JPS6263115A - 内燃機関のマフラ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 この発明は、オートバイ等に塔載する内燃機関のマフラ
に関する。

〔発明の技術的背景と問題点〕

オートバイ等に塔載する内＃！！ｆＳ関では、内部を縦
列の複数の消−ｆｍに区分けした筒状の長いマフラが使
用されて排気音を消音する。ところで、枯草等の多いラ
フロードで使用する種類のものでは、マフラの後端に、
スパークアレスターを連結して、排気ガス中和含まれた
火の子をスパークアレスター内に留め、外部に火の子を
放出しないように配慮している。この工うに、マフラの
後端にスパークアレスターを連結すると、スパークアレ
スターが、車体の後端より突出する等の不都合がある。

〔発明の目的〕

この発明は、かかる点に鑑み、マフラ閣内の消音室を左
右、前後、上下に配置する仁とによって、長さを短くシ
、スパークアレスターを連結しても、良さが艮〈ない内
炉機晴のマフラを得ることを目的とする。

〔発明の構成〕

以下、本発明を図面に示す実施的について説明する。

マフラ外筒は、鋼板プレス成形に１って、上板１と下板
２に分ける。下板２には、前端一側に、排気管３を連結
する排気管連結口４を設け、内部を左右仕切り５と前後
仕切り６で、第一消音室７、第二消音室８、第三消音室
９に仕切る。第一消音室７と第二消音室８は、バッフル
パイプ１０を介して連通させ、第二消音室８と第三消音
室９は、バッフルバイブ１１を介して連通させる。下板
２には、上下仕切す１２を挾んで上板りを重ねて溶着し
、上板ｌ内に第四消音室１３を形成する。第三消音室９
と第一消音室７３は、上下仕切り１２に設けた孔１４で
連通させる。上板ｌの後端には、出口１５を設けてスパ
ークアレスター１６を連結する。

しかして、排気Ｗ３から第一消音室７に入った排気ガス
は、次々に、第二消音室８、第三消音室９、第四消音室
１３へと膨張をくり返しながら流れて消音し、出口１５
からスパークアレスター１６内に流れ、排気ガス中に含
まれた火の子を取除かれて、スパークアレスター１６の
後端から放出される。マフラ外筒内は、左右仕切り５、
前後仕切り６、上下仕切り１２で、左右、前後、上下に
仕切られた消音室に分けることができ、短い長さで多く
の消音室に分け、膨張をくり返させて、消音効果を高く
できる。そして、各仕切りの位置の選定によって、適正
な消音室容積にできる。そして、スパークアレスター１
６を後側に連結しても、全長が短いものにできる。

〔発明の効果〕

以上８−明したように、この発明は、マフラ外筒をプレ
ス成形した上板と下板に分け、下板前端一側に排気管連
結口を設け、下板内を左右仕切りと前後仕切りで第一乃
至第三消音室に分け、下板に上下仕切りを挾んで上板を
重ね、上板内に第四膨張室を設け、上板後端の出口にス
パークアレスターを連結するようにし次ので、消音室が
マフラ外筒内の左右、前後、上下例分けてでき、多くの
消音室で膨張をくり返して、消音効果のよいものにでき
る。そして、排気管連結口の位置の自由度が多く、各消
音室の大きさも自由度が多くて、最適な消音効果が得ら
れる消音室容積にできる。そして、マフラ外筒の長さが
短（、スパークアレスターを連結しても、全長が短いも
のＫできる。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の一実施例を示し、第１図は縦断千直図、第
２図は横断面図、第３図は側面図である。 ｌ・・・上板、２・・・下板、４・・・排気管連結口、
５・・・左右仕切り、６・・・前後仕切り、７・・・第
一消音室、８・・・第二消音室、９・・・第三消音室、
１２・・・上下仕切り、１３・・・第四消音室、１５・
・・出口、１６・・・スパークアレスター。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. マフラ外筒をプレス成形した上板と下板に分け、下板前
   端一側に排気管連結口を設け、下板内を左右仕切りと前
   後仕切りで第一乃至第三消音室に分け、下板に上下仕切
   りを挾んで上板を重ね、上板内に第四消音室を設け、上
   板後端の出口にスパークアレスターを連結するようにし
   たことを特徴とする内燃機関のマフラ。