JPS63168471A - 部分補修用塗料組成物 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は自動車車体などの鋼板に塗装された塗膜を部分
補修するのに用いる部分補修用塗料組成物に関するもの
である。

（従来の技術） 従来の塗膜の部分補修方法としては、塗膜欠陥の部分を
サンドペーパーで削り取り、そこに形成した深い凹みに
補修塗料をハケやエアスプレーなどで塗布し、次いで盛
り付けられた補修部分を周囲部分の塗膜表面のレベルと
同一面に平滑にし、かつ補修あとが残らないようにコン
パウンドで研磨し、次いでつや出しのワックス塗布して
仕上げている。

（発明が解決しようとする問題点） しかしながら、このような従来の塗膜の部分補修方法に
あっては、サンドペーパーなどによる研磨工程において
塗膜表面の樹脂層が磨ぎ取られ、顔料分散層に無数の細
孔状の傷を生じ、仕上げ工程を経ても普通面と同様な平
滑性が得られない。

このような研磨面層−表層の細孔状の傷は大気中の微細
な汚れ成分を付着させて補修部分を薄黒く浮立たせるこ
とがある。この現象が、いわゆる「黒シミ」と呼ばれ、
特に車体色ホワイトにおいて顕著に現れ、補修された面
が屋外環境に置かれて数日〜数ケ月後に発生し、初期の
商品性を著しく損なうという問題点があった。

（問題点を解決するための手段） この発明は、このような従来の問題点に着目してなされ
たもので、研磨工程後ネル布などで塗布する塗膜形成樹
脂成分として熱可塑性樹脂および必要に応じて粉末ワッ
クスからなる塗料組成物を使用したことにより上記問題
点を解決したものである。

この発明において、塗膜形成樹脂成分として用いる熱可
塑性樹脂としては、粒径が０．０５〜０．５μｍの範囲
で、溶融温度が９０〜１００°Ｃである低融点粉末熱可
塑性樹脂を用いることが好ましい。またこのような粉末
熱可望性樹脂としては、例えば粒状アクリル樹脂を挙げ
ることができる。上述する低融点粉末熱可塑性樹脂を用
いるのは、研磨工程で塗膜表面に生じた細孔中に粉末樹
脂をネル布などで充填させ、溶融硬化させることにより
経時変化での樹脂の脱落を生じさせないためである。研
磨工程で塗膜表面に生じる細孔径は顔料の粒径に近似し
ており、このために粉末樹脂の粒径は上述する範囲であ
るように顔料より若干小さいものを用いる。粉末樹脂の
溶融硬化後は車両が市場で使用される車体の最高温度は
７０°Ｃ以下であり、再溶融は生じない。

この発明においては、塗膜形成樹脂成分として上述する
熱可塑性樹脂の他に必要に応じて粉末ワックスを添加し
てもよい。この場合の塗膜形成樹脂成分中の熱可塑性樹
脂としてもアクリル樹脂が好ましい。

本発明の熱可塑性樹脂として好ましく用いられるアクリ
ル樹脂としては現在メタリック塗装のクリヤーとして一
般に使用されているアクリルクリヤー塗料、例えば商品
名「マジクロンＭＷ　−９１１Ｆ　Ｊ（関西ペイント■
製）、商品名「スーパーラック０−７０Ｊ　　（日本ペ
イント■製）、商品名「ベルコートＮＯ，５８００Ｊ　
　（日本油脂■製）などを用いることができる。塗膜形
成樹脂成分にアクリル樹脂クリヤー塗料を用いるのは透
明、高耐候性、高光沢性などの特徴を有しており、研磨
工程において塗膜表面に生じた細孔状の傷中に充填した
場合でも普通塗面と同等以上の塗膜性能を有するためで
ある。

また、粉末ワックスは、上記クリヤー塗料がコーティン
グされたような形態で上記傷に導入するために好ましく
、この粉末ワックスとしては商品名「セバックス（セン
トラル産業■製；粒径０．５μｍ以下；主成分がカルナ
バワックスで、溶剤、シリコンを含まず、ミリシルセロ
チナートとカルナウバ酸とのエステル）を用いることが
できる。

塗膜形成樹脂成分として、アクリル樹脂クリヤー塗料に
対して粉末ワックスを添加する場合には、アクリル樹脂
固形分対粉末ワックス固形分重量比で３０〜７０　：　
７０〜３０の割合で含有させるのが好ましい。この場合
、クリヤー塗料を入　れた容器に粉末ワックスを加え、
適当な撹拌機を　用いて均質に混合してこの発明の塗料
組成物を調製することができる。

（発明の効果） 上述するように、この発明の部分補修用塗料組成物は塗
膜形成樹脂成分として、熱可塑性樹脂および必要に応じ
て粉末ワックスとを含有させた塗料組成物としたことに
よって、塗膜表面に生じた細孔状傷中に充填された塗料
は塗膜を形成するため熱、水、光などによる劣化も普通
塗面と同等以上の塗膜性能を有しており、しかもワック
スのように一時的な効果でなく長期間効果を保持でき、
「黒シミ」現象の発生することのない塗膜の優れた部分
補修を達成することができる。

（実施例１〜３）および（比較例１〜２）塗膜形成樹脂
成分として、熱可塑性樹脂：商品名「マジクロンＭＫ−
９ＨＦＪ　　（関西ペイント■製）と粉末ワックス：商
品名「セバックス」　（セントラル産業■製）と表１に
示す割合で適当な撹拌機を用いて緊密に混合して塗料組
成物を調製した。これら塗料組成物を用い、次のように
して塗装試験を行った。

まず、塗装試験板を次のように作製したニア０×１５０
　ｍ　（厚さ０．８１１Ｉ１１）の自動車用鋼板に電着
塗装（２０μＩＩ＋）、中塗り塗装（３５μｍ）Ｌ、し
かる後上塗り塗料：商品名「オルガＧ６クリスタルホワ
イト」　（日本ペイント■製）を塗布し、１４０°Ｃ×
３０分間焼付けて作製した。この作製した試験板の中央
部の３０　Ｘ　３０ｎｎの区域を中ミガキ（１５０回）
、次いで仕上げミガキ（１５０回）して研磨した。この
研磨区域を評価部とし、ここに上記調製の塗料組成物を
それぞれネル布で塗布し、余分の塗料を除去し、常温で
１０分間以上放置して評価した。評価は各塗料組成物を
塗布した試験板を屋外暴露場で暴露し、「黒シミ」の発
生期間を調べた。これらの結果を表１に示す。これらの
結果からこの発明の範囲内では「黒シミ」の発生はしな
いことがわかる。

（実施例４〜９） 塗料形成樹脂成分として、樹脂粒径０．０５〜０．５μ
ｍで、樹脂融点９０〜１００°Ｃのアクリル樹脂粒径０
．０５〜０．５μ階で融点９０°Ｃ未満のアクリル樹脂
、粒径　０．０５μｍ未満で融点９０°Ｃ未満のアクリ
ル樹脂、粒径０．０５μｍ未満で融点９０〜１００℃の
アクリル樹脂、粒径０．５μｍ超過で融点９０°Ｃ未満
のアクリル樹脂、および粒径０．５μｍ超過で融点９０
〜１００°Ｃのアクリル樹脂を用い、粉末ワックスを用
いずに、実施例１に記載すると同様にして塗装試験を行
った。これらの試験結果を表２に示す、これらの結果か
ら、熱可塑性樹脂として、樹脂粒径０．０５〜０．５μ
ｍ、樹脂温度９０〜１００’Ｃのものを用いると特に好
ましいことがわかる。

ｌニー４ （注）　◎：　黒シミ発生なく、外観も極めて良好Ｏ：
　黒シミ発生なし

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、塗膜形成樹脂成分として、熱可塑性樹脂および必要
   に応じて粉末ワックスを有する部分補修用塗料組成物。