部１４からなる
インサート１３を埋設させたパッド１１を成形すること
ができ、その後、型開きさせて離型させれば、所定のパ
ッド１１を得ることができる。

そして、このようにして得られたパッド１１を、取付部
１６の取付溝１６ｃ内に垂直壁部５ｃを嵌合させ、相互
の取付孔１６ｂ・５ｄを介してリベット６止めすれば、
エアバッグ１及びガス供給器４を組付は済みのバックア
ッププレート５に対し、パッド１１を組付けることがで
きる。

その際、パッド１１における取付溝１６ｃにバックアッ
ププレート５の垂直壁部５ｃを嵌合させて取付けること
から、パッド１１とバックアッププレート５との上下及
び水平方向の位置決めを同時に行なえ、リベット６止め
の取付作業を容易に行なうことができる。

なお、実施例のパッド１１では、インサート１３におけ
る基部１４の保持部１７が、パッド１１の上壁１１Ａの
中央方向へ若干入るように延設されるものを示したが、
第７図に示すように、本体部１５が上方へ延設され、そ
の上端からネット１８を保持するように構成してもよい
。

また、実施例のパッド１１では、インサート１３におけ
る基部１４の保持部１７が、他の本体部１５や取付部１
６と同一の硬質合成樹脂材料から形成されるものを示し
たが、第８図に示すように、保持部２７を本体部１５や
取付部１６と異種の、例えば軟かいゴムや熱可塑性エラ
ストマー等の高分子弾性材料から形成してもよい。この
ような異種の材料から保持部２７を形成する場合には、
その弾性を適宜選択することにより、エアバッグ１拡開
時の薄肉部１２ａ破断後において、パッド上壁１１Ａが
開く際のその変形荷重を調整できることから、エアバッ
グ１が拡開する際のその展開荷重の調整を行なうことが
可能となる。

さらに、実施例のパッド１１では、リベット６を利用し
てバックアッププレート５に取付けるものを示したが、
第８図に示すように、バックアッププレート５の内周面
側の取付孔５ｄ周縁にナツト２５を溶着させておき、先
端を丸くしたボルト２６を介して取付けるように構成し
てもよい。

さらにまた、実施例では、パッド１１を取付ける被取付
部材としてバックアッププレート５を示した。しかし、
被取付部材としては、ステアリングホイールに固定され
るバックアッププレートに限られるものでなく、例えば
、パッドをインストルメントパネルや前部座席の背面等
に取付ける場合、インストルメントパネルや前部座席の
背面等に設ける枠状（環状）のブラケット等を利用して
もよい。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を示すパッドの使用態様断
面図、第２図は同実施例のパッドの斜視図、第３図は同
実施例のパッドに使用するインサートの斜視図、第４図
は同実施例のインサートセット時を示す金型の断面図、
第５図は同実施例の成形時を示す金型の断面図、第６図
は同実施例に使用する可動型の底面図、第７図は他の実
施例のパッドの使用態様断面図、第８図はさらに他の実
施例のパッドの使用態様断面図である。１・・・エアバッグ、５・・・（被取付部材）バックアッププレート、５Ｃ・
・・垂直壁部、５ｄ・・・取付孔、６・・・リベット、１１・・・パッド、１２・・・被覆層、１２ａ・・・薄肉部、１３・・・インサート、１４・・・基部、１６・・・取付部、１６ａ・・・取付プレート部、１６ｂ・・・取付孔、１６ｃ・・・取付溝、１８・・・ネット。特　　許　　出　　願　　人

Claims

【特許請求の範囲】所定時拡開するエアバッグ周囲に取付けられ、下記（ａ
）〜（ｂ）の構成を具備するエアバッグ装置のパッド；（ａ）上壁と、該上壁周縁から下方へ延びる側壁とを備
える略箱形状とするとともに、インサートに軟質合成樹
脂製の被覆層を被覆させる一体成形から形成されている
；（ｉ）前記被覆層は、パッド上壁部位の所定位置にエア
バッグ拡開時に破断する薄肉部を備えている；（ｉｉ）前記インサートは、パッド側壁部位に位置する
筒状の合成樹脂製の基部と、パッド上壁部位に位置して
前記被覆層の薄肉部の位置で分離されかつ前記基部上部
に連結されて可撓性を有するネットとから形成されてい
る；（ｉｉｉ）前記基部には、基部下部で下方へ延びて所定
位置に取付孔を穿設させた取付プレートと、該取付プレ
ートの内側若しくは外側の前記基部下端面に穿設された
取付溝とからなり、前記被覆層成形時の金型へのセット
用を兼ね、前記パッドを前記エアバッグを保持する被取
付部材に取付ける取付部が形成されている；（ｂ）所定位置に取付孔を備えた前記被取付部材の垂直
壁部を前記取付溝に嵌合させ、前記取付プレートと前記
垂直壁部との取付孔に固着手段が配設されることにより
、前記被取付部材に取付けられる。