JPS6272876A - 車輌用ロツク装置における噛合い外れ音除去装置 - Google Patents
車輌用ロツク装置における噛合い外れ音除去装置Info
- Publication number
- JPS6272876A JPS6272876A JP60211796A JP21179685A JPS6272876A JP S6272876 A JPS6272876 A JP S6272876A JP 60211796 A JP60211796 A JP 60211796A JP 21179685 A JP21179685 A JP 21179685A JP S6272876 A JPS6272876 A JP S6272876A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ratchet
- latch
- engagement
- lock
- door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、車輛用ロック装置における噛合い外れｒｆ除
去装とに係るものである。
去装とに係るものである。
（従来技術）
従来、車輛ドア側に固定したロック本体に、車体側に固
定したストライカＦと係合して回転するラッチＢと、該
ラッチＢのハーフロック係合段部Ｊおよびフルロツク保
合段部にと噛合って該ラッチＢの逆転を防止するラチェ
ッ）Ｄと、該ラチェットＤの前記係合段部Ｊ、Ｋに対す
る噛合いを解除するオーブンレバーを設けた車輛用ロッ
ク装置は公知である（第６図）０図中、Ａは合成樹脂で
形成されているボディ、ＣはラッチＢの軸、Ｅはラチェ
ットＤの軸、ＧはラッチＢの係合溝、Ｈはラチェッ）Ｄ
の係合爪。
定したストライカＦと係合して回転するラッチＢと、該
ラッチＢのハーフロック係合段部Ｊおよびフルロツク保
合段部にと噛合って該ラッチＢの逆転を防止するラチェ
ッ）Ｄと、該ラチェットＤの前記係合段部Ｊ、Ｋに対す
る噛合いを解除するオーブンレバーを設けた車輛用ロッ
ク装置は公知である（第６図）０図中、Ａは合成樹脂で
形成されているボディ、ＣはラッチＢの軸、Ｅはラチェ
ットＤの軸、ＧはラッチＢの係合溝、Ｈはラチェッ）Ｄ
の係合爪。
■はラチェッ）Ｄを付勢するバネである。
（発明が解決しようとする問題点）
前記公知の車輛用ロック装置の問題点の一つに、ラッチ
Ｂのフルロツク保合段部にとラチェッ）Ｄの係合爪Ｈの
噛合いが外れるとき、相当に大きな噛合い外れ音が生じ
ることが挙げられる。
Ｂのフルロツク保合段部にとラチェッ）Ｄの係合爪Ｈの
噛合いが外れるとき、相当に大きな噛合い外れ音が生じ
ることが挙げられる。
すなわち、通常の車両扉には緩衝用のゴムが取付けられ
ている。そして、閉扉すると、扉の縁に取付けられてい
る前記緩衝用のゴムは圧縮状態下で閉扉される。また、
扉側に取付けられているラッチＢｉ：ｉ、閉扉に伴ない
、ストライカＦと係合して矢印イ方向に回動し、前記ラ
ッチＢのフルロツク係合段部ＫにラチェットＤの係合爪
Ｈが係合してロックされる。
ている。そして、閉扉すると、扉の縁に取付けられてい
る前記緩衝用のゴムは圧縮状態下で閉扉される。また、
扉側に取付けられているラッチＢｉ：ｉ、閉扉に伴ない
、ストライカＦと係合して矢印イ方向に回動し、前記ラ
ッチＢのフルロツク係合段部ＫにラチェットＤの係合爪
Ｈが係合してロックされる。
このロックを解除するためオーブンレバーを開扉操作す
ると、ラチェットＤの係合爪Ｈは前記フルロツク係合段
部により外れてロックが解除されるが、第８図のように
、係合爪Ｈがフルロツク保合段部により外れる瞬間は、
それまでは圧縮されていた扉の緩衝用のゴムが急激に膨
張するので、ラッチＢに強い逆転の力が作用し、相当の
速度で逆転するから、いったんラチェッ）ＤとラッチＢ
は離れ、ついで両者は当接する。そのとき噛合い外れ汗
を発生させる。
ると、ラチェットＤの係合爪Ｈは前記フルロツク係合段
部により外れてロックが解除されるが、第８図のように
、係合爪Ｈがフルロツク保合段部により外れる瞬間は、
それまでは圧縮されていた扉の緩衝用のゴムが急激に膨
張するので、ラッチＢに強い逆転の力が作用し、相当の
速度で逆転するから、いったんラチェッ）ＤとラッチＢ
は離れ、ついで両者は当接する。そのとき噛合い外れ汗
を発生させる。
前記噛合い外れ音は、実験によると、ラチェットＤの動
きを鈍くすることにより解消する。
きを鈍くすることにより解消する。
すなわち、ラチェットＤを指先で押さえ付けて嵌め外し
すると、いったんラチェットＤとラッチＢは離れるとい
う現象がなくなるので、殆ど外れ音を発生させない。
すると、いったんラチェットＤとラッチＢは離れるとい
う現象がなくなるので、殆ど外れ音を発生させない。
すなわち、バネＩを強力にすれば、外れ音を小さくでき
るということであるが、バネＩを強力にすると、簡単に
嵌め込めないので、本発明は別途方法を講じたものであ
る。
るということであるが、バネＩを強力にすると、簡単に
嵌め込めないので、本発明は別途方法を講じたものであ
る。
（問題を解決するための手段）
よって、本発明は、車輛ドア側に固定したロック本体に
、車体側に固定したストライカ５と係合して回転するラ
ッチ２と、該ラッチ２のフルロツク係合段部１１に対し
バネνの作用で弾力的に噛合って前記ラッチ２の逆転を
防止するラチェット３と、該ラチェット３の前記係合段
部１１に対する噛合いを解除するオーブンレバー１８を
設けたものにおいて、前記ラチェット３の近傍位置には
前記バネｌとは別に前記ラチェット３が前記係合段部１
１より噛合い外れ方向に移動することを弾力的に阻止す
るダンパー１６を設け、前記ラチェット３の前記係合段
部１１よりの噛合い外れ時の衝撃音を防止した車輛用ロ
ック装置における噛合い外れ音除去装置としたものであ
る。
、車体側に固定したストライカ５と係合して回転するラ
ッチ２と、該ラッチ２のフルロツク係合段部１１に対し
バネνの作用で弾力的に噛合って前記ラッチ２の逆転を
防止するラチェット３と、該ラチェット３の前記係合段
部１１に対する噛合いを解除するオーブンレバー１８を
設けたものにおいて、前記ラチェット３の近傍位置には
前記バネｌとは別に前記ラチェット３が前記係合段部１
１より噛合い外れ方向に移動することを弾力的に阻止す
るダンパー１６を設け、前記ラチェット３の前記係合段
部１１よりの噛合い外れ時の衝撃音を防止した車輛用ロ
ック装置における噛合い外れ音除去装置としたものであ
る。
（実施例）
本発明の一実施例を図面により説明すると、ｌは合成樹
脂で形成されているロー２り本体のボディで、該ボディ
ｌにはラッチ２及びラチェット３を収納する凹部４が形
成されている。５はφ体側に固定されるストライカ、６
はストライカ５の通路である。前記ラッチ２は凹部４内
に収納され軸７により軸着される。また前記ラチェット
３は軸８により軸着される。９はラッチ２の外周面に形
成したストライカ５の係合溝で、開扉状態ではストライ
カ５を受入る向きに形成されている。 １０はチー２千
２の外周に形成したハーフロック係合段部、１１は同フ
ルロツク保合段部で、前記ラチェット３の係合面１３が
ハーフロック保合段部１０、フルロツク係合段部１１に
係合するとロックされる。１２はラチェット３の係合面
１３を常時ラッチ２の外周面側に圧着するように付勢す
るバネ、１４はフルロツク係合段部ｌ！の円弧角部、】
５は係合′ｍ１３の角部である。
脂で形成されているロー２り本体のボディで、該ボディ
ｌにはラッチ２及びラチェット３を収納する凹部４が形
成されている。５はφ体側に固定されるストライカ、６
はストライカ５の通路である。前記ラッチ２は凹部４内
に収納され軸７により軸着される。また前記ラチェット
３は軸８により軸着される。９はラッチ２の外周面に形
成したストライカ５の係合溝で、開扉状態ではストライ
カ５を受入る向きに形成されている。 １０はチー２千
２の外周に形成したハーフロック係合段部、１１は同フ
ルロツク保合段部で、前記ラチェット３の係合面１３が
ハーフロック保合段部１０、フルロツク係合段部１１に
係合するとロックされる。１２はラチェット３の係合面
１３を常時ラッチ２の外周面側に圧着するように付勢す
るバネ、１４はフルロツク係合段部ｌ！の円弧角部、】
５は係合′ｍ１３の角部である。
しかして、カバープレート１７の一部は、これを内側に
折曲げて、第１図のように四部４に臨ませ、カバープレ
ート１７とラチェット３との間にゴムまたは金属により
形成されているダンパー１６を介在させ、前記ラチェッ
ト３は該ダンパー１６の弾力により常時ラッチ２の外周
面に弾着するように形成し、もって、前記ラチェット３
の動きを鈍くシたものである。
折曲げて、第１図のように四部４に臨ませ、カバープレ
ート１７とラチェット３との間にゴムまたは金属により
形成されているダンパー１６を介在させ、前記ラチェッ
ト３は該ダンパー１６の弾力により常時ラッチ２の外周
面に弾着するように形成し、もって、前記ラチェット３
の動きを鈍くシたものである。
なお、１８はオーブンレバー、１９はロックレバ−より
突出ビン、にはオーブンレバー１８とロックレバ−とを
連結する連結片、２１は連結片銀に形成した窓、ηは前
記ラチェット３より突出するピンである。
突出ビン、にはオーブンレバー１８とロックレバ−とを
連結する連結片、２１は連結片銀に形成した窓、ηは前
記ラチェット３より突出するピンである。
（作用）
次に作用を述べる。
本発明は以上の構成であるから、ドア開扉状態において
は第２図のようにラッチ２の係合溝９はストライカ５を
受入る向きにあり、ラチェット３の係合面１３はバネレ
とダンパー１６の弾力で強力にラッチ２の外周面に当接
している。
は第２図のようにラッチ２の係合溝９はストライカ５を
受入る向きにあり、ラチェット３の係合面１３はバネレ
とダンパー１６の弾力で強力にラッチ２の外周面に当接
している。
しかして、ドアを閉扉すると、ストライカ５は係合溝９
に噛合い第３図のようにラッチ２を反時計回転させ、ラ
チェット３の係合面１３はハーフロック係合段部１０を
乗り越えてフルロツク係合段部１１に係合し、ラッチ２
の逆転を防止する。
に噛合い第３図のようにラッチ２を反時計回転させ、ラ
チェット３の係合面１３はハーフロック係合段部１０を
乗り越えてフルロツク係合段部１１に係合し、ラッチ２
の逆転を防止する。
次ぎにドア開扉のため、オーブンレバー１８を開扉操作
するとラチェット３の保合面１３はフルロツク係合段部
１１から次第に外れ、遂には第５図のように円弧角部１
４と角部１５のみの係合となる。この状態になると、車
輪溝は、扉の縁の内面に取付けられた縮小している緩衝
用のゴム弾力により相当に強い力（４０Ｋｇ）で開こう
とするので、ラッチ２の円弧角部１４は強力に逆転し、
角部１５は強力にこじられるようになって、開扉する。
するとラチェット３の保合面１３はフルロツク係合段部
１１から次第に外れ、遂には第５図のように円弧角部１
４と角部１５のみの係合となる。この状態になると、車
輪溝は、扉の縁の内面に取付けられた縮小している緩衝
用のゴム弾力により相当に強い力（４０Ｋｇ）で開こう
とするので、ラッチ２の円弧角部１４は強力に逆転し、
角部１５は強力にこじられるようになって、開扉する。
第１０図はその場合の、ビンηの動きを示している。
そのため、角部１５は、いったん円弧角部１４より離れ
、その後ラッチ２の外周面に衝撃的に接触するので、相
当に大きな噛合い外れ音が発生するのが通例であるが、
本発明の場合は、ダンパー１６が設けられているので、
ダンパー１６の弾力により、前記円弧角部１４と角部１
５の離れを防１トし、噛合い外れ音を発生させない。
、その後ラッチ２の外周面に衝撃的に接触するので、相
当に大きな噛合い外れ音が発生するのが通例であるが、
本発明の場合は、ダンパー１６が設けられているので、
ダンパー１６の弾力により、前記円弧角部１４と角部１
５の離れを防１トし、噛合い外れ音を発生させない。
（効果）
前記したように、従来、車輛ドア側に固定したロック本
体に、車体側に固定したストライカＦと係合して回転す
るラッチＢと、該ラッチＢのハーフロック係合段部Ｊお
よびフルロツク係合段部にと噛合って該ラッチＢの逆転
を防止するラチェットＤと、該ラチェッ）Ｄの前記係合
段部Ｊ、Ｋに対する噛合いを解除するオープンレバーを
設けた車輛用ロック装置は公知である、前記公知の車輛
用ロック装置の問題点の一つに、ラッチＢのフルロツク
係合段部にとラチェー７トＤの係合爪Ｈの噛合いが外れ
るとき、相当に大きな噛合い外れ音が生じることが挙げ
られる。すなわち、通常の車両扉には緩衝用のゴムが取
付けられている。そして、閉扉すると、扉の縁に取付け
られている前記緩衝用のゴムは圧縮状態下で閉扉される
。また、扉側に取伺けられているラッチＢは、閉扉に伴
ない、ストライカＦと係合して矢印イ方向に回動し、前
記ラッチＢのフルロツク保合段部ＫにラチェットＤの係
合爪Ｈが係合してロックされる。このロックを解除する
ためオープンレバーを開扉操作すると、ラチェッ）Ｄの
係合爪Ｈは前記フルロツク係合段部により外れてロック
が解除されるが、第８図のように、係合爪Ｈがフルロツ
ク保合段部により外れる瞬間は、それまでは圧縮されて
いた扉の緩衝用のゴムが急激に膨張するので、うｙ千Ｂ
に強い逆転の力が作用し、相当の速度で逆転するから、
いったんラチェットＤとラッチＢは離れ、ついで両者は
当接する。そのとき噛合い外れ音を発生させる。前記噛
合い外れ音は、実験によると、ラチェットＤの動きを鈍
くすることにより解消する。すなわち、ラチェットＤを
指先で押さえ付けて嵌め外しすると、いったんラチェッ
）ＤとラッチＢは離れるという現象がなくなるので、殆
ど外れ音を発生させない、すなわち、バネＩを強力にす
れば、外れ音を小さくできるということであるが、バネ
■を強力にすると、簡単に嵌め込めないので、本発明は
別途方法を講じたものである。
体に、車体側に固定したストライカＦと係合して回転す
るラッチＢと、該ラッチＢのハーフロック係合段部Ｊお
よびフルロツク係合段部にと噛合って該ラッチＢの逆転
を防止するラチェットＤと、該ラチェッ）Ｄの前記係合
段部Ｊ、Ｋに対する噛合いを解除するオープンレバーを
設けた車輛用ロック装置は公知である、前記公知の車輛
用ロック装置の問題点の一つに、ラッチＢのフルロツク
係合段部にとラチェー７トＤの係合爪Ｈの噛合いが外れ
るとき、相当に大きな噛合い外れ音が生じることが挙げ
られる。すなわち、通常の車両扉には緩衝用のゴムが取
付けられている。そして、閉扉すると、扉の縁に取付け
られている前記緩衝用のゴムは圧縮状態下で閉扉される
。また、扉側に取伺けられているラッチＢは、閉扉に伴
ない、ストライカＦと係合して矢印イ方向に回動し、前
記ラッチＢのフルロツク保合段部ＫにラチェットＤの係
合爪Ｈが係合してロックされる。このロックを解除する
ためオープンレバーを開扉操作すると、ラチェッ）Ｄの
係合爪Ｈは前記フルロツク係合段部により外れてロック
が解除されるが、第８図のように、係合爪Ｈがフルロツ
ク保合段部により外れる瞬間は、それまでは圧縮されて
いた扉の緩衝用のゴムが急激に膨張するので、うｙ千Ｂ
に強い逆転の力が作用し、相当の速度で逆転するから、
いったんラチェットＤとラッチＢは離れ、ついで両者は
当接する。そのとき噛合い外れ音を発生させる。前記噛
合い外れ音は、実験によると、ラチェットＤの動きを鈍
くすることにより解消する。すなわち、ラチェットＤを
指先で押さえ付けて嵌め外しすると、いったんラチェッ
）ＤとラッチＢは離れるという現象がなくなるので、殆
ど外れ音を発生させない、すなわち、バネＩを強力にす
れば、外れ音を小さくできるということであるが、バネ
■を強力にすると、簡単に嵌め込めないので、本発明は
別途方法を講じたものである。
よって１本発明は、車輛ドア側に固定したロック本体に
、車体側に固定したストライカ５と係合して回転するラ
ッチ２と、該ラッチ２のフルロツク係合段部１１に対し
バネｌの作用で弾力的に噛合って前記ラッチ２の逆転を
防止するラチェット３と、該ラチェット３の前記係合段
部！１に対する噛合いを解除するオープンレバー１８を
設けたものにおいて、前記ラチェット３の近傍位置には
前記バネ２とは別に前記ラチェット３が前記係合段部１
１より噛合い外れ方向に移動することを弾力的に阻止す
るダンパー１６を設け、前記ラチェット３の前記係合段
部１１よりの噛合い外れ時の衝撃音を防Ｉヒシた車輛用
ロック装置における噛合い外れ音除去装置としたもので
あるから、 イ、ダンパー１６の夕１力により、前記円弧角部１４と
角部１５の急激な離れを防止し、噛合い外れ音を発生さ
せない。
、車体側に固定したストライカ５と係合して回転するラ
ッチ２と、該ラッチ２のフルロツク係合段部１１に対し
バネｌの作用で弾力的に噛合って前記ラッチ２の逆転を
防止するラチェット３と、該ラチェット３の前記係合段
部！１に対する噛合いを解除するオープンレバー１８を
設けたものにおいて、前記ラチェット３の近傍位置には
前記バネ２とは別に前記ラチェット３が前記係合段部１
１より噛合い外れ方向に移動することを弾力的に阻止す
るダンパー１６を設け、前記ラチェット３の前記係合段
部１１よりの噛合い外れ時の衝撃音を防Ｉヒシた車輛用
ロック装置における噛合い外れ音除去装置としたもので
あるから、 イ、ダンパー１６の夕１力により、前記円弧角部１４と
角部１５の急激な離れを防止し、噛合い外れ音を発生さ
せない。
口、バネ１２を強くするときは、これを嵌め込むことは
ｆ）？ｌにはできないが、ダンパー１６を別途設けるか
ら、取付けも容易である。
ｆ）？ｌにはできないが、ダンパー１６を別途設けるか
ら、取付けも容易である。
ハ、安価に実施できる。
という効果を奏する。
第１図は要部の分解図、第２図は開扉時の一部縦断側面
図、第３図は閉扉時の一部縦断側面図、第４図および第
５図は要部の拡大図、第６図〜第８図は公知側図、第９
図は全体の背面図、第１０図は噛合い外れのピンの動作
図である。 符号の説明 １・・・ボディ、２・・・ラッチ、３・・・ラチェット
、４・・・凹部、５・・・ストライカ、６・・・通路、
７・・・軸、８・・・軸、９・・・係合溝、１０・・・
ハーフロック係合段部、１１・・・フルロツク係合段部
、ｌ・・・バネ、１３・・・係合面、１４・・・円弧角
部、１５・・・角部、１６・・・ダンパー、１７・・・
カバープレート、１８・・・オープンレバー、１９・・
・突出ビン、２０・・・連結片、２１・・・窓、η・・
・ビン、Ａ・・・ボディ、Ｂ・・・ラッチ、Ｃ・・・軸
、Ｄ・・・ラチェット、Ｅ・・・軸、Ｆ・・・ストライ
カ、Ｇ・・・係合溝、Ｈ・・・係合面、工・・・バネ、
Ｊ・・・ハーフロック係合段部、Ｋ・・・フルロツク係
合段部、Ｌ・・・距離。 特許出願人三井金属鉱業株式会社 、、、ＣＴ、・； 代理人 弁理士新関宏大部外１１名 ゛イニ゛ Ｖ − 第２図 第３図 第４図 第６ 口 第７図 第８ に 第１０図 第９図
図、第３図は閉扉時の一部縦断側面図、第４図および第
５図は要部の拡大図、第６図〜第８図は公知側図、第９
図は全体の背面図、第１０図は噛合い外れのピンの動作
図である。 符号の説明 １・・・ボディ、２・・・ラッチ、３・・・ラチェット
、４・・・凹部、５・・・ストライカ、６・・・通路、
７・・・軸、８・・・軸、９・・・係合溝、１０・・・
ハーフロック係合段部、１１・・・フルロツク係合段部
、ｌ・・・バネ、１３・・・係合面、１４・・・円弧角
部、１５・・・角部、１６・・・ダンパー、１７・・・
カバープレート、１８・・・オープンレバー、１９・・
・突出ビン、２０・・・連結片、２１・・・窓、η・・
・ビン、Ａ・・・ボディ、Ｂ・・・ラッチ、Ｃ・・・軸
、Ｄ・・・ラチェット、Ｅ・・・軸、Ｆ・・・ストライ
カ、Ｇ・・・係合溝、Ｈ・・・係合面、工・・・バネ、
Ｊ・・・ハーフロック係合段部、Ｋ・・・フルロツク係
合段部、Ｌ・・・距離。 特許出願人三井金属鉱業株式会社 、、、ＣＴ、・； 代理人 弁理士新関宏大部外１１名 ゛イニ゛ Ｖ − 第２図 第３図 第４図 第６ 口 第７図 第８ に 第１０図 第９図
Claims (1)
- 車輛ドア側に固定したロック本体に、車体側に固定した
ストライカ５と係合して回転するラッチ２と、該ラッチ
２のフルロック係合段部１１に対しバネ１２の作用で弾
力的に噛合って前記ラッチ２の逆転を防止するラチェッ
ト３と、該ラチェット３の前記係合段部１１に対する噛
合いを解除するオープンレバー１８を設けたものにおい
て、前記ラチェット３の近傍位置には前記バネ１２とは
別に前記ラチェット３が前記係合段部１１より噛合い外
れ方向に移動することを弾力的に阻止するダンパー１６
を設け、前記ラチェット３の前記係合段部１１よりの噛
合い外れ時の衝撃音を防止した車輛用ロック装置におけ
る噛合い外れ音除去装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60211796A JPS6272876A (ja) | 1985-09-25 | 1985-09-25 | 車輌用ロツク装置における噛合い外れ音除去装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60211796A JPS6272876A (ja) | 1985-09-25 | 1985-09-25 | 車輌用ロツク装置における噛合い外れ音除去装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6272876A true JPS6272876A (ja) | 1987-04-03 |
| JPH0380233B2 JPH0380233B2 (ja) | 1991-12-24 |
Family
ID=16611749
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60211796A Granted JPS6272876A (ja) | 1985-09-25 | 1985-09-25 | 車輌用ロツク装置における噛合い外れ音除去装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6272876A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0274463A (ja) * | 1988-09-09 | 1990-03-14 | Koyo Seiko Co Ltd | 舵取装置 |
| JPH0288865A (ja) * | 1988-09-26 | 1990-03-29 | Mitsui Mining & Smelting Co Ltd | 車両用扉における開扉音防止装置 |
| KR20020056546A (ko) * | 2000-12-29 | 2002-07-10 | 이계안 | 자동차의 테일게이트래치 소음방지구조 |
| JP2007291688A (ja) * | 2006-04-24 | 2007-11-08 | Sankyo Tateyama Aluminium Inc | 建築物用仮ロック機能付き扉装置 |
-
1985
- 1985-09-25 JP JP60211796A patent/JPS6272876A/ja active Granted
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0274463A (ja) * | 1988-09-09 | 1990-03-14 | Koyo Seiko Co Ltd | 舵取装置 |
| JPH0288865A (ja) * | 1988-09-26 | 1990-03-29 | Mitsui Mining & Smelting Co Ltd | 車両用扉における開扉音防止装置 |
| KR20020056546A (ko) * | 2000-12-29 | 2002-07-10 | 이계안 | 자동차의 테일게이트래치 소음방지구조 |
| JP2007291688A (ja) * | 2006-04-24 | 2007-11-08 | Sankyo Tateyama Aluminium Inc | 建築物用仮ロック機能付き扉装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0380233B2 (ja) | 1991-12-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6749234B2 (en) | Vehicle door latch device | |
| JP5919600B2 (ja) | 車両用ラッチ装置 | |
| JPH10317751A (ja) | 車両の車内鍵忘れ防止装置 | |
| JPS6272876A (ja) | 車輌用ロツク装置における噛合い外れ音除去装置 | |
| JP3143586B2 (ja) | 車両ドアロック装置 | |
| CN111577034B (zh) | 用于车辆的电机驱动的车门锁闩 | |
| CN110644865B (zh) | 汽车门锁机构 | |
| JPS58195675A (ja) | 車輌用ロツク装置の騒音防止装置 | |
| JPH0288865A (ja) | 車両用扉における開扉音防止装置 | |
| JP2552209B2 (ja) | 車両用ドアロック装置における異音防止装置 | |
| JPH0925755A (ja) | 車両用ロック装置における衝突等の慣性による開扉防止装置 | |
| JP2552206B2 (ja) | ２枚ラチェット式車両ドアロック装置 | |
| JPH0455156Y2 (ja) | ||
| JPS63138084A (ja) | 自動車用ドアアウタハンドル | |
| JPH0663397B2 (ja) | 車輌用ロツクの閉扉音防止装置 | |
| JPH0720297Y2 (ja) | 車両用ドアラッチ装置 | |
| JP2691451B2 (ja) | 車両用ロツク装置 | |
| JP3315076B2 (ja) | 車両ロック装置におけるラッチ | |
| JPH0745394Y2 (ja) | パーキングブレーキ操作装置 | |
| JPH0288867A (ja) | 車輌用ロック装置における噛合い外れ音除去装置 | |
| JPH0351501Y2 (ja) | ||
| JPH01125480A (ja) | ドアハンドル装置 | |
| JPS6240039Y2 (ja) | ||
| JPS63251585A (ja) | 自動車ドア用ラツチ | |
| JPH0946061A (ja) | 扉の開閉機構 |