JPS627907A - タペツト装置 - Google Patents
タペツト装置Info
- Publication number
- JPS627907A JPS627907A JP61154928A JP15492886A JPS627907A JP S627907 A JPS627907 A JP S627907A JP 61154928 A JP61154928 A JP 61154928A JP 15492886 A JP15492886 A JP 15492886A JP S627907 A JPS627907 A JP S627907A
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- JP
- Japan
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- shoe
- saddle
- seat
- cup
- tappet
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
- F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
- F01L13/0036—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
- F01L1/14—Tappets; Push rods
- F01L1/143—Tappets; Push rods for use with overhead camshafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
- F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
- F01L13/0036—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
- F01L13/0042—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction with cams being profiled in axial and radial direction
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L2307/00—Preventing the rotation of tappets
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
イ、従来の技術
本発明の外的特徴は可変プロフィル・カムを有するシャ
フトを使用する内燃機関に対するタペット装置であり、
この装置は振動するシュー、シュー支持サドル及びカッ
プを含む。
フトを使用する内燃機関に対するタペット装置であり、
この装置は振動するシュー、シュー支持サドル及びカッ
プを含む。
可変プロフィル・カムによるタイミングの制御は、性能
と燃料消費を最適にするためエンジンの回転速度に依存
してカムシャフトの軸線方向変位によって弁の振幅と開
放時間を変えていた。
と燃料消費を最適にするためエンジンの回転速度に依存
してカムシャフトの軸線方向変位によって弁の振幅と開
放時間を変えていた。
このタイプのカムでは、タペットとカムの間の接触線は
、決ったプロフィルのカムによるタイミング制御で起き
るようにタペットの軸線に対して垂直であることは決し
てなくタペットに対してカムの縦方向の位置によって変
化する角をタペットの軸線との間に作る平面の中にある
。
、決ったプロフィルのカムによるタイミング制御で起き
るようにタペットの軸線に対して垂直であることは決し
てなくタペットに対してカムの縦方向の位置によって変
化する角をタペットの軸線との間に作る平面の中にある
。
これは、他の不利益を避けるよう複雑過ぎること又は重
過ぎることなしにこれらの角変動を補償する型のタペッ
トを使用することを必要とする。
過ぎることなしにこれらの角変動を補償する型のタペッ
トを使用することを必要とする。
同じ出願者名儀のイタリヤ国で発行された特許出願No
、68914−A/82から、タペット装置が既知であ
り、このタペット装置では、カムの表面と接触する要素
が回転を禁じるガイドを備えたシュー支持サドルの中で
枢動するシューによって構成され、タペット装置のカッ
プはシュー支持サドルを内包する肩部を有する。
、68914−A/82から、タペット装置が既知であ
り、このタペット装置では、カムの表面と接触する要素
が回転を禁じるガイドを備えたシュー支持サドルの中で
枢動するシューによって構成され、タペット装置のカッ
プはシュー支持サドルを内包する肩部を有する。
ガイドを一体に着けたシュー支持サドルのこの構造は全
体を非常に重くし、これは速い回転速度では明らかに不
利である。さらにまた、ガイドのこの構造のために、ヘ
ッドに加工することが必要である。
体を非常に重くし、これは速い回転速度では明らかに不
利である。さらにまた、ガイドのこの構造のために、ヘ
ッドに加工することが必要である。
口0発明が解決しようとする問題点
本発明の目的はこれらの不利の点を避けることを可能に
するタペット装置を提供することである。
するタペット装置を提供することである。
この目的は、シュー、シュー支持サドル、及びヘッド内
に形成された座の中で滑動[+J能なカップを含み、シ
ューは平らな矩形のカムとシューの接触面を有し、シュ
ーには接触面に対向するその表面上にカム・シャフトの
軸線に垂直である軸を有する半円形断面の突起が設けら
れる型の、1+J変プロフイル・カムを着けたシャフト
を有するエンジン用タペット装置で、シュー支持サドル
は前記突起と組み合うためその上方表面内の座、カップ
内にサドルの中心を決めるためサドルの直径方向に対向
する面上に置かれる2個のタブ、及び座と同軸であり、
ヘッド内に固定した保持要素と協力して座の弁軸の周り
に回転することを禁じるよう設置された延長部を有する
ことを特徴とするタペット装置によって達成されること
ができる。
に形成された座の中で滑動[+J能なカップを含み、シ
ューは平らな矩形のカムとシューの接触面を有し、シュ
ーには接触面に対向するその表面上にカム・シャフトの
軸線に垂直である軸を有する半円形断面の突起が設けら
れる型の、1+J変プロフイル・カムを着けたシャフト
を有するエンジン用タペット装置で、シュー支持サドル
は前記突起と組み合うためその上方表面内の座、カップ
内にサドルの中心を決めるためサドルの直径方向に対向
する面上に置かれる2個のタブ、及び座と同軸であり、
ヘッド内に固定した保持要素と協力して座の弁軸の周り
に回転することを禁じるよう設置された延長部を有する
ことを特徴とするタペット装置によって達成されること
ができる。
さらに別の特徴と利点は純粋に制限のない例として与え
られる添附図面を参照した以下の記載によって明らかに
なるであろう。
られる添附図面を参照した以下の記載によって明らかに
なるであろう。
ハ、実施例
添附図面を参照して、シャフト1は可変プロフィル・カ
ム2を有し弁の開閉を制御用として内燃機関に使用され
る。
ム2を有し弁の開閉を制御用として内燃機関に使用され
る。
3で表す矩形シューは平らなシュー・カム接触面4を有
する。
する。
シューは半円形断面を有しシューのより長い軸と同軸で
ある下方突起5を有する。
ある下方突起5を有する。
シューの突起5はシュー支持ザドル7に形成される半円
形断面の座6内に入っている。
形断面の座6内に入っている。
このカップリングはシューがその長軸の回りに回転する
ことを許し、またよって接触面4がカム lの傾斜の
変動に従うことを許す。
ことを許し、またよって接触面4がカム lの傾斜の
変動に従うことを許す。
シュー支持サドル7はサドルのより大きい面上の中心位
置内で直径方向に互いに対向して置かれ、弁12のばね
11を取り囲むカップ10の上方表面内に形成される円
形座9内に挿入されるように配置された2個のタブ8を
有する。
置内で直径方向に互いに対向して置かれ、弁12のばね
11を取り囲むカップ10の上方表面内に形成される円
形座9内に挿入されるように配置された2個のタブ8を
有する。
このようにして、サドル7はその軸線の周りに回転自由
であるカップに対して心出しされる。
であるカップに対して心出しされる。
円形の座9はまたタペット隙間を決める円板を挿入させ
る働きをする。
る働きをする。
シュー支持サドル7にはまたサドルのより長い軸線と同
心でありまたカップ10用滑動座18に近くエンジン・
ヘッド17の中にねじ込まれるねじ16の中に形成され
るノツチ15の中に滑動可能に挿入される延長部14が
設けられる。
心でありまたカップ10用滑動座18に近くエンジン・
ヘッド17の中にねじ込まれるねじ16の中に形成され
るノツチ15の中に滑動可能に挿入される延長部14が
設けられる。
これは軸線がシャフト1の軸線に垂直に保たれるサドル
7の回転を禁じる。
7の回転を禁じる。
ノツチ15の長さは弁が開くときタペットの運動に影響
しないよう計算されるであろう。
しないよう計算されるであろう。
第1図は本発明のタペットの分解図;及び第2図はエン
ジン・ヘッド内に挿入された第1図の装置の図である。 図において、 1・・・・・・シャフト、 2・・・・・・可変プロフィル・カム、3・・・・・・
矩形シュー、 7・・・・・・シュー支持ザドル、10
・・・・・・カップ、 12・・・・・・弁、17・・
・・・・シリンダ・ヘッド。
ジン・ヘッド内に挿入された第1図の装置の図である。 図において、 1・・・・・・シャフト、 2・・・・・・可変プロフィル・カム、3・・・・・・
矩形シュー、 7・・・・・・シュー支持ザドル、10
・・・・・・カップ、 12・・・・・・弁、17・・
・・・・シリンダ・ヘッド。
Claims (3)
- (1)シュー、シュー支持サドル及びエンジンのヘッド
内に形成された座内に滑動可能なカップを含み、シュー
は平らな矩形のカムとシューの接触面を有し、シューに
は接触面に対向するその表面上にカム・シャフトの軸線
に垂直である軸を有する半円形断面の突起が設けられる
、可変プロフィル・カム付きシャフトを有するエンジン
用タップ装置において、シュー支持サドルは前記突起と
組み合うためその上方表面内の座、カップ内にサドルの
中心を決めるためサドルの直径方向に対向する面上に置
かれる2個のタブ、及び座と同軸でありヘッド内に固定
した保持要素と協力して座の弁軸の周りに回転すること
を禁じるよう配置される延長部を有することを特徴とす
るタペット装置。 - (2)特許請求の範囲第1項に記載のカム・システムに
おいて、保持要素はノッチを有するねじによつて構成さ
れることを特徴とするタペット装置。 - (3)特許請求の範囲第1項に記載のタペット装置にお
いて、カップはシュー支持サドルと組み合うため上方表
面に円形座を有することを特徴とするタペット装置。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IT67604-A/85 | 1985-07-02 | ||
IT67604/85A IT1182480B (it) | 1985-07-02 | 1985-07-02 | Sistema di punteria per motori a combustione interna provvisti di alberi con camme a profilo variabile |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS627907A true JPS627907A (ja) | 1987-01-14 |
JPH0745803B2 JPH0745803B2 (ja) | 1995-05-17 |
Family
ID=11303799
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP61154928A Expired - Lifetime JPH0745803B2 (ja) | 1985-07-02 | 1986-07-01 | タペツト装置 |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4693214A (ja) |
EP (1) | EP0208663B1 (ja) |
JP (1) | JPH0745803B2 (ja) |
BR (1) | BR8603228A (ja) |
DE (1) | DE3661955D1 (ja) |
ES (1) | ES8704584A1 (ja) |
IT (1) | IT1182480B (ja) |
Families Citing this family (30)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US5048474A (en) * | 1989-02-22 | 1991-09-17 | Nissan Motor Co., Ltd. | Valve train for automotive engine |
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DE4230809C2 (de) * | 1992-09-02 | 1995-03-09 | Steckhan Helmut Prof Dr | Ventilsteuerung für Brennkraftmaschinen |
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EP1128030A3 (en) | 1997-04-04 | 2003-02-26 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Method and apparatus for measuring a three dimensional cam profile |
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JP3539182B2 (ja) | 1998-02-20 | 2004-07-07 | トヨタ自動車株式会社 | 可変バルブタイミング装置 |
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- 1986-06-23 ES ES556412A patent/ES8704584A1/es not_active Expired
- 1986-06-24 US US06/877,937 patent/US4693214A/en not_active Expired - Fee Related
- 1986-06-25 EP EP86830179A patent/EP0208663B1/en not_active Expired
- 1986-06-25 DE DE8686830179T patent/DE3661955D1/de not_active Expired
- 1986-07-01 JP JP61154928A patent/JPH0745803B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1986-07-01 BR BR8603228A patent/BR8603228A/pt unknown
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JPH0745803B2 (ja) | 1995-05-17 |
DE3661955D1 (en) | 1989-03-02 |
EP0208663B1 (en) | 1989-01-25 |
BR8603228A (pt) | 1987-02-24 |
EP0208663A1 (en) | 1987-01-14 |
IT8567604A0 (it) | 1985-07-02 |
US4693214A (en) | 1987-09-15 |
IT1182480B (it) | 1987-10-05 |
ES556412A0 (es) | 1987-04-01 |
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