JPS6321048B2 - - Google Patents

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Publication number
JPS6321048B2
JPS6321048B2 JP6365781A JP6365781A JPS6321048B2 JP S6321048 B2 JPS6321048 B2 JP S6321048B2 JP 6365781 A JP6365781 A JP 6365781A JP 6365781 A JP6365781 A JP 6365781A JP S6321048 B2 JPS6321048 B2 JP S6321048B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
oil
chamber
torque transmission
adjustment hole
outflow adjustment
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP6365781A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS57179431A (en
Inventor
Juichi Ono
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Usui Kokusai Sangyo Kaisha Ltd
Original Assignee
Usui Kokusai Sangyo Kaisha Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Usui Kokusai Sangyo Kaisha Ltd filed Critical Usui Kokusai Sangyo Kaisha Ltd
Priority to JP6365781A priority Critical patent/JPS57179431A/ja
Publication of JPS57179431A publication Critical patent/JPS57179431A/ja
Publication of JPS6321048B2 publication Critical patent/JPS6321048B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D35/00Fluid clutches in which the clutching is predominantly obtained by fluid adhesion
    • F16D35/02Fluid clutches in which the clutching is predominantly obtained by fluid adhesion with rotary working chambers and rotary reservoirs, e.g. in one coupling part
    • F16D35/021Fluid clutches in which the clutching is predominantly obtained by fluid adhesion with rotary working chambers and rotary reservoirs, e.g. in one coupling part actuated by valves
    • F16D35/022Fluid clutches in which the clutching is predominantly obtained by fluid adhesion with rotary working chambers and rotary reservoirs, e.g. in one coupling part actuated by valves the valve being actuated by a bimetallic strip

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Temperature-Responsive Valves (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は一般に自動車機関の冷却用フアンとし
てフアン部材を取付けて回転制御の機能を有して
なる感温型流体式フアンカツプリング装置に関す
るものである。
従来技術におけるフアンカツプリング装置は第
4図に図示するように、密封器匣の内部を単に流
出調整孔25′を有する支切板25によつてトル
ク伝達室21と油溜り室22とに区劃してなるも
のであつた。なお、第4図において、23はポン
ピング機能を有するダムの近傍に設けた循環路、
24は油溜り室22側に内装した弁部材で、前記
支切板25の流出調整孔25′を外部信号に連動
して開閉作動するものである。かかる構成を有す
るカツプリング装置において、循環路23を通つ
て油溜り室22からトルク伝達室21へ油が逆流
することを防止するため、例えば、実公昭53−
15882号公報により公知のように循環路23の流
出口の末端に管を突設して該管の先端を油溜り室
23の周壁底面より内方に位置させることが提案
されていたが、流出調整孔25′側が油溜り室2
2内の油面下に没して回転が停止した場合、該流
出調整孔が閉口状態であつても流出調整孔25′
と弁部材24との間から油溜り室22内の油がト
ルク伝達室21側に自然流出して集溜を生ぜしめ
るという問題についての対策は不充分であつた。
即ち、例えば長時間走行後、又は、登坂走行後に
おいて機関室の周りの温度が感温体の設定温度
(通常55℃〜60℃)以上の時に回転が停止すると、
弁部材24が流出調整孔25′を閉口しない状態
で停止することになる。この際流出調整孔25′
が下方に位置して油中に没して停止すると、感温
体の設定温度まで温度が下がつて調整孔25′が
閉口するまでの期間、油はトルク伝達室21側に
自然流出することになる。この自然流出によるト
ルク伝達室21側の油の集溜によつて、当然機関
の始動直後に第5図の性能特性曲線ロに示すよう
にフアン回転を急激に上昇せしめることゝなり、
特に寒冷、低温時には機関へ悪影響を及ぼして暖
気運転を阻害するのみならず、異常なフアン騒音
を誘発することゝなつた。
本発明の目的は上記従来技術の問題を比較的簡
易な機構により極めて効果的に且つ製作が容易な
感温型流体式カツプリング装置を提供することで
ある。
以下、本発明の一実施例を第1図乃至第3図に
ついて詳述すれば、駆動部側としての回転軸体1
は後部に取付けフランジ1′を有し、且つ軸受を
もつて被駆動側としてのフアン固定用のボルト孔
18,18′を設けたケース2を支承し、カバー
3はケース2の前面に該ケースと外周部附近を相
互に密封して器匣を構成してなるものである。密
封器匣の内部は流出調整孔5′を有する支切板5
をもつてトルク伝達室4と油溜り室6とに区劃
し、7はトルク伝達室4内において駆動デイスク
7は器匣内側との対向壁面にトルク伝達のための
微少間隙を保持して前記回転軸体1の内側端部に
固着されている。トルク伝達室4側の内部に位置
して支切板5上にその一端が鋲着された弁部材8
はその他端を流出調整孔5′に位置してカバー3
の外側正面に取付けた支持金具11にその両端部
が係支された板状バイメタルからなる感温体10
の感温彎曲変形に追従して往復動する連桿9に連
動して流出調整孔5′を開閉作動し、駆動デイス
ク7の外方周壁部となす器匣側の対向壁面の油の
集溜する部分に設けたダム12は、駆動デイスク
7の回転方向に対して該ダム手前の近傍に設けた
流入口13と該流入口に連る循環路13′とによ
つてトルク伝達室4側より油溜り室6側へポンピ
ング機能を有するものである。循環路13′に通
ずる油溜り室6の内部において、弧状の隔壁16
により前記流出調整孔5′側を支切り該流出調整
孔に通ずる流路室14により区劃し、支切板5上
に設けた流出調整孔5′と隔壁16端部に設けた
供給口15との相互の位置関係を、如何なる回転
停止の状態にあつても少なくともその一方が油溜
り室6内に存在する油面上にあるようにした。な
お17,17′はカバー3の外側に設けた外方の
放射状からなる冷却フインである。本発明に係る
フアンカツプリング装置の性能特性曲線は第5図
イに示すものである。
以上の通り、特に弁部材8をしてトルク伝達室
4側の内部に位置して設けると共に、油溜り室6
の内部を支切板5上に設けた流出調整孔5′との
相互の位置関係において如何なる回転停止の状態
にあつても少なくともその一方が油溜り室6内に
存在する油面上に位置する関係に供給口15を有
する弧状の隔壁16により前記流出調整孔5′側
を支切り、該流出調整孔に通じた流路室14を区
劃形成してなるため、例え流出調整孔5′側が油
溜り室6内の油面下に没して回転が停止しても、
流路室14内にある流体が流出調整孔5′から自
然流出するにとどまり、少なくともその一方が常
に油面上にある位置関係によつて供給口15から
トルク伝達室4側へ流出することを防止でき、従
つて流路室14内の僅かな油量の影響しかないた
めに、機関始動直後において回転の急激な上昇と
この上昇に伴うフアン騒音の発生とを効果的に防
止でき、特に寒冷、低温時において暖気運転を促
進して機関への悪影響を阻止でき、更に簡易な機
構と容易な製作とに相俟つて長期に互り性能を安
定することができる。
なお前記感温体として例えば渦巻状のバイメタ
ル等を使用して外部信号に連動して弁部材を流出
調整孔で左右への摺擦させることにより開閉する
よう構成することもできる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の一実施例に係る感温型流体式
フアンカツプリング装置の縦断面図、第2図は第
1図−線上の断面図、第3図は第1図−
線上のダム附近の一部切欠き断面図、第4図は従
来例を示す縦断面図、第5図は本発明と従来例を
比較した性能特性曲線図である。 1……回転軸体、2……ケース、3……ケース
カバー、4……トルク伝達室、5……支切板、
5′……流出調整孔、7……駆動デイスク、8…
…弁部材、10……感温体、14……流路室、1
5……供給口、16……隔壁。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1 流体のもつ粘性によつて駆動部側より被駆動
    部側に伝達される回転を外部周囲の温度変化に応
    じて制御すべく、駆動部側の回転軸体上に支承さ
    れた外方にフアン部材を取付けたケースと該ケー
    スカバーとからなる密封器匣の内部を、支切板に
    より油溜り室とトルク伝達室とに区劃し、且つト
    ルク伝達室側の内部に位置して支切板上に設けた
    流出調整孔を開閉作動するためカバーの外側正面
    に取付けた感温体と連動する弁部材を内装すると
    共に、前記軸体の端部に固着した駆動デイスク
    を、器匣内側との対向壁面にトルク伝達のための
    微少間隙を保持して内装せしめ、該間隙内の油量
    の有効接触面積を所望一定の外部周囲の温度変化
    につれて増減するため、回転時の遠心力による駆
    動デイスクの外方壁部となす器匣側の対向壁面の
    油の集溜する部分に、ポンピング機能を有するダ
    ムと該ダムの近傍にトルク伝達室より油溜り室側
    に連通した循環路を設け、更に循環路に通ずる油
    溜り室の内部を、支切板上に設けた流出調整孔と
    の相互の位置関係を如何なる回転停止の状態にあ
    つても少なくともその一方が油溜り室内に存在す
    る油面上にあるように供給口を有する弧状の隔壁
    により前記流出調整孔側を支切して該流出調整孔
    に通ずる流路室をもつて区劃構成せしめてなるこ
    とを特徴とする感温型流体式フアンカツプリング
    装置。
JP6365781A 1981-04-27 1981-04-27 Temperature sensitive fluid type fan coupling Granted JPS57179431A (en)

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JPS57179431A JPS57179431A (en) 1982-11-05
JPS6321048B2 true JPS6321048B2 (ja) 1988-05-02

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ID=13235632

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