JPS63129747U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１，２図は本考案の一実施例としてのトルク
変動吸収装置を示すもので、第１図はその減衰・
トルクリミツト機構を示す縦断面図（第５図の
部相当箇所拡大図）、第２図は同減衰・トルクリ
ミツト機構を組立てる前の状態を示す分解断面図
であり、第３，４図はそれぞれそのドリブンデイ
スクの変形例を第２図に対応させて示す分解断面
図であり、第５〜１０図は従来のトルク変動吸収
装置を示すもので、第５図はその縦断面図（第６
図の―矢視断面図）、第６図は第５図の矢
視図、第７図は第５図の部拡大図、第８図は第
５図の部拡大図、第９図はそのトルク伝達特性
を示すグラフ、第１０図は第５図の部拡大図で
ある。 １……駆動軸としてのクランクシヤフト、２…
…ドライブプレート、２ａ，２ｂ……ドライブプ
レート本体、２ｃ，２ｄ……側板、２ｄ′……折
り曲げ部、３……リベツト、４……ねじ、５……
スタータ用リングギヤ、６……フライホイール、
６ａ……フライホイール本体、６ｂ……ドリブン
プレート、６ｃ……環状凹所、６ｄ，６ｅ……内
壁面、７……ベアリング、８……ピン、９……ね
じ穴、１０……ボルト、１１……隙間、１２……
ばね機構、１３……スプリング、１４……スプリ
ングシート、１４ａ……弾性体、１５……減衰・
トルクリミツト機構、１６……ドリブンデイスク
、１６ａ……摩擦材からなるライニング、１６ｂ
……半径方向外方延設部、１７……コーンスプリ
ング、１８……ヒステリシス機構、１９……プレ
ート、１９ａ……摩擦材、２０……皿ばね、２６
……ドリブンデイスク、２６ａ……摩擦材からな
るライニング、３６……ドリブンデイスク、３６
ａ……摩擦材からなるライニング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 駆動軸に連結されるドライブプレートと、同ド
   ライブプレートと同軸上に同ドライブプレートに
   対して相対回転可能にそなえられたフライホイー
   ルとで慣性体が構成され、上記のドライブプレー
   トとフライホイールとの間に、減衰・トルクリミ
   ツト機構が介装されて、上記駆動軸の回転を上記
   ドライブプレートと上記減衰・トルクリミツト機
   構とを介して上記フライホイールに伝達させるト
   ルク変動吸収装置において、上記減衰・トルクリ
   ミツト機構が、上記フライホイールに形成された
   環状凹部の対向する２つの内壁面と、各内壁面に
   それぞれ摩擦係合するように互いにほぼ平行に配
   設された一対のドリブンデイスクと、同ドリブン
   デイスク相互間に介装され各ドリブンデイスクを
   係合する内壁面側へ付勢するコーンスプリングと
   から構成されて、上記一対のドリブンデイスクが
   それぞれ上記コーンスプリングの付勢力により生
   じる弾性的面変形と逆向きの面変形を予め与えら
   れていることを特徴とする、トルク変動吸収装置
   。