JPS5940994A - 三角帆の操帆及び縮展装置 - Google Patents
三角帆の操帆及び縮展装置Info
- Publication number
- JPS5940994A JPS5940994A JP57149920A JP14992082A JPS5940994A JP S5940994 A JPS5940994 A JP S5940994A JP 57149920 A JP57149920 A JP 57149920A JP 14992082 A JP14992082 A JP 14992082A JP S5940994 A JPS5940994 A JP S5940994A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sail
- roller
- mast
- boom
- jib
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H9/00—Marine propulsion provided directly by wind power
- B63H9/04—Marine propulsion provided directly by wind power using sails or like wind-catching surfaces
- B63H9/08—Connections of sails to masts, spars, or the like
- B63H9/10—Running rigging, e.g. reefing equipment
- B63H9/1021—Reefing
- B63H9/1042—Reefing by furling around or inside the boom
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、帆装船における三角帆の操帆及び綿層装置
に関するものである。
に関するものである。
近年、省エネルギーの観点から、風力を船舶の航行に有
効に利用した帆装船が見直されておシ。
効に利用した帆装船が見直されておシ。
布製等の軟帆の三角帆を帆柱に装着した帆装船が知られ
ている。
ている。
このような帆装船は、操帆及び綿層帆に多大の人手と時
間を要するため1例えば強風時に迅速容易に縮帆するこ
とが困難で、帆装船の安全な航行を確保する点から大き
な問題であシ、その緊急な解決が要望されている。
間を要するため1例えば強風時に迅速容易に縮帆するこ
とが困難で、帆装船の安全な航行を確保する点から大き
な問題であシ、その緊急な解決が要望されている。
この発明は上述のような観点から、帆装船における三角
帆の操帆及び綿層帆を簡単容易にかつ自動的に行なうこ
とができる帆装船における三角帆の操帆及び綿層装置を
提供するもので、船体上に実質的に垂直に設けられた帆
柱と、前記帆柱の下部にその一端が軸着された水平回動
自在の水平のブームと、前記ブームを水平回動させるた
めの回動機構と、前記ブームに沿ってその上方に、ブー
2− ム上面に立設された支持材を介して取付けられた回転駆
動する巻取シローラと、前記巻取シローラにその下端が
固着され、その上端にワイヤロープが取付けられた前記
帆柱に沿って展帆される三角帆と、前記三角帆の上端に
取付けられたワイヤロープを前記帆柱の上端に設けられ
た滑車を経て巻きとるドラムとからなることに特徴を有
するものである。
帆の操帆及び綿層帆を簡単容易にかつ自動的に行なうこ
とができる帆装船における三角帆の操帆及び綿層装置を
提供するもので、船体上に実質的に垂直に設けられた帆
柱と、前記帆柱の下部にその一端が軸着された水平回動
自在の水平のブームと、前記ブームを水平回動させるた
めの回動機構と、前記ブームに沿ってその上方に、ブー
2− ム上面に立設された支持材を介して取付けられた回転駆
動する巻取シローラと、前記巻取シローラにその下端が
固着され、その上端にワイヤロープが取付けられた前記
帆柱に沿って展帆される三角帆と、前記三角帆の上端に
取付けられたワイヤロープを前記帆柱の上端に設けられ
た滑車を経て巻きとるドラムとからなることに特徴を有
するものである。
次に、この発明を実施例によシ図面と共に説明する。
第1図にはこの発明装置が概略正面図によシ。
第2図には第1図のA−A線断面図によシ、第3図には
第1図のB−B線矢視図により示されている。図面にお
いて、2は甲板1上に垂直またはほぼ垂直に立設された
帆柱で、帆柱2にはその長手方向に沿って溝4を有する
ガイド3が添設されている。
第1図のB−B線矢視図により示されている。図面にお
いて、2は甲板1上に垂直またはほぼ垂直に立設された
帆柱で、帆柱2にはその長手方向に沿って溝4を有する
ガイド3が添設されている。
5はブームで、ブーム5は帆柱2の下部にその一端がヒ
ンジ6を介して水平方向に回動自在に軸着されている。
ンジ6を介して水平方向に回動自在に軸着されている。
7.7は帆柱2の下部のブーム53−
の取付位置に左右対称に水平に張り出して設けられたビ
ーム、8,8はブーム5をヒンジ6の軸6′を中心とし
て水平方向に回動させるための、ブーム5とビーム7.
7との間にそれぞれロッド8aの先端とシリンダ8bの
後端とがビン結合された油圧シリンダからなるアームで
ある。
ーム、8,8はブーム5をヒンジ6の軸6′を中心とし
て水平方向に回動させるための、ブーム5とビーム7.
7との間にそれぞれロッド8aの先端とシリンダ8bの
後端とがビン結合された油圧シリンダからなるアームで
ある。
ブーム5の上方には、ブーム5に沿って三角帆9の巻取
シローラ10がブーム5の上面に立設された支持材11
.11によって回転自在に設けられておシ、三角帆9の
下端は巻取シローラ10に固着されている。
シローラ10がブーム5の上面に立設された支持材11
.11によって回転自在に設けられておシ、三角帆9の
下端は巻取シローラ10に固着されている。
帆柱2およびガイド3の上端には滑車12゜13が回転
自在に設けられておシ、三角帆9の上端に固着されたワ
イヤロープ14が滑車12゜13にかけ回されて甲板l
上に設置されたドラム15に巻取られている。16はド
ラム15の駆動用モータである。
自在に設けられておシ、三角帆9の上端に固着されたワ
イヤロープ14が滑車12゜13にかけ回されて甲板l
上に設置されたドラム15に巻取られている。16はド
ラム15の駆動用モータである。
巻取シローラ10の軸17の一端にはホイール18が固
着され、ホイール18と、ブーム5の下面に取付けられ
たモータ1つの回転軸19aに固着4− されたホイール20との間には、ベル)21が懸回され
ている。
着され、ホイール18と、ブーム5の下面に取付けられ
たモータ1つの回転軸19aに固着4− されたホイール20との間には、ベル)21が懸回され
ている。
三角帆9は、上述した如くその下端が巻取ジロー210
に固着され、またその上端にドラム15に懸回されたワ
イヤロープ14が取付けられておシ、その垂直側縁9a
が帆柱2に添設されたガイド3の溝4内に嵌挿されてい
る。
に固着され、またその上端にドラム15に懸回されたワ
イヤロープ14が取付けられておシ、その垂直側縁9a
が帆柱2に添設されたガイド3の溝4内に嵌挿されてい
る。
この発明装置は上述のように構成されているので、三角
帆9の展帆時には、ドラム15をモータ16で回転させ
、ワイヤロープ14をドラム15に巻きとることによシ
、ワイヤロープ14にその上端が固着され1巻取シロー
ラ10に巻取られていた三角帆9はガイド3に沿って引
上げられ、簡単に展帆させることができる。
帆9の展帆時には、ドラム15をモータ16で回転させ
、ワイヤロープ14をドラム15に巻きとることによシ
、ワイヤロープ14にその上端が固着され1巻取シロー
ラ10に巻取られていた三角帆9はガイド3に沿って引
上げられ、簡単に展帆させることができる。
一方、三角帆9の縮帆時には、モータ19を駆動してホ
イール18.20に懸回されたベル)21を介し巻取シ
ローラ10を回転させることによシ。
イール18.20に懸回されたベル)21を介し巻取シ
ローラ10を回転させることによシ。
三角帆9は巻取シローラlOに巻取られ、簡単に縮帆さ
せることができる。
せることができる。
上述した装置は一実施例であって、巻取ジロー5−
ラ10およびドラム15を回転させる手段は上記例のほ
か人力など任意の手段でこれを行なうことができる。第
4図は巻取シローラlOを回転させる他の例で、ブーム
5の側方に支持体22によってモータ19を取付け、モ
ータ19の回転軸に固着されたホイール20と5巻取シ
ローラlOO軸に固着されたホイール18との間にチェ
ーン23を懸回した構造である。
か人力など任意の手段でこれを行なうことができる。第
4図は巻取シローラlOを回転させる他の例で、ブーム
5の側方に支持体22によってモータ19を取付け、モ
ータ19の回転軸に固着されたホイール20と5巻取シ
ローラlOO軸に固着されたホイール18との間にチェ
ーン23を懸回した構造である。
また、帆柱に添設されるガイドは、第5図に断面図で示
す如く、帆柱2を断面楕円形状とし、その一端側に溝4
′を一体的に設けるようにしてもよく、ブーム5の水平
方向の回動手段は、油圧シリンダによることなく、その
一端がウィンチに懸回されたワイヤロープによって行な
ってもよい。
す如く、帆柱2を断面楕円形状とし、その一端側に溝4
′を一体的に設けるようにしてもよく、ブーム5の水平
方向の回動手段は、油圧シリンダによることなく、その
一端がウィンチに懸回されたワイヤロープによって行な
ってもよい。
またワイヤロープ14は、帆柱2の内部に導設 □し
てもよく、この場合は滑車12.13はその何れか1個
でもよい。
てもよく、この場合は滑車12.13はその何れか1個
でもよい。
以上述べたように、この発明の装置によれば。
従来多くの人手と時間を要していた三角帆の綿層作業を
簡単容易にかつ遠隔操作によって自動的に−6= 行なうこともでき、また帆の角度調整等の操帆も自在に
行ない得る上、帆を任意の高さに張ることができて、展
帆面積を自在に調整し得る等、工業上多くの効果がもた
らされる。
簡単容易にかつ遠隔操作によって自動的に−6= 行なうこともでき、また帆の角度調整等の操帆も自在に
行ない得る上、帆を任意の高さに張ることができて、展
帆面積を自在に調整し得る等、工業上多くの効果がもた
らされる。
第1図はこの発明装置の概略正面図、第2図は第1図の
A−A線断面図、第3図は第1図のB−B線矢視図、第
4図は巻取シローラの回転装置を示す他の例の側面図、
第5図は帆柱の他の例を示す断面図である。図面におい
て、 l・・・甲板、 2・・・帆柱、 3・・・ガイド
。 4・・・溝 5・・・ブーム、6・・・ヒンジ。 7・・・ビーム、8・・・アーム、9・・・三角帆10
・・・巻取シローラ、 11・・・支持材、12.1
3・・・滑車、14・・・ワイヤローブ、15・・・ド
ラム、16・・・モータ、17・・・軸、18.20・
・・ホイール、 19・・・モータ、21・・・ベ
ルト、22・・・支持体、23・・・チェーン。 7−6
A−A線断面図、第3図は第1図のB−B線矢視図、第
4図は巻取シローラの回転装置を示す他の例の側面図、
第5図は帆柱の他の例を示す断面図である。図面におい
て、 l・・・甲板、 2・・・帆柱、 3・・・ガイド
。 4・・・溝 5・・・ブーム、6・・・ヒンジ。 7・・・ビーム、8・・・アーム、9・・・三角帆10
・・・巻取シローラ、 11・・・支持材、12.1
3・・・滑車、14・・・ワイヤローブ、15・・・ド
ラム、16・・・モータ、17・・・軸、18.20・
・・ホイール、 19・・・モータ、21・・・ベ
ルト、22・・・支持体、23・・・チェーン。 7−6
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 船体上に実質的に垂直に設けられた帆柱と、前記帆柱の
下部にその一端が軸着された水平回動自在の水平のブー
ムと、前記ブームを水平回動させるための回動機構と、
前記ブームに沿ってその上方に、ブーム上面に立設され
た支持材を介して取付けられた回転駆動する巻取シロー
ラと、前記巻取シローラにその下端が固着され、その上
端にワイヤローブが取付けられた前記帆柱に沿って展帆
される三角帆と、前記三角帆の上端に取付けられたワイ
ヤロープの巻取シ機構とからなることを特徴とする三角
帆の操帆及び綿層装置。 1−
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57149920A JPS5940994A (ja) | 1982-08-31 | 1982-08-31 | 三角帆の操帆及び縮展装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57149920A JPS5940994A (ja) | 1982-08-31 | 1982-08-31 | 三角帆の操帆及び縮展装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5940994A true JPS5940994A (ja) | 1984-03-06 |
Family
ID=15485467
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP57149920A Pending JPS5940994A (ja) | 1982-08-31 | 1982-08-31 | 三角帆の操帆及び縮展装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5940994A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS63137018A (ja) * | 1986-11-27 | 1988-06-09 | Toyoda Gosei Co Ltd | 自動車用ガラスラン |
IT201700108524A1 (it) * | 2017-09-28 | 2019-03-28 | Giorgio Cubeddu | Sistema velico per la riduzione e avvolgimento della randa con asse avvolgitore flessibile. |
-
1982
- 1982-08-31 JP JP57149920A patent/JPS5940994A/ja active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS63137018A (ja) * | 1986-11-27 | 1988-06-09 | Toyoda Gosei Co Ltd | 自動車用ガラスラン |
JPH0574487B2 (ja) * | 1986-11-27 | 1993-10-18 | Toyoda Gosei Kk | |
IT201700108524A1 (it) * | 2017-09-28 | 2019-03-28 | Giorgio Cubeddu | Sistema velico per la riduzione e avvolgimento della randa con asse avvolgitore flessibile. |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4367688A (en) | Sailboat rig | |
US4149482A (en) | Aerodynamic mainsail and furling device | |
US3260230A (en) | Sail controlling means | |
US4269134A (en) | Sailboat with universal roll furling sail housing | |
US4061101A (en) | Sail furling apparatus | |
JPS5940994A (ja) | 三角帆の操帆及び縮展装置 | |
US4499841A (en) | Sail rigging and control system | |
CA1188568A (en) | Sail storage and reefing device | |
JP2005280533A (ja) | 帆装商船 | |
JP3680099B2 (ja) | 漁船用網引揚装置 | |
JPS58170694A (ja) | 軸上下舵柄 | |
US4022144A (en) | Sailing craft | |
JPS5940996A (ja) | 帆の操帆及び縮展装置 | |
JP2001058599A (ja) | スラスタ昇降装置 | |
US4057023A (en) | Halyard rig for roll-furling mainsail | |
JP2004026066A (ja) | 帆装商船 | |
JPS5940995A (ja) | 三角帆の操帆及び縮展装置 | |
GB2110622A (en) | Hybrid sail apparatus | |
CN208791058U (zh) | 一种理网起重机 | |
JPS5835918B2 (ja) | 帆布を備えた船用クレ−ン | |
JPH03114993A (ja) | 船舶の推進装置 | |
JPS5826698A (ja) | 帆船用帆装置 | |
JPH036559Y2 (ja) | ||
JPS59106399A (ja) | 帆船 | |
JPS6124696A (ja) | 帆の縮展方法 |