JPS6277262A

JPS6277262A - 安全用シ−トベルト装置に用いられる、ラツチヘツドを備える滑り部材の固定装置

Info

Publication number: JPS6277262A
Application number: JP61175435A
Authority: JP
Inventors: ジョゼフ　ジュリアン　ベタンクール
Original assignee: Aciers et Outillage Peugeot SA
Current assignee: Aciers et Outillage Peugeot SA
Priority date: 1985-07-26
Filing date: 1986-07-25
Publication date: 1987-04-09
Anticipated expiration: 2011-08-07
Also published as: EP0214002A1; EP0214002B1; US4730845A; FR2585306A1; JP2523095B2; FR2585306B1; DE3666394D1; ES2001263A6

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】産業上の利用分野本発明は自動車の安全用シートベルト装置に関するもの
で、特に、このような装置の構成に含まれる滑り部材の
固定装置に関するものである。

従来の技術自動車の座席の安全用シートベルトとして用いられるラ
ッチヘッドを備える滑り部材の固定装置は既に知られて
いる。これは、一端が巻き取り装置に巻き込まれる、た
すき掛けされる帯で、他方の自由端にはラッチヘッドに
咬み合う輪が取り付けられている。滑り部材は車体に固
定されたガイド兼固定用レール内を待機位置と動作位置
の間で移動可能なように取り付けられている。待機位置
では運転者が座席に乗り込むのに対し、動作位置では運
転者が座席に固定される。滑り部材は、この滑り部材を
駆動手段、に結びつけるベルトを備えた操作手段により
操作される。固定装置はさらに動作位置でラッチヘッド
に組み合わされる、車体にしっかりと固定されたラッチ
ヘッド支持部材を備えている。これは、ラッチヘッドに
及ぼされる大きな引っ張り力に耐えられるようにするた
めである。

しかし、上記の固定装置にはかなりの数の欠点がある。

特に自動車の乗客の安全の点で問題がある。例えば、自
動車を旋回させる際の事故の場合である。と言うのは、
動作位置での滑り部材の固定は操作手段によってしか保
証されないからである。

文献Ｄ　Ｅ　　Ａ　　３．１０５４８０、ＤＥ　　Ａ　
　３０１９１５１’ｌ、ＤＥ　　Ａ　　２９４２２０７
、ＧＢ　　Ａ　　２０２４６０６によれば、ガイド兼固
定用レールに平行な方向に滑り部材が移動するのを妨げ
るようにされた、滑り部材を動作位置で固定させる手段
を備える、滑り部材の固定装置が知られている。

しかし、これら固定装置の構成は、動作位置にあるとき
に滑り部材の固定を確実に行なえるようにはなっていな
い。

本発明の目的は従って上述の問題点を解決することであ
る。

問題点を解決するための手段上記問題点を解決するための本発明は、自動車の座席の
安全用シートベルト装置に特に用いられ、ラッチヘッド
（６）を備える滑り部材の固定装置であって、一端は巻
き取り装置（２）に巻き込まれるたすきとなり、他方の
自由端には上記ラッチヘッド（６）と組合わされる輪（
３，５６）を取り付けてある帯（１）を備えるクイズの
もので、上記滑り部材は自動車（Ｖ）の車体に固定され
たガイド兼固定用レール（５）内を移動可能に取り付け
られ、移動は、運転者が座席（Ｓ）に乗り込む場合であ
る待機位置と該運転者を該座席に固定する動作位置の間
で、上記滑り部材を駆動手段に結びつけるベルト　（１
３）を備える操作手段により行なわれ、上記自動車の車
体にしっかりと固定されたラッチヘッド（６）の支持部
材は、上記ラッチヘッドに及ぼされる引っ張り力に耐え
られるよう、動作位置で上記ラッチヘッドと組み合わさ
れ、上記固定装置は、動作位置で上記滑り部材の締結手
段（３２）を備え、該締結手段（３２）は、該滑り部材
の上記ガイド兼固定用レール（５）に平行な方向への移
動を妨げるように取り付けられており、上記ラッチヘッ
ド支持部材は上記ガイド兼固定用レール（５）と上記滑
り部材の駆動手段との間に配置されている上記固定装置
において、上記ラッチヘッド支持部材は前面（２６）を
もつケース（２５）を備え、！前面にはスリブｌ−（２
７）が設けられており、該スリットを通して上記ラッチ
ヘッド（１６）が突出し、上記スリットの縁は２つの面
の間の幅を規定し、該２つの面は、上記ラッチヘッドと
組み合わさって該ラッチヘッドに及ぼされる引っ張り力
を受け、上記スリット　（２７）は第１の穴（２８）に
通じており、該穴は上記ケース（２５）の第１の側面（
２９）に設けられ、上記滑り部材が通過できるよう上記
ガイド兼固定用レール（５）と同一の線に並べられ、上
記ケース（２５）は該ケースの第２の側面（３１）に設
けられた第２の穴（３０）を備え、該穴は上記ベルト　
（１３）の一部が通過できるようにされており、上記締
結手段ｉま、上記ケースの前面（２６）に設けられた開
口部（３５，３６）内に配置された締結装置（３３，３
４）少なくともひとつからなり、該締結装置（３３，３
４）は隠れた位置と固定位置との間を移動できるように
取り付けられ、該隠れた位置では動作位置にある上記ラ
ッチヘッド（６）の出し入れが可能であり、該固定位置
では上記締結装置の動作部分は上記ラッチヘッド（６）
の補助部分および対応する開口部と組み合わさって上記
ラッチヘッドを動作位置にとどめておく。

実施例第１図は自動車■の概略図である。運転者の座席Ｓには
シートベルト装置が備えられている。

シートベルトは帯１を備えている。この帯１はたすきど
なって一端が座席Ｓの内側に設けられた巻き取り装置２
に巻き込まれるようになっている。

帯１の、巻き取り装置２の反対側の自由端には輪３が設
けである。この輪３は滑り部材（不図示）に固定された
ラッチヘッドと組み合うようになっている。滑り部材は
車のドア４の周囲に沿って設けた凹型のガイド兼固定用
レール５内を移動する。

ガイド兼固定用レール５の一部は自動車■の車体の縦枠
に設けられている。他の部分はドア枠のくぼみの上方で
屋根の外縁部に固定されている。

上記の滑り部材は、ガイド兼固定用レール内で、第１図
に点線で示された待機位置と実線で示された動作位置の
間を移動できるように取り付けてある。滑り部材が待機
位置にあるときに運転者が座席に乗り込むのに対し、動
作位置では運転者が座席に固定される。滑り部材は、駆
動手段にこの滑り部材を結びつけるベルトを備えた操作
手段（不図示）により操作される。滑り部材の動作位置
には、車体にしっかりと固定されてラッチヘッド支持部
材がラッチヘッドと組み合うように設けである。これは
、ラッチヘッドに及ぼされる大きな引っ張り力に耐えら
れるようにするためである。

第２図かられかるように、滑り部材は、第１のくり抜き
７と第２のくり抜き８のあるラッチヘッド６を備えてい
る。第１のくり抜き７はシートベルトの帯に固定された
輪と組み合わさるようになっている。第２のくり抜き８
の機能は以下に述べる。ラッチヘッド６は軸９に関節接
合されている。

軸９の両端はそれぞれ通し穴９ａ、９ｂが設けてある平
面部となっている。接合用突起１０ａ、１０ｂはそれぞ
れ、軸９の通し穴９ａ、９ｂの中を移動することができ
る。突起１０ａ、１０ｂはスライド１１．１２に固定さ
れており、スライド１１．１２には両端に穴が設けてあ
って、その中を滑り部材の操作手段の一部をなすベルト
１３が通されている。スライド１１．１２はガイド兼固
定用レールおよび操作手段と組み合わさるので滑り部材
をレールに沿って移動させることができる。

第３図により特によくわかることだが、突起１０ａ１１
０ｂは軸９に対してほぼ垂直に伸びている。

操作装置１４もスライド１１．１２と同様に、両端の穴
をベルト１３が通っている。この操作装置１４には斜面
、部１５ａ、１５ｂが設けである。この部分の機能を以
下に説明する。

各スライド（第４図）はガイドレールにはまり込む座金
１６を備えている。この座金１′６からはガイドレール
から突出する鉤１７が伸びている。鉤１７の端部は２本
の枝１８．１９に分かれている。枝１８．１９の間に軸
の端の対応する平面部がはめ込まれると同時に対応する
突起が枝１８．１９の中に伸びている。

ラッチヘッド６は一枚の金属板を１８０度折り曲げたも
ので、曲げられた部分が丸い膨らみ２０となっている。

この膨らみ２０はほぼ円筒形で、この中を軸９が通る。

膨らみ２０からは輪と組み合わさる平面部２１が伸びて
いる。ラッチヘッド６は軸９上で軸方向に動きを制限さ
れる。これにはよく知られた装置を使用する。図ではこ
の装置は省略しである。ラッチヘッド６はガイドレール
とほぼ平行に軸Ｘ−Ｘ　＜第２図）のまわりに関節接合
されている。

第５図かられかるように、滑り部材は、構造が上記のよ
うになっているため、肘のようになっている部分を通る
ことができる。この材部はガイドレールの、車体の縦枠
とドア枠のくぼみの上方で屋根の外縁となっている部分
とを接続する部分で、カーブはかなり″きつい。実際、
滑り部材は、上記の構成となっていることで半径が約４
０順の材部を通過することができる。

上記の実施例ではラッチヘッドは軸に関節接合され、し
かもこの軸が２つのスライドにさらに関節接合されてい
る。ラッチヘッドはしかし、ガイドレール内を移動する
たった１個のスライドに固定された軸に関節接合される
構成とすることも可能である。

第６図にはそのような滑り部材の固定装置を示す。この
滑り部材固定装置はラッチヘッド支持部材を備えている
。このラッチヘッド支持部材は、運転者が座席に固定さ
れた動作位置では車体にしっかりと固定される。これは
、ラッチヘッドに及ぼされる大きな引っ張り力に耐えら
れるようにするためである。ラッチヘッド支持部材はケ
ース２５となっており、その前面２６にはスリット２７
が設けである。このスリットを通してラッチヘッドが顔
を出す。スリットの両縁部は、ラッチヘッド、特にラッ
チヘッドの膨らみ２０が組み合わさる両端の面となって
いて、その面にラッチヘッドに及ぼされた引っ張り力が
伝達される。スリットは滑り部材が通れるように、ケー
スの第１の側面２９内に設けられていて、ガイド兼固定
用レール５と同じ線上にある第１の穴２８に通じている
。

ケース２５はこのケースの第２の側面３１内に設けられ
た第２の穴３０も備えている。この穴３０は滑り部材と
駆動手段の間にまたがって伸びているベルトの一部を通
す目的で設けられている。

上記の固定装置は、動作位置にあるときに滑り部材がガ
イドレールと平行な方向へ移動するのを妨げる、滑り不
在の締結手段３２を備えている。・この締結手段３２は
少なくともひとつの締結装置からなる。図示の実施例で
は、ケースの前面２６に設けられた開口部３５．３６の
中に２台の締結装置３３．３４が配置されている。これ
ら締結装置は隠れた位置と固定位置との間を移動できる
ように取り付けてある。隠れた位置では動作位置にある
ラッチヘッドの出し入れが可能であり、固定位置では締
結装置の動作部分がラッチヘッドの補助部と開口部とに
組み合わさりラッチヘラｐを動作位置に保とうとする。

第６図に示されているように、締結装置３３．３４はス
リット２７０両側で、その縁部に設けられた開口部３５
．３６に配置されている。

第７図には第６図の切断線Ａ−Ａで切断した断面図が示
されている。この図では滑り部材は動作位置、すなわち
ケース２５にはまった状態を示す。

ラッチヘッド６は、スリット２７を通してケース２５か
ら突出する。ラッチヘッドの膨らみ２０はケースの両端
面を決めるスリットの端部に支えられる。

第７図かられかるように、ケースの第１の穴２８と第２
の穴３０は前面２６から異なった距離に設けである。そ
の結果、滑り部材から第２の穴までの幅をもつベルト１
３は曲げられて、ケースの前面に対して斜めに拡がるこ
とになる。これは、滑り部材を動作位置からずらすため
にベルトに圧力が加えられたときに滑り部材がケース２
５の奥に押しやられるようにするためである。

以下に、第８〜１３図を参照して、上記の固定装置の動
作をより詳しく説明する。

第８図は締結装置が隠れた位置にある状態を示す。この
図かられかるように、ラッチヘッド６は、スリット２７
を通してケース２５から突出する。ラッチヘッドの膨ら
み２０は、ラッチヘッドをケース２５から引き出そうと
する引っ張り力がラッチヘッドに加わったときにスリッ
ト２７の縁に支えられる。

ケース２５は、このケースに固定された２つの部材３７
を備える内部装置を備えている。２つの部材の間にはラ
ッチヘッドの膨らみ２０が位置する。

締結装置３３．３４はケース２５と内部装置の部材３７
との間に設けられている。

各締結装置は一枚の金属板の一端を一部９０度曲げて鉤
としたものである。この鉤が動作部となり、固定位置に
あるときラッチヘッドのくり抜きの中にはまり込む。締
結装置３３．３４は互いに同等であるので、締結装置３
４についてのみ以下に詳述する。

締結装置３４は９０度曲げられた部分３８を備えている
。この部分が、開口部３６を通してケース２５から突出
する。開口部はこの目的のためにケースの前面に設けら
れている。締結装置の中央部は関節接合部となっている
。この部分は対向する部分に支えられる第１のへこみ３
９からなる。対向する部分は内部装置の対応する部材３
７の第１の突起４０となっている。締結装置３４の他端
は支持用筆１の部分となっている。この面は、締結装置
を隠れた位置に向かわせる弾性手段４２と組み合わさっ
ている第２のへこみ４１と第２の支持部とからなる。こ
の第２の支持部は締結装置の平面部４３からなっており
、第２図、第３図に関連して説明した操作装置１４と組
み合さるようになっていて、しかも締結装置を固定位置
に保っておくために、滑り部材に固定されている。

各締結装置の第１と第２の支持部は金属板の両面に形成
されていること、および弾性手段はＵ字形のバネ４２で
あることが望ましく、その枝は２つの締結装置の第１の
支持部に支えられてその部分にケースの内側へ向かう作
用を及ぼし、各締結装置を隠れた位置に導く。

関節接合部と各締結装置の第２の支持部は、この締結装
置のケースの内側を向いている面に形成されている。

各締結装置は関節接合部と第２の支持部の間に第２の突
起４４を備えている。この第２の突起４４は、締結装置
が隠れた位置にあるときに、１ｘ１部装置の対応する部
材の中に設けられたくぼみ４：：に支えられる。第２Ｃ
・）突起は、締結装置の第１の支持部を構成する第２の
へこみ４１の裏側の位置に設けである。

第８図かられかるように、滑り部材を操作手段に接続す
るベルト１３は２つの締結装置の第２の支持部の間に設
けである。

第９図を参照すれば、滑り部材がケースに、より深くは
まるときには操作装置１４、特に操作装置の斜面１５ａ
、１５ｂが締結装置３３．３４の第２の支持部４３から
離れることがわかる。第２の支持部４３は、ばね４２の
作用により、９０度折り曲げられて鉤を形成している部
分がラッチヘッド６に近づくように、対応する関節接合
部のまわりをシーソー運動する。

滑り部材がケースにはまったままであるとく第１０図）
、操作装置１４は締結装置３３．３４の第２の支持部か
らますます離れる。その結果、９０度に曲げられた部分
３８はラッチヘッド６の平面部分に支えられるようにな
る。この位置では、締結装置の第１のへこみ３９はもは
や内部装置の突起４０に支えられず、バネ４２が締結装
置３３．３４をこの位置に保つ力を及ぼす。

ラッチヘッドのくり抜き８（第１１図、第１２図）が鉤
を形成している曲げられた部分３８と向かい合う位置に
くると、操作装置１４は締結装置の第２の支持部に対す
る位置にあるままで、バネ４２が、９０度曲げられた部
分がくり抜き８の中に入るように力を及ぼず。力による
移動が終了すると（第１２図）、各締結装置３３．３４
は第１へこみ３９により内部装置の対応する突起４０で
支えられ、第２の支持部４３は操作装置１４を介して、
他方の締結装置の対応する面に対する位置に保たれる。

第１の支持面である第２のへこみ４１は、バネ４２の作
用を受ける。このバネは締結装置を互いに近づけ、従っ
て９０度に曲げられた部分３８をラッチヘッドのくり抜
き８の内部にとどめておく働きがある。

締結装置をケース２５から出そうとする力Ｆ（第１２図
）が締結装置に及ぼされるとき、締結装置３３．３４は
ラッチヘッドをとどめておくいかなる働きももたない。

この場合、ラッチヘッドの膨らみ２０はケースの両端面
に支えられるようになる。この両端面にラッチヘッドに
加えられた力が与えられる。

締結装置３３．３４は動作位置でラッチヘッドを停止固
定させる。また、ラッチヘッドを動作位置に保っておく
ために、締結装置がラッチヘッドのくり抜き８の縁と開
口部３５．３６に組み合さることで、ラッチヘッドが、
ガイド兼固定用レールに平行な方向に移動するのを妨げ
る。

ラッチヘッドの固定は以下のようにして行なわれる。

滑り部材からケースの第２の穴までの幅で拡がっている
ベルト１３の部分は曲がっており、しかもケースの前面
に対して斜めになっているので、操作装置を介してベル
トのこの部分に及ぼされた圧力は滑り部材を動作位置に
ずらすため、この滑り部材をケースの奥の方に押しやる
。滑り部材に固定されている締結装置３３．３４の操作
装置１４（第１３図）は、同様にケースの奥の方に押し
やられ、Ｕ字形のバネ４２の作用で隠された位置に動か
された締結装置３３．３４の第２の支持部４３が自由に
なる。

締結装置３３．３４はすると、隠れた位置で、第２の突
起４４が内部の部材の中に備えであるくぼみ４５の中に
支えられるように内部部材のまわりをシーソー運動する
。９０度曲げられた部分３８はするとラッチヘッド６の
くり抜き８にはまり、ラッチヘッドを自由にする。滑り
部材はケース内をガイド兼固定用レール５の方へ移動す
る。

スリット２７（第６図）は、ケースの第１の穴２８と合
流する位置で縁２７　ａ　、　２７　ｂが傾いているこ
とが望ましい。縁は、ケースにラッチヘッドを挿入する
ときにガイドとなる。

滑り部材が動作位置にあることを確かめる手段もケース
内に備えておくことが可能である。この手段（第１０図
、第１４図）は、ケース内に設けられ、板バネ５１を介
して滑り部材により作動されるスイッチ５０とすること
が可能である。滑り部材が動作位置にあるときに、板バ
ネの上には、例えば滑り部材のスライド１２が支えられ
る。スイッチ５０は、滑り部材が動作位置にあるときに
ベルトの駆動手段の動力源の遮断を確実にする目的に用
いることが可能である。

さらに、ケース内には輪が動作位置にあることを確かめ
る手段も備えておくことが可能である。

この手段は第１０図と第１５図に示されていて、アーム
５３とラッチヘッドが動作位置にあるときにケースの前
面から突出する押しボタン５４により動作するスイッチ
５２である。アーム５３と押しボタン５４はバネ５５に
より力を受けている。スイッチ５２は従って、斜面部５
７を備えた輪５６が押しボタン５４にぶつかりアーム５
３を動作させて動作位置となったときに動作する。この
スイッチ５２から供給される情報は、既知の手段を用い
て、輪が動作位置にあるかないかを示すのに例えば用い
られうる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、安全用シートベルト装置が備えられた自動車
の操縦室の概略図であり、第２図は、本発明の固定装置とともに用いられる滑り部
材の側面図であり、第３図は、第２図に示した滑り部材の正面図であり、第４図は、第２図と第３図に示した滑り部材と組み合わ
されるスライドとラッチヘッドを上方から見た図であり
、第５図は、ガイド兼固定用レールの、ある一部分での滑
り部材を示す図であり、第６図は、本発明の固定装置の正面図であり、第７図は
、第６図の切断線Ａ−Ａによる断面図で、滑り部材が動
作位置にある場合を示す図であり、− 第８〜１３図は、第７図の切断線Ｂ−Ｂによる断面図で
、本発明の固定装置と組み合わされる締結手段の機能を
示す図であり、第ｉ４図は、滑り部材が動作位置にあることを検出する
手段を示した図であり、第１５図は、輪が動作位置にあることを検出する手段を
示した図である。（主な参照番号）１・・帯、　　　２・・巻き取り装置、３・・輪、　　
　　４・・ドア、５・・ガイド兼固定用レール、６・　・ラッチヘッド、　　７．８・・くり抜き、９・
・軸、　　　９ａ、９ｂ・・通し穴、１０ａ、　１０ｂ
　・・突起、　　１１．　１２・・スライド、１３・・
ベルト、　　１４・・操作装置、１６・・座金、　　　
１８．１９・・枝、２０・・膨らみ、　　２１・・平面
部、２５・・ケース、　　２７・・スリット、２８・・
第１の穴、　２９・・第１の側面、３０・・第２の穴、
　３１・・第２の側面、３２・・締結手段、　３３．３
４・・締結装置、３５、３６・・開口部、３９・・第１
のへこみ、４０・・第１の突起、４１・・第１の支持部である第２のへこみ、４２・・弾
性手段（バネ）、４３・・第２の支持部、　　４４・・第２の突起、４５
・・くぼみ、　　　５０・・スイッチ、５１・・板バネ
、５２・・スイッチ、５３・・アーム、　　　　５４・・押しボタン、５５・
・バネ、　　　　５６・・輪特許出願人　　アシエ　エ　ウテイヤージュ　プジ代理
人　　弁理士　　新居　正彦手続補正書（方式）１．事件の表示　昭和６１年特許願第１７５４３５号２
、発明の名称３、補正をする者事件との関係　特許出願人住　所　　フランスＩｎ　２５４００　　オダンクール
名　称　　アシエ　エ　ウティヤーシ゛ユ　ブジョ４、
代理人

Claims

【特許請求の範囲】

（１）自動車の座席の安全用シートベルト装置に特に用
いられ、ラッチヘッド（６）を備える滑り部材の固定装
置であって、一端は巻き取り装置（２）に巻き込まれる
たすきとなり、他方の自由端には上記ラッチヘッド（６
）と組合わされる輪（３，５６）を取り付けてある帯（
１）を備えるタイプのもので、上記滑り部材は自動車（
Ｖ）の車体に固定されたガイド兼固定用レール（５）内
を移動可能に取り付けられ、移動は、運転者が座席（Ｓ
）に乗り込む場合である待機位置と該運転者を該座席に
固定する動作位置の間で、上記滑り部材を駆動手段に結
びつけるベルト（１３）を備える操作手段により行なわ
れ、上記自動車の車体にしっかりと固定されたラッチヘ
ッド（６）の支持部材は、上記ラッチヘッドに及ぼされ
る引っ張り力に耐えられるよう、動作位置で上記ラッチ
ヘッドと組み合わされ、上記固定装置は、動作位置で上
記滑り部材の締結手段（３２）を備え、該締結手段（３
２）は、該滑り部材の上記ガイド兼固定用レール（５）
に平行な方向への移動を妨げるように取り付けられてお
り、上記ラッチヘッド支持部材は上記ガイド兼固定用レ
ール（５）と上記滑り部材の駆動手段との間に配置され
ている上記固定装置において、上記ラッチヘッド支持部
材は前面（２６）をもつケース（２５）を備え、該前面
にはスリット（２７）が設けられており、該スリットを
通して上記ラッチヘッド（１６）が突出し、上記スリッ
トの縁は２つの面の間の幅を規定し、該２つの面は、上
記ラッチヘッドと組み合わさって該ラッチヘッドに及ぼ
される引っ張り力を受け、上記スリット（２７）は第１
の穴（２８）に通じており、該穴は上記ケース（２５）
の第１の側面（２９）に設けられ、上記滑り部材が通過
できるよう上記ガイド兼固定用レール（５）と同一の線
に並べられ、上記ケース（２５）は該ケースの第２の側
面（３１）に設けられた第２の穴（３０）を備え、該穴
は上記ベルト（１３）の一部が通過できるようにされて
おり、上記締結手段は、上記ケースの前面（２６）に設
けられた開口部（３５、３６）内に配置された締結装置
（３３、３４）少なくともひとつからなり、該締結装置
（３３、３４）は隠れた位置と固定位置との間を移動で
きるように取り付けられ、該隠れた位置では動作位置に
ある上記ラッチヘッド（６）の出し入れが可能であり、
該固定位置では上記締結装置の動作部分は上記ラッチヘ
ッド（６）の補助部分および対応する開口部と組み合わ
さって上記ラッチヘッドを動作位置にとどめておくこと
を特徴とする滑り部材の固定装置。
（２）上記締結手段は、上記スリット（２７）の両側で
、該スリットの縁に設けられた開口部（３５、３６）の
中の２つの締結装置（３３、３４）で構成されることを
特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の固定装置。
（３）上記固定装置は上記締結装置を隠れた位置に導く
弾性手段（４２）を備えることを特徴とする特許請求の
範囲第１項または第２項に記載の固定装置。
（４）上記締結装置は、一端が９０度折り曲げられて鉤
（３８）となっている部分をもつ一枚の金属板であり、
該折り曲げられた部分が上記締結装置の作用部分を構成
し、該折り曲げられた部分は固定位置で上記ラッチヘッ
ド（６）の中央部のくり抜き（８）にはまり込み、関節
部（３９）は上記ケースに固定された内部装置（３７）
の対応する部分に支えられ、上記金属板の他端では、第
１の支持部（４１）は上記締結装置を隠れた位置へと導
く弾性手段（４２）と組み合わされ、第２の支持部（４
３）は、上記締結装置を固定位置に移動させ、その位置
にとどめておくために、上記滑り部材に固定された操作
装置（１４）と組み合わされることを特徴とする特許請
求の範囲第３項に記載の固定装置。
（５）上記第１と第２の支持部は上記金属板の両面に形
成され、上記弾性手段はＵ字形のバネ（４２）からなり
、その枝は上記２つの締結装置の第１の支持部に支えら
れることを特徴とする特許請求の範囲第４項に記載の固
定装置。
（６）上記関節部と各締結装置の第２の支持部は、該締
結装置の表面に形成され、該表面は上記ケース（２５）
の内側を向いており、上記関節部は上記金属板内に形成
された第１のへこみ（３９）からなり、該第１のへこみ
は上記内部装置（３７）の第１の突起（４０）と組み合
わされ、上記第２の支持部は上記金属板の平面部分（４
３）で構成されることを特徴とする特許請求の範囲第５
項に記載の固定装置。
（７）上記締結装置は、上記関節部と上記第２の支持部
との間に第２の突起（４４）を備え、該第２の突起は上
記締結装置が隠れた位置にある場合に内部装置（３７）
の中に設けられたくぼみ（４５）の中で支えられ、該第
２の突起は、上記締結装置（３３、３４）の第１の支持
部を構成する第２のへこみ（４１）の裏側で該締結装置
内に設けられていることを特徴とする特許請求の範囲第
６項に記載の固定装置。
（８）上記ケースの第１の穴（２８）と第２の穴（３０
）は、該ケース（２５）の前面（２６）から異なった距
離に設けられ、その結果上記滑り部材から上記第２の穴
（３０）までの幅で拡がっているベルト（１３）が曲が
って、上記ケースの前面（２６）に対して斜めに伸びて
おり、上記滑り部材を動作位置からはずすために上記ベ
ルトに圧力が加えられたときに、上記締結装置（３３、
３４）の操作装置（１４）が、固定位置にある締結装置
の保持位置からはずされることを特徴とする特許請求の
範囲第１〜７項に記載の停止装置。
（９）上記操作装置（１４）は上記締結装置の第２の支
持部と組み合わされる斜め面（１５ａ、１５ｂ）を備え
ることを特徴とする特許請求の範囲第４〜８項のいずれ
か１項に記載の固定装置。
（１０）上記操作装置（１４）に上記ベルト（１３）が
通されていることを特徴とする特許請求の範囲第４〜９
項のいずれか１項に記載の固定装置。
（１１）上記スリット（２７）は縁が上記第１の穴（２
８）との合流点で斜面（２７ａ、２７ｂ）となっていて
、上記ラッチヘッド（６）を上記ケースに挿入するに際
してガイドの役割を果たすことを特徴とする特許請求の
範囲第１〜１０項のいずれか１項に記載の固定装置。
（１２）上記固定装置は、上記滑り部材が動作位置にあ
ることを検出する手段を備えていることを特徴とする特
許請求の範囲第１〜１１項のいずれか１項に記載の固定
装置。
（１３）上記固定装置は上記輪が動作位置にあることを
検出する手段を備えていることを特徴とする特許請求の
範囲第１〜１２項のいずれか１項に記載の固定装置。
（１４）上記検出手段は上記ケース（２５）内に配置さ
れ、上記滑り部材により作動させられるスイッチ（５０
）からなることを特徴とする特許請求の範囲第１３項に
記載の固定装置。
（１５）上記輪が動作位置にあることを検出する手段は
、上記ケース（２５）内に配置されたスイッチ（５２）
からなり、該スイッチはアーム（５３）と上記ラッチヘ
ッドが動作位置にあるときに上記ケース（２５）から突
出する押しボタン（５４）とを備え、該押しボタンと上
記スイッチは、上記輪（５６）が動作位置にきたときに
該輪の斜面（５７）により作動させられることを特徴と
する特許請求の範囲第１４項に記載の固定装置。