JPS6320314Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、自動車用灰皿装置の構造に関する。

従来の技術 従来の自動車用灰皿装置の代表的な構造は、た
とえば第７図および第８図に示すようになつてい
る。図において、１は箱状の灰皿であり、灰皿１
はリテーナ２に出し入れ可能に保持される。灰皿
１内には、プロテクタ３が設けられ、プロテクタ
３は上方に付勢されて灰皿１引き出し時にリテー
ナ２の前端部を覆うように押し上げられる。リテ
ーナ２の上部には、プロテクタ３に摺接されるガ
イド４がリベツト５ａ，５ｂによつて取付けら
れ、リテーナ２の上面には、灰皿内照明用のラン
プ６を収納するケース７が、リベツト５ａ，５ｂ
によりかしめられて取付けられる。また、リテー
ナ２には、プロテクタ３奥部に設けられた突起部
（図示略）と当接し、灰皿１引き出し動作を停止
させるストツパ８が、リテーナ５ｃによつて取付
けられる。なお、９は、ランプ６からの光を適当
に集光させるレンズである。レンズ９を通された
光は、プロテクタ６の穴を通過し、灰皿１内を照
明する。

考案が解決しようとする問題点 このような構造の灰皿装置においては、つぎの
ような問題があり、その改善が望まれる。

まず、リテーナ２に取付けられる部品点数が多
く、組付工程が多いという問題がある。リテーナ
２も含めると、部品点数は、リテーナ２、ガイド
４、リベツト５ａ，５ｂ、ケース７、レンズ９、
ストツパ８、リベツト５ｃの８点である。また、
リベツト５ａ，５ｂ，５ｃを同一のリベツトとす
ると、部品の種類は６種類である。

また、組付工程は、 (イ) レンズ９はガイド４にはめる、 (ロ) ガイド４をセツトする、 (ハ) ケース７をセツトする、 (ニ) リベツト５ａ，５ｂを入れる、 (ホ) リベツト５ａ，５ｂをかしめる、 (ヘ) ストツパ８をセツトする、 (ト) リベツト５ｃを入れる、 (チ) リベツト５ｃをかしめる、 の８工程が必要である。

また、ケース７の形状に関して、ランプ６収納
部の強度を確保するためおよびランプ６を容易に
挿入できるようにするために、第８図に示すラン
プ６挿入穴下部の折り曲げ部７ａが必要になり、
そのためケース７の高さが高くなつて、それだけ
灰皿装置設置スペースが大になるという問題があ
る。ケース７の高さは、収納するランプの大きさ
にもよるが、現状では折り曲げ部７ａのために15
mm程度確保しなければならない。

本考案は、上記のような問題を解消するため
に、灰皿装置のとくにリテーナ側の構造を簡略化
して部品点数を減少し、組付工程を削減し、さら
にランプを挿入するケースの高さを低くすること
を目的とする。

問題点を解決するための手段 この目的に沿う本考案の自動車用灰皿装置は、
箱状の灰皿と、灰皿を出し入れ可能に保持するリ
テーナと、灰皿の奥部に一端が固定され他端が自
由端に構成され、上方に付勢されて灰皿の引き出
し時にリテーナの前端部を覆うように押し上げら
れるプロテクタと、リテーナの上部内面側に設け
られ、プロテクタを下方に押さえつつ灰皿の引き
出し時にプロテクタに摺接されるガイドと、リテ
ーナに取付けられ、灰皿内を照明するランプを収
納するケースと、リテーナに取付けられ、灰皿の
引き出し時にプロテクタに設けられた突起部に当
接することにより灰皿の引き出し動作を停止させ
るストツパと、を備えた自動車用灰皿装置であつ
て、ガイドとケースとストツパを一体に形成した
ものから成つている。

作 用 このような灰皿装置においては、ガイドとケー
スとストツパが一体化されるので、別々の部品で
あつた従来構造に比べ部品点数が減少し、一体化
された部品をリテーナに取付けるのであるから、
取付け用のリベツトも最低限２本ですむ。

また、部品点数の減少に伴ない、組付工程も削
減される。すなわち、ガイド、ケース、ストツパ
を別々にセツトしなくてもよくなり、取付け用リ
ベツトの挿入、かしめもそれぞれ一工程ですむこ
とになる。

さらに、ケースをガイド、ストツパと一体化す
ることにより、第８図に示したような折り曲げ部
７ａを設けないでも、ケースのランプ収納部の強
度が容易に確保され、かつケースのランプ挿入部
直前のガイド部側に適当な穴を設けておけばラン
プはケースは容易に挿入され得る。

実施例 以下に本考案の自動車用灰皿の望ましい実施例
を図面を参照して説明する。

第１図ないし第４図は、本考案の一実施例に係
る自動車用灰皿装置を示している。図において、
１１は箱状の灰皿、１２は灰皿１１をＡ方向に出
し入れ可能に保持するリテーナである。灰皿１１
には、灰皿１１の奥部に一端が固定され、他端で
ある前端側が自由端に構成されたプロテクタ１３
が設けられており、プロテクタ１３は、それ自体
の弾性によりあるいは適当な付勢手段により上方
に付勢されて、灰皿１１の引き出し時にリテーナ
１２の前端部を覆うように押し上げられる。ここ
までの構造は、本質的には第７図に示した従来構
造と同一である。

リテーナ１２には、第２図に示すように下方か
ら、従来のガイドとケースとストツパに相当する
ものを一体化したケースストツパ一体型ガイド１
４が取付けられる。ケースストツパ一体型ガイド
１４は、第３図および第４図にも示すように、リ
テーナ１２の上部内面側に取付けられ、プロテク
タ１３を下方に押さえつつ灰皿１１の引き出し時
にプロテクタ１３の上面に摺接されるガイド部１
４ａと、リテーナ１２に設けられた穴１５から上
方に突出され、灰皿１１内を照明するランプ１６
を収納するケース部１４ｂと、ガイド部１４ａの
一側方に突出し、灰皿１１の引き出し時にプロテ
クタ１３に受けられた突起部（図示略）に当接す
ることにより灰皿１１の引き出し動作を停止させ
るストツパ部１４ｃと、から構成されている。

ケースストツパ一体型ガイド１４のケース部１
４ｂとガイド部１４ａとの間には、リテーナ１２
前端側に開口する差し込み穴１７が設けられてい
る。差し込み穴１７には、ランプ１６からの光を
適当に集光させるレンズ１８が差し込まれてい
る。レンズ１８は、本実施例では凸レンズから成
つているが、適当な形式のものであつてもよい。
ガイド部１４ａのケース部１４ｂ下部には、ラン
プ１６からの光を灰皿１１に向けて通過させるた
めの穴１９が設けられており、プロテクタ１３に
も、光を通過させるための長穴（図示略）が設け
られている。また、ガイド部１４ａのケース部１
４ｂへのランプ１６挿入側には、貫通しない凹状
の穴２０が形成されている。この穴２０は、ケー
ス部１４ｂのランプ挿入穴２１にランプ１６を挿
入する際に、ランプ１６とガイド部１４ａ上面と
が干渉しないように形成されている。

このように構成されたケースストツパ一体型ガ
イド１４がリテーナ１２に取付けられる。リテー
ナ１２には、ケース部１４ｂを挿通させる穴１５
以外、リベツト挿通用の２つの孔２２ａ，２２ｂ
が設けられている。この孔２２ａ，２２ｂに対応
させて、ケースストツパ一体型ガイド１４にも２
つの孔２３ａ，２３ｂが設けられており、それぞ
れの孔２２ａ，２３ａ、および孔２２ｂ，２３ｂ
にリベツト２４ａ，２４ｂが挿入され、挿入後か
しめられている。このリベツト２４ａ，２４ｂ
は、同一形状のリベツトである。

上記のように構成された自動車用灰皿装置の作
用について以下に説明する。

まず部品点数についてであるが、従来のガイ
ド、ケース、ストツパに相当するものが一体化さ
れ、一部品であるケースストツパ一体型ガイド１
４とされることにより、部品点数は２つ削減され
る。また、一体化簿品とすることにより、リテー
ナ１２への取付けに際して別々に固定する必要が
なくなり、２つのリベツト２４ａ，２４ｂだけで
固定が可能になる。したがつて、リベツトも従来
構造に比べ１本少くてすむ。このように、部品点
数を削減しても、従来のガイド、ケース、ストツ
パの機能は、ケースストツパ一体型ガイド１４に
よつてすべて満足される。

その結果、リテーナ１２側の部品点数は従来の
８点から、リテーナ１２、ケースストツパ一体型
ガイド１４、レンズ１８、リベツト２４ａ，２４
ｂの５点に減少される。また、部品の種類につい
ては、リベツト２４ａ，２４ｂが同種であるか
ら、従来の６種類から４種類に減少される。

つぎに組付工程について説明する。本実施例に
おける組付けはつぎのように行われる。

(イ) ケースストツパ一体型ガイド１４にレンズ１
８をはめ込む。

(ロ) ケースストツパ一体型ガイド１４をリテーナ
１２にセツトする。

(ハ) リベツト２４ａ，２４ｂを入れる。

(ニ) リベツト２４ａ，２４ｂをかしめる。

したがつて、従来の８工程に比べ４工程に削減
される。

また、第５図および第６図にケース部１４ｂの
ランプ挿入穴について従来構造との比較を示すよ
うに、ケース部１４ｂのガイド部１４ａと一体化
したためケース部１４ｂの十分な強度が確保され
るので、従来、高さｈ＝３mm程度必要であつた折
り曲げ部７ａが不要になり、ケース部１４ｂのリ
テーナ１２上面からの高さＨが従来の高さH′に
比べそれだけ低く設定される。そして、ランプ１
６のランプ挿入穴２１への装着については、前部
に凹状の穴２０を設けることにより、適当にラン
プ１６をガイド部１４ａ側に接近させて挿入でき
るので、挿入が容易化される。

また、本実施例の如くケースストツパ一体型ガ
イド１４を平面的にＬ字形に形成し、リベツトに
よる固定部をガイド部１４ａの奥部側とストツパ
部１４ｃ側に設定すれば、ケース部１４ｂを従来
構造に比べ、よりリテーナ１２の前端側に位置さ
せることが可能になる。そのため、ランプ１６の
位置も、よりリテーナ１２の前端側に位置させる
ことができ、ランプ１６からの光による照明が最
も必要な灰皿１１の前端側が容易に明るく照明さ
れる。

さらに、本実施例では、レンズ１８をケースス
トツパ一体型ガイド１４に直接差し込めるように
したので、部品段階でレンズ１８を装着すること
もでき、組付けが一層容易化される。

考案の効果 したがつて、本考案によるときは、ガイド、ケ
ース、ストツパの一体化により、リテーナ側の構
成部品を部品定数で８点から５点、部品の種類で
は６種類から４種類へと大幅に減少させることが
でき、組付工定を８工程から４工程と大幅に削減
することができ、構造の簡素化、部品管理の容易
化、コストダウンをはかることができるという効
果が得られる。

また、ランプが挿入されるケース部のリテーナ
上面からの高さを、従来の約15mmから12mmと低く
することができ、灰皿装置のための設置スペース
を小にすることができるという効果も得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係る自動車用灰皿
装置の部分斜視図、第２図は第１図の装置の部分
分解斜視図、第３図はケースストツパ一体型ガイ
ドの第２図の方向からみた拡大側面図、第４図
は第２図の−線に沿う拡大部分断面図、第５
図は従来のケースの正面図、第６図は第２図のケ
ースストツパ一体型ガイドのケース部の正面図、
第７図は従来の自動車用灰皿装置の部分斜視図、
第８図は第７図の−線に沿う部分断面図、で
ある。 １１……灰皿、１２……リテーナ、１３……プ
ロテクタ、１４……ケースストツパ一体型ガイ
ド、１４ａ……ガイド部、１４ｂ……ケース部、
１４ｃ……ストツパ部、１６……ランプ、１８…
…レンズ、２１……ランプ挿入穴、２４ａ，２４
ｂ……リベツト、Ｈ……ケース部のリテーナ上面
からの高さ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 箱状の灰皿と、該灰皿を出し入れ可能に保持す
   るリテーナと、灰皿の奥部に一端が固定され他端
   が自由端に構成され、上方に付勢されて灰皿の引
   き出し時に前記リテーナの前端部を覆うように押
   し上げられるプロテクタと、リテーナの上部内面
   側に設けられ、前記プロテクタを下方に押さえつ
   つ灰皿の引き出し時にプロテクタに摺接されるガ
   イドと、リテーナに取付けられ、灰皿内を照明す
   るランプを収納するケースと、リテーナに取付け
   られ、灰皿の引き出し時にプロテクタに設けられ
   た突起部に当接することにより灰皿の引き出し動
   作を停止させるストツパと、を備えた自動車用灰
   皿装置において、前記ガイドとケースとストツパ
   を一体に形成したことを特徴とする自動車用灰皿
   装置。