JPS6320604Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6320604Y2 JPS6320604Y2 JP16602580U JP16602580U JPS6320604Y2 JP S6320604 Y2 JPS6320604 Y2 JP S6320604Y2 JP 16602580 U JP16602580 U JP 16602580U JP 16602580 U JP16602580 U JP 16602580U JP S6320604 Y2 JPS6320604 Y2 JP S6320604Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- seal
- roof panel
- base end
- sash
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 9
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims description 5
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 210000001015 abdomen Anatomy 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は車両ドアとルーフパネルとの間のドア
シール構造に関し、とりわけ、前記ドア外側面が
前記ルーフパネルから略連続した曲面を描くよう
に形成された車体に設けられる前記ドアシール構
造に関する。
シール構造に関し、とりわけ、前記ドア外側面が
前記ルーフパネルから略連続した曲面を描くよう
に形成された車体に設けられる前記ドアシール構
造に関する。
従来、自動車にあつては第１図に示すように、
ドア１の外側面がルーフパネル２から略連続した
曲面を描くように形成されたものがある。このよ
うな車種にあつては前記ドア１のサツシユ３内側
と、前記ルーフパネル２の下方に曲折された端縁
４との間の間隙内にドリツプレール５を形成して
ある。即ち、該ドリツプレール５は前記ルーフパ
ネル２の端縁４下端部に、これを延設若しくは別
板材６を固着してドリツプレールとしての樋部５
を構成してある。また、該ドリツプレール５と前
記ドアサツシユ３の内側との間には、基端部７ａ
を前記ドリツプレール５端に形成した断面略コ字
状の係止部５ａに嵌装固着し、先端部７ｂが前記
ドア１閉時にドアサツシユ３内側に密接する弾性
体のシール体７を配設してある。８はルーフレー
ル９の下端部に装着され、前記シール体７とは別
に前記ドア１周縁部を密封するウエザーストリツ
プである。
ドア１の外側面がルーフパネル２から略連続した
曲面を描くように形成されたものがある。このよ
うな車種にあつては前記ドア１のサツシユ３内側
と、前記ルーフパネル２の下方に曲折された端縁
４との間の間隙内にドリツプレール５を形成して
ある。即ち、該ドリツプレール５は前記ルーフパ
ネル２の端縁４下端部に、これを延設若しくは別
板材６を固着してドリツプレールとしての樋部５
を構成してある。また、該ドリツプレール５と前
記ドアサツシユ３の内側との間には、基端部７ａ
を前記ドリツプレール５端に形成した断面略コ字
状の係止部５ａに嵌装固着し、先端部７ｂが前記
ドア１閉時にドアサツシユ３内側に密接する弾性
体のシール体７を配設してある。８はルーフレー
ル９の下端部に装着され、前記シール体７とは別
に前記ドア１周縁部を密封するウエザーストリツ
プである。
しかしながら、かかる従来のドリツプレール５
は、前述したようにルーフパネル２端縁４にこれ
を延設、若しくは別板材６を固着して形成し、更
に、該ドリツプレール５とドアサツシユ３との間
にシール体７を配設するようにしていた。従つ
て、前記ドリツプレール５を樋状に形成し、更に
前記係止部５ａを形成するための曲折装置機構が
複雑になり、製品のコストアツプを余儀なくされ
てしまう不具合点があつた。
は、前述したようにルーフパネル２端縁４にこれ
を延設、若しくは別板材６を固着して形成し、更
に、該ドリツプレール５とドアサツシユ３との間
にシール体７を配設するようにしていた。従つ
て、前記ドリツプレール５を樋状に形成し、更に
前記係止部５ａを形成するための曲折装置機構が
複雑になり、製品のコストアツプを余儀なくされ
てしまう不具合点があつた。
本考案はかかる従来の不具合点に鑑みて、シー
ル体自体にドリツプレール機能を付与し、該ドリ
ツプレール部分を簡単な構造にするようにしたも
のである。
ル体自体にドリツプレール機能を付与し、該ドリ
ツプレール部分を簡単な構造にするようにしたも
のである。
以下、本考案の実施例を図に基づいて従来の構
成と同一部分に同一符号を付して詳述する。
成と同一部分に同一符号を付して詳述する。
第２図は本考案の一実施例を示し、３はドアサ
ツシユ、４はルーフパネル２の端縁で、この端縁
４は前記ルーフパネル２から連続して形成される
図外ピラーの外側をも含めるものとする。１０は
シール体で、このシール体１０の全長は前記ドア
サツシユ３内側と前記端縁４との間の間隙寸法よ
り長く形成してある。シール体１０はソリツドゴ
ムよりなる基端部１０ａとスポンジゴムよりなる
シール部１０ｄとからなり、その基端部１０ａに
挾持部１１を形成し、シール部１０ｄはその中腹
部１０ｃを下方に曲折してドリツプレールとして
の樋部１２を形成してある。１３は前記シール体
１０の取付体で、一端部を前記端縁４に固着し、
他端部をドアサツシユ３側に屈曲してあり、この
屈曲端部に前記シール体１０の挾持部１１を挿入
固定してある。尚、ドア３閉時（図示状態）には
前記シール体１０のシール部１０ｄの先端部１０
ｂがドアサツシユ３内側に密接するようにしてあ
ることはいうまでもない。
ツシユ、４はルーフパネル２の端縁で、この端縁
４は前記ルーフパネル２から連続して形成される
図外ピラーの外側をも含めるものとする。１０は
シール体で、このシール体１０の全長は前記ドア
サツシユ３内側と前記端縁４との間の間隙寸法よ
り長く形成してある。シール体１０はソリツドゴ
ムよりなる基端部１０ａとスポンジゴムよりなる
シール部１０ｄとからなり、その基端部１０ａに
挾持部１１を形成し、シール部１０ｄはその中腹
部１０ｃを下方に曲折してドリツプレールとして
の樋部１２を形成してある。１３は前記シール体
１０の取付体で、一端部を前記端縁４に固着し、
他端部をドアサツシユ３側に屈曲してあり、この
屈曲端部に前記シール体１０の挾持部１１を挿入
固定してある。尚、ドア３閉時（図示状態）には
前記シール体１０のシール部１０ｄの先端部１０
ｂがドアサツシユ３内側に密接するようにしてあ
ることはいうまでもない。
以上の構成により本実施例の機能は、ルーフパ
ネル２上面を伝つて流下する雨水が、ドアサツシ
ユ３上縁と、ルーフパネル２の端縁４上縁との間
隙から下方に落下すると、この雨水はシール体１
０で受け止められ、該シール体１０に形成した樋
部１２を伝つて車外へと流出する。尚、前記雨水
は、前記シール体１０の基端部１０ａが取付体１
３に液密状に挾着し、シール部１０ｄの先端部１
０ｂがドアサツシユ３の内側に密接しているの
で、該シール体１０から内方に浸入することはな
い。
ネル２上面を伝つて流下する雨水が、ドアサツシ
ユ３上縁と、ルーフパネル２の端縁４上縁との間
隙から下方に落下すると、この雨水はシール体１
０で受け止められ、該シール体１０に形成した樋
部１２を伝つて車外へと流出する。尚、前記雨水
は、前記シール体１０の基端部１０ａが取付体１
３に液密状に挾着し、シール部１０ｄの先端部１
０ｂがドアサツシユ３の内側に密接しているの
で、該シール体１０から内方に浸入することはな
い。
また基端部１０ａの挾持部１１はソリツドゴム
で形成されているので取付体１３への挾持力が大
きく、シール体１０の保持力が増大すると共に、
シール部１０ｄがスポンジゴムで形成されている
ので、先端部１０ｂとドアサツシユ３とのシール
性が著しく向上され、更にシール体の先端部を基
端部より上方に設定しているので、樋部の深さを
大きくでき、雨水の排出能力を大きくできる。
で形成されているので取付体１３への挾持力が大
きく、シール体１０の保持力が増大すると共に、
シール部１０ｄがスポンジゴムで形成されている
ので、先端部１０ｂとドアサツシユ３とのシール
性が著しく向上され、更にシール体の先端部を基
端部より上方に設定しているので、樋部の深さを
大きくでき、雨水の排出能力を大きくできる。
第３図は他の実施例で、前述の実施例ではシー
ル体１０は、基端部１０ａの挾持部１１の先端か
らシール部１０ｄを突設してあるが、この実施例
では前記挾持部１１の下側からシール部１０ｄを
突設したものである。このようにしても前記実施
例と同様にシール体１０の樋部１２を伝つて雨水
が流れる。
ル体１０は、基端部１０ａの挾持部１１の先端か
らシール部１０ｄを突設してあるが、この実施例
では前記挾持部１１の下側からシール部１０ｄを
突設したものである。このようにしても前記実施
例と同様にシール体１０の樋部１２を伝つて雨水
が流れる。
以上説明したように、本考案のドアシール構造
はドア外側面がルーフパネルから略連続した曲面
を描くように形成された車体において、前記ドア
のサツシユと、このサツシユが対向する前記ルー
フパネルの端縁との間に、ソリツドゴムよりなり
前記ルーフパネルに固着された取付体に挾着され
る基端部と、スポンジゴムよりなり前記ドア閉時
先端部が前記サツシユの内側に密接するシール部
と、からなるシール体を設け、かつ、前記シール
部の中腹部を前記基端部より下方に曲折すると共
に、前記先端部を前記基端部より上方に設定して
樋部を形成し、シール体自体にドリツプレール機
能を付与するようにしたので、従来の様に板材を
複数箇所曲折してドリツプレールを形成したもの
に比べて、構成が簡単になり、製品のコストダウ
ンを図ることができるのみならず、基端部がソリ
ツドゴムで形成されているので、シール体の保持
力が増大すると共にシール部がスポンジゴムで形
成されているので、ドアサツシユとのシール性が
著しく向上し更にシール体の先端部を基端部より
上方に設定したので樋部の深さを大きくでき、雨
水の排出能力を大きくできる等の、数々の実用上
の優れた効果を有する。
はドア外側面がルーフパネルから略連続した曲面
を描くように形成された車体において、前記ドア
のサツシユと、このサツシユが対向する前記ルー
フパネルの端縁との間に、ソリツドゴムよりなり
前記ルーフパネルに固着された取付体に挾着され
る基端部と、スポンジゴムよりなり前記ドア閉時
先端部が前記サツシユの内側に密接するシール部
と、からなるシール体を設け、かつ、前記シール
部の中腹部を前記基端部より下方に曲折すると共
に、前記先端部を前記基端部より上方に設定して
樋部を形成し、シール体自体にドリツプレール機
能を付与するようにしたので、従来の様に板材を
複数箇所曲折してドリツプレールを形成したもの
に比べて、構成が簡単になり、製品のコストダウ
ンを図ることができるのみならず、基端部がソリ
ツドゴムで形成されているので、シール体の保持
力が増大すると共にシール部がスポンジゴムで形
成されているので、ドアサツシユとのシール性が
著しく向上し更にシール体の先端部を基端部より
上方に設定したので樋部の深さを大きくでき、雨
水の排出能力を大きくできる等の、数々の実用上
の優れた効果を有する。
第１図は従来のドアシール構造を示す断面図、
第２図は本考案のドアシール構造を示す断面図、
第３図は本考案の他の実施例を示す断面図であ
る。 １……ドア、２……ルーフパネル、３……ドア
サツシユ、４……ルーフパネル端縁、５……ドリ
ツプレール、７，１０……シール体、７ａ，１０
ａ……基端部、７ｂ，１０ｂ……先端部、１０ｃ
……中腹部、１０ｄ……シール部、１２……樋
部。
第２図は本考案のドアシール構造を示す断面図、
第３図は本考案の他の実施例を示す断面図であ
る。 １……ドア、２……ルーフパネル、３……ドア
サツシユ、４……ルーフパネル端縁、５……ドリ
ツプレール、７，１０……シール体、７ａ，１０
ａ……基端部、７ｂ，１０ｂ……先端部、１０ｃ
……中腹部、１０ｄ……シール部、１２……樋
部。
Claims (1)
- ドア外側面がルーフパネルから略連続した曲面
を描くように形成された車体において、前記ドア
のサツシユと、このサツシユが対向する前記ルー
フパネルの端縁との間に、ソリツドゴムよりなり
前記ルーフパネルに固着された取付体に挾着され
る基端部と、スポンジゴムよりなり前記ドア閉時
先端部が前記サツシユの内側に密接するシール部
と、からなるシール体を設け、かつ、前記シール
部の中腹部を前記基端部より下方に曲折すると共
に、前記先端部を前記基端部より上方に設定して
樋部を形成し、前記シール体自体にドリツプレー
ル機能を付与したことを特徴とするドアシール構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16602580U JPS6320604Y2 (ja) | 1980-11-19 | 1980-11-19 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16602580U JPS6320604Y2 (ja) | 1980-11-19 | 1980-11-19 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5788652U JPS5788652U (ja) | 1982-06-01 |
| JPS6320604Y2 true JPS6320604Y2 (ja) | 1988-06-08 |
Family
ID=29524688
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16602580U Expired JPS6320604Y2 (ja) | 1980-11-19 | 1980-11-19 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6320604Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-11-19 JP JP16602580U patent/JPS6320604Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5788652U (ja) | 1982-06-01 |
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