JPS63146250U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１〜３図は本考案の一実施例としてのトルク
変動吸収装置について示すもので、第１図はその
減衰・トルクリミツト機構の要部を示す縦断面図
（第４図のＩ部相当箇所拡大図）、第２図はその
減衰・トルクリミツト機構の要部を示す平面図（
第１図のＡ―Ａ矢視断面図）、第３図はそのトル
ク伝達特性を示すグラフであり、第４〜８図は従
来のトルク変動吸収装置を示すもので、、第４図
はその縦断面図（第５図の―矢視断面図）、
第５図は第４図の―矢視図、第６図は第４図
の部拡大図、第７図は第４図の部拡大図、第
８図はそのトルク伝達特性を示すグラフである。 １……駆動軸としてのエンジンクランクシヤフ
ト、２……ドライブプレート、２ａ，２ｂ……ド
ライブプレート本体、２ｃ，２ｄ……側板、２ｄ
′……折り曲げ部、３……リベツト、４……ねじ
、５……スタータ用リングギヤ、６……フライホ
イール、６ａ……フライホイール本体、６ｂ……
ドリブンプレート、６ｃ……環状凹所、６ｄ，６
ｅ……内壁面、７……ベアリング、８……ピン、
９……ねじ穴、１０……ボルト、１１……隙間、
１２……ばね機構、１３……コイルスプリング、
１４……スプリングシート、１４ａ……弾性体、
１５……減衰・トルクリミツト機構、１６……ド
リブンデイスク、１６ａ……摩擦材からなるライ
ニング、１６ｂ……半径方向外方延設部、１６ｃ
……係合孔、１６ｄ，１６ｅ……係合孔１６ｃの
端部、１７……コーンスプリング、１８……ヒス
テリシス機構、１９……プレート、１９ａ……摩
擦材、２０……皿ばね、２１……ストツパピン、
２１ａ，２１ｂ……ストツパピン２１の端部、２
２……側板２ｃの穴、２３……ピンホルダプレー
ト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 駆動軸に連結されるドライブプレートと、同ド
   ライブプレートと同軸的に同ドライブプレートに
   対して相対回転可能にそなえられたフライホイー
   ルとで慣性体が構成され、上記のドライブプレー
   トとフライホイールとの間に、減衰・トルクリミ
   ツト機構が介装されて、上記駆動軸の回転を上記
   ドライブプレートと上記減衰・トルクリミツト機
   構とを介して上記フライホイールに伝達させるト
   ルク変動吸収装置において、上記減衰・トルクリ
   ミツト機構が、上記ドライブプレート側に係止さ
   れかつ上記フライホイール側に摩擦係合されたド
   リブンデイスクと、同ドリブンデイスクにその回
   転方向へ延在するように形成された係合孔と、同
   係合孔に嵌挿係合されかつ上記フライホイール側
   に固定されたストツパピンとをそなえたことを特
   徴とする、トルク変動吸収装置。