JPS626896A - 船外モ−タ - Google Patents
船外モ−タInfo
- Publication number
- JPS626896A JPS626896A JP61144657A JP14465786A JPS626896A JP S626896 A JPS626896 A JP S626896A JP 61144657 A JP61144657 A JP 61144657A JP 14465786 A JP14465786 A JP 14465786A JP S626896 A JPS626896 A JP S626896A
- Authority
- JP
- Japan
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- arm shaft
- mounting assembly
- steering
- steering arm
- hole
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H20/00—Outboard propulsion units, e.g. outboard motors or Z-drives; Arrangements thereof on vessels
- B63H20/08—Means enabling movement of the position of the propulsion element, e.g. for trim, tilt or steering; Control of trim or tilt
- B63H20/12—Means enabling steering
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H25/00—Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
- B63H25/06—Steering by rudders
- B63H25/08—Steering gear
- B63H25/14—Steering gear power assisted; power driven, i.e. using steering engine
- B63H25/26—Steering engines
- B63H25/28—Steering engines of fluid type
- B63H25/30—Steering engines of fluid type hydraulic
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
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- Steering Controls (AREA)
- Actuator (AREA)
- Transition And Organic Metals Composition Catalysts For Addition Polymerization (AREA)
- Permanent Magnet Type Synchronous Machine (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は船尾梁に対して船外モータ推進ユニットが回転
操舵運動をできるように、船の尾梁に船外モータな装置
する手段に関し、更に詳細には。
操舵運動をできるように、船の尾梁に船外モータな装置
する手段に関し、更に詳細には。
パワーステアリングシステムと関連して用いられる手段
に関する。
に関する。
（従来の技術及びその問題点）
ある種の船外モータのパワーステアリングシステムは、
船外モータの始動に応じて操舵軸まわりの船外モータ推
進ユニットの振動を引き起すことがある。その振動は、
その振動を止めるために減衰荷重を推進ユニットの上に
載せる迄続く。
船外モータの始動に応じて操舵軸まわりの船外モータ推
進ユニットの振動を引き起すことがある。その振動は、
その振動を止めるために減衰荷重を推進ユニットの上に
載せる迄続く。
船外モータ推進ユニットの操舵軸まわりの回転を防ぐの
に摩擦手段を用いることが知られている。
に摩擦手段を用いることが知られている。
例えばＫｉｅｋｈａｅｆｅｒのともに１９５１年４月１
７日発行の米国特許第２．５４９，４８１号と第２．５
４９，４８６号がある。
７日発行の米国特許第２．５４９，４８１号と第２．５
４９，４８６号がある。
更に参考となるものに以下の米国特許がある。
発明者 特許番号 発 行 日Ｃｅｒｎｅ
２．２４０．０９１ １９８４年 ４月２９日Ｈ
ａｍｍｏｎｄ ２．８１６．４５５ １９５７年１
２月１７日Ｈａｈｎ ５，６６６．０５６ １
９７２年 ５月３０日Ｍｏｒｔｅｎｓｅｎ り、８９
１．０１４ １９７４年 ６月２５日Ｈｕａｎｇ
３．９６６．０２３ １９７６年 ６月２９日Ｂｌ
ａｃｋ ４，０１６，９６．２ １９７７年
４月１２日（問題点を解決するための手段） 本発明は、船の尾梁に固定して取付けられるようにされ
、そして操舵軸を形成する円筒状の穴を備えた手段を有
する装着アセンブリ、回転可能に装置されたプロペラと
、プロペラに駆動的に連結された出力源と、装着アセン
ブリの穴に回転可能に収納され、推進ユニットが装着ア
センブリと尾梁に対して操舵軸まわりに回転運動するよ
うにすル操舵アームシャフトとを有する推進ユニット、
装着アセンブリに装置され、操舵アームシャフトに摩擦
をもって当接し、操舵アームシャフトの操舵軸まわりの
装着アセンブリに対する振動を減衰させる摩擦手段、か
らなる船外モータを提供する。
２．２４０．０９１ １９８４年 ４月２９日Ｈ
ａｍｍｏｎｄ ２．８１６．４５５ １９５７年１
２月１７日Ｈａｈｎ ５，６６６．０５６ １
９７２年 ５月３０日Ｍｏｒｔｅｎｓｅｎ り、８９
１．０１４ １９７４年 ６月２５日Ｈｕａｎｇ
３．９６６．０２３ １９７６年 ６月２９日Ｂｌ
ａｃｋ ４，０１６，９６．２ １９７７年
４月１２日（問題点を解決するための手段） 本発明は、船の尾梁に固定して取付けられるようにされ
、そして操舵軸を形成する円筒状の穴を備えた手段を有
する装着アセンブリ、回転可能に装置されたプロペラと
、プロペラに駆動的に連結された出力源と、装着アセン
ブリの穴に回転可能に収納され、推進ユニットが装着ア
センブリと尾梁に対して操舵軸まわりに回転運動するよ
うにすル操舵アームシャフトとを有する推進ユニット、
装着アセンブリに装置され、操舵アームシャフトに摩擦
をもって当接し、操舵アームシャフトの操舵軸まわりの
装着アセンブリに対する振動を減衰させる摩擦手段、か
らなる船外モータを提供する。
一実施例においては、その摩擦手段は操舵アームシャフ
トと当接する摩擦パッドと、その摩擦パッドを操舵アー
ムシャフトと当接するよう偏倚させるバネ手段とを備え
ている。
トと当接する摩擦パッドと、その摩擦パッドを操舵アー
ムシャフトと当接するよう偏倚させるバネ手段とを備え
ている。
一実施例においては、その摩擦手段は装着アセンブリか
ら取外し可能である。
ら取外し可能である。
一実施例においては、前記の穴はほぼ垂直であり、装着
アセンブリは垂直な穴と連通ずる第１の端部と反対側の
第２端部とを有するほぼ水平で円筒状の穴を備え、摩擦
手段は水平な穴の第２端部に取外し可能に固定されたプ
ラグと、水平な穴の第１端部に取外し可能で摺動可能に
収納され、操舵アームシャフトと摩擦をもって当接する
摩擦ノくラドと、プラグと摩擦パッドの間に配置され、
摩擦パラドラ操舵アームシャフトと当接するように偏倚
させるバネとを備えている。
アセンブリは垂直な穴と連通ずる第１の端部と反対側の
第２端部とを有するほぼ水平で円筒状の穴を備え、摩擦
手段は水平な穴の第２端部に取外し可能に固定されたプ
ラグと、水平な穴の第１端部に取外し可能で摺動可能に
収納され、操舵アームシャフトと摩擦をもって当接する
摩擦ノくラドと、プラグと摩擦パッドの間に配置され、
摩擦パラドラ操舵アームシャフトと当接するように偏倚
させるバネとを備えている。
一実施例においては、装着アセンブリは尾梁に固定して
取付けられるようにされた尾梁ブラケットと、垂直な穴
を有し尾梁ブラケットに回転可能に連結された回り継手
ブラケットを備え、回り継手ブラケットがほぼ水平なチ
ルト軸まわりに尾梁ブラケットに対し回転運動できるよ
うになっており、摩擦手段が回り継手ブラケット上にあ
る。
取付けられるようにされた尾梁ブラケットと、垂直な穴
を有し尾梁ブラケットに回転可能に連結された回り継手
ブラケットを備え、回り継手ブラケットがほぼ水平なチ
ルト軸まわりに尾梁ブラケットに対し回転運動できるよ
うになっており、摩擦手段が回り継手ブラケット上にあ
る。
本発明はまた、船の尾梁に固定して取付けられるように
された尾梁ブラケット、回り継手ブラケットであって、
回り継手ブラケットが尾梁ブラケットに対しほぼ水平な
チルト軸まわりに回転運動をするように、回転可能に尾
梁ブラケットに連結され、ほぼ垂直な穴と、その垂直な
穴に連通ずる第１端部と反対側第２端部な有するほぼ水
平で円筒状の穴とを有する回り継手ブラケット、回転可
能に装置されたプロペラと、プロペラに駆動的に連結さ
れた出力源と、ほぼ垂直な操舵アームシャフトとを備え
た推進ユニットであって、その推進ユニットが回り継手
ブラケットと船尾梁に対しほぼ垂直な操舵軸まわりに回
転運動するように、操舵アームシャフトが先述の垂直な
穴に収納されている推進ユニット、先述の水平な穴の第
２端部に取外し可能に固定されたプラグ、その水平な穴
の第１端部に収納され操舵アームシャフトと摩擦をもっ
て当接する摩擦パッド、摩擦パッドとプラグの間に配設
され、摩擦パッドを操舵アームシャフトに当接するよう
に偏倚させて、操舵アームシャフトの回り継手ブラケッ
トに対する操舵軸まわりの振動を減衰させるバネ、から
なる船外モータを提供する。
された尾梁ブラケット、回り継手ブラケットであって、
回り継手ブラケットが尾梁ブラケットに対しほぼ水平な
チルト軸まわりに回転運動をするように、回転可能に尾
梁ブラケットに連結され、ほぼ垂直な穴と、その垂直な
穴に連通ずる第１端部と反対側第２端部な有するほぼ水
平で円筒状の穴とを有する回り継手ブラケット、回転可
能に装置されたプロペラと、プロペラに駆動的に連結さ
れた出力源と、ほぼ垂直な操舵アームシャフトとを備え
た推進ユニットであって、その推進ユニットが回り継手
ブラケットと船尾梁に対しほぼ垂直な操舵軸まわりに回
転運動するように、操舵アームシャフトが先述の垂直な
穴に収納されている推進ユニット、先述の水平な穴の第
２端部に取外し可能に固定されたプラグ、その水平な穴
の第１端部に収納され操舵アームシャフトと摩擦をもっ
て当接する摩擦パッド、摩擦パッドとプラグの間に配設
され、摩擦パッドを操舵アームシャフトに当接するよう
に偏倚させて、操舵アームシャフトの回り継手ブラケッ
トに対する操舵軸まわりの振動を減衰させるバネ、から
なる船外モータを提供する。
本発明はまた、船の尾梁に固定して取付けられるように
なっており、操舵軸を形成する円筒状の穴を備えた手段
を含む装着アセンブリ、出力源と回転可能に装置され出
力源により駆動されるプロペラを含んだ駆動軸ハウジン
グとを備えた出力アセンブリと、出力アセンブリに連結
された上端部と下端部及び推進ユニットが装着アセンブ
リと船尾梁に対し操舵軸まわりに回転運動するように先
述の円筒状の穴を通って伸びている中央部分を有するキ
ングピンと、を含んだ推進ユニット、そして装着ユニッ
ト上に装置され、キングピンの中央部分に摩擦をもって
当接し、キングピンの装着アセンブリに対する操舵軸ま
わりの振動を減衰させる摩擦手段、からなる船外モータ
を提供する。
なっており、操舵軸を形成する円筒状の穴を備えた手段
を含む装着アセンブリ、出力源と回転可能に装置され出
力源により駆動されるプロペラを含んだ駆動軸ハウジン
グとを備えた出力アセンブリと、出力アセンブリに連結
された上端部と下端部及び推進ユニットが装着アセンブ
リと船尾梁に対し操舵軸まわりに回転運動するように先
述の円筒状の穴を通って伸びている中央部分を有するキ
ングピンと、を含んだ推進ユニット、そして装着ユニッ
ト上に装置され、キングピンの中央部分に摩擦をもって
当接し、キングピンの装着アセンブリに対する操舵軸ま
わりの振動を減衰させる摩擦手段、からなる船外モータ
を提供する。
（実施 例）
本発明を具体化した船外モータ１０が図面に示されてい
る。第１図において良くわかるように、船外モータ１０
は船１６の尾梁１４に固定して取付けられる装着アセン
ブリ１２を含んでいる。この実施例においては、装着ア
センブリ１２は尾梁１４に固定して取付けられた尾梁ブ
ラケット１８と、尾梁ブラケット１８に回転可能に連結
された回り継手ブラケット２０を備え、回り継手ブラケ
ット２０は尾梁ブラケットに対し、ほぼ水平なチルト軸
２２まわりに回転運動できるようになっている。回り継
手ブラケット２０は操舵軸２６を形成するほぼ垂直な円
筒状の穴２４を備えた手段を含んでいる（第２図及び第
３図参照）。本発明の他の実施例においては、操舵軸２
６を形成する円筒状の穴２４は垂直である必要はない。
る。第１図において良くわかるように、船外モータ１０
は船１６の尾梁１４に固定して取付けられる装着アセン
ブリ１２を含んでいる。この実施例においては、装着ア
センブリ１２は尾梁１４に固定して取付けられた尾梁ブ
ラケット１８と、尾梁ブラケット１８に回転可能に連結
された回り継手ブラケット２０を備え、回り継手ブラケ
ット２０は尾梁ブラケットに対し、ほぼ水平なチルト軸
２２まわりに回転運動できるようになっている。回り継
手ブラケット２０は操舵軸２６を形成するほぼ垂直な円
筒状の穴２４を備えた手段を含んでいる（第２図及び第
３図参照）。本発明の他の実施例においては、操舵軸２
６を形成する円筒状の穴２４は垂直である必要はない。
船外モータ１０はさらに、出力源３２を備えた出力アセ
ンブリ３０と、回転可能に装着され出力源３２により駆
動されるプロペラ３６を備えた駆動軸ハウジング３４と
を有する推進ユニット２８を含んでいる。推進ユニット
２８はさらに、キングピンすなわち操舵アームシャフト
３８を含み、その操舵アームシャフト３８の上端部と下
端部は出力アセンブリ３０に連結され、中央部分は回り
継手ブラケット２００円筒状の穴２４の中を延びて、す
なわち収受されており、推進ユニット２８が回り継手ブ
ラケット２０と尾梁１４に対して操舵軸２６まわりに回
転するようになっている。
ンブリ３０と、回転可能に装着され出力源３２により駆
動されるプロペラ３６を備えた駆動軸ハウジング３４と
を有する推進ユニット２８を含んでいる。推進ユニット
２８はさらに、キングピンすなわち操舵アームシャフト
３８を含み、その操舵アームシャフト３８の上端部と下
端部は出力アセンブリ３０に連結され、中央部分は回り
継手ブラケット２００円筒状の穴２４の中を延びて、す
なわち収受されており、推進ユニット２８が回り継手ブ
ラケット２０と尾梁１４に対して操舵軸２６まわりに回
転するようになっている。
船外モータ１０はさらに、推進ユニット２８の回り継手
ブラケット、２０に対する操舵軸２６まわりの回転操舵
運動を生じさせるように、回り継手ブラケット２０と推
進ユニット２８との間で連結されているパワーステアリ
ングシステム４０を含んでいる。どんな適当なパワース
テアリング装置でも採用可能であるが、本実施例におい
ては、推進ユニット２８はさらに操舵アームシャフト３
８にその上端部付近で固定して取付けられた操舵アーム
４２を含み、パワーステアリングシステム４０は操舵ア
ーム４２と回り継手ブラケット２０との向かい合ってい
る端部の間に連結されている一対の油圧装置４４を備え
ている。そのようなパワーステアリングシステムの一例
が１９８４年５月２９日出願のＦｅｒｇｕｓｏｎの特許
出願第６１５，８１５号に開示されている。
ブラケット、２０に対する操舵軸２６まわりの回転操舵
運動を生じさせるように、回り継手ブラケット２０と推
進ユニット２８との間で連結されているパワーステアリ
ングシステム４０を含んでいる。どんな適当なパワース
テアリング装置でも採用可能であるが、本実施例におい
ては、推進ユニット２８はさらに操舵アームシャフト３
８にその上端部付近で固定して取付けられた操舵アーム
４２を含み、パワーステアリングシステム４０は操舵ア
ーム４２と回り継手ブラケット２０との向かい合ってい
る端部の間に連結されている一対の油圧装置４４を備え
ている。そのようなパワーステアリングシステムの一例
が１９８４年５月２９日出願のＦｅｒｇｕｓｏｎの特許
出願第６１５，８１５号に開示されている。
船外モータ１０はさらに、装着アセンブリ１２に装置さ
れた摩擦手段４５を含み、その摩擦手段４５は操舵アー
ムシャフトすなわちキングピン３８に摩擦をもって係合
し、操舵アームシャフト３８の装着アセンブリ１２に対
する操舵軸２６まわりの振動を減衰させる。本実施例に
おいては、摩擦手段４５は回り継手ブラケット２０に取
外し可能に装着され、操舵アームシャフト３８の中央部
分に当接している。
れた摩擦手段４５を含み、その摩擦手段４５は操舵アー
ムシャフトすなわちキングピン３８に摩擦をもって係合
し、操舵アームシャフト３８の装着アセンブリ１２に対
する操舵軸２６まわりの振動を減衰させる。本実施例に
おいては、摩擦手段４５は回り継手ブラケット２０に取
外し可能に装着され、操舵アームシャフト３８の中央部
分に当接している。
種々の適当な摩擦手段が採用可能であるけれども、図示
された構成においては摩擦手段４５は、操舵アームシャ
フト３８に当接する摩擦バンド４６と、摩擦パッド４６
を操舵アームシャフト３８と当接するよう偏降させるバ
ネ手段とを含んでいる。
された構成においては摩擦手段４５は、操舵アームシャ
フト３８に当接する摩擦バンド４６と、摩擦パッド４６
を操舵アームシャフト３８と当接するよう偏降させるバ
ネ手段とを含んでいる。
更に詳細に述べると、本実施例では第３図に良く示され
ているように、回り継手ブラケット２０は一対のほぼ水
平な円筒状の穴４８を備え、その穴の各々は垂直な穴２
４に連通した第１すなわち左端部と、反対側の第２すな
わち右端部を有し、水平な穴４８の各々の中にある摩擦
手段は、水平な穴４８の右端部に取外し可能に固定され
たプラグ５０と、水平な穴４８の左端部に取外し可能で
摺動可能に収受され操舵アームシャフト３８と摩擦をも
って当接する摩擦パッドと、プラグ５０と摩擦パッド４
６との間に配置され摩擦パッドを操舵アームシャフト３
８と当接するよう偏倚させる 。
ているように、回り継手ブラケット２０は一対のほぼ水
平な円筒状の穴４８を備え、その穴の各々は垂直な穴２
４に連通した第１すなわち左端部と、反対側の第２すな
わち右端部を有し、水平な穴４８の各々の中にある摩擦
手段は、水平な穴４８の右端部に取外し可能に固定され
たプラグ５０と、水平な穴４８の左端部に取外し可能で
摺動可能に収受され操舵アームシャフト３８と摩擦をも
って当接する摩擦パッドと、プラグ５０と摩擦パッド４
６との間に配置され摩擦パッドを操舵アームシャフト３
８と当接するよう偏倚させる 。
バネ５２とを含んでいる。
モータが始動すると、その摩擦手段は操舵アームシャフ
ト３８の、したがって推進ユニット２８の操舵軸２６ま
わりの振動を減衰させる。もし摩擦パッド４６が操舵ア
ームシャフト３８との摩擦により摩耗したならば、バネ
５２が僅かに伸びることにより自動的にそれを補う。
ト３８の、したがって推進ユニット２８の操舵軸２６ま
わりの振動を減衰させる。もし摩擦パッド４６が操舵ア
ームシャフト３８との摩擦により摩耗したならば、バネ
５２が僅かに伸びることにより自動的にそれを補う。
（発明の効果）
本発明の主たる特徴は、装着アセンブリに装置され、操
舵アームシャフトすなわちキングピンに摩擦をもって当
接し、操舵アームシャフトの装着アセンブリに対する操
舵軸まわりの振動を減衰させる摩擦手段を一部に含んだ
船外モータの提供にある。したがって本発明は、推進ユ
ニットの操舵軸まわりの振動を防止する簡易な手段を提
供するものである。
舵アームシャフトすなわちキングピンに摩擦をもって当
接し、操舵アームシャフトの装着アセンブリに対する操
舵軸まわりの振動を減衰させる摩擦手段を一部に含んだ
船外モータの提供にある。したがって本発明は、推進ユ
ニットの操舵軸まわりの振動を防止する簡易な手段を提
供するものである。
第１図は本発明を具体化した船外モータの一部断面とし
た側面図、第２図は第１図の２−２線による断面図、第
３図は第２図の３−３線による断面図。 １２・・・装着アセンブリ、 １８・・・尾梁ブラケ
ット、２０・・・回り継手ブラケット、２６・・・操舵
軸、４５・・・摩擦手段、 ４６・・・摩擦パ
ッド、５０・・・プラグ、５２・・・バネ。 （外５名）
た側面図、第２図は第１図の２−２線による断面図、第
３図は第２図の３−３線による断面図。 １２・・・装着アセンブリ、 １８・・・尾梁ブラケ
ット、２０・・・回り継手ブラケット、２６・・・操舵
軸、４５・・・摩擦手段、 ４６・・・摩擦パ
ッド、５０・・・プラグ、５２・・・バネ。 （外５名）
Claims (11)
- （１）船尾梁に固定して取付けられるようにされ、操舵
軸を形成する円筒状の穴を有する手段を備えた装着アセ
ンブリ、回転可能に装置されたプロペラと、前記プロペ
ラに駆動的に連結された出力源と、操舵アームシャフト
を備えた推進ユニットであつて、該推進ユニットが前記
装着アセンブリと船尾梁に対し前記操舵軸まわりに回転
運動するように、前記操舵アームシャフトが前記装着ア
センブリの前記穴に回転可能に収納されている推進ユニ
ット、そして前記装着アセンブリに装置され前記操舵ア
ームシャフトに摩擦をもつて当接し、前記操舵アームシ
ャフトの前記装着アセンブリに対する前記操舵軸まわり
の振動を減衰させる摩擦手段、からなることを特徴とす
る船外モータ。 - （２）前記摩擦手段が、前記操舵アームシャフトに当接
する摩擦パッドと、該摩擦パッドを偏倚させて前記操舵
アームシャフトと当接させるバネ手段とを有する特許請
求の範囲第１項記載の船外モータ。 - （３）前記摩擦手段が前記装着アセンブリから取外し可
能である特許請求の範囲第１項記載の船外モータ。 - （４）前記穴がほぼ垂直であり、前記装着手段が前記垂
直な穴に連通する第１端部と反対側第２端部を有するほ
ぼ水平な円筒状の穴を備え、前記摩擦手段が前記水平な
穴の第２端部に取外し可能に固定されたプラグと、前記
水平な穴の第１端部に取外し可能で摺動可能に収納され
前記操舵アームシャフトに摩擦をもつて当接する摩擦パ
ッドと、前記プラグと摩擦パッドとの間に配設され前記
摩擦パッドを偏倚させて前記操舵アームシャフトと当接
させるバネとを備えた特許請求の範囲第１項記載の船外
モータ。 - （５）前記装着アセンブリは、船尾梁に固定して取付け
られるようにされた尾梁ブラケットと、前記穴を備え前
記尾梁ブラケットに回転可能に連結される回り継手ブラ
ケットを備え、前記回り継手ブラケットは前記尾梁ブラ
ケットに対しほぼ水平なチルト軸まわりに回転運動する
ようになつており、前記摩擦手段が前記回り継手ブラケ
ット上にある特許請求の範囲第１項記載の船外モータ。 - （６）船尾梁に固定して取付けられるようにされた尾梁
ブラケット、回り継手であつて該回り継手が前記尾梁ブ
ラケットに対しほぼ水平なチルト軸まわりに回転運動す
るように前記尾梁ブラケットに連結され、ほぼ垂直な円
筒状の穴と、該水平な穴に連通する第１端部と反対側第
２端部を有するほぼ水平な円筒状の穴とを備えている回
り継手、回転可能に装置されたプロペラと、該プロペラ
に駆動的に連結された出力源と、ほぼ垂直な操舵アーム
シャフトとを備えた推進ユニットであつて、該推進ユニ
ットが前記回り継手と船尾梁とに対しほぼ垂直な操舵軸
まわりに回転運動するように前記操舵アームシャフトが
前記垂直な穴に収納されている推進ユニット、前記水平
な穴の第２端部に取外し可能に固定されたプラグ、前記
水平な穴の第１端部に収納され前記操舵アームシャフト
と摩擦をもつて当接する摩擦パッド、そして前記プラグ
と摩擦パッドとの間に配設され、前記摩擦パッドを偏倚
させて前記操舵アームシャフトに当接させ、前記操舵ア
ームシャフトの前記回り継手に対する前記操舵軸まわり
の振動を減衰させるバネ、からなることを特徴とする船
外モータ。 - （７）船の尾梁に固定して取付けられるようにされ、操
舵軸を形成する円筒状の穴を有する手段を備えた装着ア
センブリ、出力源と回転可能に装置され前記出力源によ
り駆動されるプロペラを備えた駆動軸ハウジングとを含
んだ出力アセンブリと、前記出力アセンブリに連結され
る上端部と下端部及び前記円筒状の穴を通つて伸びる中
央部を有するキングピンとを含んだ推進ユニットであつ
て、該推進ユニットが前記装着アセンブリと尾梁に対し
前記操舵軸まわりに回転運動できるようになつている推
進ユニット、そして前記装着アセンブリ上に装置され前
記キングピンの中央部分に摩擦をもつて当接し、前記キ
ングピンの前記装着アセンブリに対する前記操舵軸まわ
りの振動を減衰させる摩擦手段、からなることを特徴と
する船外モータ。 - （８）前記摩擦手段が、前記キングピンの中央部分に当
接する摩擦パッドと、該摩擦パッドを偏倚させて前記キ
ングピンに当接させるバネ手段とを含む特許請求の範囲
第７項記載の船外モータ。 - （９）前記摩擦手段は、前記装着アセンブリから取外し
可能である特許請求の範囲第７項記載の船外モータ。 - （１０）前記円筒状の穴はほぼ垂直であり、前記装着ア
センブリは前記垂直な穴に連通する第１端部と反対側第
２端部を有するほぼ水平な円筒状の穴を備え、前記摩擦
手段は前記水平な穴の第２端部に取外し可能に固定され
たプラグと、前記水平な穴の第１端部に取外し可能で摺
動可能に収納され前記キングピンの中央部分に摩擦をも
つて当接する摩擦パッドと、前記プラグと摩擦パッドと
の間に配設され前記摩擦パッドを偏倚させてキングピン
に当接させるバネとを有する特許請求の範囲第７項記載
の船外モータ。 - （１１）前記装着アセンブリは、尾梁に固定して取付け
られる尾梁ブラケットと、前記円筒状の穴を備えた回り
継手ブラケットであつて、該回り継手ブラケットが前記
尾梁ブラケットに対しほぼ水平なチルト軸まわりに回転
運動できるように、前記尾梁ブラケットに回転可能に連
結された回り継手ブラケットとを備え、前記摩擦手段が
前記回り継手上にある特許請求の範囲第７項記載の船外
モータ。
Applications Claiming Priority (2)
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| US06/752,143 US4689024A (en) | 1984-05-29 | 1985-07-03 | Friction device for damping oscillation of an outboard motor |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS626896A true JPS626896A (ja) | 1987-01-13 |
Family
ID=25025077
Family Applications (1)
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