JP3303364B2 - エアバッグ装置のパッド - Google Patents
エアバッグ装置のパッドInfo
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- JP3303364B2 JP3303364B2 JP29166692A JP29166692A JP3303364B2 JP 3303364 B2 JP3303364 B2 JP 3303364B2 JP 29166692 A JP29166692 A JP 29166692A JP 29166692 A JP29166692 A JP 29166692A JP 3303364 B2 JP3303364 B2 JP 3303364B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、自動車のステアリン
グホイールや助手席前方のインストルメントパネル等に
装着される合成樹脂製のエアバッグ装置のパッドに関す
る。
グホイールや助手席前方のインストルメントパネル等に
装着される合成樹脂製のエアバッグ装置のパッドに関す
る。
【０００２】
【従来の技術とその課題】従来、エアバッグ装置のこの
種のパッドは、エアバッグの周囲を覆うように、上壁部
と、上壁部の周縁から下方へ延びる側壁部と、を備えて
いる。そして、上壁部には、エアバッグが膨らんだ際、
周縁の破断予定部を破断させて開く蓋部が形成されてい
る。
種のパッドは、エアバッグの周囲を覆うように、上壁部
と、上壁部の周縁から下方へ延びる側壁部と、を備えて
いる。そして、上壁部には、エアバッグが膨らんだ際、
周縁の破断予定部を破断させて開く蓋部が形成されてい
る。
【０００３】この破断予定部は、実開昭６３−１８９９
５６号公報に記載されているように、パッドの上面から
見て、通常、パッドの上壁部を中央で左右方向に形成さ
れる中央線部位と、中央線部位の両端から中央線部位と
直交するように２本ずつ形成される側線部位と、を備え
て、略Ｈ字形状に形成されている。
５６号公報に記載されているように、パッドの上面から
見て、通常、パッドの上壁部を中央で左右方向に形成さ
れる中央線部位と、中央線部位の両端から中央線部位と
直交するように２本ずつ形成される側線部位と、を備え
て、略Ｈ字形状に形成されている。
【０００４】このようなパッドでは、エアバッグが膨ら
んだ際、左右の側線部位で囲まれて破断予定部の中央線
部位を間にする２つの蓋部が開くこととなる。
んだ際、左右の側線部位で囲まれて破断予定部の中央線
部位を間にする２つの蓋部が開くこととなる。
【０００５】しかし、従来のパッドの構成において、パ
ッドの下面側で、破断予定部の側線部位と側壁部との間
に距離がある場合には、エアバッグが膨らんで破断予定
部が破断する際、破断予定部と側壁部との間の部位が、
蓋部の開く際の動きにともなって、飛散する虞れがあっ
た。
ッドの下面側で、破断予定部の側線部位と側壁部との間
に距離がある場合には、エアバッグが膨らんで破断予定
部が破断する際、破断予定部と側壁部との間の部位が、
蓋部の開く際の動きにともなって、飛散する虞れがあっ
た。
【０００６】この発明は、上述の課題を解決するもので
あり、エアバッグ膨張時に、破断予定部と側壁部との間
の部位の飛散を防止することができるエアバッグ装置の
パッドを提供することを目的とする。
あり、エアバッグ膨張時に、破断予定部と側壁部との間
の部位の飛散を防止することができるエアバッグ装置の
パッドを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この発明に係るパッド
は、エアバッグの周囲を覆うように、上壁部と、該上壁
部の周縁から下方へ延びる側壁部と、を備え、前記上壁
部に、前記エアバッグが膨らんだ際、周縁の破断予定部
を破断させて開く蓋部が形成されている合成樹脂製のエ
アバッグ装置のパッドであって、前記上壁部の下面側の
前記破断予定部の周囲に、前記上壁部及び前記側壁部と
一体的に形成されて前記上壁部と前記側壁部とを連結す
るリブが、配設され、 該リブが、三角形状の板状とし
て、三角形状の一辺を、前記上壁部の下面側における前
記側壁部から前記破断予定部までの間の部位に連結さ
せ、他の辺を前記側壁部の内周面側に連結させ、さら
に、残りの辺を、前記エアバッグ側に配置させ、上方に
向かうにしたがって、前記側壁部から離れて前記破断予
定部に接近する斜辺として、配設されていることを特徴
とする。
は、エアバッグの周囲を覆うように、上壁部と、該上壁
部の周縁から下方へ延びる側壁部と、を備え、前記上壁
部に、前記エアバッグが膨らんだ際、周縁の破断予定部
を破断させて開く蓋部が形成されている合成樹脂製のエ
アバッグ装置のパッドであって、前記上壁部の下面側の
前記破断予定部の周囲に、前記上壁部及び前記側壁部と
一体的に形成されて前記上壁部と前記側壁部とを連結す
るリブが、配設され、 該リブが、三角形状の板状とし
て、三角形状の一辺を、前記上壁部の下面側における前
記側壁部から前記破断予定部までの間の部位に連結さ
せ、他の辺を前記側壁部の内周面側に連結させ、さら
に、残りの辺を、前記エアバッグ側に配置させ、上方に
向かうにしたがって、前記側壁部から離れて前記破断予
定部に接近する斜辺として、配設されていることを特徴
とする。
【０００８】
【発明の作用・効果】この発明に係るパッドでは、上壁
部の下面側の破断予定部の周囲に、側壁部から破断予定
部までの間の部位に、上下方向に延びる三角板状のリブ
が、上壁部と側壁部とを連結して上壁部や側壁部と一体
的に形成されている。
部の下面側の破断予定部の周囲に、側壁部から破断予定
部までの間の部位に、上下方向に延びる三角板状のリブ
が、上壁部と側壁部とを連結して上壁部や側壁部と一体
的に形成されている。
【０００９】そのため、上壁部における破断予定部と側
壁部との間の部位が、三角板状のリブを介在させて、側
壁部側と連結される態様となるため、エアバッグの膨張
時に破断予定部が破断して蓋部が開いても、破断予定部
と側壁部との間の部位が飛散することが防止される。
壁部との間の部位が、三角板状のリブを介在させて、側
壁部側と連結される態様となるため、エアバッグの膨張
時に破断予定部が破断して蓋部が開いても、破断予定部
と側壁部との間の部位が飛散することが防止される。
【００１０】また、エアバッグの膨張時には、エアバッ
グは、リブの三角形状における斜辺の部位に案内されて
膨張されることとなり、エアバッグの膨らむ力を円滑に
破断予定部に導くことができ、破断予定部を適確に破断
させることができる。
グは、リブの三角形状における斜辺の部位に案内されて
膨張されることとなり、エアバッグの膨らむ力を円滑に
破断予定部に導くことができ、破断予定部を適確に破断
させることができる。
【００１１】したがって、この発明に係るパッドでは、
エアバッグ膨張時に、破断予定部と側壁部との間の部位
の飛散を防止することができ、破断予定部を適確に破断
させることができる。
エアバッグ膨張時に、破断予定部と側壁部との間の部位
の飛散を防止することができ、破断予定部を適確に破断
させることができる。
【００１２】
【実施例】以下、この発明の一実施例を図面に基づいて
説明する。
説明する。
【００１３】実施例のパッド１０が使用されるエアバッ
グ装置Ｍは、図１に示すように、折り畳んだエアバッグ
１と、エアバッグ１の周囲を覆うパッド１０と、エアバ
ッグ１にガスを供給して膨らませるインフレーター２
と、エアバッグ１・パッド１０・インフレーター２を保
持するバッグホルダ３とから構成されている。
グ装置Ｍは、図１に示すように、折り畳んだエアバッグ
１と、エアバッグ１の周囲を覆うパッド１０と、エアバ
ッグ１にガスを供給して膨らませるインフレーター２
と、エアバッグ１・パッド１０・インフレーター２を保
持するバッグホルダ３とから構成されている。
【００１４】なお、エアバッグ１・インフレーター２・
バッグホルダ３は、エアバッグ１の下部における円形の
開口部１ａの周縁に円環状のリテーナ４を配置させ、リ
テーナ４に一体化されたボルトを、開口部１ａ周縁、バ
ッグホルダ３、及び、インフレーター２のフランジ部２
ａを貫通させて、ナット止めすることにより、組み付け
られている。
バッグホルダ３は、エアバッグ１の下部における円形の
開口部１ａの周縁に円環状のリテーナ４を配置させ、リ
テーナ４に一体化されたボルトを、開口部１ａ周縁、バ
ッグホルダ３、及び、インフレーター２のフランジ部２
ａを貫通させて、ナット止めすることにより、組み付け
られている。
【００１５】そして、実施例のパッド１０は、図１〜３
に示すように、周縁を下方へ曲げた上壁部１１と、上壁
部１１の下面から略四角筒形状に下方へ延ばした側壁部
１７と、を備えて構成され、スチレン系やポリエステル
系の熱可塑性エラストマー等の合成樹脂から、射出成形
等により、一体成形されて構成されている。
に示すように、周縁を下方へ曲げた上壁部１１と、上壁
部１１の下面から略四角筒形状に下方へ延ばした側壁部
１７と、を備えて構成され、スチレン系やポリエステル
系の熱可塑性エラストマー等の合成樹脂から、射出成形
等により、一体成形されて構成されている。
【００１６】側壁部１７には、所定位置に取付孔１８が
形成され、当板５と、取付孔１８に挿入されるリベット
６と、を利用して、側壁部１７が、バッグホルダ３の側
壁部３ａに保持されることとなる。
形成され、当板５と、取付孔１８に挿入されるリベット
６と、を利用して、側壁部１７が、バッグホルダ３の側
壁部３ａに保持されることとなる。
【００１７】上壁部１１の中央部位付近には、エアバッ
グ１が膨らんだ際に破断するように、薄肉となって構成
される破断予定部１４が形成されている。この破断予定
部１４は、中央線部位１５と、中央線部位１５の両端か
ら屈曲して延びる４つの側線部位１６と、から構成さ
れ、パッド１０の平面視の状態で、略Ｈ字形状に形成さ
れている。
グ１が膨らんだ際に破断するように、薄肉となって構成
される破断予定部１４が形成されている。この破断予定
部１４は、中央線部位１５と、中央線部位１５の両端か
ら屈曲して延びる４つの側線部位１６と、から構成さ
れ、パッド１０の平面視の状態で、略Ｈ字形状に形成さ
れている。
【００１８】これらの中央線部位１５と側線部位１６と
で囲まれた部位が、エアバッグ１が膨らんだ際に、観音
扉が開くように開く、蓋部１２・１３となる。
で囲まれた部位が、エアバッグ１が膨らんだ際に、観音
扉が開くように開く、蓋部１２・１３となる。
【００１９】そして、実施例のパッド１０では、上壁部
１１下面側の破断予定部１４における側線部位１６の周
囲に、上壁部１１及び側壁部１７と一体的に形成されて
上壁部１１と側壁部１７とを連結するリブ１９が、多数
配設されている。各リブ１９は、三角形状の板状とし
て、三角形状の一辺を、上壁部１１の下面側における側
壁部１７から破断予定部側線部位１６までの間の部位Ｘ
に連結させ、他の辺を側壁部１７の内周面側に連結さ
せ、さらに、残りの辺を、エアバッグ１側に配置させ、
上方に向かうにしたがって、側壁部１７から離れて破断
予定部側線部位１６に接近する斜辺として、配設されて
いる。
１１下面側の破断予定部１４における側線部位１６の周
囲に、上壁部１１及び側壁部１７と一体的に形成されて
上壁部１１と側壁部１７とを連結するリブ１９が、多数
配設されている。各リブ１９は、三角形状の板状とし
て、三角形状の一辺を、上壁部１１の下面側における側
壁部１７から破断予定部側線部位１６までの間の部位Ｘ
に連結させ、他の辺を側壁部１７の内周面側に連結さ
せ、さらに、残りの辺を、エアバッグ１側に配置させ、
上方に向かうにしたがって、側壁部１７から離れて破断
予定部側線部位１６に接近する斜辺として、配設されて
いる。
【００２０】この実施例のパッド１０では、折り畳まれ
たエアバッグ１が膨らむと、破断予定部１４の中央線部
位１５と側線部位１６とが破断して、蓋部１２・１３が
開き、上壁部１１の開口部位からエアバッグ１が飛び出
して大きく膨らむこととなる。
たエアバッグ１が膨らむと、破断予定部１４の中央線部
位１５と側線部位１６とが破断して、蓋部１２・１３が
開き、上壁部１１の開口部位からエアバッグ１が飛び出
して大きく膨らむこととなる。
【００２１】その際、破断予定部１４における側線部位
１６と側壁部１７との間の部位Ｘが、三角板状のリブ１
９を介在させて、側壁部１７側と連結される態様となる
ため、エアバッグ１の膨張時に破断予定部１４が破断し
て蓋部１２・１３が開いても、側線部位１６と側壁部１
７との間の部位Ｘが飛散することが防止される。
１６と側壁部１７との間の部位Ｘが、三角板状のリブ１
９を介在させて、側壁部１７側と連結される態様となる
ため、エアバッグ１の膨張時に破断予定部１４が破断し
て蓋部１２・１３が開いても、側線部位１６と側壁部１
７との間の部位Ｘが飛散することが防止される。
【００２２】また、エアバッグ１の膨張時には、エアバ
ッグ１は、リブ１９の三角形状における斜辺の部位に案
内されて膨張されることとなり、エアバッグ１の膨らむ
力を円滑に破断予定部１４に導くことができ、破断予定
部１４を適確に破断させることができる。
ッグ１は、リブ１９の三角形状における斜辺の部位に案
内されて膨張されることとなり、エアバッグ１の膨らむ
力を円滑に破断予定部１４に導くことができ、破断予定
部１４を適確に破断させることができる。
【００２３】したがって、実施例のパッド１０では、エ
アバッグ１の膨張時に、側線部位１６と側壁部１７との
間の部位Ｘの飛散を防止することができ、破断予定部１
４を適確に破断させることができる。
アバッグ１の膨張時に、側線部位１６と側壁部１７との
間の部位Ｘの飛散を防止することができ、破断予定部１
４を適確に破断させることができる。
【００２４】なお、実施例のパッド１０では、１層のパ
ッドについて説明したが、図４に示すように、パッド２
０が、被覆層２０ａとコア層２０ｂとから構成される２
層タイプにも、この発明を応用することができる。
ッドについて説明したが、図４に示すように、パッド２
０が、被覆層２０ａとコア層２０ｂとから構成される２
層タイプにも、この発明を応用することができる。
【００２５】このパッド２０は、被覆層２０ａが、パッ
ド１０より軟らかいスチレン系やオレフィン系の熱可塑
性エラストマー等の合成樹脂から形成され、コア層２０
ｂが、被覆性２０ａより形状保持性のあるポリエステル
系やポリウレタン系の熱可塑性エラストマー等の合成樹
脂から形成され、コア層２０ｂを予め形成しておいて、
コア層２０ｂをインサートとして被覆層２０ａを成形す
ることにより、製造する。
ド１０より軟らかいスチレン系やオレフィン系の熱可塑
性エラストマー等の合成樹脂から形成され、コア層２０
ｂが、被覆性２０ａより形状保持性のあるポリエステル
系やポリウレタン系の熱可塑性エラストマー等の合成樹
脂から形成され、コア層２０ｂを予め形成しておいて、
コア層２０ｂをインサートとして被覆層２０ａを成形す
ることにより、製造する。
【００２６】そして、このパッド２０では、パッド１０
と同様な形状の上壁部２１と側壁部２７とを備えるとと
もに、上壁部２１に略Ｈ字形状の破断予定部２４が形成
されている。
と同様な形状の上壁部２１と側壁部２７とを備えるとと
もに、上壁部２１に略Ｈ字形状の破断予定部２４が形成
されている。
【００２７】なお、破断予定部２４は、被覆層２０ａ側
においては、周囲と略等しいか、若しくは周囲より薄い
肉厚とし、コア層２０ｂ側においては、周囲より薄肉に
したり、部分的に孔を設けたようなスリット・ミシン目
等を形成して、脆弱部２０ｃを形成して構成する。
においては、周囲と略等しいか、若しくは周囲より薄い
肉厚とし、コア層２０ｂ側においては、周囲より薄肉に
したり、部分的に孔を設けたようなスリット・ミシン目
等を形成して、脆弱部２０ｃを形成して構成する。
【００２８】そして、このパッド２０では、三角板状の
リブ２９がコア層２０ｂに形成されており、エアバッグ
１が膨らむ際、パッド１０と同様な効果を奏する。
リブ２９がコア層２０ｂに形成されており、エアバッグ
１が膨らむ際、パッド１０と同様な効果を奏する。
【００２９】さらに、このパッド２０では、リブ２９
が、エアバッグ１側に配置されて三角形状の斜辺となる
パッド２０の内周面側の部位２９ａが、凹んだ弧面とし
ている。そのため、エアバッグ１の収納スペースを大き
くとれることから、折り畳んだエアバッグ１による側壁
部２７の外方への膨らみが解消できて、パッド２０の意
匠性の低下を防止できることとなり、また、側壁部２７
から上壁部２１へ滑らかにエアバッグ１を導くことがで
きることから、折り畳まれたエアバッグ１が膨らんで拡
開する動作を円滑に行なわせることができる。
が、エアバッグ１側に配置されて三角形状の斜辺となる
パッド２０の内周面側の部位２９ａが、凹んだ弧面とし
ている。そのため、エアバッグ１の収納スペースを大き
くとれることから、折り畳んだエアバッグ１による側壁
部２７の外方への膨らみが解消できて、パッド２０の意
匠性の低下を防止できることとなり、また、側壁部２７
から上壁部２１へ滑らかにエアバッグ１を導くことがで
きることから、折り畳まれたエアバッグ１が膨らんで拡
開する動作を円滑に行なわせることができる。
【００３０】なお、コア層２０ｂにリブ２９を設ける技
術的思想は、パッド２０のような射出成形等で一体化す
る２層タイプのパッドの他、被覆層２０ａとコア層２０
ｂとを別々に成形した後、コア層２０ｂに被覆層２０ａ
を被せて製造するタイプのパッドにも応用することがで
きる。
術的思想は、パッド２０のような射出成形等で一体化す
る２層タイプのパッドの他、被覆層２０ａとコア層２０
ｂとを別々に成形した後、コア層２０ｂに被覆層２０ａ
を被せて製造するタイプのパッドにも応用することがで
きる。
【図１】この発明の一実施例を示すパッドの使用状態を
示す断面図であり、図３のＩ−Ｉ部位を示す。
示す断面図であり、図３のＩ−Ｉ部位を示す。
【図２】同実施例のパッドの部分省略底面図である。
【図３】同実施例のパッドの平面図である。
【図４】他の実施例を示すパッドの使用状態を示す断面
図である。
図である。
１…エアバッグ、１０・２０…パッド、１１・２１…上
壁部、１２・１３…蓋部、１６・２６…（破断予定部）
側線部位、１７・２７…側壁部、１９・２９…リブ、Ｘ
…（破断予定部（側線部位）と側壁部との間の）部位、
Ｍ…エアバッグ装置。
壁部、１２・１３…蓋部、１６・２６…（破断予定部）
側線部位、１７・２７…側壁部、１９・２９…リブ、Ｘ
…（破断予定部（側線部位）と側壁部との間の）部位、
Ｍ…エアバッグ装置。
フロントページの続き (72)発明者 平光 徹至 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑 １番地 豊田合成株式会社内 (56)参考文献 特開 平２−200548（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−281457（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−27637（ＪＰ，Ａ) 特開 昭52−116537（ＪＰ，Ａ) 実開 平１−81154（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−25346（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭64−44863（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−189956（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60R 21/16 - 21/32
Claims (1)
- 【請求項１】 エアバッグの周囲を覆うように、上壁部
と、該上壁部の周縁から下方へ延びる側壁部と、を備
え、 前記上壁部に、前記エアバッグが膨らんだ際、周縁の破
断予定部を破断させて開く蓋部が形成されている合成樹
脂製のエアバッグ装置のパッドであって、 前記上壁部の下面側の前記破断予定部の周囲に、前記上
壁部及び前記側壁部と一体的に形成されて前記上壁部と
前記側壁部とを連結するリブが、配設され、 該リブが、三角形状の板状として、三角形状の一辺を、
前記上壁部の下面側における前記側壁部から前記破断予
定部までの間の部位に連結させ、他の辺を前記側壁部の
内周面側に連結させ、さらに、残りの辺を、前記エアバ
ッグ側に配置させ、上方に向かうにしたがって、前記側
壁部から離れて前記破断予定部に接近する斜辺として、
配設 されていることを特徴とするエアバッグ装置のパッ
ド。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29166692A JP3303364B2 (ja) | 1992-10-29 | 1992-10-29 | エアバッグ装置のパッド |
| US08/091,263 US5330223A (en) | 1992-10-29 | 1993-07-15 | Air bag cover having reinforcing ribs |
| DE4326368A DE4326368C2 (de) | 1992-10-29 | 1993-08-05 | Abdeckung für ein Airbag-Modul |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29166692A JP3303364B2 (ja) | 1992-10-29 | 1992-10-29 | エアバッグ装置のパッド |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06144140A JPH06144140A (ja) | 1994-05-24 |
| JP3303364B2 true JP3303364B2 (ja) | 2002-07-22 |
Family
ID=17771875
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29166692A Expired - Fee Related JP3303364B2 (ja) | 1992-10-29 | 1992-10-29 | エアバッグ装置のパッド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3303364B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0659167U (ja) * | 1993-01-28 | 1994-08-16 | 株式会社東海理化電機製作所 | エアバッグ装置用パッドカバー |
| JP5182985B2 (ja) * | 2008-03-25 | 2013-04-17 | 日本プラスト株式会社 | エアバッグ装置のカバー体 |
-
1992
- 1992-10-29 JP JP29166692A patent/JP3303364B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06144140A (ja) | 1994-05-24 |
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