JPS6291332A - シ−トポジシヨン設定装置 - Google Patents
シ−トポジシヨン設定装置Info
- Publication number
- JPS6291332A JPS6291332A JP23275485A JP23275485A JPS6291332A JP S6291332 A JPS6291332 A JP S6291332A JP 23275485 A JP23275485 A JP 23275485A JP 23275485 A JP23275485 A JP 23275485A JP S6291332 A JPS6291332 A JP S6291332A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- door
- driving
- seat position
- key
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、自動車のシートポジション設定装置に関する
。
。
（従来の技術）
自！Ｉｌ市の運転シー［−への乗車にあたっては、シー
ト・を運転に適したポジションよりも後方に移動させる
ことが望ましい。
ト・を運転に適したポジションよりも後方に移動させる
ことが望ましい。
イこて、これを実現するには、従来装置では、乗車にあ
たってその都度乗員が手動操作でシートを後方に移動さ
せ、運転にあたっては再び手動操作で運転に適（〕ｌζ
ポジションに調整する必要がある。
たってその都度乗員が手動操作でシートを後方に移動さ
せ、運転にあたっては再び手動操作で運転に適（〕ｌζ
ポジションに調整する必要がある。
（発明が解決し。１、うとづる問題点）しかし、このＪ
、うな′ｆ−動操作は極めて面倒であり、ドア解錠から
発）１」までに多くの時間を要することになる。
、うな′ｆ−動操作は極めて面倒であり、ドア解錠から
発）１」までに多くの時間を要することになる。
本発明は１記の問題に鑑みてなきｈた（〕ので・、その
目的は、乗車時及び運転時に適したシー「・ボジシ」ン
が自動的に設定でさ、ドア解錠から発進までの時間が短
縮できるシー１ヘボジシ」ンａｌ定装置を実現すること
にある。
目的は、乗車時及び運転時に適したシー「・ボジシ」ン
が自動的に設定でさ、ドア解錠から発進までの時間が短
縮できるシー１ヘボジシ」ンａｌ定装置を実現すること
にある。
（問題点を解決するＩζめの１段）
前記した問題点を解決りる本発明は、ドア解錠に連動し
て乗車用のシートポジションが設定され。
て乗車用のシートポジションが設定され。
乗車の確認に連り１して運転用のシートポジションが設
定されることを特徴とするものである。
定されることを特徴とするものである。
（実施例）
以下、図面を参照し本発明の実施例について詳細に説明
する。
する。
第１図は本発明が適用される自動車の概念説明図である
。第１図において、１はワイＸ７レスのすモコンキーで
あり、キーコードであるドア解錠信号（光信号）を操作
ボタン２の操作に応じて出力可る。該光信号は車体の側
面に設けられた受光部３に入射し、自動車に設けられて
いるキー装置本体のマイクロプロセッサ〈以下Ｍ Ｐ
Ｕと略す）によって読み取られメモリに一時的に記憶さ
れる。
。第１図において、１はワイＸ７レスのすモコンキーで
あり、キーコードであるドア解錠信号（光信号）を操作
ボタン２の操作に応じて出力可る。該光信号は車体の側
面に設けられた受光部３に入射し、自動車に設けられて
いるキー装置本体のマイクロプロセッサ〈以下Ｍ Ｐ
Ｕと略す）によって読み取られメモリに一時的に記憶さ
れる。
そ【ノて、予め設定されているキーコードとの比較がな
され、キーコードが一致している場合には、ドア解錠が
なされると共に、シート・クッション４及びシートバッ
ク５は実線Ａで示す位置から破線Ｂで示す乗車用のシー
トポジションに自動的に移動設定される。その後、乗員
が着座してドアを閉めることにより、シートクッション
４及びシートバック５は破線Ｂで示す位置から図示しな
い乗員の運転に適した予め設定されている運転用のシー
トポジションに自動的に移動設定される。
され、キーコードが一致している場合には、ドア解錠が
なされると共に、シート・クッション４及びシートバッ
ク５は実線Ａで示す位置から破線Ｂで示す乗車用のシー
トポジションに自動的に移動設定される。その後、乗員
が着座してドアを閉めることにより、シートクッション
４及びシートバック５は破線Ｂで示す位置から図示しな
い乗員の運転に適した予め設定されている運転用のシー
トポジションに自動的に移動設定される。
このように構成することにより、乗車時及び運転時に適
したシートポジションが自動的に設定でき、ドア解錠か
ら発進までの時間を大幅に短縮できる。
したシートポジションが自動的に設定でき、ドア解錠か
ら発進までの時間を大幅に短縮できる。
第２図は第１図で用いられる信シ］送受信系統の一実施
例を示すブロック図である。第２図に４３いて、６はリ
モコン」ニー側の送信コニツト、７は車体側の受信１ニ
ツ１〜である。送信コニツＩ〜６は、ＭＰＵ８．該Ｍ
Ｐ Ｕ ８にドア解錠信ｑを１１１力させる操作ボタン
２．ドア解錠信＠（−１−コード）が格納されたリード
Ａンリーメモリ（以下ＲＯＭと略す）９．操作ボタン２
の押下に従ってＲＯＭ９から読み出されＭ Ｐ ＩＪ
８にＪ、リシリアルデータに変換されたドア解錠信号を
増幅りる送信アンプ１０、該送信アンプ１０の出力信号
により駆動され光信号を出力する発光ダイオード１１秀
で構成されている。受信ユニツ１〜７は、送信ユニット
６の発光ダイオード１１から出力される光信号を電気信
号に変換する受光ダイオード１２．該受光ダイオード１
２から出力される電気信号を増幅する受信アンプ１３．
該受信アンプ１３の出力信号が取り込むＭＰＬＪ１／Ｉ
、乗車用のシートポジションデータ及び運転用のシート
ポジションデータを入力する操作ボタン１５．キーコー
ドが格納されＩζＲＯＭ１６．ｉ車用及び運転用のシー
トポジションデータや送信コニット６から入力されるド
ア解錠信号を一時的に記憶するランダムアクセスメモリ
（以下ＲＡＭと略す）１７等で構成されている。
例を示すブロック図である。第２図に４３いて、６はリ
モコン」ニー側の送信コニツト、７は車体側の受信１ニ
ツ１〜である。送信コニツＩ〜６は、ＭＰＵ８．該Ｍ
Ｐ Ｕ ８にドア解錠信ｑを１１１力させる操作ボタン
２．ドア解錠信＠（−１−コード）が格納されたリード
Ａンリーメモリ（以下ＲＯＭと略す）９．操作ボタン２
の押下に従ってＲＯＭ９から読み出されＭ Ｐ ＩＪ
８にＪ、リシリアルデータに変換されたドア解錠信号を
増幅りる送信アンプ１０、該送信アンプ１０の出力信号
により駆動され光信号を出力する発光ダイオード１１秀
で構成されている。受信ユニツ１〜７は、送信ユニット
６の発光ダイオード１１から出力される光信号を電気信
号に変換する受光ダイオード１２．該受光ダイオード１
２から出力される電気信号を増幅する受信アンプ１３．
該受信アンプ１３の出力信号が取り込むＭＰＬＪ１／Ｉ
、乗車用のシートポジションデータ及び運転用のシート
ポジションデータを入力する操作ボタン１５．キーコー
ドが格納されＩζＲＯＭ１６．ｉ車用及び運転用のシー
トポジションデータや送信コニット６から入力されるド
ア解錠信号を一時的に記憶するランダムアクセスメモリ
（以下ＲＡＭと略す）１７等で構成されている。
このような構成において、ＲＡＭ１７には予め乗車用及
び運転用のシートポジションデータが記憶されている。
び運転用のシートポジションデータが記憶されている。
そして、ドアが施錠されている自動車に乗るのにあたっ
ては、先ずリモコンキー１の操作ボタン２を操作してド
ア解錠信号を出力させる。このドア解錠信号はＲＡＭ１
７に一時的に記憶され、ＲＯＭ１６内の二１−コードと
比較される。そ（）て、一致していると、ＭＰＬＪ１４
はＲＡＭ１７に記憶されている乗車用のシートポジショ
ンデータに従ってシートクッション４及びシートバック
５を破線Ｂで示す位置まで移動させるためのシート駆動
信号を出力する。乗員が着座した後ドアを閉めるど、Ｍ
ＰＵ１４はＲＡＭ１７に記憶されている運転用のシート
ポジションデータに従ってシートクッション４及びシー
トバック５を第１図の破線Ｂで示す位置から乗員の運転
に適した位置に移動させるためのシート駆動信号を出力
Ｊる。
ては、先ずリモコンキー１の操作ボタン２を操作してド
ア解錠信号を出力させる。このドア解錠信号はＲＡＭ１
７に一時的に記憶され、ＲＯＭ１６内の二１−コードと
比較される。そ（）て、一致していると、ＭＰＬＪ１４
はＲＡＭ１７に記憶されている乗車用のシートポジショ
ンデータに従ってシートクッション４及びシートバック
５を破線Ｂで示す位置まで移動させるためのシート駆動
信号を出力する。乗員が着座した後ドアを閉めるど、Ｍ
ＰＵ１４はＲＡＭ１７に記憶されている運転用のシート
ポジションデータに従ってシートクッション４及びシー
トバック５を第１図の破線Ｂで示す位置から乗員の運転
に適した位置に移動させるためのシート駆動信号を出力
Ｊる。
第３図はこのような一連の動作の流れを示リーフロー図
である。乗員が乗る前でドアが施錠されている状態では
、ＭＰＬＪ１’４はリモコンキー１からのドア解錠（ｆ
ｉ Ｑ持ち受は状態にある。リモコンキ−１から所定の
キーコードが入力されると、ドアが解錠されると共に、
現在のシートポジションが確認され、続いて乗車用のシ
ートポジシコンが確認される。これら両シートポジショ
ンが一致しでいる場合にｔよドアが閉められたか否かの
判断を行い、一致していない場合には乗車用シートポジ
ションまで移動させた後にドアが閉められたか否かの判
断を行う。ドアが閉められたことが確認されたら、乗員
の運転に適したシートポジションを確認した後その位置
まで移動させて一連の動作を完了する。
である。乗員が乗る前でドアが施錠されている状態では
、ＭＰＬＪ１’４はリモコンキー１からのドア解錠（ｆ
ｉ Ｑ持ち受は状態にある。リモコンキ−１から所定の
キーコードが入力されると、ドアが解錠されると共に、
現在のシートポジションが確認され、続いて乗車用のシ
ートポジシコンが確認される。これら両シートポジショ
ンが一致しでいる場合にｔよドアが閉められたか否かの
判断を行い、一致していない場合には乗車用シートポジ
ションまで移動させた後にドアが閉められたか否かの判
断を行う。ドアが閉められたことが確認されたら、乗員
の運転に適したシートポジションを確認した後その位置
まで移動させて一連の動作を完了する。
尚、上記実施例では、ワイヤレスリモコンキーから光信
号を出力する例について説明したが、一般的なキーであ
ってもよい。
号を出力する例について説明したが、一般的なキーであ
ってもよい。
又、閉畔に」：って乗車の確認を行ったが、閉扉後のド
アロックやイグニッションスイッチのΔンでもって乗車
の確認を行うように構成してもよい。
アロックやイグニッションスイッチのΔンでもって乗車
の確認を行うように構成してもよい。
〈発明のダ１果）
以十説明したように、本発明によれば、乗車時及び運転
時に適したシートポジションが自動的に設定できてドア
解錠から発進までの時間が短縮できるシートポジション
設定装置が実現でき、優れた操作性が得られる。
時に適したシートポジションが自動的に設定できてドア
解錠から発進までの時間が短縮できるシートポジション
設定装置が実現でき、優れた操作性が得られる。
第１図は本発明が適用される自動車の概念説明図、第２
図は第１図で用いられる信号送受信系統の一実施例を示
づブ「］ツク図、第３図は本発明に係る装置の−）１１
の動作の流れを示すフロー図である。 １・・・リモコンギー ２・・・操作ボタン３・・
・受光部 ４・・・シートクッション５・・
・シー［−バック ６・・・送信１ニツト７・・・
受信コニット 争写３ 図
図は第１図で用いられる信号送受信系統の一実施例を示
づブ「］ツク図、第３図は本発明に係る装置の−）１１
の動作の流れを示すフロー図である。 １・・・リモコンギー ２・・・操作ボタン３・・
・受光部 ４・・・シートクッション５・・
・シー［−バック ６・・・送信１ニツト７・・・
受信コニット 争写３ 図
Claims (1)
- ドア解錠に連動して乗車用のシートポジションが設定さ
れ、乗車の確認に連動して運転用のシートポジションが
設定されることを特徴とするシートポジション設定装置
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23275485A JPS6291332A (ja) | 1985-10-18 | 1985-10-18 | シ−トポジシヨン設定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23275485A JPS6291332A (ja) | 1985-10-18 | 1985-10-18 | シ−トポジシヨン設定装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6291332A true JPS6291332A (ja) | 1987-04-25 |
Family
ID=16944231
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23275485A Pending JPS6291332A (ja) | 1985-10-18 | 1985-10-18 | シ−トポジシヨン設定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6291332A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63197737U (ja) * | 1987-06-10 | 1988-12-20 | ||
| FR2696384A1 (fr) * | 1992-10-02 | 1994-04-08 | Faure Bertrand Automobile | Dispositif pour la commande de réglage d'un siège de véhicule. |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59227536A (ja) * | 1983-06-07 | 1984-12-20 | Nippon Soken Inc | 乗員用備品自動復元装置 |
| JPS60119879A (ja) * | 1984-05-26 | 1985-06-27 | 日産自動車株式会社 | 車両用施錠制御装置 |
| JPS60159259A (ja) * | 1984-01-30 | 1985-08-20 | 日産自動車株式会社 | 車両用施錠制御装置 |
| JPS6141634A (ja) * | 1984-08-03 | 1986-02-28 | Nippon Soken Inc | 車両における乗員用シ−トの運動制御装置 |
-
1985
- 1985-10-18 JP JP23275485A patent/JPS6291332A/ja active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59227536A (ja) * | 1983-06-07 | 1984-12-20 | Nippon Soken Inc | 乗員用備品自動復元装置 |
| JPS60159259A (ja) * | 1984-01-30 | 1985-08-20 | 日産自動車株式会社 | 車両用施錠制御装置 |
| JPS60119879A (ja) * | 1984-05-26 | 1985-06-27 | 日産自動車株式会社 | 車両用施錠制御装置 |
| JPS6141634A (ja) * | 1984-08-03 | 1986-02-28 | Nippon Soken Inc | 車両における乗員用シ−トの運動制御装置 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63197737U (ja) * | 1987-06-10 | 1988-12-20 | ||
| FR2696384A1 (fr) * | 1992-10-02 | 1994-04-08 | Faure Bertrand Automobile | Dispositif pour la commande de réglage d'un siège de véhicule. |
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