JPS627031B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS627031B2 JPS627031B2 JP53111947A JP11194778A JPS627031B2 JP S627031 B2 JPS627031 B2 JP S627031B2 JP 53111947 A JP53111947 A JP 53111947A JP 11194778 A JP11194778 A JP 11194778A JP S627031 B2 JPS627031 B2 JP S627031B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- opening
- vehicle body
- bottom plate
- body frame
- seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、クツシヨン材とこれを支承する底板
を有し、跨座式雪上車の車体フレームの平坦な上
面に載置固定される雪上車用シートに関する。
を有し、跨座式雪上車の車体フレームの平坦な上
面に載置固定される雪上車用シートに関する。
従来の跨座式雪上車においては、シート位置よ
り前方の車体フレームの上面に取付けた燃料タン
クを、同燃料タンクの燃料注入口キヤツプの操作
用開口とこの開口の開閉蓋をその上面に設けたタ
ンクカバーにて覆蓋しているのが一般である。こ
のタンクカバーは、上述したように、その上面に
設けた開口を開閉する開閉蓋を取付ける必要か
ら、所定以上の取付強度が得られるものでなけれ
ばならず、必然的に柔軟なシートとは別体としな
ければならない。この結果、部品点数の増加とタ
ンクカバーの取付けという煩雑な作業が加わり、
延いては生産コストの低減に悪影響を与えてい
た。また、この種の跨座式雪上車においては、低
速、高速、直進、旋回等の種々の運転条件に応じ
て、運転者は自分の重心を前後や上下方向に移
し、あるいは立てひざをするなど、最も運転し易
い姿勢で前記シートの前部を確実にひざで挾んで
体を安定させる必要があるが、上記従来技術にお
いてはシートとタンクカバーとの特性の相違等に
起因して両者の形状の間に段差等が生じ易いので
運転者の姿勢によつてはひざで車体を確実に挾ん
で体を安定させにくく、また外観上すつきりしな
いという不具合があつた。
り前方の車体フレームの上面に取付けた燃料タン
クを、同燃料タンクの燃料注入口キヤツプの操作
用開口とこの開口の開閉蓋をその上面に設けたタ
ンクカバーにて覆蓋しているのが一般である。こ
のタンクカバーは、上述したように、その上面に
設けた開口を開閉する開閉蓋を取付ける必要か
ら、所定以上の取付強度が得られるものでなけれ
ばならず、必然的に柔軟なシートとは別体としな
ければならない。この結果、部品点数の増加とタ
ンクカバーの取付けという煩雑な作業が加わり、
延いては生産コストの低減に悪影響を与えてい
た。また、この種の跨座式雪上車においては、低
速、高速、直進、旋回等の種々の運転条件に応じ
て、運転者は自分の重心を前後や上下方向に移
し、あるいは立てひざをするなど、最も運転し易
い姿勢で前記シートの前部を確実にひざで挾んで
体を安定させる必要があるが、上記従来技術にお
いてはシートとタンクカバーとの特性の相違等に
起因して両者の形状の間に段差等が生じ易いので
運転者の姿勢によつてはひざで車体を確実に挾ん
で体を安定させにくく、また外観上すつきりしな
いという不具合があつた。
本発明はこのような状況に鑑みなされたもの
で、その目的とするところは、上述の不具合を解
消しうる跨座式の雪上車用シートを提供するにあ
り、以下本発明の一実施例を図面に基づき説明す
る。
で、その目的とするところは、上述の不具合を解
消しうる跨座式の雪上車用シートを提供するにあ
り、以下本発明の一実施例を図面に基づき説明す
る。
第１図は、本発明に係るシートを採用した跨座
式雪上車の一例を示していて、この雪上車の車体
フレーム６０は上端にハンドルを固定したステア
リングシヤフト６２付近から後方に延びる平坦な
上面を有し、この平坦な上面にシート１０が載置
固定され、シート１０の前部下側と車体フレーム
６０の上面の間には燃料タンク２０が収容されて
おり、またシート１０の後部にはラゲージボツク
ス３０が設けられている。なお、符号４０はエン
ジンフードにて覆蓋されて収容されているエンジ
ン、符号５０は車体の前方下部に回動可能に取付
けられステアリングシヤフト６２を介してハンド
ルにより操向回動されるスキーを示している。ま
た、シート１０は第２図に示すように、底板１０
ａとこれに支承されたクツシヨン材１０ｂを有
し、クツシヨン材１０ｂの全面を被覆するレザー
１０ｃによつて底板１０ａとクツシヨン材１０ｂ
を一体化して形成されている。
式雪上車の一例を示していて、この雪上車の車体
フレーム６０は上端にハンドルを固定したステア
リングシヤフト６２付近から後方に延びる平坦な
上面を有し、この平坦な上面にシート１０が載置
固定され、シート１０の前部下側と車体フレーム
６０の上面の間には燃料タンク２０が収容されて
おり、またシート１０の後部にはラゲージボツク
ス３０が設けられている。なお、符号４０はエン
ジンフードにて覆蓋されて収容されているエンジ
ン、符号５０は車体の前方下部に回動可能に取付
けられステアリングシヤフト６２を介してハンド
ルにより操向回動されるスキーを示している。ま
た、シート１０は第２図に示すように、底板１０
ａとこれに支承されたクツシヨン材１０ｂを有
し、クツシヨン材１０ｂの全面を被覆するレザー
１０ｃによつて底板１０ａとクツシヨン材１０ｂ
を一体化して形成されている。
しかして、底板１０ａは第２図に示すように、
車体フレーム６０の平坦な上面に沿つて延びるベ
ニヤ板製の底板平面部１１と、平面部１１の前端
に後端が締着されてそれより上方へ次いで前方へ
と湾曲して突出する突出部１２とからなるもの
で、クツシヨン材１０ｂの上端が突出部１２の略
中央部に延びている。この突出部１２は、第２図
〜第５図に示すように、その両側に下縁が車体フ
レーム６０の平坦な上面に達しかつ前縁がステア
リングシヤフト６２付近まで達する外側板を有す
るドーム状に形成されていて、両外側板の後方下
部にてボルト６０１を介して車体フレーム６０に
固定されるもので、操縦席部の車体フレーム６０
にシート１０を載置固定したとき、突出部１２の
内面と車体フレーム６０の上面との間に燃料タン
ク２０を収容する収容空間部６１が形成されるよ
うになつている。また、突出部１２の頂部前端に
は、収容空間部６１に収容した燃料タンク２０が
有する燃料注入口２１に対応する開口１２１が略
長方形に設けられている。この開口１２１の後端
には、第２図に示すように、開口１２１を開閉す
る開閉蓋１２２がヒンジ１２３を介して回動可能
に支持されており、その前端には、開閉蓋１２２
の前端に突設した係止部１２２ａと係合する係止
部１２１ａが下方に突設されている。また、開閉
蓋１２２の上面には、第２図および第３図に示す
ように、凹陥部１２２ｂが設けられていて、燃料
タンク２０に燃料を注入する際凹陥部１２２ｂに
指を入れて開閉蓋１２２を引つぱると、第２図の
仮想線にて示すように、開閉蓋１２２が図示時計
方向へ回動して、燃料タンク２０の注入口キヤツ
プ２２が露呈するようになつている。これによ
り、注入口キヤツプ２２を反時計方向へ回動操作
して注入口２１を開くことができ、注入口２１か
ら燃料を燃料タンク２０内に注入することができ
る。
車体フレーム６０の平坦な上面に沿つて延びるベ
ニヤ板製の底板平面部１１と、平面部１１の前端
に後端が締着されてそれより上方へ次いで前方へ
と湾曲して突出する突出部１２とからなるもの
で、クツシヨン材１０ｂの上端が突出部１２の略
中央部に延びている。この突出部１２は、第２図
〜第５図に示すように、その両側に下縁が車体フ
レーム６０の平坦な上面に達しかつ前縁がステア
リングシヤフト６２付近まで達する外側板を有す
るドーム状に形成されていて、両外側板の後方下
部にてボルト６０１を介して車体フレーム６０に
固定されるもので、操縦席部の車体フレーム６０
にシート１０を載置固定したとき、突出部１２の
内面と車体フレーム６０の上面との間に燃料タン
ク２０を収容する収容空間部６１が形成されるよ
うになつている。また、突出部１２の頂部前端に
は、収容空間部６１に収容した燃料タンク２０が
有する燃料注入口２１に対応する開口１２１が略
長方形に設けられている。この開口１２１の後端
には、第２図に示すように、開口１２１を開閉す
る開閉蓋１２２がヒンジ１２３を介して回動可能
に支持されており、その前端には、開閉蓋１２２
の前端に突設した係止部１２２ａと係合する係止
部１２１ａが下方に突設されている。また、開閉
蓋１２２の上面には、第２図および第３図に示す
ように、凹陥部１２２ｂが設けられていて、燃料
タンク２０に燃料を注入する際凹陥部１２２ｂに
指を入れて開閉蓋１２２を引つぱると、第２図の
仮想線にて示すように、開閉蓋１２２が図示時計
方向へ回動して、燃料タンク２０の注入口キヤツ
プ２２が露呈するようになつている。これによ
り、注入口キヤツプ２２を反時計方向へ回動操作
して注入口２１を開くことができ、注入口２１か
ら燃料を燃料タンク２０内に注入することができ
る。
なお、底板１０ａを構成する突出部１２は、そ
の頂部の開口１２１前方部にステアリングシヤフ
ト６２の挿通孔１２４が設けられており、その前
端部にて、車体フレームの一部を構成するゲート
６３に支持固定されスピードメータ６４等計器類
を取付けるパネル７０の一端に固着されて支持さ
れている。また、突出部１２に設けた開口１２１
の縁部には、第３図、第４図および第６図に示す
ように溝部１２５を設けられていて、突出部１２
の下縁にて内方へ折返されてクツシヨン材１０ｂ
とともに突出部１２の外表面を被覆しているレザ
ー１０ｃの一端部を、溝部１２５にて押え部材１
２６を介して固定している。
の頂部の開口１２１前方部にステアリングシヤフ
ト６２の挿通孔１２４が設けられており、その前
端部にて、車体フレームの一部を構成するゲート
６３に支持固定されスピードメータ６４等計器類
を取付けるパネル７０の一端に固着されて支持さ
れている。また、突出部１２に設けた開口１２１
の縁部には、第３図、第４図および第６図に示す
ように溝部１２５を設けられていて、突出部１２
の下縁にて内方へ折返されてクツシヨン材１０ｂ
とともに突出部１２の外表面を被覆しているレザ
ー１０ｃの一端部を、溝部１２５にて押え部材１
２６を介して固定している。
このように、本実施例においては、シート１０
を構成する剛性の高い底板１０ａの前部を、上方
へ次いで前方へと湾曲して突出すると共にその両
側に下縁が車体フレーム６０の上面に達しかつ前
縁がステアリングシヤフト２６付近まで達する外
側板を有する突出部１２を設けているので、突出
部１２に設けた開口１２１を開閉する開閉蓋１２
２を取付けてもその取付強度が高く、このため、
従来の雪上車にみられるように、シートとは別体
のタンクカバーにて燃料タンクを覆蓋することを
要せず、これにより、部品点数の低減、タンクカ
バーの煩雑な取付作業の解消、延いては生産コス
トの低減を図ることができ、また操縦席の外観が
非常にすつきりした形状となる。さらにまた、突
出部１２を底板１０ａを構成する平面部１１の前
端から上方へ次いで前方へと湾曲して突出させる
と共にその両側に下縁が車体フレーム６０の平坦
な上面に達しかつ前縁がステアリングシヤフト６
２付近に達する両外側板を設けてドーム状に形成
しているので、燃料タンク２０全体を保護する充
分大なる収容空間部６１を形成することができ
る。またこれと同時にシート１０の前部を、車体
フレーム６０の上面との間に隙間なく、かつステ
アリングシヤフト６２付近に達するまで滑らかに
連続した形状とすることができるので、運転者は
自分の重心を前後や上下方向に移し、あるいは立
てひざをするなど、如何なる運転条件においても
最も運転し易い姿勢でシート１０の前部を確実に
ひざで挾むことが可能となり、体を安定させて跨
座式雪上車の操縦を容易にすることができる。
を構成する剛性の高い底板１０ａの前部を、上方
へ次いで前方へと湾曲して突出すると共にその両
側に下縁が車体フレーム６０の上面に達しかつ前
縁がステアリングシヤフト２６付近まで達する外
側板を有する突出部１２を設けているので、突出
部１２に設けた開口１２１を開閉する開閉蓋１２
２を取付けてもその取付強度が高く、このため、
従来の雪上車にみられるように、シートとは別体
のタンクカバーにて燃料タンクを覆蓋することを
要せず、これにより、部品点数の低減、タンクカ
バーの煩雑な取付作業の解消、延いては生産コス
トの低減を図ることができ、また操縦席の外観が
非常にすつきりした形状となる。さらにまた、突
出部１２を底板１０ａを構成する平面部１１の前
端から上方へ次いで前方へと湾曲して突出させる
と共にその両側に下縁が車体フレーム６０の平坦
な上面に達しかつ前縁がステアリングシヤフト６
２付近に達する両外側板を設けてドーム状に形成
しているので、燃料タンク２０全体を保護する充
分大なる収容空間部６１を形成することができ
る。またこれと同時にシート１０の前部を、車体
フレーム６０の上面との間に隙間なく、かつステ
アリングシヤフト６２付近に達するまで滑らかに
連続した形状とすることができるので、運転者は
自分の重心を前後や上下方向に移し、あるいは立
てひざをするなど、如何なる運転条件においても
最も運転し易い姿勢でシート１０の前部を確実に
ひざで挾むことが可能となり、体を安定させて跨
座式雪上車の操縦を容易にすることができる。
なお、以上の実施例においては、燃料タンク２
０を収容する収容空間部６１をツールボツクス、
ラゲージボツクスとして使用しうるよう変更実施
してもよく、また底板１０ａの平面部１１と突出
部１２とを例えば合成樹脂等にて一体的に形成し
て実施してもよい。要するに本発明は、クツシヨ
ン材とこれを支承する底板を有し、車体フレーム
に載置固定される跨座式の雪上車用シートに広く
適用しうるものである。
０を収容する収容空間部６１をツールボツクス、
ラゲージボツクスとして使用しうるよう変更実施
してもよく、また底板１０ａの平面部１１と突出
部１２とを例えば合成樹脂等にて一体的に形成し
て実施してもよい。要するに本発明は、クツシヨ
ン材とこれを支承する底板を有し、車体フレーム
に載置固定される跨座式の雪上車用シートに広く
適用しうるものである。
以上詳細に説明したように、本発明において
は、クツシヨン材とこれを支承する底板を有し、
跨座式雪上車の車体の前方下部のスキーを操向回
動可能に支持するステアリングシヤフト付近から
後方に延びる平坦な上面を有する車体フレーム上
に載置固定される雪上車用シートにおいて、前記
底板を前記平坦な上面に沿つて延びる平面部と、
この平面部の前端から上方へ次いで前方へと湾曲
して突出すると共に両側に下縁が前記上面に達し
かつ前縁が前記ステアリングシヤフト付近に達す
る外側板を設けた突出部により構成し、この突出
部の内面と前記車体フレームの上面との間に収容
空間部を形成し、一方前記突出部の上面には前記
収容空間部に通じる開口を設けて、この開口を開
閉する開閉蓋を前記底板の突出部に支持したこと
にその構成上の特徴があり、これにより、前記収
容空間部の容積は充分大となるのでその内部の収
容部品をシートとは別体のカバーにて覆蓋するこ
とを全く要せず、部品点数の低減、カバーの取付
けの煩雑な作業の解消、延いては生産コストの低
減を図ることができ、また如何なる運転条件にお
いても運転者は最も運転し易い姿勢でシートの前
部をひざで挾んで体を安定させることができ、さ
らに操縦席の外観を非常にすつきりした形状にす
ることができる。
は、クツシヨン材とこれを支承する底板を有し、
跨座式雪上車の車体の前方下部のスキーを操向回
動可能に支持するステアリングシヤフト付近から
後方に延びる平坦な上面を有する車体フレーム上
に載置固定される雪上車用シートにおいて、前記
底板を前記平坦な上面に沿つて延びる平面部と、
この平面部の前端から上方へ次いで前方へと湾曲
して突出すると共に両側に下縁が前記上面に達し
かつ前縁が前記ステアリングシヤフト付近に達す
る外側板を設けた突出部により構成し、この突出
部の内面と前記車体フレームの上面との間に収容
空間部を形成し、一方前記突出部の上面には前記
収容空間部に通じる開口を設けて、この開口を開
閉する開閉蓋を前記底板の突出部に支持したこと
にその構成上の特徴があり、これにより、前記収
容空間部の容積は充分大となるのでその内部の収
容部品をシートとは別体のカバーにて覆蓋するこ
とを全く要せず、部品点数の低減、カバーの取付
けの煩雑な作業の解消、延いては生産コストの低
減を図ることができ、また如何なる運転条件にお
いても運転者は最も運転し易い姿勢でシートの前
部をひざで挾んで体を安定させることができ、さ
らに操縦席の外観を非常にすつきりした形状にす
ることができる。
第１図は本発明に係るシートを採用した跨座式
雪上車の一例を示す側面図、第２図は本発明の要
部縦断拡大側面図、第３図は第２図の平面図、第
４図は第２図の−線に沿つてみた端面図、第
５図は第２図の−線に沿つてみた端面図、第
６図は第３図の−線に沿つてみた拡大側面図
である。 符号の説明、１０……シート、１０ａ……底
板、１０ｂ……クツシヨン材、１１……底板の平
面部、１２……底板の突出部、１２１……開口、
１２２……開閉蓋、２０……燃料タンク、６０…
…車体フレーム、６１……収容空間部、６２……
ステアリングシヤフト。
雪上車の一例を示す側面図、第２図は本発明の要
部縦断拡大側面図、第３図は第２図の平面図、第
４図は第２図の−線に沿つてみた端面図、第
５図は第２図の−線に沿つてみた端面図、第
６図は第３図の−線に沿つてみた拡大側面図
である。 符号の説明、１０……シート、１０ａ……底
板、１０ｂ……クツシヨン材、１１……底板の平
面部、１２……底板の突出部、１２１……開口、
１２２……開閉蓋、２０……燃料タンク、６０…
…車体フレーム、６１……収容空間部、６２……
ステアリングシヤフト。
Claims (1)
- １ クツシヨン材とこれを支承する底板を有し、
跨座式雪上車の車体の前方下部のスキーを操向回
動可能に支持するステアリングシヤフト付近から
後方に延びる平坦な上面を有する車体フレーム上
に載置固定される雪上車用シートにおいて、前記
底板を前記平坦な上面に沿つて延びる平面部と、
この平面部の前端から上方へ次いで前方へと湾曲
して突出すると共に両側に下縁が前記上面に達し
かつ前縁が前記ステアリングシヤフト付近に達す
る外側板を設けた突出部により構成し、この突出
部の内面と前記車体フレームの上面との間に収容
空間部を形成し、一方前記突出部の上面には前記
収容空間部に通じる開口を設けて、この開口を開
閉する開閉蓋を前記底板の突出部に支持したこと
を特徴とする雪上車用シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11194778A JPS5539830A (en) | 1978-09-11 | 1978-09-11 | Seat of snowmobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11194778A JPS5539830A (en) | 1978-09-11 | 1978-09-11 | Seat of snowmobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5539830A JPS5539830A (en) | 1980-03-21 |
| JPS627031B2 true JPS627031B2 (ja) | 1987-02-14 |
Family
ID=14574126
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11194778A Granted JPS5539830A (en) | 1978-09-11 | 1978-09-11 | Seat of snowmobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5539830A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6425459U (ja) * | 1987-08-05 | 1989-02-13 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5133588A (en) * | 1991-06-14 | 1992-07-28 | Deere & Company | Seat assembly with integral fuel tank |
| JP2005254968A (ja) | 2004-03-11 | 2005-09-22 | Honda Motor Co Ltd | 雪上車 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5434340Y2 (ja) * | 1974-07-12 | 1979-10-20 | ||
| JPS5434343Y2 (ja) * | 1974-08-15 | 1979-10-20 | ||
| JPS5125324U (ja) * | 1974-08-15 | 1976-02-24 |
-
1978
- 1978-09-11 JP JP11194778A patent/JPS5539830A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6425459U (ja) * | 1987-08-05 | 1989-02-13 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5539830A (en) | 1980-03-21 |
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