JPS6261285A - 自動車用電気加熱窓ガラス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、片面に配置した、プリントし且つ焼付けら
れた細長い加熱導体を有し、それらの加熱導体が、ガラ
ス板の縁に沿って配置しそしてそれらの加熱導体と共に
同時にプリントし且つ焼付けられた集合導体に接続され
ており、そして金属ストリップが、プリントし且つ焼付
けられた前記集合導体上に配置され且つそれらに導電的
に接続されている、電気的に加熱可能な自動車用窓ガラ
スに関する。

〔従来の技術及び発明が解決しようとする問題点〕電気
的に加熱可能な自動車用窓ガラスは、特に自動車の後部
窓ガラスとして使用される。加熱導体に給電する役目を
果す集合導体が、加熱導体がそれよりなるプリントし且
つ焼付けられた導体材料だけからなる場合、それらの集
合導体は、電気抵抗があまりに大きくなることがないよ
うに比較的幅広の構造でなければならない。これは、そ
うしなければそれらが非常に熱くなるからである。

しかしながら、たとえ比較的幅を広くして作ったとして
も、プリントし且つ焼付けられたコーティングはきわめ
て薄いため、それらの横断面積は比較的小さく、そのた
めそれらの電気抵抗は、依然として比較的大である。比
較的幅広の構造にしても、集合導体の望ましくない加熱
のため、電気エネルギーの一部が損失するのを避けるこ
とは、一般には不可能である。

この不利を回避することについて、金属導体、例えば銅
の薄板のス）　ＩＪッグあるいは銅の平たいストランド
を用意することによって、プリントし且つ焼付けられた
集合導体の電気抵抗を低下させることは公知である（米
国特許第３４６７８１８号明細書）。金属ス）　ＩＪッ
ゾは、ここでは、焼付けられた集合導体に例えば間隔を
おいてはんだ付けされる。金属ス）　ＩＪツブ及び窓ガ
ラスの熱膨張率の違いにより、はんだ付け箇所が破断す
るに至る有害な機械的応力の発生を防ぐため、金属スト
リップは、はんだ付け箇所の間の部分を橋状に上方に湾
曲させる。プリントし且つ焼付けられた集合導体は、こ
の公知の加熱窓ガラスにおいては比較的細い構造とする
ことができる。

集合導体上にはんだ付けｌ〜たこのような補強ストリッ
プを有する加熱窓ガラスには、今度は別の不利なことが
ある。まず第一に、表面に突き出ている金属ス）　ＩＪ
ツブは、窓ガラスを包装して発送するのに障害となり、
そして、はんだ付けした金申 属ストリップがぶつけられるかあるいはたたれた場合、
それらが曲がるか又ははんだ付けしだところがゆるむと
いうことが簡単に発生し得る。更に、金属ストリップに
より補強されたこのような集合導体は、その集合導体が
窓ガラスの最も外側の縁にではなく、窓ガラスの周囲か
ら距離をおいて視野の範囲内に配置された場合に特に不
都合であるカニ、これは、加熱導体をラジオアンテナ用
の導体としても利用するときに必然的な問題である。こ
の場合、集合導体は、車体構造のフレームから数αの距
離をおいて配置しなければならない。これは、そうしな
ければアンテナ用導体のキャパシタンスが許容できない
大きな値になるからである。

アンテナ及び抵抗発熱体の両方として働くこのような導
体のネットワークにおいては、もっばら視野内に位置し
ている集合導体の幅をでさる限り小さく構成するのが有
利であり、これは特に、別の金属ストリップで補強する
ことによって達成することができる。一方、別の金属ス
）　ＩＪノゾを用意するのは、その金属ス）　ＩＪノブ
が、例えば窓ガラスを洗浄する際に障害であるばかりで
なく、窓ガラスを洗浄する際又はその他の状況において
は、特に、その別の金属ス）　ＩＪツブが非常に大きな
応力を受けてそれが集合導体の焼付けられたコーチイン
クに接続する箇所がゆるむことがあるという危険がある
ので、問題である。

本発明の基礎をなす課題は、前記別の金属ストリップに
対する損傷の危険及び金属ス）　ＩＪツブと焼付けられ
た集合導体との間の接続箇所が破壊される危険を確実に
回避するように前述の型式の加熱窓ガラスを構成するこ
とである。

〔問題点を解決するための手段及び作用効果〕本発明に
よれば、この課題は、焼付けられた集合導体及びそれら
に導電的に接続された金属ストリップに、それらを共に
覆い且つそれらとガラス表面とに接着するプラスチック
コーティングを施すことで達成される。

従って本発明によれば、組合わされた集合導体の補強金
属ス）　ＩＪッグは、その部分について、焼き付けられ
た集合導体層とその焼付けられた導体層に直接隣接する
ガラス面とにしっかりと且つ永久的に接着したプラスチ
ック材料に完全に埋込まれる。このことから、いくつか
の実質的な利益が生ずる。すなわち、まず第一に、金属
ストリップは機械的荷重に対して確実に保護され、その
ため、焼付けられた集合導体層への接続箇所がこわされ
る危険は、完全に消失する。同時に、プラスチック材料
に埋込むことによって、例えば窓ガラスを洗浄するとき
に考えられる、金属ス）　ＩＪツブの鋭端により手を傷
つける危険が完全に防止される。

更に、組合わされた集合導体の視覚上の印象は、不透明
なプラスチック材料からなるのが普通であるコーティン
グによってかなり改良される。その上更に、接着された
コーティングによって、焼付けられた集合導体層上に金
属ストリップを自動的に固定することができる。従って
、集合導体層と導電的に接続することは、同時に大きな
機械的強度を与えることを必要とはしない、単に良好な
導電的接続を与える方法で行なうことができる。

結果として、硬化したプラスチック材料で集合導体を覆
うことにより接続箇所はかなり機械的に安定化され且つ
固定されるので、今ではそれら自体の機械的強度は不十
分な導電的接続を使用することができる。それゆえに、
この発明による加熱窓プラスを用いて、導電的な接続の
機械的強度を考慮に入れる必要なしに経済的な接続方法
を利用することが可能である。その上、接続点は、化学
的攻撃、例えば水分による攻撃に対する特別な耐性を有
する必要はない。それというのも、そのような影響に対
してそれらが完壁な外装によって理想的に保護されるか
らである。

本発明の更に有利な態様は、次のとおシである。

１、　　プラスチックコーティングは、集合導体と金属
ス）　ＩＪツブとを含む硬化性の接着性物質を塗布する
ことによって適用する。

２、焼付けられた集合導体に接続される金属ストリップ
は、金属の薄板（ｍｅｔａｌ　ｓｈ＠＠ｔ）のストリッ
プ又は平たいワイヤーストランドである。

３、金属ス）　ＩＪツブは、焼付けられた集合導体には
んだ付け接続法又は超音波接続法によって点で接続され
る。

４、金属ス）　ＩＪツブは、焼付けられた集合導体に導
電性接着剤を用いて接続することもできる。

５、金属ス）　ＩＪツブをそれぞれに取付けた集合導体
は、次のいずれかに従って配置される。

（１）窓ガラスの縁の直ぐ近くにおいて不透明なフレー
ム状の面材料（ｆａｅｔｎｇ）の−ヒに配置する。

この場合、集合導体と金属ストリップとを覆うプラスチ
ックコーティングを窓ガラスの周縁に沿って周囲に配置
し、そのプラスチックコーティングは、窓ガラスを窓枠
に取付ける時に接着剤ストランドが接着する結合面を構
成する。

（２）窓ガラスの縁から離してガラス板の視野領域の範
囲内に配置し、集合導体及び金属ス）　ＩＪノブは一緒
にプラスチックコーティングを施される。

この場合、ガラス板の周縁領域にフレーム状の不透明な
面材料を取付け、その上に平らな形状にされ硬化した接
着剤コーディングを施してもよい。

更に、その平らにされ硬化した接着剤コーティングの、
ガラス板の視野領域に面する側面に、窓ガラスを窓枠に
取付ける時に接着性物質を制限するストリップとして働
くリップを設けることができる。

６、　　プラスチックコーティングを構成する接着性物
質は、水分硬化性（ｍｏｉｓｔｕｒｅ−ｈａｒｄｅｎｉ
ｎｇ）の単一成分Ｉリウレタン系接着剤、又は、二成分
反応型接着剤（ｔｗｏ−ｃｏｍｐｏｎｅｎｔ　ｒａａｃ
ｔｌｏｎａｄｈｅｓｉｖｅ）である。

これらは、それらにより達成される利点と共に、図面を
参照して与えられる以下に記載する種々の態様の例から
明らかとなろう。

〔実施例〕

第１図に図解した加熱窓ガラスは、車体構造の固定用フ
ランジに直接結合する方法によりそれ自体が結合される
、自動車用の加熱可能な後部窓ガラスに関する。ケイ酸
塩ガラス板１に、そのガラスの周囲に沿って、不透明な
コーティング、詳しく述べるならばセラミック焼付け塗
装の、通常は数ａの幅のフレーム形をした層２を取付け
る。この焼付け塗装の層すなわちフレーム状面材料２上
に集合導体３を配置し、その集合導体３から加熱導体４
をガラス板の視野領域の中に伸ばす。集合導体３及び加
熱導体４は、導電性焼付け塗装のものであり、該技術に
おける通常の方法及び同じ操作によって、ガラス板の表
面及び既に施されている層２のそれぞれにスクリーン印
刷することにより適用され、そして、窓ガラスを曲げる
及び／又は強化する工程に必要な加熱を行なう間に焼付
けられる。

集合導体３は、比較的幅の狭い構造である。集合導体３
上に、好ましくは集合導体３の全長にわたって、金属ス
トリップ６を配置する。金属ストリップ６は、例えば銅
の薄板のス）　ＩＪツブでよい。

金属ス）　ＩＪツブは、その代りとして、銅又はスズめ
っきした銅の平たいワイヤーストランドでもよい。図解
した例においては、金属ストリッｆ６は、わずかに波打
つ形で適用される。金属ス）　ＩＪッゾ６は、焼付けら
れた集合導体３に間隔分おいて接触する。これらの接触
点において、金属ス）　ＩＪツブは、焼付けられた集合
導体３に適当な接続手段７によって接続される。接続手
段は、例えば従来一般に使われているはんだでよい。し
かしながら、はんだ付けする代りにもっと経済的な方法
で行なうのがその接続には向いている。この目的に適当
するのは、例えば、点状に超音波を適用することによる
溶接接続のように導電性の接続を生ずる既知の結合方法
である。接続手段としては、熱可塑性あるいは熱硬化性
の導電性プラスチック接着剤を使用することも可能であ
る。

次に、フレーム状のｍ２、集合導体３、及び金属ス）　
ＩＪツブ６にしっかりと且つ密封して結合する硬化性プ
ラスチック層すなわちプラスチックコーティング８を、
フレーム状の層２の上に全体にわたって適用する。この
グラスチックＮＩ８の適用は、適当な装置により窓ガラ
スに沿って自動的に案内される適当に調整した押出し機
ノズルによって都合よく行なわれる。このように、接着
材料は、層２、集合導体３、及び金属ス）　ＩＪツブ６
に施され、金属ス）　ＩＪ　ｙ　ニア’　６を包み込み
、そしてそれが硬化した後、しっかりした且つ永久的な
結合が、層２、集合導体３、及び金属ストリップ６に得
られる。

プラスチック層８に適当する物質は、例えば、窓ガラス
を自動車の車体構造に接着するのに一般的に使われるよ
うな接着性物質である。本目的にも適当する一般的接着
剤配合物は、例えば、米国特許第３７７９７９４号明細
書に記載されたような水分硬化性の単一成分ポリウレタ
ン系接着剤である。

接着剤を適用する表面は、必要ならば、適当な洗浄手段
及び／又は適当なプライマー配合物を用いて公知の方法
で前処理してもよい。

窓ガラスの縁領域へのプラスチック層８の適用は、加熱
窓ガラスの製作工場において都合よく行なわれる。この
ようにして、本発明が提供する利点を完全に利用するこ
とができる。プラスチック層８が硬化して直ぐに、加熱
窓ガラスを梱包しそして自動車工場へ発送する準備がで
きる。

窓ガラスを車体構造の窓枠に取付けるために、結合する
のに必要でありそしてプラスチック層８と適合する接着
剤を含んでなる接着剤のストランド１０を、押出し機ノ
ズルによってグラスチック層８上に施し、そしてその窓
ガラスを窓の開口部に取付ける。もちろんのことながら
、接着剤ストランド１０は、窓ガラスにではなく、車体
構造の窓枠の固定用７ランジに適用することができる。

硬化したグラスチック層８を接着剤ストランド１０に接
触させる前に、そのグラスチック層表面を活性化するの
が有利であろう。

第２図に図解した型式の態様は、ゴムの縁取りフｌ／−
ムによって取付けるのに当てる、周囲のフレーム状の面
材料がない自動車用加熱窓ガラスを示す。ガラス板１１
の片面に、プリントし且つ焼付けした集合導体１３と加
熱導体１４とをここで再び取付ける。集合導体１３は、
窓ガラスの縁から数α離してその縁に平行に配置され、
そのため窓ガラスを取付けた状態では、それらは窓枠の
金属部分から少なくとも２〜３ｃＷＬ離れたところにあ
る。集合導体と金属の窓枠とのこのような間隔は、導体
１３．１４が窓ガラスを加熱するばかりでなくアンテナ
用導体としても使用される場合、それがなければアンテ
ナ用導体のキャパシタンスはきわめて大きな値となるの
で必要である。

プリントし且つ焼付けられた集合導体１３上に、幅の狭
い金属ス）　ＩＪソｆ１６、例えば銅の薄板を配置する
。この金楓ス）　’）　ノ：７’　１６は、集合導体１
３の全長にわたって伸び、そして、焼付けられた集合導
体１３に接続点１７で局所的に接続される。接続点１７
は、個々の加熱導体１４に直接向かい合って都合よく配
置してもよい。このように、金属ス）　９ツブ１６には
、基本的に集合導体１３上を覆いそして外部から集合導
体１３を保護する機能がある。集合導体１３は、このよ
うにしてその幅をきわめて狭くすることができる。

次に導電性の接続１７は、適当な方法、例えばはんだ付
け、接着によって、又は超音波エネルギーを使用して公
知の結合方法によね行なうことができる。金属ストリッ
プ１６は、一端をクランク状に曲げて平プラグ１９を形
づくり、そして、加熱窓ガラスを取付けた状態で適当な
カップリングプラグにより給電ケーブルをこのプラグに
接続する。

次に、焼付けられた集合導体１３と導電的にこれに接続
された金属ストリッ７’１６とを、ストリップの形で適
用したプラスチック層１８で覆う。

このプラスチック層１８は、先の例におけるように、ガ
ラス表面、集合導体１３、及び金属ス）　ＩＪッ７’１
６にしっかりと且つ永久的に結合する押出し可能な接着
性物質からなる。それは、適当な方法、例えば適切に調
整した押出し機ノズルを用い、且つ、このノズルを案内
するための自動運転装置を使用することによって集合導
体上に適用される。

接着性物質の硬化後、プラスチック層１８は、集合導体
を理想的に保護する働きをする。

第３図に図解する電気加熱窓ガラスは、ガラス板１１に
プリントし且つ焼付けられた集合導体１３及び加熱導体
１４、並びに、集合導体１３を補強する金属ス）　ＩＪ
ツブ１６、接続点１７、集合導体ヲ覆つプラスチックコ
ーティング１８、及び平プラグあるいはすき形端子１９
については、第２図に示した加熱窓ガラスと同じ構造及
び同じ形状である。ところが、この場合、それは車体構
造のフレームに重接結合するために用意される。このた
めに、そのような場合には普通である不透明なフレーム
状の面材料２０を、周縁領域に再び用意する。このフレ
ーム状の面材料２０は、この目的に適当するいずれのラ
ッカーでもよく、あるいは焼付け仕上塗装でもよい。こ
の面材料２０上の全体に、硬化して平らな形状にした接
着剤層すなわち接着剤コーティング２１を配置する。こ
の硬化性接着剤層２１も、窓ガラスの縁に沿って案内さ
れる適切に調整した押出し機ノズルを用いて適用される
。何形された接着剤層は、ガラス板の視野領域に面する
側面については、断面をくさび形をしたリッｆ２２によ
り取付けられる。このリッｆ２２は、窓ガラスを窓枠に
取付ける時に、硬化した接着剤層２１又は車体構造の窓
枠の固定用フランジに押出されたストランド２３の形で
適用される接着材料のだめの境界ストリップ又は制限ス
トリップとして働く。リップ２２は、窓ガラスを取イＮ
］ける時、柔らかい接着性物質が窓ガラスの視野領域の
方へはみ出てくるのを防止する。この処理は、美的機能
を有するだけでなく、電気導体をアンテナ用導体として
使用する場合には技術的理由のために重要でもある。通
常の接着性物質にはある程度の導電性があるので、スト
ランド２３の接着性物質のはみ出しは、一定の情況下に
おいて、特にグラスチック層１８にもある程度の導電性
がある場合、車体構造とアンテナ用導体間の短絡を引き
起こす。このような短絡は、窓ガラスの電気導体にもは
やアンテナとしての機能を果たさせないであろう。

【図面の簡単な説明】

第１図は、集合導体を直接窓ガラスの縁に配置した、こ
の発明による第１の型式の態様の加熱窓ガラスの一部分
の斜視図である。 第２図は、集合導体が、ガラス板の視野の範囲内の窓ガ
ラスの縁から少し離れた位置にある、この発明による別
型式の態様の加熱窓ガラスの一部分の斜視図である。 第３図は、導体ネットワークを特にアンテナ用導体ネッ
トワークとしても使用することができる、この発明の更
に別の型式の態様の加熱窓ガラスの一部分の斜視図であ
る。 図中、１，１１はガラス板、２，２０は面材料、３．１
３は集合導体、４，１４は加熱導体、６゜１６は金属ス
トリップ、８，１８はプラスチックコーティング、１０
は接着剤ストランド、２１は接着剤コーティング、２２
はリップ、２３は接着性物質である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、片面に配置した、プリントし且つ焼付けられた細長
   い加熱導体を有し、それらの加熱導体が、ガラス板の縁
   に沿って配置しそしてそれらの加熱導体と共に同時にプ
   リントし且つ焼付けられた集合導体に接続されており、
   そして金属ストリップが、プリントし且つ焼付けられた
   前記集合導体上に配置され且つそれらに導電的に接続さ
   れている自動車用電気加熱窓ガラスであって、焼付けら
   れた前記集合導体（３、１３）及びそれらに導電的に接
   続された前記金属ストリップ（６、１６）に、それらを
   共に覆い且つそれらとガラス表面とに接着するプラスチ
   ックコーティング（８、１８）を施すことを特徴とする
   、自動車用電気加熱窓ガラス。 ２、前記プラスチックコーティング（８、１８）を、前
   記集合導体（３、１３）及び前記金属ストリップ（６、
   １６）を包む硬化性の接着性物質を塗布することにより
   適用することを特徴とする、特許請求の範囲第１項記載
   の電気加熱窓ガラス。 ３、焼付けられた前記集合導体（３、１３）に接続した
   前記金属ストリップ（６、１６）が、金属の薄板（ｍｅ
   ｔａｌ　ｓｈｅｅｔ）のストリップであることを特徴と
   する、特許請求の範囲第１項又は第２項記載の電気加熱
   窓ガラス。 ４、焼付けられた前記集合導体（３、１３）に接続した
   前記金属ストリップ（６、１６）が、平たいワイヤース
   トランドであることを特徴とする、特許請求の範囲第１
   項又は第２項記載の電気加熱窓ガラス。 ５、前記金属ストリップ（６、１６）が、焼付けられた
   前記集合導体（３、１３）にはんだ付け接続法によって
   点で接続されることを特徴とする、特許請求の範囲第１
   項から第４項までのいずれか１項に記載の電気加熱窓ガ
   ラス。 ６、前記金属ストリップ（６、１６）が、焼付けられた
   前記集合導体（３、１３）に超音波溶接法によって点で
   接続されることを特徴とする、特許請求の範囲第１項か
   ら第４項までのいずれか１項に記載の電気加熱窓ガラス
   。 ７、前記金属ストリップ（６、１６）が、焼付けられた
   前記集合導体（３、１３）に導電性接着剤を用いて接着
   式接続により接続されることを特徴とする、特許請求の
   範囲第１項から第４項までのいずれか１項に記載の電気
   加熱窓ガラス。 ８、金属ストリップ（６）をそれぞれに取付けた前記集
   合導体（３）を該窓ガラスの縁の直ぐ近くにおいて不透
   明なフレーム状面材料（２）上に配置すること、並びに
   、焼付けられた前記集合導体（３）と前記金属ストリッ
   プ（６）とを覆う前記プラスチックコーティング（８）
   を該窓ガラスの周縁に沿って周囲に配置し、そして前記
   プラスチックコーティング（８）が、該窓ガラスを窓枠
   に取付ける時に接着剤ストランド（１０）が接着する結
   合面を構成することを特徴とする、特許請求の範囲第１
   項から第７項までのいずれか１項に記載の電気加熱窓ガ
   ラス。 ９、金属ストリップ（１６）にそれぞれ接続され、且つ
   、これと一緒に前記プラスチックコーティング（１８）
   を施された前記集合導体（１３）を、該窓ガラスの縁か
   ら離してガラス板（１１）の視野領域範囲内に配置する
   ことを特徴とする、特許請求の範囲第１項から第７項ま
   でのいずれか１項に記載の電気加熱窓ガラス。 １０、ガラス板（１１）の周縁領域にフレーム状の不透
   明な面材料（２０）を取付け、その上に平らな形状にさ
   れ硬化した接着剤コーティング（２１）を施すことを特
   徴とする、特許請求の範囲第９項記載の電気加熱窓ガラ
   ス。 １１、平らな形状にされ硬化した前記接着剤コーティン
   グ（２１）の、前記ガラス板の視野領域に面する側面に
   、該窓ガラスを窓枠に取付ける時に接着性物質（２３）
   の制限ストリップとして働くリップ（２２）を備え付け
   ることを特徴とする、特許請求の範囲第１０項記載の電
   気加熱窓ガラス。 １２、前記プラスチックコーティング（８、１８）を構
   成する前記接着性物質が、水分硬化性（ｍｏｉｓｔｕｒ
   ｅ−ｈａｒｄｅｎｉｎｇ）の単一成分ポリウレタン系接
   着剤であることを特徴とする、特許請求の範囲第１項か
   ら第１１項までのいずれか１項に記載の電気加熱窓ガラ
   ス。 １３、前記プラスチックコーティング（８、１８）を構
   成する前記接着性物質が、二成分反応型接着剤（ｔｗｏ
   −ｃｏｍｐｏｎｅｎｔ　ｒｅａｃｔｉｏｎ　ａｄｈｅｓ
   ｉｖｅ）であることを特徴とする、特許請求の範囲第１
   項から第１１項までのいずれか１項に記載の電気加熱窓
   ガラス。