JPS6296190A

JPS6296190A - コンベヤ付き土運船

Info

Publication number: JPS6296190A
Application number: JP23837385A
Authority: JP
Inventors: Kiichiro Kusakabe; 日下部　紀一郎
Original assignee: KUSAKABE KISEN KK
Current assignee: KUSAKABE KISEN KK
Priority date: 1985-10-24
Filing date: 1985-10-24
Publication date: 1987-05-02

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（技術分野）本発明は、埋立工事に使用するための土砂を運搬する土
運船に関するものである。

（従来技術）従来の土運船としては、底開き式の土運船、甲板に簡単
なコーミングを段（す、コーミング内１ひ積載された土
砂をダンプカー等によって揚土する方式のもの、甲板に
多数の凹部を整列させて段け、各凹部の底にゲート付き
開口を段は複数のベルトコンベヤをその下に列設したも
の等がしられているが、何れも土砂積載量に限度があり
、また、土砂の揚土効率にも限度があった。土砂ｆｆ１
ｔＪ量１と限度があったｊＪｌｉ由は、底１））１き式
土運船及びゲー）・付き開口とベルトコンベヤ付き土運
船の場合には、土砂を自然に海底へ放出し、或は、ベル
トコンベヤ上に落下させるためには、必然的に開口部に
向けて急な傾斜面を設けることが必要となり、この傾斜
面カ月１旧」の側にまで迫っている事が要求されたから
である。開口はあまり大きくとれないので、土砂積載量
を増すためには、土運船の水面下の部分を深くしなけれ
ばならない。これは、土運船の性格上杵されない条件で
ある。また、ダンプカーによって揚上する方式では、パ
ワーショベル等の設備を必要とするが、これは決して効
率のよい法式ではない。

（本発明の目的）本発明の目的は、甲板にゲート付きの開口を設け、甲板
に積載した土砂を、ブルドーザによって該開口から甲板
の下に設けられたベルトコンベヤによって揚土すること
によって、前記土砂積載量における限度の問題と、揚土
効率の限度の問題を一挙に解決することを可能にする超
大型の土運船を提供することである。ブルドーザ−の（
吏用を前提とすることによって、開口と急傾斜面との関
係は必然性を持たなくなるからである。

（本発明の構成）本発明にがかる土運船は、ブルドーザ−が縦横に走行可
（１ヒな程度に広大でかつ平１ｕな甲板と、該甲板の周
囲に設けられたコーミングとを有する台船；及び、１ｌ
ｉｊ記台船の内部において、前記甲板の下に台船の軸線
方向に沿って設置され、その先端部は台船の船首付近か
ら前方に向かって上方に傾Ｉして突出したベルトコンベ
ヤ；からなり、前記甲板には、該ベルトコンベヤの軸線
方向に沿って複数のゲート付き開口が設けられているこ
とを特徴としている。

なお、海運及び埋立工事の業界では、平甲板船のことを
台船とよぶことがあるが、本明細四においては、台船の
詔をベルトコンベヤ、コーミング、その他の装６ｉ１１
を装着するための基台をかねた土運船本体部分の意味で
使用する。

（実施例）以下、図示の実施例１こ依って本発明を更に具体的に説
明する。

第１ツ１及び第２図は、それぞれ本発明の土運船の第１
実施例にイ：ｊいてその縦断面図と平面図を示したもの
である。

図において、台船１は、幅約３０メートル、船長約１０
０メートルの超大型土運船であって、約１万トンの土砂
積ａ能力を有する。台船１の甲板２は、ブルドーザ（図
示せず）が縦横に自由に走行出来る程度の広さがあり、
その周囲１こは土砂のｒＱ出を防ぐためのコーミング３
が設けられている。

台船１の内部には、甲板の下にベルトコンベヤ４が位置
して台船１の軸線方向に延びており、その先端部５は、
台船１の船首６付近から前方に向かって突出し、上方に
傾斜している。揚土もしくは土砂の海中への放出ｌこ限
しては、スバフド７またはアンカーによって土運船を海
底に固定したのち、ベルトコンベヤ４の軸線方向に沿っ
て甲板上に列設されたゲート付き開口８．８のゲート（
図示せず）を開き、ブルドーザで土砂を開口１こ向かっ
て押しやる。開口からベルトコンベヤ４上に落下した土
砂は、ベルトコンベヤ４によって運ばれ、その先端部５
から放出される。

第３図乃至第５図は、それぞれ第２実施例の縦断面図、
平面図、及び拡大横断面図である。

図において、台船１１の甲板１２に設けられた土砂流出
防止用のコーミング１３の内部には、ブルドーザ１４が
縦横に自由に走行出来る程度の広さの凹甲板１５が設け
られている。コーミング１３と凹甲板１５との間には船
側とほぼ平行な方向に急傾斜面（凹甲板に対して約５５
度）１６．１６と、船首１７、船尾１８とほぼ平行な方
向に傾斜面１９．２０がそれぞれ段置すられており、コ
ーミング１３で囲まれた凹甲板１５への土砂の自然落下
を容易にしている。台船１１の内部ｌこは、凹甲板１５
の下にベルトコンベヤ２１が位置して台船１１の軸船方
向に延びており、その先端部２２は、上方に傾斜してい
る。揚土もしくは土砂の海中への放出に際しては、スパ
ッドまたはアンカー（図示せず）によって土運船を海底
に固定したのち、ベルトコンベヤ２１の軸線方向に沿っ
て甲板上に列設されたゲート付き開口２３．２３のゲー
ト（図示せず）を開き、ブルドーザ−１４で土砂を開口
に向かって押しやる。この実施例では、開口２３とベル
トコンベヤ２１との間にフィーダー２４が配置されてい
て、土砂をベルトコンベヤ上に振り落とすので、土砂は
比較的むらの少ない落ち方をする。

第６図において、３０は本発明と同日；こ出願されたス
イング式土砂撒船である。

この上砂撒船は、台船；該台船の船尾付近に設けられた
ポツパー：該ホッパー近傍に設けられたスパッド；前記
台船の船首から前方に向かって突出したコンベヤ支持台
；前記ホッパーの下方から該コンベヤ支持台の先端付近
にまで達しうる移送距離伸縮可能のベルトコンベヤ；及
び、前記台船の船首付近の左右舷側にそれぞれ段（すら
れたスイングウィンチ；からなり、本発明のコンベヤ付
き土運船のベルトコンペ・１・２１の先端部２２から落
下する土砂をホッパー３１に受け、移送ｒＨＩ仲柁可能
のベルトコンベヤ３２によってその先端部３３へと移送
されて放出される。先端部３３は土砂撒船の軸線方向に
前後進するとともに、スパッド３４を軸として左右にス
イングするので、土砂は円弧を描きつつ、しかもその円
弧の半径を変化させつつ撒布される。

即ち、本発明のコンベヤ付き土運船をこのスイング式土
砂撒船と組み合わせて使用すると、むらのない埋め立て
が可能になる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は、それぞれ本発明の土運船の第１実
施例に付いてその縦断面図と平面図を示したものである
。第３図乃至第５図は、それぞれ第２実施例の縦断面図、
平面図、及び拡大横断面図である。第６図は、本発明と同日に出願されたスイング式土砂版
船を本発明のコンベヤ式士運船と組み合わせて使用する
状態を示す図である。に台船　　　　　　　４：ベルトコンベヤ８：ゲート付
き開口手　　続　　補　　正　　書昭和６１年　１月）ｑ日２発明の名称コンベヤ付き土運船事件との関係　　特許出願人住所名称　　日下部汽船株式会社４、代理人

Claims

【特許請求の範囲】

（１）ブルドーザーが縦横に走行可能な程度に広大でか
つ平坦な甲板と、該甲板の周囲に設けられたコーミング
とを有する台船；及び、前記台船の内部において、前記甲板の下に台船の軸線方
向に沿って設置され、その先端部は台船の船首付近から
前方に向かって上方に傾斜して突出したベルトコンベヤ
；からなり、前記甲板には、該ベルトコンベヤの軸線方向に沿って複
数のゲート付き開口が設けられていることを特徴とする
コンベヤ付き土運船。
（２）前記各ゲート付き開口の直下には振動によって土
砂を前記ベルトコンベヤ上に送り込むためのフィーダー
が設けられていることを特徴とする特許請求の範囲第１
項記載の土運船。
（３）前記甲板が前記コーミングとの間に、土砂の流失
を防ぐための急角度の傾斜面が設けられている凹甲板で
あることを特徴とする特許請求の範囲第１項または第２
項記載の土運船。
（４）前記傾斜面の傾斜角が前記凹甲板に対して約５５
度であることを特徴とする特許請求の範囲第３項記載の
土運船。
（５）前記台船の船首付近または、船尾付近にスパッド
が設けられていることを特徴とする特許請求の範囲第１
項乃至第４項の何れかに記載の土運船。