JPS6296734A - タ−ボ過給機 - Google Patents
タ−ボ過給機Info
- Publication number
- JPS6296734A JPS6296734A JP60236045A JP23604585A JPS6296734A JP S6296734 A JPS6296734 A JP S6296734A JP 60236045 A JP60236045 A JP 60236045A JP 23604585 A JP23604585 A JP 23604585A JP S6296734 A JPS6296734 A JP S6296734A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- scroll
- turbine
- valve
- passage
- partition plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B39/00—Component parts, details, or accessories relating to, driven charging or scavenging pumps, not provided for in groups F02B33/00 - F02B37/00
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
- F01D25/08—Cooling; Heating; Heat-insulation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
- F02B37/02—Gas passages between engine outlet and pump drive, e.g. reservoirs
- F02B37/025—Multiple scrolls or multiple gas passages guiding the gas to the pump drive
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
- F02B37/12—Control of the pumps
- F02B37/22—Control of the pumps by varying cross-section of exhaust passages or air passages, e.g. by throttling turbine inlets or outlets or by varying effective number of guide conduits
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49316—Impeller making
- Y10T29/4932—Turbomachine making
- Y10T29/49323—Assembling fluid flow directing devices, e.g., stators, diaphragms, nozzles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Supercharger (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
[産業上の利用分野〕
本発明は内燃機関用ターボ過給機に関するものである。
[従来の技術]
車両用内燃機関に備えられたターボ過給機では、機関の
低回転数で排気流間が不足し、十分な性能が得られない
のが一般的である。すなわち、ターボ過給機への排気流
量に対する入口圧と出口圧は第4図に示すように変化す
る。
低回転数で排気流間が不足し、十分な性能が得られない
のが一般的である。すなわち、ターボ過給機への排気流
量に対する入口圧と出口圧は第4図に示すように変化す
る。
タービン効率は
で表されるから、入口圧と出口圧の比がタービンの効率
に大いに影響し、入口圧が高いほどタービン効率が良く
なる。したがって、排気Wtfliが変化する範囲の広
い車両用内燃機関では、同一のタービンで排気エネルギ
を効率良く吸気過給に利用しまたは動力としてクランク
軸へ回収することは非常に困難である。
に大いに影響し、入口圧が高いほどタービン効率が良く
なる。したがって、排気Wtfliが変化する範囲の広
い車両用内燃機関では、同一のタービンで排気エネルギ
を効率良く吸気過給に利用しまたは動力としてクランク
軸へ回収することは非常に困難である。
そこで、例えば実開昭58−114844号公報に開示
されるように、タービン翼車について内側に低速用翼車
を、外側に高速用**をそれぞれ設け、高速用タービン
室に連なる通路に排気流量が少ない時に閉じるr#開閉
弁設けたものが提案されているが、これは構成がかなり
複雑なものとなり、コスト上不利である。また、高速用
タービン室および低速用タービン室に連なる通路を区画
する仕切壁は、タービンハウジングと一体的に鋳造によ
り構成されるので、肉厚が厚くなり、この通路の内表面
に断熱材を装着するとすれば、開口面積はさらに狭くな
ってしまう。
されるように、タービン翼車について内側に低速用翼車
を、外側に高速用**をそれぞれ設け、高速用タービン
室に連なる通路に排気流量が少ない時に閉じるr#開閉
弁設けたものが提案されているが、これは構成がかなり
複雑なものとなり、コスト上不利である。また、高速用
タービン室および低速用タービン室に連なる通路を区画
する仕切壁は、タービンハウジングと一体的に鋳造によ
り構成されるので、肉厚が厚くなり、この通路の内表面
に断熱材を装着するとすれば、開口面積はさらに狭くな
ってしまう。
[発明が解決しようとする問題点]
そこで、本発明の目的は小型で通路面積を十分広く採る
ことができ、製造が容易なターボ過給機を提供すること
にある。
ことができ、製造が容易なターボ過給機を提供すること
にある。
[問題を解決するための手段]
上記目的を達成するために、本発明の構成はスクロール
通路を2分割する耐熱製金属からなる仕切板を、タービ
ンハウジングに一体的に鋳込み、前記スクロール通路の
一方に開閉弁を配設したものである。
通路を2分割する耐熱製金属からなる仕切板を、タービ
ンハウジングに一体的に鋳込み、前記スクロール通路の
一方に開閉弁を配設したものである。
[作用]
タービンハウジング26を鋳造する際に、タービンスク
ロール4にステンレスなどの耐熱性金属板を鋳込んで、
スクロール通路a、bを2分割するものであるから、仕
切壁を一体に鋳造するものに比べて、仕切壁の肉厚を大
幅に削減することができ、これによりスクロール通路a
、bの面積を広く採ることができる。
ロール4にステンレスなどの耐熱性金属板を鋳込んで、
スクロール通路a、bを2分割するものであるから、仕
切壁を一体に鋳造するものに比べて、仕切壁の肉厚を大
幅に削減することができ、これによりスクロール通路a
、bの面積を広く採ることができる。
[発明の実施例]
本発明を実施例に基づいて説明する。第1図に示すよう
に、内燃機関17の排気マニホールド22の集合管22
aには、ターボ過給#a1のタービン33のタービンス
クロール4が結合される。ターボ過給機1はケーシング
24の一端側にタービン33が、他端側にブロア32が
それぞれ結合される。そして、ケーシング24に軸受に
より支持した軸18の一端部にタービン翼112が、他
端にフロア翼車25がそれぞれ結合される。また、軸1
8に発電機14の回転子15が結合される一方、これを
取り囲む固定子16がケーシング24に結合される。タ
ービン33のタービンハウジング26は集合管22aに
接続されるタービンスクロール4を備えており、このス
クロール通路a。
に、内燃機関17の排気マニホールド22の集合管22
aには、ターボ過給#a1のタービン33のタービンス
クロール4が結合される。ターボ過給機1はケーシング
24の一端側にタービン33が、他端側にブロア32が
それぞれ結合される。そして、ケーシング24に軸受に
より支持した軸18の一端部にタービン翼112が、他
端にフロア翼車25がそれぞれ結合される。また、軸1
8に発電機14の回転子15が結合される一方、これを
取り囲む固定子16がケーシング24に結合される。タ
ービン33のタービンハウジング26は集合管22aに
接続されるタービンスクロール4を備えており、このス
クロール通路a。
bがタービンハウジング26の内部にタービン翼車12
を囲むように渦巻き状に形成され、スクロール室13へ
接続される。
を囲むように渦巻き状に形成され、スクロール室13へ
接続される。
排気マニホールド22からの排気はタービンスクロール
4を経てスクロール室13へ入り、タービン翼車12に
当り、これを回転させて排気管19から外部へ放出され
る。タービン翼車12により軸18とともにフロア翼車
25が回転駆動され、これにより吸気過給が行われる。
4を経てスクロール室13へ入り、タービン翼車12に
当り、これを回転させて排気管19から外部へ放出され
る。タービン翼車12により軸18とともにフロア翼車
25が回転駆動され、これにより吸気過給が行われる。
本発明によれば、第2図に示すように、タービンスクロ
ール4はステンレスなどの耐熱性金属からなる仕切板6
によりスクロール通路aとスクロール通路すに2分割さ
れ、一方のスクロール通路aに開閉弁7が配設される。
ール4はステンレスなどの耐熱性金属からなる仕切板6
によりスクロール通路aとスクロール通路すに2分割さ
れ、一方のスクロール通路aに開閉弁7が配設される。
この開閉弁7の軸21にレバー10が結合され、電磁ア
クチュエータ9により駆動される。そして、タービンス
クロール4の入口に設けた圧力センサ8の電気信号が電
子制御装置11へ入力され、この圧力が所定値以下にな
った時電子制御装W111の出力信号により電磁アクチ
ュエータ9が励磁されると、このロッド9aが突出され
、開閉弁7によりスクロール通路aが閉じられる。この
開閉弁7の形状はスクロール通路aの端部を閉じた時タ
ービンスクロール4へ入った排気が抵抗なくスクロール
通路すへ流れるように傾斜した状態でスクロール通路a
を閉じるように構成される。
クチュエータ9により駆動される。そして、タービンス
クロール4の入口に設けた圧力センサ8の電気信号が電
子制御装置11へ入力され、この圧力が所定値以下にな
った時電子制御装W111の出力信号により電磁アクチ
ュエータ9が励磁されると、このロッド9aが突出され
、開閉弁7によりスクロール通路aが閉じられる。この
開閉弁7の形状はスクロール通路aの端部を閉じた時タ
ービンスクロール4へ入った排気が抵抗なくスクロール
通路すへ流れるように傾斜した状態でスクロール通路a
を閉じるように構成される。
仕切板6はタービンスクロール4からタービン翼車12
を取り囲むタービンハウジング26の内部へ延び、スク
ロール室13aと13bを区画する。このような仕切板
6はタービンスクロール4およびタービンハウジング2
6と一体に鋳ぐるんで構成される。好ましくはタービン
スクロール4およびタービンハウジング26の内壁部の
断熱を図り、排気熱の外部放散を防止するために、ター
ビンスクロール4の内壁およびタービンハウジング26
の内壁にステンレスなどの耐熱性に優れた断熱金属板3
4と一体的に結合され、これを中子と組み合せて鋳型に
セットし、断熱金属板34がタービンスクロール4およ
びタービンハウジング26に鋳ぐるまれる。
を取り囲むタービンハウジング26の内部へ延び、スク
ロール室13aと13bを区画する。このような仕切板
6はタービンスクロール4およびタービンハウジング2
6と一体に鋳ぐるんで構成される。好ましくはタービン
スクロール4およびタービンハウジング26の内壁部の
断熱を図り、排気熱の外部放散を防止するために、ター
ビンスクロール4の内壁およびタービンハウジング26
の内壁にステンレスなどの耐熱性に優れた断熱金属板3
4と一体的に結合され、これを中子と組み合せて鋳型に
セットし、断熱金属板34がタービンスクロール4およ
びタービンハウジング26に鋳ぐるまれる。
上述のように構成したターボ過給機1は、機関回転数が
高く、排気量が多い時は入口圧も高く、圧力センサ8に
より検出された電気信号に基づく電子υ制御装置11の
電気信号により電磁アクチュエータ9は図示してない戻
しばねの力によりロッド9aが突出され、開閉弁7が開
かれる。したがって、排気がスクロール通路aとbを通
じてスクロールW13a、13bへそれぞれ入り、ター
ビン翼車12を回転させる。
高く、排気量が多い時は入口圧も高く、圧力センサ8に
より検出された電気信号に基づく電子υ制御装置11の
電気信号により電磁アクチュエータ9は図示してない戻
しばねの力によりロッド9aが突出され、開閉弁7が開
かれる。したがって、排気がスクロール通路aとbを通
じてスクロールW13a、13bへそれぞれ入り、ター
ビン翼車12を回転させる。
一方、機関回転数が低く、排気流量が少ない時は入口圧
も低くなり、電磁アクチュエータ9が励磁されてロッド
9aが引込められ、レバー10が第2図において時計方
向に回動され、第2図に示すように、開閉弁7がスクロ
ール通路aを閉じる。
も低くなり、電磁アクチュエータ9が励磁されてロッド
9aが引込められ、レバー10が第2図において時計方
向に回動され、第2図に示すように、開閉弁7がスクロ
ール通路aを閉じる。
こうして、排気がスクロール通路すを経てスクロール室
13bへ入り、タービン111112を回転する。開閉
弁7を閉じることによりスクロール通路すの入口圧が高
くなり、第4図に破線で示すように、流量が少なくても
圧力比が高くなりタービン効率ηが向上される。したが
って、タービン翼車12の回転数の低下が抑えられ、効
率のよい吸気過給が達せられる。
13bへ入り、タービン111112を回転する。開閉
弁7を閉じることによりスクロール通路すの入口圧が高
くなり、第4図に破線で示すように、流量が少なくても
圧力比が高くなりタービン効率ηが向上される。したが
って、タービン翼車12の回転数の低下が抑えられ、効
率のよい吸気過給が達せられる。
なお、排気流量が過大な場合には、開閉弁7が開かれる
とともに、発電機14に負荷が接続される。すなわち、
発電機14により発電された電力が図示してないクラン
ク軸に結合した電動機へ供給され、これによりタービン
翼車12の回転数の上昇が抑えられるとともに、過大な
排気エネルギが電気エネルギに変換され、電動機を通じ
て機関のクランク軸へ回収される。
とともに、発電機14に負荷が接続される。すなわち、
発電機14により発電された電力が図示してないクラン
ク軸に結合した電動機へ供給され、これによりタービン
翼車12の回転数の上昇が抑えられるとともに、過大な
排気エネルギが電気エネルギに変換され、電動機を通じ
て機関のクランク軸へ回収される。
[発明の効果]
本発明は上述のように、排気流量の変化に対応してター
ビン効率を維持するためにタービンスクロールを2つの
スクロール通路に分割する仕切板を金属板をもって区画
し、この金属板をタービンスクロールおよびタービンハ
ウジングと一体的に鋳くるんだものであるから、製作が
容易でありながら、従来の仕切壁を鋳造によりタービン
ハウジングと一体に構成したものに比べて、仕切壁の肉
厚を大幅に薄くすることができ、これによりタービンハ
ウジング全体を小型で通路の面積を広く採ることができ
、かつタービン効率を大幅に向上することができる。そ
して、仕切板が薄いので、この仕切板を通じてタービン
スクロールおよびケーシングへ伝達される熱損失が大幅
に減じられる。
ビン効率を維持するためにタービンスクロールを2つの
スクロール通路に分割する仕切板を金属板をもって区画
し、この金属板をタービンスクロールおよびタービンハ
ウジングと一体的に鋳くるんだものであるから、製作が
容易でありながら、従来の仕切壁を鋳造によりタービン
ハウジングと一体に構成したものに比べて、仕切壁の肉
厚を大幅に薄くすることができ、これによりタービンハ
ウジング全体を小型で通路の面積を広く採ることができ
、かつタービン効率を大幅に向上することができる。そ
して、仕切板が薄いので、この仕切板を通じてタービン
スクロールおよびケーシングへ伝達される熱損失が大幅
に減じられる。
第1図は本発明に係るターボ過給機の平面断面図、第2
図は同ターボ過給機の要部を破断して示す斜視図、第3
図は同側面図、第4図は同ターボ過給機の性能を説明す
る線図である。 4:タービンスクロール 6:仕切板 7:開閉弁 1
2:タービン翼車 13ニスクロール室13a、13b
ニスクロール至 34:断熱金属板
図は同ターボ過給機の要部を破断して示す斜視図、第3
図は同側面図、第4図は同ターボ過給機の性能を説明す
る線図である。 4:タービンスクロール 6:仕切板 7:開閉弁 1
2:タービン翼車 13ニスクロール室13a、13b
ニスクロール至 34:断熱金属板
Claims (1)
- スクロール通路を2分割する耐熱製金属からなる仕切板
を、タービンハウジングに一体的に鋳込み、前記スクロ
ール通路の一方に開閉弁を配設したことを特徴とするタ
ーボ過給機。
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP60236045A JPS6296734A (ja) | 1985-10-22 | 1985-10-22 | タ−ボ過給機 |
DE8686113988T DE3667522D1 (de) | 1985-10-22 | 1986-10-09 | Turbokompressor fuer brennkraftmaschine. |
EP86113988A EP0220564B1 (en) | 1985-10-22 | 1986-10-09 | Turbo-supercharger for internal combustion engine |
US06/920,456 US4776167A (en) | 1985-10-22 | 1986-10-20 | Turbo-supercharger for internal combustion engine |
CA000521171A CA1254754A (en) | 1985-10-22 | 1986-10-22 | Turbo-supercharger for internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP60236045A JPS6296734A (ja) | 1985-10-22 | 1985-10-22 | タ−ボ過給機 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6296734A true JPS6296734A (ja) | 1987-05-06 |
JPH0512533B2 JPH0512533B2 (ja) | 1993-02-18 |
Family
ID=16994940
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP60236045A Granted JPS6296734A (ja) | 1985-10-22 | 1985-10-22 | タ−ボ過給機 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4776167A (ja) |
EP (1) | EP0220564B1 (ja) |
JP (1) | JPS6296734A (ja) |
CA (1) | CA1254754A (ja) |
DE (1) | DE3667522D1 (ja) |
Families Citing this family (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5003781A (en) * | 1988-05-23 | 1991-04-02 | Mazda Motor Corporation | Air supply and exhaust control systems for turbocharged internal combustion engines |
DE4008508A1 (de) * | 1989-03-21 | 1990-09-27 | Steyr Daimler Puch Ag | Wenigstens zweiflutige abgasturbine eines abgasturboladers fuer mehrzylindrige hubkolben-brennkraftmaschinen |
US5261784A (en) * | 1990-10-30 | 1993-11-16 | Sundstrand Corporation | Variable pressure pitot pump |
US5135353A (en) * | 1991-04-09 | 1992-08-04 | Sundstrand Corporation | Variable pressure pitot pump with reduced heating of pumped fluid |
US6874998B2 (en) * | 2003-04-04 | 2005-04-05 | Borgwagner Inc. | Turbocharger with reduced coking |
US20050120719A1 (en) * | 2003-12-08 | 2005-06-09 | Olsen Andrew J. | Internally insulated turbine assembly |
DE102004011251A1 (de) * | 2004-03-09 | 2005-10-13 | Daimlerchrysler Ag | Verdichter, Brennkraftmaschine mit einem Verdichter und Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine |
US7565800B2 (en) * | 2005-06-13 | 2009-07-28 | Wescast Industries, Inc. | Exhaust components including high temperature divider plate assemblies |
WO2012061545A2 (en) * | 2010-11-05 | 2012-05-10 | Borgwarner Inc. | Simplified variable geometry turbocharger with increased flow range |
US9032727B2 (en) * | 2012-11-28 | 2015-05-19 | Honeywell International Inc. | Suction sealing for turbocharger |
DE102012112593A1 (de) * | 2012-12-19 | 2014-06-26 | Elringklinger Ag | Dichtring für ein Druckregelventil |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS54129221A (en) * | 1978-03-31 | 1979-10-06 | Nissan Motor Co Ltd | Internal combustion engine exhaust turbo supercharger |
JPS59192631U (ja) * | 1983-06-09 | 1984-12-21 | いすゞ自動車株式会社 | タ−ビンケ−シングの構造 |
JPS6024839U (ja) * | 1983-07-27 | 1985-02-20 | いすゞ自動車株式会社 | タ−ボチヤ−ジヤの断熱構造 |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3557549A (en) * | 1969-03-21 | 1971-01-26 | Caterpillar Tractor Co | Turbocharger system for internal combustion engine |
BE755769A (fr) * | 1969-09-04 | 1971-02-15 | Cummins Engine Co Inc | Corps de turbine, notamment pour turbo-compresseur a gaz d'echappement |
JPS508306A (ja) * | 1973-05-28 | 1975-01-28 | ||
US4122673A (en) * | 1973-09-28 | 1978-10-31 | J. Eberspacher | Internal combustion engine with afterburning and catalytic reaction in a supercharger turbine casing |
JPS6024839B2 (ja) * | 1978-07-04 | 1985-06-14 | 日本パ−オキサイド株式会社 | 風呂釜洗浄剤 |
JPS56118521A (en) * | 1980-02-20 | 1981-09-17 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | Turbine casing for supercharger |
JPS6037291B2 (ja) * | 1981-05-19 | 1985-08-26 | いすゞ自動車株式会社 | 排気タ−ボ過給機およびその製造方法 |
US4384821A (en) * | 1981-10-14 | 1983-05-24 | Wallace Murray Corporation | Free floating divider wall turbine housing |
JPS58114844U (ja) * | 1982-01-30 | 1983-08-05 | いすゞ自動車株式会社 | 過給装置 |
JPS58138222A (ja) * | 1982-02-10 | 1983-08-17 | Hitachi Ltd | 排気タ−ビン過給機 |
JPS5910709A (ja) * | 1982-07-08 | 1984-01-20 | Nissan Motor Co Ltd | タ−ビンシユラウド |
DE3346472C2 (de) * | 1982-12-28 | 1991-09-12 | Nissan Motor Co., Ltd., Yokohama, Kanagawa | Radialturbine mit veränderlicher Leistung |
JPS6019918A (ja) * | 1983-07-12 | 1985-02-01 | Honda Motor Co Ltd | タ−ボ過給機の排気タ−ビン |
JPH0652052B2 (ja) * | 1985-02-18 | 1994-07-06 | 株式会社日立製作所 | タ−ボチヤ−ジヤ |
-
1985
- 1985-10-22 JP JP60236045A patent/JPS6296734A/ja active Granted
-
1986
- 1986-10-09 DE DE8686113988T patent/DE3667522D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1986-10-09 EP EP86113988A patent/EP0220564B1/en not_active Expired
- 1986-10-20 US US06/920,456 patent/US4776167A/en not_active Expired - Fee Related
- 1986-10-22 CA CA000521171A patent/CA1254754A/en not_active Expired
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS54129221A (en) * | 1978-03-31 | 1979-10-06 | Nissan Motor Co Ltd | Internal combustion engine exhaust turbo supercharger |
JPS59192631U (ja) * | 1983-06-09 | 1984-12-21 | いすゞ自動車株式会社 | タ−ビンケ−シングの構造 |
JPS6024839U (ja) * | 1983-07-27 | 1985-02-20 | いすゞ自動車株式会社 | タ−ボチヤ−ジヤの断熱構造 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3667522D1 (de) | 1990-01-18 |
JPH0512533B2 (ja) | 1993-02-18 |
EP0220564A3 (en) | 1988-01-20 |
US4776167A (en) | 1988-10-11 |
EP0220564A2 (en) | 1987-05-06 |
EP0220564B1 (en) | 1989-12-13 |
CA1254754A (en) | 1989-05-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20020078934A1 (en) | Exhaust gas turbine for internal combustion engine and exhaust turbo-supercharger | |
US8522547B2 (en) | Exhaust gas turbocharger for an internal combustion engine of a motor vehicle | |
JP2008520882A (ja) | 排ガスターボチャージャ付き内燃機関 | |
CN104428538B (zh) | 内燃机的增压器的压缩机 | |
JP2007205306A (ja) | 過給機付きエンジン | |
JP3843932B2 (ja) | ターボチャージャ | |
JP4798491B2 (ja) | 遠心圧縮機およびこれを用いたエンジンの吸気制御システムならびに吸気制御方法 | |
JPS6296734A (ja) | タ−ボ過給機 | |
US4718235A (en) | Turbo compound internal combustion engine | |
JPH0768914B2 (ja) | 吸引型ターボ過給機 | |
JP2005069178A (ja) | 電動機付過給機 | |
JPH07279680A (ja) | 可変容量型ターボチャージャ | |
JPH0688514A (ja) | 内燃機関の消音器 | |
JP2012052446A (ja) | 発進補助装置 | |
JPS59141709A (ja) | タ−ボ過給機付エンジンの排気浄化装置 | |
JP2009228537A (ja) | 過給機付きエンジンの排気装置 | |
JP2014167258A (ja) | 排気ターボ過給機 | |
JPS6019918A (ja) | タ−ボ過給機の排気タ−ビン | |
JP3247225B2 (ja) | エンジンの過給装置 | |
JPS6117224Y2 (ja) | ||
JPH0240269Y2 (ja) | ||
JPS61218734A (ja) | 排気タ−ボ過給装置 | |
JPS63302136A (ja) | ターボチャージャ | |
JPH07279679A (ja) | 可変容量型ターボチャージャ | |
JPH0610419B2 (ja) | タ−ボチヤ−ジヤ |