JPS63130426A - 車輌用嵌殺し窓 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、ガラスとパネルとを固定する係止具まわりの
シール性を向上させた車輌用嵌殺し窓に関する。

従来の技術 車輌用嵌殺し窓の一例であ゛るクォータウィンド１５を
第５図に示す。このクォータウィンド１５は、第６図に
示す如く、アウタパネル１とインナパネル２とからなる
パネル３により画定される窓開口部４を有し、この窓開
口部４をガラス５で覆う構造を有す。ガラス５の外周縁
に、モール６、ボルト７を埋込んだ係止具８並びにゴム
クッション９が、第６図に示す如く、嵌め込まれている
。

ガラス５をパネル３に固定させるには、先ず、パネル３
の内周縁にシール１０を配し、ボルト７をパネル３の孔
に挿入する。次いで、ナツト１１をボルト７に締付ける
ことで、ガラス５をモール６で外側から押えてパネル３
に固定させる。尚、１２は内装トリムを示す。又、ガラ
スの内側縁にセラミックコート１３を施す。

本発明が解決しようとする問題点 第６図から明らかなように、ガラス５とパネル３との間
の密封を確保するシール１０が、係止具８のボルト７を
通すパネル３の孔より内側に位置する。このため、ゴム
クッション９がパネル３の内周縁の外側面に強く押付け
られているとは云え、パネル３の外側面に沿って内部へ
と浸入する外気や雨水を完全にゴムクッションで遮断で
きず、その一部がボルト７を通すパネル３の孔を介して
室内側へと入り込む。ゴムクッション９を通過した外気
や雨水に対してシール１０は有効であるが、しかしボル
ト７を通す孔に対してシール１０は有効でない。さらに
、パネル３の段部１４に基因して、ボルト７を通す孔を
より外側にもってこれないため、セラミックコート１３
の巾が大きく、ガラス５の開口面積を小さくしている。

それ故、本発明は前述した従来技術の不具合を解消させ
ることを解決すべき課題とする。

問題点を解決するための手段 本発明は、前述した問題点を解決するために、窓開口部
を画定するパネル、窓開口部を覆うガラス、ガラスの外
周縁に固定され且つガラスの内外周面を覆う部分を一体
成形したモール、モールの内周面とパネルとの間に配さ
れるシール、シールの内側に位置し且つガラスをパネル
に固定させる係止具とを配する手段を用いる。

作用 前述した手段の採用は、シールを係止具の外側に配する
ことを可能としたため、パネルに沿って室内側へと浸入
しようとする外気や雨水は、このシールにより密封され
、ボルトを通すパネルの孔部分迄くることはない。さら
に、シールを係止具の外側に配したことにより、その分
だけセラミックコートの幅を小さくすることができる。

実施例 第１−４図に本発明の実施例を示すが、第６図の従来例
と同一部品には同符号を記し、その説明を以下省略する
。

ガラス５の外周縁にモール１６を固着する。モール１６
はガラス５の外周縁にインジェクトしても良く、又、別
個に成形されたモール１６をガラス５の外周縁に接着し
ても良い。モール１６は、ガラス５の外周縁の内外面及
び端面を覆う断面略コ字状をなし、その下面に突部１７
を有す。突部１７は、後述するシール１０等を隠し、美
観を損ねないようにする働きを有す。モール１６の内方
であって且つガラス５の下面に係止具１８を接着する。

第２図に示すように、係止具１８は、断面路υ字型をな
し、その底面にボルト１９のへ、・ドが溶接されている
。第１図に示すガラス５をパネル３に固着するには、パ
ネル３の段部１４の内側にエンドレスのシール１０を配
し、このシール１０をモール１６の内側面に接触させた
形で、ボルト１９をパネル３の孔に通し、次いで、ボル
ト１９にナツト１１を締付はシール１０を弾性変形させ
なから係止具１８の底面をパネル３に密着させることで
成される。複数個の係止具１８は、ガラス５の外周縁に
適宜の間隔をもって固定される。

尚、シール１０をモール１６の内側面に配し、パネル３
の段部１４の内側に接触させるようにしても良い。

又、本例では、ガラス５の下面に係止具１８を直接接着
したので、係止具１８によりガラス５をパネル３側に十
分引き寄せることができ、シール１０がガラス５及びパ
ネル３に確実に密着する。

第３図に示す例は、モール１６と係止具１８′とを一体
に成形したもので、係止具１８′にボルト１９のヘッド
が埋込まれている。ボルト１９のヘッドは、たとえば１
、四角形のように、ボルト１９と係止具１８′の本体と
の相対的回転を防止する形とさせる。係止具１８′は、
角柱又は円柱状のもので、複数個モール１６の下部内側
から内方へ突出する。本例のガラス５をパネル３に固定
するには、突部１７の内側に配したシールｌＯをモール
１６の内側面に接触するようにして、ボルト１９をパネ
ル３の孔に通す。次いで、ナツト１１をボルト１９に締
付け、係止具１８′の底面をパネルに密着させる。尚、
この状態では、シール１０がパネル３とモール１６の内
側面との間で弾性変形し、両者に弾力的に強く接触し、
両者間の密封をなす。

第４図に示す例は、第３図の例と実質的に同じであるが
、係止具１８″へのボルト１９の取付が異る。第４図に
示す例では、係止具１８“の形状が異なる。即ち、係止
具１８″は頭部が断面路コの字状を呈し、その下面にボ
ルト１９が固着されている。コ字状の頭部がガラス５の
外周縁を挾持した状態で装着され、その上でモール１６
が装着されている。勿論、インジェクションにより、モ
ール１６を、係止具１８″及びガラス５の外周縁に予め
一体成形してもよい。第４図の例のガラス５のパネル３
への取付は、第３図の例と同じであるから、その説明を
省略する。

前述した例からも明らかなように、本発明では、シール
が係止具の外側に配されるので、パネルのボルト挿通孔
への外気や雨水の浸入はなく、又、シールを係止具の外
方へ配したことにより、シールの分だけセラミックコー
トの巾を小さくできる。

効果 モールをガラスの外周縁の内外側面に延在させているの
で、モールに対する剛性を小さくさせ得ることから、モ
ールを樹脂製とすることが可能となり、嵌殺し窓を軽量
化できる。しかも、軟質の樹脂製のモールの使用は、ガ
ラスとモールの合せを容易にする。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一例の部分断面図、第２図は係止具の
斜視図、第３図は本発明の別の例を示す部分断面図、第
４図は本発明の他の例を示す部分断面図、第５図は軍勢
のクォータウィンドを示す部分斜視図、第６図は従来例
を示す部分断面図である。 図中：３・・・パネル、４・・・窓開口部、５・・・ガ
ラス。 １０・・・シール、１１・・・ナツト、１３・・・セラ
ミックコート、１６・・・モール、１８．１８’、１８
’・・・係止具、１９ボルト。 代理人　弁理士　　　桑　原　英　叫　　、１１′ｊ −−甲−−ν

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 窓開口部を画定するパネル、窓開口部を覆うガラス、ガ
   ラスの外周縁に固定され且つガラスの内外周面を覆う部
   分を一体成形したモール、モールの内周面とパネルとの
   間に配されるシール、シールの内側に位置し且つガラス
   をパネルに固定させる係止具とを有する車輌用嵌殺し窓
   。