JPS6315311Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6315311Y2 JPS6315311Y2 JP12682582U JP12682582U JPS6315311Y2 JP S6315311 Y2 JPS6315311 Y2 JP S6315311Y2 JP 12682582 U JP12682582 U JP 12682582U JP 12682582 U JP12682582 U JP 12682582U JP S6315311 Y2 JPS6315311 Y2 JP S6315311Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shell
- ventilation
- rear direction
- cap body
- helmet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims description 24
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 14
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims description 10
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 3
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 claims description 2
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 claims description 2
- 229920006328 Styrofoam Polymers 0.000 description 1
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 239000008261 styrofoam Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Helmets And Other Head Coverings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、主として自転車、オートバイ等の乗
員が使用するヘルメツト、特に合成樹脂製のシエ
ルの内面に、緩衝材製の衝撃吸収ライナを嵌合し
て帽体を構成したヘルメツトに関するもので、軽
量で強度が高く、しかも帽体内の換気性が良好な
ヘルメツトを提供することを目的とする。
員が使用するヘルメツト、特に合成樹脂製のシエ
ルの内面に、緩衝材製の衝撃吸収ライナを嵌合し
て帽体を構成したヘルメツトに関するもので、軽
量で強度が高く、しかも帽体内の換気性が良好な
ヘルメツトを提供することを目的とする。
この目的を達成するために、本考案は、シエル
の外面に前後方向に延びる複数条の補強リブを隆
起形成すると共にこれら補強リブ間を導風溝とな
す一方、衝撃吸収ライナの内面に前後方向に延び
る複数条の通風溝を設け、前記導風溝及び通風溝
間を連通する複数の通気孔を帽体に前後方向に配
列して穿設したことを特徴とする。
の外面に前後方向に延びる複数条の補強リブを隆
起形成すると共にこれら補強リブ間を導風溝とな
す一方、衝撃吸収ライナの内面に前後方向に延び
る複数条の通風溝を設け、前記導風溝及び通風溝
間を連通する複数の通気孔を帽体に前後方向に配
列して穿設したことを特徴とする。
以下、図面により本考案の一実施例について説
明すると、１は帽体であつて、硬質強化樹脂製の
半球状シエル２の内面に、発泡スチロール等の緩
衝材製衝撃吸収ライナ３を緊密に嵌合して構成さ
れる。衝撃吸収ライナ３の内面適所にはクツシヨ
ン性を保有する汗止め４が接着され、またシエル
２の左右両側下部には顎ベルト５，５′の上端が
リベツト６により固着される。
明すると、１は帽体であつて、硬質強化樹脂製の
半球状シエル２の内面に、発泡スチロール等の緩
衝材製衝撃吸収ライナ３を緊密に嵌合して構成さ
れる。衝撃吸収ライナ３の内面適所にはクツシヨ
ン性を保有する汗止め４が接着され、またシエル
２の左右両側下部には顎ベルト５，５′の上端が
リベツト６により固着される。
シエル２にはその外面に隆起して前後方向に延
びる複数条の補強リブ７が一体に成形され、これ
ら補強リブ７間は導風溝１０とされる。シエル２
の内面では補強リブ７の裏側が溝８になつてお
り、この溝８に衝撃吸収ライナ３外周面の突条９
が係合してシエル２と衝撃吸収ライナ３との所定
の嵌合位置が決められる。
びる複数条の補強リブ７が一体に成形され、これ
ら補強リブ７間は導風溝１０とされる。シエル２
の内面では補強リブ７の裏側が溝８になつてお
り、この溝８に衝撃吸収ライナ３外周面の突条９
が係合してシエル２と衝撃吸収ライナ３との所定
の嵌合位置が決められる。
また、衝撃吸収ライナ３の内面には、ヘルメツ
トの前後方向に延びる複数条の通風溝１２が設け
られ、この通風溝１２及び前記導風溝１０間を連
通する複数個の通気孔１１が帽体１に前後方向に
配列して穿設される。
トの前後方向に延びる複数条の通風溝１２が設け
られ、この通風溝１２及び前記導風溝１０間を連
通する複数個の通気孔１１が帽体１に前後方向に
配列して穿設される。
上記通風溝１２の深さは、シエル２に規定の過
大衝撃力が加わつたとき衝撃吸収ライナ３の圧縮
変形により使用者の頭部が通風溝１２底面に衝合
するように設定される。
大衝撃力が加わつたとき衝撃吸収ライナ３の圧縮
変形により使用者の頭部が通風溝１２底面に衝合
するように設定される。
次にこの実施例の作用を説明すると、帽体１の
シエル２外面に隆起形成された複数条の補強リブ
７はシエル２に対し補強機能を発揮するので、シ
エル２の薄肉化、延いては帽体１の軽量化に寄与
する。
シエル２外面に隆起形成された複数条の補強リブ
７はシエル２に対し補強機能を発揮するので、シ
エル２の薄肉化、延いては帽体１の軽量化に寄与
する。
しかも、複数条の補強リブ７は帽体１の前後方
向に延びて相互間に導風溝１０を画成し、この導
風溝１０と衝撃吸収ライナ３内面の通風溝１２と
が前後方向に配列された複数の通気孔１１を介し
て互いに連通されるので、例えば自転車の乗員が
本考案ヘルメツトを装着すると、走行中、導風溝
１０に沿つて流れる走行風の一部が前部の通気孔
１１に流入し、そして通風溝１２を通つて後部の
通気孔１１より導風溝１０へ流出していく。特に
導風溝１０内では、走行風の作用により前部が正
圧、後部が負圧となるため、複数の通気孔１１を
通して帽体１内の走行風による換気を効果的に行
うことができる。
向に延びて相互間に導風溝１０を画成し、この導
風溝１０と衝撃吸収ライナ３内面の通風溝１２と
が前後方向に配列された複数の通気孔１１を介し
て互いに連通されるので、例えば自転車の乗員が
本考案ヘルメツトを装着すると、走行中、導風溝
１０に沿つて流れる走行風の一部が前部の通気孔
１１に流入し、そして通風溝１２を通つて後部の
通気孔１１より導風溝１０へ流出していく。特に
導風溝１０内では、走行風の作用により前部が正
圧、後部が負圧となるため、複数の通気孔１１を
通して帽体１内の走行風による換気を効果的に行
うことができる。
また、万一転倒や衝突事故等によりシエル２に
規定値以上の過大衝撃力が加わつた場合には、最
初はその衝撃力を、衝撃吸収ライナ３の導風溝１
０のない部分で受けて該部分のみが圧縮変形する
ので、これにより比較的小エネルギの衝撃力を吸
収し、次いで上記圧縮変形が導風溝１０の底面ま
で達すると、衝撃吸収ライナ３の全体で衝撃力を
受け、これにより大エネルギの衝撃力を吸収す
る。かくして衝撃力は段階的に吸収され、使用者
の頭部が受ける衝撃を効果的に和らげることがで
きる。
規定値以上の過大衝撃力が加わつた場合には、最
初はその衝撃力を、衝撃吸収ライナ３の導風溝１
０のない部分で受けて該部分のみが圧縮変形する
ので、これにより比較的小エネルギの衝撃力を吸
収し、次いで上記圧縮変形が導風溝１０の底面ま
で達すると、衝撃吸収ライナ３の全体で衝撃力を
受け、これにより大エネルギの衝撃力を吸収す
る。かくして衝撃力は段階的に吸収され、使用者
の頭部が受ける衝撃を効果的に和らげることがで
きる。
以上のように本考案によれば、シエルの外面に
前後方向に延びる複数条の補強リブを隆起形成す
ると共にこれら補強リブ間を導風溝となす一方、
衝撃吸収ライナの内面に前後方向に延びる複数条
の通風溝を設け、前記導風溝及び通風溝間を連通
する複数の通気孔を帽体に前後方向に配列して穿
設したので、補強リブによりシエルの強度を高め
ると共にその薄肉化を可能にし、強度が大で軽量
な帽体を得ることができる。しかも複数の補強リ
ブは、走行風を帽体外面に沿わせる導風溝の形成
にも利用され、衝撃吸収ライナ内面の導風溝及び
複数の通気孔と協働して走行風による帽体内の換
気を効果的に行うことができる。
前後方向に延びる複数条の補強リブを隆起形成す
ると共にこれら補強リブ間を導風溝となす一方、
衝撃吸収ライナの内面に前後方向に延びる複数条
の通風溝を設け、前記導風溝及び通風溝間を連通
する複数の通気孔を帽体に前後方向に配列して穿
設したので、補強リブによりシエルの強度を高め
ると共にその薄肉化を可能にし、強度が大で軽量
な帽体を得ることができる。しかも複数の補強リ
ブは、走行風を帽体外面に沿わせる導風溝の形成
にも利用され、衝撃吸収ライナ内面の導風溝及び
複数の通気孔と協働して走行風による帽体内の換
気を効果的に行うことができる。
図面は本考案ヘルメツトの一実施例を示すもの
で、第１図は斜視図、第２図は第１図の−線
断面図、第３図は底面図である。 １……帽体、２……シエル、３……衝撃吸収ラ
イナ、１０……導風溝、１１……通気孔、１２…
…通風溝。
で、第１図は斜視図、第２図は第１図の−線
断面図、第３図は底面図である。 １……帽体、２……シエル、３……衝撃吸収ラ
イナ、１０……導風溝、１１……通気孔、１２…
…通風溝。
Claims (1)
- 合成樹脂製のシエル２内面に緩衝材製の衝撃吸
収ライナ３を嵌合して帽体１を構成したヘルメツ
トにおいて、シエル２の外面に前後方向に延びる
複数条の補強リブ７を隆起形成すると共にこれら
補強リブ７間を導風溝１０となす一方、衝撃吸収
ライナ３の内面に前後方向に延びる複数条の通風
溝１３を設け、前記導風溝１０及び通風溝１３間
を連通する複数の通気孔１１を帽体１に前後方向
に配列して穿設したことを特徴とする、ヘルメツ
ト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12682582U JPS5933724U (ja) | 1982-08-21 | 1982-08-21 | ヘルメツト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12682582U JPS5933724U (ja) | 1982-08-21 | 1982-08-21 | ヘルメツト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5933724U JPS5933724U (ja) | 1984-03-02 |
| JPS6315311Y2 true JPS6315311Y2 (ja) | 1988-04-28 |
Family
ID=30288246
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12682582U Granted JPS5933724U (ja) | 1982-08-21 | 1982-08-21 | ヘルメツト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5933724U (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0647761B2 (ja) * | 1985-09-27 | 1994-06-22 | 昭和飛行機工業株式会社 | ヘルメツト |
| JP2012140737A (ja) * | 2010-12-29 | 2012-07-26 | Tatsuo Ito | ヘルメット及びチョッキ |
-
1982
- 1982-08-21 JP JP12682582U patent/JPS5933724U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5933724U (ja) | 1984-03-02 |
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