JPS6277215A - 自動車用空気調和装置のダンパ駆動装置 - Google Patents
自動車用空気調和装置のダンパ駆動装置Info
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- JPS6277215A JPS6277215A JP21706285A JP21706285A JPS6277215A JP S6277215 A JPS6277215 A JP S6277215A JP 21706285 A JP21706285 A JP 21706285A JP 21706285 A JP21706285 A JP 21706285A JP S6277215 A JPS6277215 A JP S6277215A
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- Japan
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- mix
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
- B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
- B60H1/00835—Damper doors, e.g. position control
- B60H1/00857—Damper doors, e.g. position control characterised by the means connecting the initiating means, e.g. control lever, to the damper door
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- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
れ制御し、各吹出口へ配分する自動車用空気調和装置の
ダンパ駆動装置に関するものである。
ダンパ駆動装置に関するものである。
従来の技術
近年、自Ｉ！ｕＪ車用空気調和装置は、通風路を開閉制
御するダンパが通風路を閉塞し、気密性を確保する領域
を設けることが必要とされてきている。
御するダンパが通風路を閉塞し、気密性を確保する領域
を設けることが必要とされてきている。
従来自動車用空気調和装置は、ヒーターユニツ構は第５
図のような構成になっており、またリンク機構を駆動す
るミックスレバー位置に対するミックスダンパ回動位置
の関係は第６図のようになっていた。
図のような構成になっており、またリンク機構を駆動す
るミックスレバー位置に対するミックスダンパ回動位置
の関係は第６図のようになっていた。
すなわちヒーター梁ニットの本体として通風路を構成す
るビーク−ケース１内に、ヒークコア２および通風路を
切替えて吹出温度を制御するミックスダンパ３を回動中
；６となるダンパ軸４を介して取付けている。そしてダ
ンパ軸４の一端にクランク５を収付け、ミックスダンパ
３を回動させるミックスレバー６に収付けたロッド７ケ
ホルダー８を介してクランク５に連結してミックスリン
ク機構を構成している。なおロッド７とホルダー８との
結合は嵌合突起９により位置決めしている。
るビーク−ケース１内に、ヒークコア２および通風路を
切替えて吹出温度を制御するミックスダンパ３を回動中
；６となるダンパ軸４を介して取付けている。そしてダ
ンパ軸４の一端にクランク５を収付け、ミックスダンパ
３を回動させるミックスレバー６に収付けたロッド７ケ
ホルダー８を介してクランク５に連結してミックスリン
ク機構を構成している。なおロッド７とホルダー８との
結合は嵌合突起９により位置決めしている。
捷だミックスレバー６には図示しない湯度調節レバーに
つながるコントロールケーブル１０を接続している。
つながるコントロールケーブル１０を接続している。
そこで、ミックスリンク機構の駆動レバーであるミック
スレバー６をイ位置から二位置に操作することにより、
ミックスダンパ３はＣｏＬＤ位置からＨＯＴ位置まで比
例的に回動開放するよってなっている。
スレバー６をイ位置から二位置に操作することにより、
ミックスダンパ３はＣｏＬＤ位置からＨＯＴ位置まで比
例的に回動開放するよってなっている。
発明が解決しようとする問題点
しかしながら従来のような構成では、ミックスレバー６
を操作範囲の両側すなわちイ・二位置から微小移動する
と、ミックスダンパ３ｉｊ回動範囲の両端すなわちＣ０
ＬＤ−ＨＯＴ位置から直ちに回動を始めるリンク機構な
ので、次のような問題があった。
を操作範囲の両側すなわちイ・二位置から微小移動する
と、ミックスダンパ３ｉｊ回動範囲の両端すなわちＣ０
ＬＤ−ＨＯＴ位置から直ちに回動を始めるリンク機構な
ので、次のような問題があった。
ミックスダンパ３が、ヒータコア２への通風路を閉塞し
て最大冷風湯度を得るＣｏＬＤ位置、あるいはヒータコ
ア２以外の通風路を閉塞して最大温風温度を得るＨＯＴ
位置に保持するよう常にミックスレバー６をイ位置ある
いは二位置に位置せしめる必要がある。しかしミックス
レバー６にコントロールケーブル１０を接続した後、ミ
ックスレバー６の位置は前記イ位置あるいは二位置より
ずれが生じる場合がある。
て最大冷風湯度を得るＣｏＬＤ位置、あるいはヒータコ
ア２以外の通風路を閉塞して最大温風温度を得るＨＯＴ
位置に保持するよう常にミックスレバー６をイ位置ある
いは二位置に位置せしめる必要がある。しかしミックス
レバー６にコントロールケーブル１０を接続した後、ミ
ックスレバー６の位置は前記イ位置あるいは二位置より
ずれが生じる場合がある。
この場合ミックスレバー６がイ・二位置から微小移動を
生じていることにより、ミ・ンクスダン・ぐ３がＣ０Ｌ
Ｄ−ＨＯＴ位置から直ちに回動を始めているため、通風
路を完全に閉塞できなくて冷風あるいは温風が廻り込み
、ミックスダンパ３による閉塞気密性が低下し、本来の
最大冷房性能あるいは最大暖房性能が得られないという
不具合があった。
生じていることにより、ミ・ンクスダン・ぐ３がＣ０Ｌ
Ｄ−ＨＯＴ位置から直ちに回動を始めているため、通風
路を完全に閉塞できなくて冷風あるいは温風が廻り込み
、ミックスダンパ３による閉塞気密性が低下し、本来の
最大冷房性能あるいは最大暖房性能が得られないという
不具合があった。
そこで本発明は上記問題点に鑑み、ダンパを回動させる
駆動レバーが操作範囲の両側で微小移動を生じても、ダ
ンパは回動範囲の両側に位置保持し得るよう、駆動レバ
ーの位置に適切な遊び領域を設け、常に最大冷房性能あ
るいは最大暖房性能を得られるようにした自動車用空気
調和装置のダンパ駆動装置を提供するものである。
駆動レバーが操作範囲の両側で微小移動を生じても、ダ
ンパは回動範囲の両側に位置保持し得るよう、駆動レバ
ーの位置に適切な遊び領域を設け、常に最大冷房性能あ
るいは最大暖房性能を得られるようにした自動車用空気
調和装置のダンパ駆動装置を提供するものである。
問題点を解決するための手段
上記問題点を解決するために本発明の自動車用空気調和
装置は、ダンパを回動させる駆動レバーと、ダンパの回
動中心となるダンパ軸の一端ＫＪＩＩＺ付けているクラ
ンクとを摺動連結するロッドのクランク側連結部に、前
記連結部における摺動を付勢するコイルバネ等の弾性体
を備えたものである。
装置は、ダンパを回動させる駆動レバーと、ダンパの回
動中心となるダンパ軸の一端ＫＪＩＩＺ付けているクラ
ンクとを摺動連結するロッドのクランク側連結部に、前
記連結部における摺動を付勢するコイルバネ等の弾性体
を備えたものである。
作 用
本発明は、上記した構成によって、ダンパを回動させる
駆動レバーが操作範囲の両側で微小移動を生じても、駆
動レバーとダンパ軸の一端に取付けているクランクを連
結するロッドのクランク側連結部に備えた弾性体が伸縮
してそのがたつきを吸収するとともに、弾性体のパネカ
が常にダンパを回動範囲の両側に付勢するように作用す
るため、ダンパを回動範囲の両側に安定した状態で保持
させることができる。
駆動レバーが操作範囲の両側で微小移動を生じても、駆
動レバーとダンパ軸の一端に取付けているクランクを連
結するロッドのクランク側連結部に備えた弾性体が伸縮
してそのがたつきを吸収するとともに、弾性体のパネカ
が常にダンパを回動範囲の両側に付勢するように作用す
るため、ダンパを回動範囲の両側に安定した状態で保持
させることができる。
この結果、駆動レバーに、操作範囲の両側でダンパの回
動に影響しない遊び６１ｉｊＪｔが設けられることばよ
り、コントロールケーブルを調整しないで容易に接続す
ることができるとともに、通風路を開閉制御するダンパ
が通画路を閉塞し続け、気密性を確保できる領域を設け
ることができるようになるのである。
動に影響しない遊び６１ｉｊＪｔが設けられることばよ
り、コントロールケーブルを調整しないで容易に接続す
ることができるとともに、通風路を開閉制御するダンパ
が通画路を閉塞し続け、気密性を確保できる領域を設け
ることができるようになるのである。
失旌例
以Ｆ１本発明の一実施例を添付図面にもとづいテｆニー
１−ユニットのミックスリンク装置を例にして説明する
。
１−ユニットのミックスリンク装置を例にして説明する
。
第３図において、１１はヒーターユニットの木の足元部
に温風を吹出す下方吹出口１３、窓ガラスに温風を導く
デフロスタ吹出口１４および外気あるいは冷風を吸入す
る吸込口１５を一体に形成している。またヒーターケー
ス１１内に、吸込口１５より吸入される外気あるいは冷
風を加熱するヒータコア１６、前記の外気あるいは冷風
をヒータコア１６通過方向と直接上方吹出口１２方向と
ミ に通風路を切替えて吹出温度を制御するｈ ＝ｙクスグ
ダン１７、および通風路を開閉し風量配分を行うベント
ダンパ１８・デフダンパ１９をそれぞれの回動中心とな
るダンパ軸２０・２１・２２を介して取付でいる。ミッ
クスダンパ１７を回動させるミックスリンク装置ハ、ヒ
ーターケース１１に取付けたミックスリンク装置の駆動
レバーとなるミックスレバー２３、ダンパ軸２０の一端
に取−付けたミックスダンパ１７を一体に回動せしめる
クランク２４、クランクに取付けたホルダー２５、ミッ
クスレバー２３に収付けたクランク２４にホルダー２５
を介して摺動自在に連結するロッド２６、およびロッド
２６に伸縮自在に嵌め込んだホルダー２５の両側圧位置
するバネ性を有するコイル状の２個の弾性体２７ａ・２
７ｂより構成し、詳細を第１図・第２図に示している。
に温風を吹出す下方吹出口１３、窓ガラスに温風を導く
デフロスタ吹出口１４および外気あるいは冷風を吸入す
る吸込口１５を一体に形成している。またヒーターケー
ス１１内に、吸込口１５より吸入される外気あるいは冷
風を加熱するヒータコア１６、前記の外気あるいは冷風
をヒータコア１６通過方向と直接上方吹出口１２方向と
ミ に通風路を切替えて吹出温度を制御するｈ ＝ｙクスグ
ダン１７、および通風路を開閉し風量配分を行うベント
ダンパ１８・デフダンパ１９をそれぞれの回動中心とな
るダンパ軸２０・２１・２２を介して取付でいる。ミッ
クスダンパ１７を回動させるミックスリンク装置ハ、ヒ
ーターケース１１に取付けたミックスリンク装置の駆動
レバーとなるミックスレバー２３、ダンパ軸２０の一端
に取−付けたミックスダンパ１７を一体に回動せしめる
クランク２４、クランクに取付けたホルダー２５、ミッ
クスレバー２３に収付けたクランク２４にホルダー２５
を介して摺動自在に連結するロッド２６、およびロッド
２６に伸縮自在に嵌め込んだホルダー２５の両側圧位置
するバネ性を有するコイル状の２個の弾性体２７ａ・２
７ｂより構成し、詳細を第１図・第２図に示している。
なお弾性体２７、・ａ ・２７ ｂはロッド２６ＶＣ形
成した突起２８により一端部を位置規制している。そし
てミックスレバー２３には図示しない温度調節レバーに
つながるコントロールケーブル２９を接続している。
成した突起２８により一端部を位置規制している。そし
てミックスレバー２３には図示しない温度調節レバーに
つながるコントロールケーブル２９を接続している。
以上のように構成したヒーターユニットのミックスリン
ク装置について、以丁第１図・第２図および第４図を用
いてその動作を説明する。
ク装置について、以丁第１図・第２図および第４図を用
いてその動作を説明する。
第１図は、ミックスダンパ１７がヒータコア１６通過方
向を閉塞し、直接上方向吹出口１２方向に外気あるいは
冷風を導く最大冷風温度を得るＣｏＬＤ位置にあるミッ
クスリンク状態を示している。ここでミックスレバー２
３は操作範囲の一端側イ位置にあり、ロッド２６に伸縮
自在に嵌め込んだ弾性体２７ｂは圧縮状態となり、弾性
体２７ｂのバネ力によりミックスダンパ１７は回動範囲
の一喝側すなわちＣｏＬＤ位置に付勢保持されている。
向を閉塞し、直接上方向吹出口１２方向に外気あるいは
冷風を導く最大冷風温度を得るＣｏＬＤ位置にあるミッ
クスリンク状態を示している。ここでミックスレバー２
３は操作範囲の一端側イ位置にあり、ロッド２６に伸縮
自在に嵌め込んだ弾性体２７ｂは圧縮状態となり、弾性
体２７ｂのバネ力によりミックスダンパ１７は回動範囲
の一喝側すなわちＣｏＬＤ位置に付勢保持されている。
そしてミックスレバー２３が口位置まで移動する間すな
わち弾性体２７ｂのバネ力が作用している間、ミックス
ダンパ１７は回動することなく、ＣｏＬＤ位置忙付勢保
持され続けていることになる。
わち弾性体２７ｂのバネ力が作用している間、ミックス
ダンパ１７は回動することなく、ＣｏＬＤ位置忙付勢保
持され続けていることになる。
次に第２図は、第１図とは反対にミックスダンパ１７が
ヒータコア１６以外の通風路を閉塞し、外気あるいは冷
風をヒータコア１６通過方向に導き、ヒータコア１６に
より加熱され最大湯風温度を辱るＨＯＴ位置に１あるミ
ックスリンク状態を示している。ここでミックスレバー
２３は操作範囲の他端側二位置にあり、ロッド２６に伸
縮自在に嵌め込んだ弾性体２７ａは圧縮状態となり、弾
性体２７ａのバネ力によりミックスダンパ１７は回動範
囲の他端側すなわちＨＯＴ位置に付勢保持されている。
ヒータコア１６以外の通風路を閉塞し、外気あるいは冷
風をヒータコア１６通過方向に導き、ヒータコア１６に
より加熱され最大湯風温度を辱るＨＯＴ位置に１あるミ
ックスリンク状態を示している。ここでミックスレバー
２３は操作範囲の他端側二位置にあり、ロッド２６に伸
縮自在に嵌め込んだ弾性体２７ａは圧縮状態となり、弾
性体２７ａのバネ力によりミックスダンパ１７は回動範
囲の他端側すなわちＨＯＴ位置に付勢保持されている。
そしてミックスレバー２３がか位置まで移動する間、ミ
ックスダンパ１７は第１図と同様に回動することなく、
ＨＯＴ位置に付勢保持され続けることになる。
ックスダンパ１７は第１図と同様に回動することなく、
ＨＯＴ位置に付勢保持され続けることになる。
第４図は、上記動作状態を表わすミッタスレパー２３位
置に対するミックスダンパ１７の回動特性線図である。
置に対するミックスダンパ１７の回動特性線図である。
この結果、ミックスレバー２３の操作範囲の両側で、ミ
ックスダンパ１７の回動に影響しない遊び領域が設けら
れることにより、ミックスレバー２３を操作範囲の両側
で微小移動しても、ミックスダンパ１７が通風路を閉塞
し続けるため、気密性が低下することが防止でき、本来
の最大冷房性能あるいは最大暖房性能が得られないとい
うような不具合は生じない。
ックスダンパ１７の回動に影響しない遊び領域が設けら
れることにより、ミックスレバー２３を操作範囲の両側
で微小移動しても、ミックスダンパ１７が通風路を閉塞
し続けるため、気密性が低下することが防止でき、本来
の最大冷房性能あるいは最大暖房性能が得られないとい
うような不具合は生じない。
かかる構成は、ミックスダンパに限らず、同様のリンク
機構を有する筒所Ｉ／Ｃｔ５用できることはいうまでも
ない。
機構を有する筒所Ｉ／Ｃｔ５用できることはいうまでも
ない。
発明の効果
以上の実施例から明らかなように、本発明は、ダンパ全
回動させるリンク構成において、ダンパを回動させる駆
動レバーと、ダンパの回動中心となるダンパ軸の一端に
取付けているクランクとを連結しているロッドのクラン
ク側連結部に、バネ性を有する弾性体を嵌め込み、弾性
体のバネ力をダンパを回動範囲の両１１ｔ！ＩＫ付勢す
るよう作用させることにより、駆動レバーを操作範囲の
両側で微小移動しても、ダンパを回動範囲の両側に位置
保持させることができ、通風路を開閉制御するダンパが
通風路を閉塞し続け、気密性を確保できる領域を設ける
ことができる。そして駆動レバーに、操作範囲の両側で
ダンパの回動に影響しない遊び領域が設けられることに
より、駆動レバーにコントロールケーブルを接続する際
の調整もなくすことができるようになり組立て作業性が
向上する。
回動させるリンク構成において、ダンパを回動させる駆
動レバーと、ダンパの回動中心となるダンパ軸の一端に
取付けているクランクとを連結しているロッドのクラン
ク側連結部に、バネ性を有する弾性体を嵌め込み、弾性
体のバネ力をダンパを回動範囲の両１１ｔ！ＩＫ付勢す
るよう作用させることにより、駆動レバーを操作範囲の
両側で微小移動しても、ダンパを回動範囲の両側に位置
保持させることができ、通風路を開閉制御するダンパが
通風路を閉塞し続け、気密性を確保できる領域を設ける
ことができる。そして駆動レバーに、操作範囲の両側で
ダンパの回動に影響しない遊び領域が設けられることに
より、駆動レバーにコントロールケーブルを接続する際
の調整もなくすことができるようになり組立て作業性が
向上する。
第１図は本発明の一夫施例を示す目切車用空気調和装置
におけるヒーターユニットの要部拡大側面図、第２図は
同ヒーターユニットの第１図と動作状態を異にする要部
拡大側面図、第３図Ｉ′ｉ同ヒーターユニットの側面図
、第４図は第１図・第２図に示すミックスレバー位置に
対するミックスダンパ回動特性線図、第５図は従来例を
示すヒーターユニットの要部拡大側面図、第６図は第５
図に示すミックスレバー位置に対するミックスダンパ回
動特性線図である。 １１・・・・・ヒーターブース、１２・・・・・・上方
吹出口、１３・・・・・・下方吹出口、１４・・・・・
・デフ０スタ吹出口、１５・・・・・・吸込口、１６・
・・・・・ヒータコア、１７・・・・・ミックスダンパ
、２３・・・・・・ミックスレバー、２４・・・・・・
クランク、２６・・・・・・ロッド、２７ａ・２７ｂ・
・・・・・弾性体。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか１名城
／／／〜
ν減 第４図 ミックスレバーイ立イ」 第 ５ 図 第６図
におけるヒーターユニットの要部拡大側面図、第２図は
同ヒーターユニットの第１図と動作状態を異にする要部
拡大側面図、第３図Ｉ′ｉ同ヒーターユニットの側面図
、第４図は第１図・第２図に示すミックスレバー位置に
対するミックスダンパ回動特性線図、第５図は従来例を
示すヒーターユニットの要部拡大側面図、第６図は第５
図に示すミックスレバー位置に対するミックスダンパ回
動特性線図である。 １１・・・・・ヒーターブース、１２・・・・・・上方
吹出口、１３・・・・・・下方吹出口、１４・・・・・
・デフ０スタ吹出口、１５・・・・・・吸込口、１６・
・・・・・ヒータコア、１７・・・・・ミックスダンパ
、２３・・・・・・ミックスレバー、２４・・・・・・
クランク、２６・・・・・・ロッド、２７ａ・２７ｂ・
・・・・・弾性体。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか１名城
／／／〜
ν減 第４図 ミックスレバーイ立イ」 第 ５ 図 第６図
Claims (1)
- 通風路を切換えて風量配分もしくは吹出温度を制御する
ダンパの軸にクランクを取付け、前記ダンパを回動させ
る駆動レバーを前記通風路を構成するケースに取付け、
前記駆動レバーに前記クランクに取付けたホルダーと摺
動可能に連結されたロッドを設け、前記ロッドに一端が
固定されて前記ホルダへ付勢力を作用する弾性体を設け
た自動車用空気調和装置のダンパ駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21706285A JPH0669782B2 (ja) | 1985-09-30 | 1985-09-30 | 自動車用空気調和装置のダンパ駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21706285A JPH0669782B2 (ja) | 1985-09-30 | 1985-09-30 | 自動車用空気調和装置のダンパ駆動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6277215A true JPS6277215A (ja) | 1987-04-09 |
| JPH0669782B2 JPH0669782B2 (ja) | 1994-09-07 |
Family
ID=16698230
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21706285A Expired - Lifetime JPH0669782B2 (ja) | 1985-09-30 | 1985-09-30 | 自動車用空気調和装置のダンパ駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0669782B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62110516A (ja) * | 1985-11-08 | 1987-05-21 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 自動車用空気調和装置のリンク装置 |
| FR2620505A1 (fr) * | 1987-09-10 | 1989-03-17 | Valeo | Dispositif du genre biellette-manivelle, notamment pour la commande d'un volet d'aeration dans une installation de chauffage ou de climatisation pour vehicule automobile |
| FR2685259A1 (fr) * | 1991-12-24 | 1993-06-25 | Valeo Thermique Habitacle | Bielle de liaison pour la commande du deplacement d'un organe, en particulier d'un volet pivotant. |
| FR2692957A1 (fr) * | 1992-06-24 | 1993-12-31 | Daimler Benz Ag | Dispositif d'actionnement pour un volet de réglage dans des véhicules automobiles. |
| JP2013010498A (ja) * | 2011-06-27 | 2013-01-17 | Valeo Climatizacion Sa | 自動車の暖房、換気、もしくは空気調節用器具などのカム装置 |
-
1985
- 1985-09-30 JP JP21706285A patent/JPH0669782B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62110516A (ja) * | 1985-11-08 | 1987-05-21 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 自動車用空気調和装置のリンク装置 |
| FR2620505A1 (fr) * | 1987-09-10 | 1989-03-17 | Valeo | Dispositif du genre biellette-manivelle, notamment pour la commande d'un volet d'aeration dans une installation de chauffage ou de climatisation pour vehicule automobile |
| FR2685259A1 (fr) * | 1991-12-24 | 1993-06-25 | Valeo Thermique Habitacle | Bielle de liaison pour la commande du deplacement d'un organe, en particulier d'un volet pivotant. |
| FR2692957A1 (fr) * | 1992-06-24 | 1993-12-31 | Daimler Benz Ag | Dispositif d'actionnement pour un volet de réglage dans des véhicules automobiles. |
| JP2013010498A (ja) * | 2011-06-27 | 2013-01-17 | Valeo Climatizacion Sa | 自動車の暖房、換気、もしくは空気調節用器具などのカム装置 |
| ES2402974R1 (es) * | 2011-06-27 | 2013-05-20 | Valeo Climatizacion Sa | Dispositivo de leva, en especial para un aparato de calefaccion, ventilacion y/o climatizacion de vehiculos automoviles |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0669782B2 (ja) | 1994-09-07 |
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