JPS63137018A - 自動車用ガラスラン - Google Patents
自動車用ガラスランInfo
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- JPS63137018A JPS63137018A JP61282641A JP28264186A JPS63137018A JP S63137018 A JPS63137018 A JP S63137018A JP 61282641 A JP61282641 A JP 61282641A JP 28264186 A JP28264186 A JP 28264186A JP S63137018 A JPS63137018 A JP S63137018A
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Landscapes
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本発明は、ポリオレフィン系エラストマー製の基材の各
被摺接面に滑性塗膜が形成されてなる、いわゆる無植毛
タイプのチャンネル型の自動車用ガラスランに関する。
被摺接面に滑性塗膜が形成されてなる、いわゆる無植毛
タイプのチャンネル型の自動車用ガラスランに関する。
〈従来の技術〉
第１〜２図に無植毛タイプのガラスランの各側を示す、
第１図はシングルチャンネル型、第２図はダブルチャン
ネル型である。
第１図はシングルチャンネル型、第２図はダブルチャン
ネル型である。
上記−例として、基材１がエチレンプロピレンゴム（Ｅ
ＰＤＭ）などのポリオレフィン系エラストマーで成形さ
れ、ガラスＧの端面及び両側面と摺接する各被摺接面に
形成される滑性型＠３．５が、高密度ポリエチレンなど
のポリオレフィン系樹脂を熱融着させて形成されたもの
が特公昭５９−４０９９４号公報に記載されている。
ＰＤＭ）などのポリオレフィン系エラストマーで成形さ
れ、ガラスＧの端面及び両側面と摺接する各被摺接面に
形成される滑性型＠３．５が、高密度ポリエチレンなど
のポリオレフィン系樹脂を熱融着させて形成されたもの
が特公昭５９−４０９９４号公報に記載されている。
〈発明が解決しようとする問題点〉
しかし、上記ウェザストリップの場合、昨今の、各被摺
接面、特にガラス端面が摺接する部位における耐摩耗性
を大幅に向上させたい（ガラス摺動抵抗の経時的増大が
ほとんどない）という要求に対して答え難くなってきて
いる。
接面、特にガラス端面が摺接する部位における耐摩耗性
を大幅に向上させたい（ガラス摺動抵抗の経時的増大が
ほとんどない）という要求に対して答え難くなってきて
いる。
く問題点を解決するための手段〉
そこで、本発明者らは、上記問題点を解決すべく、鋭意
開発に努力する過程で、耐摩耗性及び自己潤滑性に優れ
ている超高分子量ポリエチレン（以下ｒＳＭＰＥＪと略
す）（分子量、５ＭＰＥ １００〜５００万：ＨＤＰＥ
２〜３０万）に着目した。このＳＭＰＨは、一般に他の
ボリオレフイ〕系エラストマーとの熱融着が困難である
（分子りの差が大きすぎて）と推定されていたが、本発
明者らは、研究した結果、ＥＰＤＭやポリオレフィン系
熱可塑性エラストマーなどのポリオレフィン系エラスト
マーとの熱融着が可能であることを見い出し、下記構成
の自動車用ガラスランに想到し得た。
開発に努力する過程で、耐摩耗性及び自己潤滑性に優れ
ている超高分子量ポリエチレン（以下ｒＳＭＰＥＪと略
す）（分子量、５ＭＰＥ １００〜５００万：ＨＤＰＥ
２〜３０万）に着目した。このＳＭＰＨは、一般に他の
ボリオレフイ〕系エラストマーとの熱融着が困難である
（分子りの差が大きすぎて）と推定されていたが、本発
明者らは、研究した結果、ＥＰＤＭやポリオレフィン系
熱可塑性エラストマーなどのポリオレフィン系エラスト
マーとの熱融着が可能であることを見い出し、下記構成
の自動車用ガラスランに想到し得た。
ポリオレフィン系エラストマー製の基材の各被摺接面に
滑性塗膜が形成されてなるチャンネル型の自動車用ガラ
スランにおいて、ガラス端面が摺接する溝底部の滑性塗
膜を、５ＭＰＥを基材に熱融着させて形成することを特
徴とする。
滑性塗膜が形成されてなるチャンネル型の自動車用ガラ
スランにおいて、ガラス端面が摺接する溝底部の滑性塗
膜を、５ＭＰＥを基材に熱融着させて形成することを特
徴とする。
く構成の詳細な説明〉
第１・２図において、基材１は、ポリオレフィン系エラ
ストマー材料を用いて、慣用の方法により押出しにより
成形される。このとき、基材１の硬度は、Ｈｓ （ＪＩ
ＳＡ）７０〜９８のものを用いる。ポリオレフィン系エ
ラストマー材料としては、ＥＰＤＭ、ＥＰＭ等のエチレ
ンプロピレンゴム及びポリオレフィン系熱可塑性エラス
トマーを挙げることができる。勿論、エチレンプロピレ
ンゴムにおいては、カーボンブラック、プロセスオイル
、亜鉛華、加硫剤、加硫促進剤などの副資材を適宜配合
して、また、熱可塑性エラストマーにおいては、可塑剤
１安定剤などの副資材を適宜配合して、それぞれ押出材
料とする。
ストマー材料を用いて、慣用の方法により押出しにより
成形される。このとき、基材１の硬度は、Ｈｓ （ＪＩ
ＳＡ）７０〜９８のものを用いる。ポリオレフィン系エ
ラストマー材料としては、ＥＰＤＭ、ＥＰＭ等のエチレ
ンプロピレンゴム及びポリオレフィン系熱可塑性エラス
トマーを挙げることができる。勿論、エチレンプロピレ
ンゴムにおいては、カーボンブラック、プロセスオイル
、亜鉛華、加硫剤、加硫促進剤などの副資材を適宜配合
して、また、熱可塑性エラストマーにおいては、可塑剤
１安定剤などの副資材を適宜配合して、それぞれ押出材
料とする。
基材４の各被摺接面に形成される滑性塗膜のうち、ガラ
ス端面が摺接する溝底部１ａにおける滑性塗膜３が５Ｍ
ＰＥを基材に熱融着させて形成されている。ここで、５
ＭＰＥとは、チグラー重合法により得られる平均分子量
（粘度法）１００〜５００万のもので、具体的には、三
井石油化学工業■から“ハイゼツクス・ミリオン″（ベ
レット・シート）、“ミペロン″（パウダー）などの登
録商標名で製造販売されているものを挙げることができ
る。
ス端面が摺接する溝底部１ａにおける滑性塗膜３が５Ｍ
ＰＥを基材に熱融着させて形成されている。ここで、５
ＭＰＥとは、チグラー重合法により得られる平均分子量
（粘度法）１００〜５００万のもので、具体的には、三
井石油化学工業■から“ハイゼツクス・ミリオン″（ベ
レット・シート）、“ミペロン″（パウダー）などの登
録商標名で製造販売されているものを挙げることができ
る。
他部の、即ちベンディングリップ部１ｂの滑性塗膜５は
、５ＭＰＥ以外のポリオレフィン樹脂、例えば、ＨＤＰ
Ｅを基材に熱融着させて形成されている。
、５ＭＰＥ以外のポリオレフィン樹脂、例えば、ＨＤＰ
Ｅを基材に熱融着させて形成されている。
ベンディングリップ部１ｂ上にも５ＭＰＥからなる滑性
塗膜を形成すると、ベンディングリップ部１ｂのたわみ
性が阻害されて望ましくなく、また、ベンディングリッ
プ部１ｂ上の滑性塗膜５には、溝底部１ａにおける滑性
塗膜３はどの耐摩耗性が要求されない（°、・前者がガ
ラス側面と摺接するのに対し、後者がガラス端面と摺接
するため）ＳＭＰＥの基材への熱融着態様としては、下
記のような方法が考えられるが、これに限られるもので
はない。
塗膜を形成すると、ベンディングリップ部１ｂのたわみ
性が阻害されて望ましくなく、また、ベンディングリッ
プ部１ｂ上の滑性塗膜５には、溝底部１ａにおける滑性
塗膜３はどの耐摩耗性が要求されない（°、・前者がガ
ラス側面と摺接するのに対し、後者がガラス端面と摺接
するため）ＳＭＰＥの基材への熱融着態様としては、下
記のような方法が考えられるが、これに限られるもので
はない。
（１１基材がＥＰＤＭなとのゴムの場合、押出直後のゴ
ム基材１の各被摺接面に、粉末状の滑性塗膜材料（ＳＭ
ＰＥ又はＨＤＰＥ）を付着させた後、加熱空気中（２０
０℃前後）でゴム基材１の加硫と同時に、滑性塗膜材料
を溶融させて、基材１に熱融着させる。
ム基材１の各被摺接面に、粉末状の滑性塗膜材料（ＳＭ
ＰＥ又はＨＤＰＥ）を付着させた後、加熱空気中（２０
０℃前後）でゴム基材１の加硫と同時に、滑性塗膜材料
を溶融させて、基材１に熱融着させる。
（２）基材が熱可塑性エラストマーなどでプラスチック
族の場合、押出直後で冷却されていない（２００℃以上
）基材１の各被摺接面に、シート状の滑性塗膜材料を圧
接させて熱融着させる。このとき、シートの厚みは３０
〜２００μｍとする。
族の場合、押出直後で冷却されていない（２００℃以上
）基材１の各被摺接面に、シート状の滑性塗膜材料を圧
接させて熱融着させる。このとき、シートの厚みは３０
〜２００μｍとする。
〈発明の作用・効果〉
本発明の自動車用ガラスランは、上記の如ぐ、ガラス端
面が摺接する溝底部の滑性塗膜が、５ＭＰＥを基材に熱
融着させて形成されている構成によって、後述の実施例
で示す如く、溝底部の滑性塗膜の耐摩耗性を大幅に向上
させることができる。従って、ガラスランを実車に装着
して使用した場合の、ガラスの経時的摺動抵抗の増大が
ほとんどなくなる。
面が摺接する溝底部の滑性塗膜が、５ＭＰＥを基材に熱
融着させて形成されている構成によって、後述の実施例
で示す如く、溝底部の滑性塗膜の耐摩耗性を大幅に向上
させることができる。従って、ガラスランを実車に装着
して使用した場合の、ガラスの経時的摺動抵抗の増大が
ほとんどなくなる。
〈実施例〉
以下、本発明の効果を確認するために、実施例を比較例
とともに挙げて説明をする。
とともに挙げて説明をする。
（１）実施例１
下記配合処方のＥＰＤＭ配合物で押出した基材（２ｍｍ
ｔ）上にＳＭＰＨ（“ミペロン”平均分子量５００万）
の粉状物（平均粒径２ｏμｍ）を付着させ（付着量４８
ｇ／ｒｒ１り、続いて、２ｏｏ℃加熱空気中で１０分間
加熱して、加硫と同時に、５ＭＰＥを基材上に熱融着さ
せて、滑性塗膜を形成した。
ｔ）上にＳＭＰＨ（“ミペロン”平均分子量５００万）
の粉状物（平均粒径２ｏμｍ）を付着させ（付着量４８
ｇ／ｒｒ１り、続いて、２ｏｏ℃加熱空気中で１０分間
加熱して、加硫と同時に、５ＭＰＥを基材上に熱融着さ
せて、滑性塗膜を形成した。
ＥＰＤＭ配合処方
ポリマー １００部カーボン
ブラック １２０部酸化亜鉛
５部石油系オイル
８０部ステアリン酸
１部加硫促進剤 ２部硫黄
１．５部（２）比較例１ 実施例１において、５ＭＰＥの粉末の代りにＨＤＰＥ
”ハイゼツクス” （三井石油化学工業■製）の粉状物
（平均粒径２００μｍ）を用いた。
ブラック １２０部酸化亜鉛
５部石油系オイル
８０部ステアリン酸
１部加硫促進剤 ２部硫黄
１．５部（２）比較例１ 実施例１において、５ＭＰＥの粉末の代りにＨＤＰＥ
”ハイゼツクス” （三井石油化学工業■製）の粉状物
（平均粒径２００μｍ）を用いた。
（３）実施例２
ポリオレフィン系熱可塑性エラストマー（“ミラストマ
”三井五油化学工業■製、硬さＨｓ（ＪＩＳＡ）９０）
で押出（ダイ温度２４０℃）直後の基材（２ｍｍｔ）上
に、５ＭＰＥ （“ハイゼツクス・ミリオン３４０Ｍ
Ｍ＝ ５００万）から形成したシート状物（膜厚５０μ
ｍ）をロールで圧着し熱融着させて基材上に滑性塗膜を
形成した。
”三井五油化学工業■製、硬さＨｓ（ＪＩＳＡ）９０）
で押出（ダイ温度２４０℃）直後の基材（２ｍｍｔ）上
に、５ＭＰＥ （“ハイゼツクス・ミリオン３４０Ｍ
Ｍ＝ ５００万）から形成したシート状物（膜厚５０μ
ｍ）をロールで圧着し熱融着させて基材上に滑性塗膜を
形成した。
（４）比較例２
実施例２において、基材上に融着させるシート状物とし
て、）ＩＤＰＥ ”ハイゼツクス８０００Ｆ” （三井
石油化学工業■製）からなるものを用いた。
て、）ＩＤＰＥ ”ハイゼツクス８０００Ｆ” （三井
石油化学工業■製）からなるものを用いた。
上記各実施例・比較例について下記各試験を行ない、そ
の結果をそれぞれ第１表及び第３図に示す。第１表に示
す剥離強度試験の結果から、滑性塗膜が５ＭＰＥからな
るものでもＨＤＰＥと変らない剥離強度を有することが
わかる（実施例２・比較例２）。なお、実施例１・比較
例１はそれぞれ均一に剥離せず、試験不可であった。ま
た、第３図に示す摩耗試験の結果から、滑性塗膜を５Ｍ
ＰＥとした実施例１・２の場合、同じ＜ＨＤＰＥとした
比較例１・２に比して、格段に耐摩耗性が向上している
ことがわかる。
の結果をそれぞれ第１表及び第３図に示す。第１表に示
す剥離強度試験の結果から、滑性塗膜が５ＭＰＥからな
るものでもＨＤＰＥと変らない剥離強度を有することが
わかる（実施例２・比較例２）。なお、実施例１・比較
例１はそれぞれ均一に剥離せず、試験不可であった。ま
た、第３図に示す摩耗試験の結果から、滑性塗膜を５Ｍ
ＰＥとした実施例１・２の場合、同じ＜ＨＤＰＥとした
比較例１・２に比して、格段に耐摩耗性が向上している
ことがわかる。
（ａ）剥離強度試験
１８０°剥離試験：剥離速度５０ ｍｍ７分、測定温度
２５±１℃、 （ｂ）摩耗試験 試験機・・・ＫＩ型摩耗試験機、 摩耗子・・・厚さ５ｍｎの硬質ガラス、荷重・・・３ｋ
ｇ 摩耗サイクル・・・６０回／分、 摩耗ストローク・・・１４５ＩｌｌＩ１１１
２５±１℃、 （ｂ）摩耗試験 試験機・・・ＫＩ型摩耗試験機、 摩耗子・・・厚さ５ｍｎの硬質ガラス、荷重・・・３ｋ
ｇ 摩耗サイクル・・・６０回／分、 摩耗ストローク・・・１４５ＩｌｌＩ１１１
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明を適用可能なシングルチャンネル型ガラ
スランの横断面図、第２図は同じくダブルチャンネル型
ガラスデンの横断面図、第３図は摩耗試験の結果を示す
グラフ図である。 １・・・基材、 １ａ・・・溝底部、 ３・・・溝底部の滑性塗膜、 Ｇ・・・ガラス。 特 許 出 願 人 豊田合成株式会社 弁理士 飯 １）昭 夫−−−−一一一一、 ） 舅 ・ 泥− 一 へＭ
上田− 綜
スランの横断面図、第２図は同じくダブルチャンネル型
ガラスデンの横断面図、第３図は摩耗試験の結果を示す
グラフ図である。 １・・・基材、 １ａ・・・溝底部、 ３・・・溝底部の滑性塗膜、 Ｇ・・・ガラス。 特 許 出 願 人 豊田合成株式会社 弁理士 飯 １）昭 夫−−−−一一一一、 ） 舅 ・ 泥− 一 へＭ
上田− 綜
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 ポリオレフィン系エラストマー製の基材の各被摺接面に
滑性塗膜が形成されてなるチャンネル型の自動車用ガラ
スランにおいて、 ガラス端面が摺接する溝底部の滑性塗膜が、超高分子量
ポリエチレンを前記基材に熱融着させて形成されている
こと を特徴とする自動車用ガラスラン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61282641A JPS63137018A (ja) | 1986-11-27 | 1986-11-27 | 自動車用ガラスラン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61282641A JPS63137018A (ja) | 1986-11-27 | 1986-11-27 | 自動車用ガラスラン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63137018A true JPS63137018A (ja) | 1988-06-09 |
| JPH0574487B2 JPH0574487B2 (ja) | 1993-10-18 |
Family
ID=17655160
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61282641A Granted JPS63137018A (ja) | 1986-11-27 | 1986-11-27 | 自動車用ガラスラン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63137018A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02274614A (ja) * | 1989-04-14 | 1990-11-08 | Tokai Kogyo Kk | 窓ガラス装着保持体とその製法 |
| US5635274A (en) * | 1994-06-21 | 1997-06-03 | Gencorp Inc. | Molded glass run channel composite |
| US5922456A (en) * | 1996-09-04 | 1999-07-13 | Hitachi, Ltd. | Longitudal magnetic recording medium having a multi-layered underlayer and magnetic storage apparatus using such magnetic recording medium |
| US6660360B2 (en) | 2000-01-04 | 2003-12-09 | Cooper Technology Services, Llc | Laminate of a substrate and an extruded high density polyethylene |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08206392A (ja) * | 1994-05-10 | 1996-08-13 | Lg Electronics Inc | 洗濯装置 |
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|---|---|---|---|---|
| JPS5732950A (en) * | 1980-08-05 | 1982-02-22 | Matsushita Electric Works Ltd | Synthetic resin laminated board |
| JPS5940994A (ja) * | 1982-08-31 | 1984-03-06 | Nippon Kokan Kk <Nkk> | 三角帆の操帆及び縮展装置 |
| JPS60165227A (ja) * | 1984-02-06 | 1985-08-28 | Bando Chem Ind Ltd | 超高分子量ポリエチレンとゴムとの接着方法 |
-
1986
- 1986-11-27 JP JP61282641A patent/JPS63137018A/ja active Granted
Patent Citations (3)
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0574487B2 (ja) | 1993-10-18 |
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