JPS6266363A - バス衝突防止方式 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔概　要〕 本発明はディジタル多重化装置において、多重化バス使
用時に衝突が発生した時に、衝突発生の要因となったバ
ス使用ブロックを判別して、そのブロックをその後常時
バス使用不許可にすることにより、他のブロックの正常
なバス使用が出来るようにしたものである。

〔産業上の利用分野〕

本発明はディジタル多重化装置に係り、特に多重化バス
を使用する場合のバス衝突防止方式に関する。

ディジタル多重化装置において、多数のブロック（装置
）が時分割にて共通に使用する多重化バスはきわめて重
要な部分であり、バス衝突は防止され、常に多重化バス
の正常使用が図らねばならない。

〔従来の技術〕

ディジタル多重化装置では、多数のブロック（例えば端
末装置）がデータを送受するためのバスを時分割で共通
に使用する所謂多重化バスが採用されている。

多重化バスの使用要求信号は同時には１ブロツクからの
み出力されるようになっているが、ブロツク内又はコン
トロール回路の故障で複数個のプロ・ツクから同時に使
用要求信号が出力される場合（衝突）があり、従来は衝
突検出回路を設け、−、ｌ＝記ｆｈ突が発生すると、多
重化ハスを使用している全ブロックに対して−・定タイ
ミングの間、ハス使用不許可にする方式がとられていた
。

〔発明が解決しようとする問題点〕

」１記従来の方式では衝突発生の要因となったバス使用
ブロックを判別できないためその後そのブロックかハス
使用を要求した時は常にハスｉｈ突が発生し、正常なブ
ロックのハス使用を妨げるという欠点がある。

〔問題点を解決するための手段〕

上記欠点は本発明によれば多重化ハスを使用し、該ハス
の衝突検出回路を備えたディジタル多電化装置において
、ハスを使用するブロックからのハス使用要求タイミン
グ信′；シとハス衝突検出回路からのハス衝突発生アラ
ーム信号を入力としごの二つの信号から衝突発生頻度に
より、衝突発生の要因となったブロックを判別する衝突
ブロック判別回路を備え、そのアラーム出力により、衝
突発生の要因となったブロックのバス使用を富時不許可
とするハス衝突防止方式により解決される。

〔作　用〕

本発明は各ブロックが出力するハス使用要求タイミング
信号とバス衝突検出回路の出力であるハス衝突発生アラ
ーム信号を利用し、ｆｌ突発生の要因となったブロック
を判別しそのブロックをハスから切り離しているので、
その問題のブロックが再度他の正常ブロックの動作を妨
げることがなくなる。

〔実施例〕

第１図は本発明の実施例によるハス衝突防止方式を説明
する図、第２図は第１図における衝突ブロック判別回路
の詳細図、第３図はタイムチャートを示す。

次に回路動作を説明する。ブロック１−１〜１−ｎが多
重化ハス５を共用している。例えばブロック１　川がデ
ータ線３−１にデータを出力しハス５を使用するとき、
ハス使用要求タイミング線２−１にハス使用要求タイミ
ング信号をバス衝突検出回路８−・出力する。ハス衝突
検出回路８は衝突発生の有無を調べ、衝突がなければハ
ス使用要求タイミング信号線２−１に応じたバス使用許
可タイミング信号がハス使用許可タイミング信号線４を
経てブロック１−１へ出力されブロック１−１はバスを
使用する。衝突があるとバス衝突検出回路８がハス衝突
発生アラーム信号をバス衝突発生アラーム出力線１１に
出力しゲート７−１を経て衝突検出回路８へ入力された
ハス信号要求タイミング信号を無効とし、かつゲート６
−１〜６−ｎのゲートにより、全てのブロックに対して
使用許可タイミング信号も出力されないので衝突は防止
される。この時ハス使用要求タイミング信号とハス衝突
発生アラーム信号がそれぞれ信号線２−１．１１を経て
衝突ブロック判別回路９に入力される。衝突ブロック判
別回路９では上記二つの信号のＡＮＤをとりこれを衝突
ブロック判別信号として、信号線１２に入力する。ここ
で１度（ｈ突ブロック判別信号を検出すると、このブロ
ックが衝突発生の要因となったと判別し、ブロック不良
信号をブロック不良信号線１０に出力する。この信号１
０によりその後のブロック１からのバス使用要求タイミ
ング信号を無効にし、ハス衝突検出回路８に入力させず
、これ以降問題のブロックを要因とするバス衝突を防止
する。

本実施例では２回衝突ブロック判別信死を検出すると、
このブロックが衝突発生の要因になったと判定している
がさらに多い回数で判定しても良い。

〔発明の効果〕

本発明によれば、バス衝突発生の要因となったハス使用
ブロックを判別できるのでそれにより、その不良ブロッ
クをハスより切り離せ、ハス衝突防止が確実となり多重
化バスの正常使用が図れるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例によるハス衝突防止方式を説明
する図、第２図は第１図における衝突ブロック判別回路
の詳細図、第３図はタイムチャートを示す。 図において１はブロック、２はバス使用要求タイミング
線、３はデータ線、４はハス使用許可タイミング信号線
、５は多重化バス、６，７はゲート、８はｉｈ突突出出
回路９は衝突ブロック判別回路、１０はブロック不良信
号線、１１はハス衝突発生アラーム信号線を示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 多重化バスを使用し、該バスの衝突検出回路（８）を備
   えたディジタル多重化装置において、バス（５）を使用
   するブロック（１）からのバス使用要求タイミング信号
   とバス衝突検収回路（８）からのバス衝突発生アラーム
   信号を入力とし、この二つの信号から衝突発生頻度によ
   り、衝突発生の要因となったブロックを判別する衝突ブ
   ロック判別回路（１０）を備え、そのアラーム出力によ
   り、衝突発生の要因となったブロックのバス使用を常時
   不許可とすることを特徴とするバス衝突防止方式。