JPS6318285Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車用樹脂バンパの取付構造に係
り、特に、両端に、車体側面に廻り込むサイド部
を有し、かつ、このサイド部を支持する自動車用
樹脂バンパの取付構造の改良に関する。

自動車用のバンパ、特に合成樹脂により形成さ
れるバンパは、その成型の都合上等の問題から、
中央バンパと、その両端に、車体側面位置で接続
されるバンパエクステンシヨンとの分割構造と
し、両者を車体側面位置で接続するようにしてい
る。

この場合の取付構造は、第１図に示されるよう
に、車体前面または後面と平行な中央バンパ１を
ボデイ２側に固定するとともに、中央バンパ１の
両端に、車体側面位置でバンパエクステンシヨン
３を接続するとともに、両者の接続部をブラケツ
ト４を介してボデイ２側のボデイパネル２Ａにボ
ルト５により固着するものである。また、バンパ
エクステンシヨン３は端部３Ａにおいてボデイ２
側に固定される。

前記ブラケツト４は、ボデイパネル２Ａに固着
されることによつて、ブラケツト４の自重による
バンパの変形およびブラケツト４の運動によるボ
デイ２側の損傷を防止するために有効である。

しかしながら、バンパを構成する合成樹脂は、
線膨張係数が大きいため、温度上昇によつて、バ
ンパの長手方向の寸法変化が著しく、第１図にお
いて２点鎖線で示されるように、中央バンパ１お
よびバンパエクステンシヨン３が熱膨張により変
形した場合、ブラケツト４によつて固定された個
所において、折曲りが発生する恐れがあつた。

また、分割構造でない合成樹脂バンパにおいて
も、車体側面に廻り込むサイド部が比較的長く、
この端部においてブラケツトを介して車体側面に
支持されているため、前記と同構の熱膨脹による
折曲りが発生する恐れがあつた。

この考案は上記従来の欠点に鑑みてなされたも
のであつて、合成樹脂のバンパが熱膨張によつて
長手方向に大きな寸法変化を生じた場合でも、ブ
ラケツト近傍における変形が発生することを防止
できるようにした自動車用樹脂バンパの取付構造
を提供するものである。

この考案は、両端に、車体側面に廻り込むサイ
ド部を有する樹脂バンパを、該サイド部の端部で
ボデイ側に支持するとともに該サイド部の前後方
向中間部をブラケツトを介してボデイ側に支持し
てなる自動車用樹脂バンパの取付構造において、
前記ブラケツト及びこれに対向するボデイパネル
の一方に孔を形成し、他方に凸部を設けるととも
に、該凸部を前記孔内に、車体幅方向摺動自在に
挿入することにより、前記ブラケツトを、前記ボ
デイ側面に対して車体幅方向に一定範囲で変位可
能に支持することにより上記目的を達成するもの
である。

またこの考案は、前記のような自動車用樹脂バ
ンパ取付構造において、前記樹脂バンパを、中央
バンパの両端に、車体側面位置でバンパエクステ
ンシヨンを接続して構成するとともに、両者の接
続部を前記ブラケツトを介して前記ボデイ側面に
対して車体幅方向に一定範囲で変位可能に支持す
ることにより上記目的を達成するものである。

以下本考案の実施例を図面を参照して説明す
る。ここで、前記第１図に示される従来の自動車
用樹脂バンパの取付構造と同一または相当部分に
は第１図と同一の符号を付することにより説明を
省略するものとする。

この実施例は、第２図に示されるように、中央
バンパ１の両端に、車体側面位置でバンパエクス
テンシヨン３を接続するとともに、該バンパエク
ステンシヨン３の端部３Ａをボデイ２に支持し、
且つ、中央バンパとバンパエクステンシヨン３の
接続部をブラケツト１４を介してボデイ２側に支
持してなる自動車用樹脂バンパの取付構造におい
て、前記ブラケツト１４を、前記ボデイ２側面に
対して車体幅方向に一定範囲で変位可能に支持し
たものである。

すなわち、前記ブラケツト１４には、車体幅方
向内側に突出する凸部１４Ａを設けるとともに、
該凸部１４Ａをボデイパネル２Ａに形成された孔
７内に、車体幅方向摺動自在に挿入することによ
り、ブラケツト１４をボデイ２側に支持するもの
である。

第２図の符号８は孔７部分に取付けられたゴム
製ブツシユ、９および１０は中央バンパ１および
バンパエクステンシヨン３の車体内方への屈曲部
１Ａおよび３Ｂをブラケツト１４を介して締付け
接続するためのボルトおよびナツトをそれぞれ示
す。

この実施例においては、温度上昇により中央バ
ンパ１およびバンパエクステンシヨン３が長手方
向に寸法を増大させた場合でも、第３図において
２点鎖線で示されるように、ブラケツト１４はボ
デイパネル２Ａに対して車体幅方向に変位可能で
あるので、バンパエクステンシヨン３の端部３Ａ
におけるボデイ２側への支持部を中心として変形
し、従つて、ブラケツト１４近傍に屈曲部が生じ
ることはない。

またこの実施例においては、自動車の走行中に
ブラケツト１４が振動等の運動を生じても、ゴム
製ブツシユ８によつて衝撃が吸収されるので、ボ
デイパネル２Ａとの衝突による異音の発生或いは
ボデイパネル２Ａの損傷が生じることはない。

また、ブラケツト１４は、単にボデイパネル２
Ａに差し込むのみであつてボデイパネル２Ａに固
定する必要がないので、組付工数および材料費の
低減を図ることができる。

なお上記実施例は、ブラケツト１４側に凸部１
４Ａを、またボデイパネル２Ａ側に孔７を形成
し、これによつて両者間が車体幅方向に相対変位
可能としたものであるが、本考案はこれに限定さ
れるものでなく、例えば、ブラケツト１４側に孔
を、また、ボデイパネル２Ａ側に凸部をそれぞれ
形成してもよい。

また、前記実施例は、樹脂バンパを分割タイプ
としたものであるが、本考案はこれに限定される
ものでなく、両端に、車体側面に廻りこむサイド
部を備え、かつ、このサイド部をブラケツトを介
して車体側部に支持する自動車用樹脂バンパの取
付構造一般に適用されるものである。

本考案は上記のように構成したので、簡単な構
成により、合成樹脂製バンパの熱膨張による変形
発生を防止することができるという優れた効果を
有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の自動車用樹脂バンパの取付構造
を示す略示平面図、第２図は本考案に係る自動車
用樹脂バンパの取付構造の実施例の要部を示す断
面図、第３図は同実施例の作用を示す第１図と同
様の略示平面図である。 １……中央バンパ、２……ボデイ、２Ａ……ボ
デイパネル、３Ａ……端部、３……バンパエクス
テンシヨン、７……孔、１４……ブラケツト、１
４Ａ……凸部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 両端に、車体側面に廻り込むサイド部を有す
   る樹脂バンパを、該サイド部の端部でボデイ側
   に支持するとともに該サイド部の前後方向中間
   部をブラケツトを介してボデイ側に支持してな
   る自動車用樹脂バンパの取付構造において、前
   記ブラケツト及びこれに対向するボデイパネル
   の一方に孔を形成し、他方に凸部を設けるとと
   もに、該凸部を前記孔内に、車体幅方向摺動自
   在に挿入することにより、前記ブラケツトを、
   前記ボデイ側面に対して車体幅方向に一定範囲
   で変位可能に支持したことを特徴とする自動車
   用樹脂バンパの取付構造。 (2) 前記樹脂バンパを、中央バンパの両端に、車
   体側面位置でバンパエクステンシヨンを接続し
   て構成するとともに、両者の接続部を前記ブラ
   ケツトを介して前記ボデイ側面に対して車体幅
   方向に一定範囲で変位可能に支持したことを特
   徴とする実用新案登録請求の範囲第１項記載の
   自動車用樹脂バンパの取付構造。