JPS5941162Y2 - 自動ベルト装置における案内系と駆動系との連結装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動ベルト装置におけるベルト案内系と駆動系
、即ちベルトを取り付は往復動する移動子と、該移動子
をドア等に応動して機械的又は電気的に往復動させる線
状ワイヤ一部材との改良された簡易連結装置に関するも
のである。

現在、シートベルトの自動装脱を目的としてドア又は乗
員の乗降動作に応動してベルトを拘束位置と解放位置の
同位置間で自動的に転移させるようにした自動ベルト装
置が開発され、その実用化が推進されている。

この自動ベルト装置は通常、ベルトを取り付はガイドレ
ール内を往復動する移動子を有し、この移動子をドア等
に応動して電気的又は機械的手段により線状駆動部材を
作動させることによって往復動させるようになっており
、前記移動子と、線状部材の端部とは一連に連結されて
いる。

従来、かかる自動ベルトにおける駆動系の線状ワイヤ一
部材と、ベルト案内系の移動子との連結構造は一体固着
構造であり、乗員拘束用のベルト系と、このベルトを案
内する案内系と、この案内系を移動させる駆動系とを夫
々機能別に大別して組立ラインにのせることが出来ない
状況にあって自動ベルト装置の組付を煩雑かつ困難なら
しめていた。

又、このような一体取付けのため経年変化にもとづく取
替時にあっても連結部の解離は実質的に不可能で部品取
替作業の機会がなかった。

そのため、かかる不便を除去すべく、さきに前記自動ベ
ルト装置をその機能別に大別して組立ラインにおける取
付、運搬を１人で容易に行なえるように分割し、各ライ
ンにおける取付後の連結を速やかに行ない得るワイヤ部
材と移動子との連結構造が検討され、提案された。

しかし、この構造は例えばガイドレール等に設けた小さ
な窓孔より手を挿入し、ワイヤ一部材と移動子とを連着
するものであり、組付が容易であるとしても前記窓孔を
通して作業する空間が狭く連結作業が頗る困難である欠
陥が避けられないのみならず、ワイヤ一部材においても
作動時、屡々発生するねじれを吸収する機能をもってい
ないため、取付後、連結部に無理な応力が掛って連結部
の破損を招く懸念があった。

本考案はかかるワイヤ一部材と移動子との連結即ち駆動
系と案内系との連結を簡単な構成、簡単な操作で行ない
得ると共に、その連結部を緊密に固定せしめ、かつワイ
ヤ一部材に発生するねじれをも吸収し得て効果的な連結
構造を遠戚する連結装置を提供せんとするものである。

以下、その具体的な態様について添付図面に示す実施例
を参照しつつ更に詳述する。

第１図は本考案連結装置を適用した自動ベルト装置の１
例であり、図にお・いて同装置はベルト系Ａ、案内系Ｂ
、および駆動系ＣよりなりｔベルＩ・系Ａは車体１のフ
ロア上のシート３のインナー側に備えられた緊急ロック
式巻取機４よりベルト６が引き出され、そのベルｌ−６
の先端がガイド５を経て斜め上方に延びて後述する移動
子１２に取付けたバックル８に非常時解離可能なトング
７に止着されることによって構成されていると共に、案
内系Ｂは車体１のルーフサイトレール９に取着されたガ
イドレール１０内の前方解放位置と後方拘束位置との間
を後述する線状ワイヤ一部材１１に押し引きされてバッ
クル８を懸吊して一体移動する移動子１２を備えていて
、この移動子１２のバックル８に前記ベルト系Ａのトン
グ７が着脱し得るようにして構成され、一方、駆動系Ｃ
はドア２の開閉や乗員の乗降動作を感知して正逆転する
モーター１３又は図示しない機械式の駆動源によってア
ウタチューブ１４内を進退するワイヤ一部材１１（ギャ
ードワイヤ一部材）を備え、このワイヤ一部材１１の先
端部１５は前記移動子１２に連結されて、前記移動子１
２を断面方形状をなすガイドレール１０に沿って往復動
させて乗員の拘束位置と解放位置との間を移動させるよ
うな構成となっている。

そして、図示の２点式斜ベルトには好ましい態様として
乗員の下脚部を保護するニーパットＤがシート３の前方
の計器板の下方に設けられている上記構成において、本
考案装置は、案内系Ｂに含まれる移動子１２と、駆動系
Ｃに含まれるワイヤ一部材１１の先端１５との連結部に
関し、第２図以降にその詳細が示されている。

第２図は同連結部の構成例を示す分解斜視図、第３図は
連結状態正面概要図、第４図は第３図Ｘ−Ｘ線矢視断面
図である。

即ち、これらの図において前記連結部の一方を構成する
線状ワイヤ一部材１１の連結端には、三個の円板状大径
部１７．１８．１９を小径円筒軸部２０．２１で連結し
た段付ジヨイント１６が一体的に被嵌されてお・す、一
方、連結部の他方端である移動子１２側においては、該
移動子１２の後端に下部に延設された立設部が設けられ
、これがＵ字状に折曲形成されて、その上方の開口部分
に前記線状ワイヤ一部材１１の前記小径軸部２０．２１
を嵌入するに足る、該小径軸部２０．２１の線径に略等
しい間隙の係合スリット２３を備えた係合部２２が形成
されている。

段付ジヨイント１６の大径部１７．１８．１９は移動子
側の係合部２２の前後側面に当接すると共に係合部に形
成された前記大径部の１っ１８を嵌入するに足る切欠部
、図においては対向的な切欠窓２４と切欠スリット２５
ならびに係合部２２前部の段付ジヨイント前端大径部を
嵌入する切欠窓２６に嵌入して線状部材１１と、係合部
２２との間の前後方向相対移動を阻止するものであり、
必らずしも円板状に限定されるものではないが、小径の
軸部２０．２１は段付ジヨイント部１６が係合部２２と
係合するとき、その周りにある程度回動が許容されるこ
とが必要であり、前記小径円筒状はそのために好ましい
態様として構成される。

なお段付ジヨイント部１６は通常線状部材１１が樹脂被
覆されたピアノ線の如きワイヤ一部材であるところから
樹脂で作られ、線状部材１１をその中心軸線に設けた挿
通孔に挿通し、先端をかしめる等によって一体的になっ
ている。

一方、移動子側の係合部２２にお゛いでは、更にその内
面に係合部と略同じＵ状断面形状をもつ折曲形成された
板ばね２７が、該係合部２２に弾撥性を付与するように
添接重合されており、この板ばね２７は前記係合部２２
に設けた切欠窓２４に掛止する掛止部２８を背面側に突
設して有してこの掛止部２８を切欠窓２４に掛止させる
ことによって第４図に示す如くリベット等を使用するこ
となしに一体的に固定されている。

かくして係合部２２に対する前記段付ジヨイント１６の
小径軸部２０．２１の嵌入は単に上方から係合スリット
２３へ押入するだけで弾撥的に行なわれる。

なお、係合部２２のＵ状部の巾は通常、前記段付ジヨイ
ント部１６の両端大径部１乙 １９を除いた長さに略等
しい巾をもっており、第５図の如く別体取付でもよいが
、これによって前述のように大径部１７、１９が夫々、
係合部２２の前後側面に当接するが、この場合における
先端側及び中間の大径部１Ｂ、 １９を受は入れるため
移動子１２側には図示の如き窓孔２４、２６が穿設され
ていることは前述の通りである。

又、図示例では大径部が３個設けられているが、大径部
は１個以上、適宜設は得るものである。

図中、２９はパウル３０を係止する係止部である。

本考案装置は叙上の如き構成からなり、次に両者の連結
態様を前記図示例によって説明すると、板ばね２７を移
動子１２後端の係合部２２内面に第４図の如く添接重合
し、その掛止部２８に−より切欠窓２４に掛止し一体に
保持した後、線状部材１１例の段付ジヨイント部１６の
大径部１７．１９を係合部２２のＵ状・部両側に位置さ
せ、中間の大径部１８を切欠窓２４及び切欠スリット２
５に嵌入させて中間の小径軸部２０゜２１を係合部２２
上面側より係合スリット２３に当て、板ばね２７の弾撥
力に抗してスリット２３内へ押入れ嵌入せしめると第３
図に図示した如く移動子１２と線状部材１１とは連結さ
れた一連の連結構造となる。

なおガイドレールはその端部に適宜、取付部材を設け、
図示していないが、取付孔等により車体のルーフサイド
又はドア内面等にリベット等で固定する。

又、前記移動子の拘束位置におけるロックならびにロッ
ク解除については図示のパウル３０とパウル係止部２９
によってなされ、本出願人がさきに提案した特願昭５３
−６８７５８号明細書にその具体的な構成例が詳述され
ているが、本考案に対しては直接、関係がないのでここ
では説明は省略する。

かくして以上のようにしてベルト案内系と駆動系との連
結は容易に行なわれ、自動ベルト装置として組み付てら
れて、その効用を発揮する。

本考案は以上の如く自動ベルト装置における案内系と駆
動系との連結部において移動子側と、線状部材側の各端
を前述の如き構成となし、その段付ジヨイント部を上方
より水平に押嵌入するだけで連結し得るようにしたもの
で、自動ベルト装置を構成する乗員拘束用のベルト系と
、このベルトを案内する案内系と、この案内系を移動さ
せる駆動系と、また乗員の下脚部を保護するニーパット
系とその機能別を大別して組立ラインにおける取付およ
び運搬を容易に行なうことができると共に、上方よりの
押嵌入のみで連結できるため連結作業が頗る簡単となる
利点があり、しかも、段付ジヨイントの大径部によって
線状部材と移動子との移動方向相対位置が確保され不安
定な相対移動を起すことがなく、更に移動子と線状部材
との連結は段付ジヨイントの中間小径軸部によりある程
度の回動が許容されているので、自動ベルト作動時に起
る線状ワイヤーのねじれをも吸収して線状部材にかかる
無理な応力を消失させ、全体として安定した両者の連結
をはかることができる。

なお、経年変化にもとづく等により取替を必要とする時
には段付ジヨイントを係合部の板ばねに抗して上方へ外
すだけで解離でき部品取替作業にも便利である。

又、本考案の場合、板ばねの係合部への重合、固定に際
しでは掛止部を掛止させるだけであるため、特別な工具
を必要とせず、単なる嵌み込みで作業することができ、
作業能率を促進することが出来る有利な効果をも奏し、
自動ベルト装置の取付、普及にその実用性が期待される
ものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動ベルト装置の１態様を示す斜視概観図、第
２図は本考案連結装置の１例に係る各部材分解斜視図、
第３図は連結時における連結部の正面図、第４図は第３
図におけるＸ−Ｘ線矢視断面図である。 又、第５図は変形実施例である。Ａ・・・・・・ベルト
系、Ｂ・・・・・・案内系、Ｃ・・・・・・駆動系、２
・・・・・・ドア、６・・・・・・ベルト、１１・・・
・・・線状ワイヤ一部材、１２・・・・・・移動子、１
３・・・・・・モータ、１６・・・・・・段付ジヨイン
ト部、１７．１８．１９・・・・・・大径部、２０．２
１・・・・・・小径軸部、２２・・・・・・係合部、２
３・・・・・・係合スリット、２４、２５・・・・・・
切欠部、２７・・・・・・板ばね、２８・・・・・・掛
止部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドアの開閉等に応動して拘束位置と、解放位置との同位
   置間を駆動部材によって往復動する線状部材の端部に移
   動子を連結し、該移動子にベルトを取り付けてベルトを
   転移させる自動ベルト装置の前記線状部材と移動子との
   連結取付部において前記線状部材側連結端部を、大径部
   と小径軸部からなる段付ジヨイント部となし、一方、移
   動子側連結端部をＵ字状に折曲形成して移動子移動方向
   に平行で、車体上方に開口した小径軸部嵌入係合スリッ
   トを備えた係合部となし、該係合部のＵ字状部対向面に
   夫々前記大径部を嵌入する切欠部を形成すると共に、係
   合部内面に略同形状のＵ字状断面を有し、前記係合部の
   切欠部に掛止する掛止部と、前記係合部の切欠部に対応
   する切欠スリットを具えた板ばねを、前記掛止部を係合
   部の切欠部に掛止せしめて一体に重合添接し、前記段付
   ジヨイント部の小径軸部を前記係合部の係合スリットに
   上方より弾撥的に嵌入し、段付ジヨイント部と係合部と
   を回動可能に連結せしめたことを特徴とする自動ベルト
   装置における案内系と駆動系との連結装置。