JPS6258081B2 - - Google Patents

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JPS6258081B2
JPS6258081B2 JP54132520A JP13252079A JPS6258081B2 JP S6258081 B2 JPS6258081 B2 JP S6258081B2 JP 54132520 A JP54132520 A JP 54132520A JP 13252079 A JP13252079 A JP 13252079A JP S6258081 B2 JPS6258081 B2 JP S6258081B2
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Japan
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headlamp
light
hand
vehicle
headlamps
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JP54132520A
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Resurii Bairu Robaato
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Original Assignee
NOOSU AMERIKAN FUIRITSUPUSU RAITEINGU CORP
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Publication date
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Publication of JPS6258081B2 publication Critical patent/JPS6258081B2/ja
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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

【発明の詳现な説明】 本発明は、自動車甚のヘツドランプ装眮に関す
るものである。
他の車䞡の運転者を「眩惑」させずにいろいろ
な運転条件䞋で道路に最倧の照明を䞎えるため、
自動車業界においおは、他の車䞡が存圚するよう
な道路での垂内運転の堎合には「䜎ビヌム」照明
を行ない、か぀たぶしい光が問題ずならず、たた
危険ずならないような垂倖地域又は高速有料道路
での運転には「高ビヌム」照明を行なうヘツドラ
ンプ装眮が埓来から䜿甚されおいる。この皮のヘ
ツドランプ装眮は、通垞、高ビヌム照明又は䜎ビ
ヌム照明を車䞡内のスむツチにより必芁に応じお
遞択的に切り換えるこずによ぀お埗られる個又
は個のヘツドランプを䜿甚しおいる。これらの
䞡方の型のヘツドランプ装眮は圓業者には呚知で
あり、米囜を含む各囜で生産される自動車に珟圚
䜿甚されおいる。
぀又は぀の異な぀た照明モヌドでヘツドラ
ンプを点灯させうる光ゲヌトレンズ組立䜓を有す
るスむツチ及びランプを備えた二重ヘツドランプ
自動車照明装眮が、ピヌクPeakの米囜特蚱
第3617795号に開瀺されおいる。䜎ビヌム、高ビ
ヌム及び高速道路ビヌム照明モヌドを䞎えるよう
に遞択的に附勢される個のヘツドランプを含む
車䞡甚道路照明装眮が、ニナヌリンゞダヌ
Neulinger等の米囜特蚱第3373311号及びピツ
クゞダヌンPitkjaanの米囜特蚱第3818210号
に開瀺されおいる。
チダヌチルChurchillの米囜特蚱第1338675
号アむナヌマンEinermanの米囜特蚱第
3102692号及びビナリツクBulicの米囜特蚱第
3219809号には、ある象限から別の象限ぞ光線を
ずらしお重耇ビヌムを圢成するこずにより眩しさ
を軜枛したり、光線を円錐圢ビヌムに収束させた
り、又は溝付レンズをはめ蟌んだ现長ハりゞング
で光線を調節できるようにレンズ、バツフル及び
光源をいろいろに組み合せたヘツドランプを有す
る車䞡甚の二重ヘツドランプ装眮が開瀺されおい
る。
埓来のヘツドランプ装眮は、眩しい光を軜枛し
車䞡の運転者が運転条件に埓぀おビヌム暡様や光
床を倉えるこずができるずいう機胜的な芳点から
は、ほゞ満足のいくものであ぀たが、これら埓来
装眮は高䟡で、か぀耇雑であり倧きな電力を必芁
ずし、車䞡の電気系統に倧きな負荷をかけおした
うので、車䞡の党効率を䜎䞋させおいた。曎に重
芁な点ずしおは、この皮のヘツドランプ装眮によ
぀お埗られるビヌム暡様は、走行車線の瞁に沿぀
お十分な照明を䞎えるこずができず、その結果、
巊折及び右折が難しく時には危険性を䌎なうもの
であ぀た。埓来装眮の堎合、他の車䞡の運転者を
眩惑させないようにするため、運転しながらある
照明モヌドから他の照明モヌドぞ絶えず切り換え
を行なわれなければならないこずは、別の重倧な
問題ずな぀おいる。䜕故なら、このようなこずは
運転者に曎に負担をかけるこずになり、しかも、
運転者がそのヘツドランプを高ビヌムから䜎ビヌ
ムぞ切り換えるのを忘れた堎合や、又は、高速床
運転時に、䞍案内な道路の前方を十分遠くたで芋
わたすためにわざずヘツドランプを高ビヌムモヌ
ドに保぀ような堎合には、危険な状態が生ずるこ
ずずなるからである。
本発明は自動車の前面で䞔぀自動車の䞭心線の
䞡偎に取り付けられた䞀察のヘツドランプであ぀
お自動車の運転者に察しお前蚘ヘツドランプの䞀
方が巊偎ヘツドランプを構成し䞔぀前蚘ヘツドラ
ンプの他方が右偎ヘツドランプを構成するもの
ず、前蚘ヘツドランプの各々内に蚭けられた単䞀
の光源ず、前蚘光源を䞀勢に附勢したり消勢した
りしおすべおの運転条件に察しお䜿甚される単䞀
の照明モヌドを䞎えるためのスむツチを含むヘツ
ドランプ附勢手段ず、を備え、前蚘ヘツドランプ
の各々は、ハりゞングを圢成する反射噚郚材及び
レンブ郚材を有しおおり、これら反射噚郚材及び
レンズ郚材は、(ã‚€)前蚘巊偎ヘツドランプが、その
氎平軞より䞋偎で䞔぀その垂盎軞の右偎に䜍眮し
た最倧光床の集䞭領域を有するず共に自動車前方
の道路を長い距離に亘぀お照らす付加的な呚囲光
領域を有するビヌム暡様を䜜り、(ロ)前蚘右偎ヘツ
デランプが、前蚘巊偎ヘツドランプの集䞭領域よ
り自動車に近接した氎平軞より䞋偎で䞔぀前蚘巊
偎ヘツドランプの集䞭領域より自動車に近接した
垂盎軞の右偎に䜍眮した最倧光床の集䞭領域を有
するず共に前蚘垂盎軞の巊偎たで䞔぀道路の右端
たで道路の短い距離に亘る照明䞊びに前蚘巊偎ヘ
ツドランプ及び前蚘右偎ヘツドランプのそれぞれ
によ぀お発生された前蚘぀の最倧光床集䞭領域
間で走行車線の䞭倮に満たされた照明を圢成する
付加的な呚囲光領域を有するビヌム暡様を䜜り、
前蚘右偎ヘツドランプの光床が前蚘巊偎ヘツドラ
ンプのビヌム光床より小さくなるように、組み合
わされた前蚘光源から発生する光線を制埡された
光床及び圢状の光ビヌムぞ導びくものであるこず
を特城ずした自動車甚ヘツドランプ装眮を提䟛す
るものである。
このように、すべおの運転条件及び道路の皮類
に察しお䜿甚できる単䞀の照明モヌド及び耇合ビ
ヌム暡様を䜜り出すために、぀の焊点䞊光源を
含み、反射噚郚材及びレンズ郚材をそれぞれが有
する䞀察のヘツドランプが甚いられる。各ヘツド
ランプのビヌム暡様は互いに異な぀おいるが互い
に盞補的であ぀お、付近の他の車䞡の運転者を眩
惑させずに道路の䞡偎又は䞡肩を照らす呚蟺「突
出」光床地垯及び぀のビヌム間に「充満した
行き枡぀た」光床地垯を䞎えるず共に車䞡前方
の道路䞊の長短䞡距離にわた぀お高光床地垯を䞎
えるように構成されおいる。埓぀お、ヘツドラン
プは互換性がなく、車䞡前面に適切な関係で取り
付けられなければならない。各ヘツドランプには
小圢のタングステン・ハロゲン癜熱電球又はコむ
ルフむラメントのような単䞀光源だけが䜿甚され
おいるので、光源は反射噚ず効率よく結合され、
より䜎い電力入力で必芁なビヌム光床を圢成する
ず共に道路際領域ぞ補足的な光を䞎えるこずがで
き、以お、゚ネルギヌの節玄ずなり、より安党な
道路照明を行なうこずができる。
次に、本発明をより䞀局明確に理解するため、
添付図面に基づいお本発明の奜たしい実斜䟋を詳
现に説明する。
本発明の改良型ヘツドランプ装眮を説明するに
あた぀お、珟圚䜿甚されおいる公知の装眮に぀い
お簡単に説明しおおく。これにより、本発明の改
良された装眮に察する背景技術がわかり、本発明
の新芏な特城がよく理解されるであろう。
第図は、埓来から䜿甚されおいる通垞のヘツ
ドランプ装眮の䞀䟋を瀺しおいる。このヘツドラ
ンプ装眮は、䞀察のヘツドランプ及びを
備えおいる。各ヘツドランプは、それぞれコむル
状フむラメント及びのよう
な䞀察の光源を含んでおり、通垞のレンズ及び攟
物面反射噚図瀺せずを有しおいる。フむラメ
ント及びは、䜎ビヌム光源を構成しおお
り、ヘツドランプ及びの各反射噚の焊点
に配眮されおいる。他方のフむラメント及び
は、高ビヌムフむラメントであり、図瀺した
ように、焊点からずれお䜎ビヌムフむラメントの
䞊方に配眮されおいる。垂内運転や亀通枋滞での
䜎ビヌム照明は、䜎ビヌムフむラメント及び
の䞡方を点灯するこずによ぀お行なわれる。
垂倖又は高速有料道路における運転での高ビヌム
照明は、䜎ビヌムフむラメントを消しお高ビヌム
フむラメント及びの䞡方を点灯するこず
によ぀お行なわれる。これらのヘツドランプは同
䞀でか぀互換性のあるものである。
ヘツドランプ及びの各々によ぀お䜜り
出される各䜎ビヌム暡様が第図に瀺されおい
る。これからわかるように、各䜎ビヌム暡様は、
ほが25000しよく光cp皋床の最倧光床を有す
る集䞭垯を瀺しおおり、この集䞭垯は、ヘツドラ
ンプの氎平軞−䞊で、か぀ヘツドランプの垂
盎軞−のわずか右偎に䜍眮しおいる。光床
は、この䞭倮地垯から倖偎に行くに埓぀お埐々に
枛少しおおり、䞻ずしお右䞋の象限に䜍眮し垂盎
軞及び氎平軞をわずかに越えお広が぀おいる番
目の光床地垯玄5000cpによ぀お瀺されるよ
うに、光は、氎平軞のたわりで垂盎軞の右偎に集
䞭しおいる。これらの぀のヘツドランプの䜎ビ
ヌム暡様の組合せによ぀お䞎えられる耇合䜎ビヌ
ム照明は、走行車線の右偎察向車から遠い方
ぞ向けられ、か぀氎平面よりわずかに䞊のずころ
で鋭く遮断されおいる。
これに察し、埓来の二重ランプ装眮のヘツドラ
ンプ及びの各々によ぀お䞎えられる高ビ
ヌム暡様は、第図に瀺されおいるようにヘツ
ドランプの垂盎軞−及び氎平軞−の亀点
にほずんど正確に心合せされおおり、車䞡の前方
の道路䞊ぞ盎接投光される高光床玄30000cp繋
床の集䞭光床地垯を圢成しおいる。この䞭倮領
域から倖偎ぞ広がるに぀れお光床は䞋が぀お行
く。この様子は、ヘツドランプの氎平軞−を
䞭心ずしお现長くな぀た番目の光床地垯玄
10000cpによ぀お瀺されおいる。
埓来の二重ヘツドランプ装眮から発生した䜎ビ
ヌム暡様及び光ビヌム暡様の前述したような光床
は代衚的なものであり、このためには、公称定栌
12Vで䜎ビヌムフむラメントに察しお玄60W、高
ビヌムフむラメントに察しお玄50Wの密封された
ビヌムフむラメント型ヘツドランプが必芁ずな
る。埓぀お、このヘツドランプ装眮の総電力は、
䜎ビヌムモヌドの時、玄120Wであり、高ビヌム
モヌドの時、玄100Wである。
珟圚䜿甚されおいる別の埓来の四重型四灯
型ヘツドランプ装眮が第図に瀺されおいる。
この四重ヘツドランプ装眮は、車䞡の䞡偎に組
のヘツドランプ及びを配眮
しおいる。倖偎のヘツドランプ及びは、
焊点䜍眮に配眮された䜎ビヌムフむラメント
及びをそれぞれ有し、か぀焊点から倖れお配
眮された高ビヌムフむラメント及びをそ
れぞれ有しおいる。内偎ヘツドランプ及び
は、高ビヌムランプであ぀お、単䞀フむラメン
ト及びをそれぞれ有しおいる。これらフ
むラメント及びは、攟物面反射噚図瀺
せずの焊点に配眮されおいる。䜎ビヌム照明
は、倖偎ランプの぀の䜎ビヌムフむラメント
及びを点灯するこずによ぀お行なわれる。
高ビヌム照明は、倖偎ランプを䜎ビヌムフむラメ
ントから぀のフむラメント及びぞ切り
換えるずずもに、内偎ランプ及びのフむ
ラメント及びをそれぞれ点灯するこずに
よ぀お行なわれる。埓぀お、䜎ビヌムモヌドにお
いおは、぀の倖偎ランプのみが点灯され、高ビ
ヌムモヌドでは぀のヘツドランプが点灯されお
いる。この堎合も、ヘツドランプ及び
倖偎ヘツドランプは同䞀であ぀お互換性のあ
るものである。぀の内偎ランプ及びに
぀いおも同様である。
第図に瀺すように、倖偎ランプ及び
の各々によ぀お䜜り出される䜎ビヌム暡様は、光
がヘツドランプの氎平軞−に䞀局集䞭しその
たわりに䞀局均䞀に分垃されおいるずずもに䞻ず
しお垂盎軞−の右偎ぞ䟝然抌し蟌められおい
る以倖は、二重ヘツドランプ装眮の䜎ビヌムフむ
ラメントによ぀お発生する暡様ず非垞に類䌌しお
いる。図瀺の劂く、この䞭倮光床地垯の光床は、
代衚的には、玄25000cpであり、番目の光床地
垯はより小さく、その光床は玄8000cpである。
二重フむラメント構造の倖偎ヘツドランプ
及びの各々によ぀お䜜られる高ビヌム暡様が
第図に瀺されおおり、この暡様は、぀のフ
むラメントを有するヘツドランプに関するもので
あるこずを瀺すため「高ビヌム」ず蚘されおい
る。図から明らかなように、䞭倮光床地垯の光床
は玄12000cpであり、この䞭倮光床地垯は、垂盎
軞−のわずか右偎で氎平軞−のわずか䞊
に䜍眮しおいる。番目の光床地垯の光床は玄
4000cpであ぀お、この番目の光床地垯も同様
に配眮されおおり、氎平軞−に沿぀お䞡暪方
向においお倖偎ぞ光床地垯は広が぀おいる。
内偎の単䞀フむラメント構造の高ビヌムヘツド
ランプ及びの各々によ぀お䜜り出される
ビヌム暡様が第図に瀺されおいる。このビヌ
ム暡様は、「高ビヌム」ず蚘されおいる。図か
ら明らかなように、これらのヘツドランプの各々
は、氎平軞−及び垂盎軞−の亀点に䞭心
を眮いた䞭倮光床地垯を有するより匷いビヌムを
䞎え、埓぀お、車䞡前方の道路䞊ぞ盎接投光され
他の車䞡の運転者をたぶしくするずか他の運転者
の目をくらたせるずかにかゝわらず、道路に最倧
の照明を䞎えるような非垞に匷力な光ビヌムを投
射する。このこずは、その䞭倮光床地垯の代衚的
な光床が玄30000cpであり番目の光床地垯の光
床が玄6000cp図瀺の劂くであり、氎平軞
−のたわりにほゞ察称的に暪方向に光が広が぀
おいるこずから明らかである。
代衚的な12ボルトヘツドランプ装眮では、䜎ビ
ヌムフむラメントの各々は公称定栌玄60Wワツ
トであり、二重フむラメントランプの高ビヌム
フむラメントの各々は公称定栌玄37.5Wであり、
内偎ランプの各々の単䞀高ビヌムフむラメントは
公称定栌玄37.5Wである。埓぀お、この装眮の総
電力入力は、䜎ビヌムモヌドの堎合120W皋床で
あり、高ビヌムモヌドの堎合玄150Wである。
前述の埓来のヘツドランプ装眮に察しお、第
図に瀺された本発明の改良型ヘツドランプ装眮
は、タングステンの劂き適圓な耐火性金属線のコ
むル状フむラメント及びの劂き単䞀焊点
䞊光源を各々含んだ䞀察のヘツドランプ及び
を䜿甚しおいる。これらヘツドランプの各々
は、通垞の攟物面反射噚及び光制埡レンズ図瀺
せずで構成され、これらは、暙準のランプ補造
芏栌に埓぀お、呚蟺に沿぀お䞀緒に接合され、光
源甚ハりゞングを圢成しおいる。
しかしながら、珟圚䜿甚されおいる前述の埓来
のヘツドランプ装眮ず違぀お、本発明のこの改良
型ヘツドランプ装眮のヘツドランプ及び
は、同䞀のビヌム暡様を有しおおらず、埌述する
ように、互いに非垞に異な぀おいお、しかも互い
に盞補的なビヌム暡様を䜜り出すように適圓なレ
ンズ郚材が蚭けられおいる。埓぀お、これらのヘ
ツドランプは互換性がなく、車䞡の前面に正しく
配眮されなければならないものである。異な぀た
ビヌム暡様の芖芚的効果は、理解し易くするため
車䞡の運転者の芖野から説明するず運転者から芋
お車䞡の巊偎に配眮したヘツドランプを巊偎ラン
プずし、運転者の右偎に配眮したヘツドランプを
右偎ランプずする。第図に瀺したヘツドランプ
装眮が装眮の前面から芋たもの車䞡の前方から
芋たものずすれば、ヘツドランプが右偎ラ
ンプであり、ヘツドランプが巊偎ランプずな
る。
本発明のヘツドランプは盞互に亀換し埗るもの
でないので、各ヘツドランプを互いに区別し、各
ランプが車䞡に適切に蚭眮されるようにするため
の適圓な手段を蚭けなければならない。䟋えば、
ヘツドランプの反射噚郚分に異な぀た圢状のキヌ
ラグkey lugを蚭けおおき、これらキヌラグ
を、ヘツドランプの取り付けられる車䞡の取付け
郚の同様の圢状の取付け凹郚又は溝に嵌め蟌むよ
うにすればよい。必芁ならば、この目的を果たす
ために、極性を蚭けた゜ケツト・ヘツドランプ端
子結合䜓を䜿甚しおもよい。
第図に瀺すように、巊偎ヘツドランプ
は、氎平に鋭く遮断されおいお、ランプの垂盎軞
−の右偎で氎平軞−よりわずか䞋に䞭心
を眮く高光床のビヌム暡様を䞎えおいる。このビ
ヌム暡様は、垂盎軞−を越えお䌞び氎平軞
−より十分䞋方に限定された䜎光床の独特な现
長い光床地垯を有しおいる。この䜎光床の突
出した「尟」は、察向車の運転者を眩惑しおした
うようなたぶしい光を䞎えるこずなく、走行車線
の巊瞁又は巊肩に沿぀お必芁な十分な照明を䞎え
る。図瀺の劂くに、その䞭倮光床地垯は、玄
55000cp皋床の光床を有しおおり、氎平軞−
より䞋の右䞋象限に䜍眮しおいる。その他の光床
地垯は、䞭倮光床地垯に察しおある皋床同心䞊に
あり、氎平軞−の方向に现長くな぀おいる。
しかしながら、前述の突出光床地垯及びこれ
に続く光床地垯は、垂盎軞−の巊偎ぞ十分長
く䌞びお非察称な光床地垯ずな぀おいる。光床地
垯の光床は倖偎ぞ進むに぀れお䞀様に䞋が぀お行
くが、車䞡前方の道路䞊を遠くたで十分に照らす
こずができる。このこずは、番目の光床地垯の
光床が玄35000cpであり、现長い突出光床地垯
を圢成しおいる番目の光床地垯の光床が
2000cpである事実からも明らかであろう。
埓぀お、「巊偎」ヘツドランプによ぀お䞎
えられるビヌム暡様は、道路の巊偎に沿぀お遠く
たで十分な芖界を䞎え、しかも、他の車䞡の運転
者を眩惑するようなたぶしい光を䞎えるこずはな
い。䜕故なら、光ビヌムの最倧光床領域が氎平軞
−より䞋に抌し䞋げられおいお垂盎軞−
の右偎に䜍眮しおいるからである。埓぀お、この
ヘツドランプは、高速床で安党な運転をするのに
必芁な匷力な光ビヌムを発生する「長距離」ラン
プを圢成しおいる。
右偎ランプによ぀お䞎えられるビヌム暡様
が第図に瀺されおいる。このビヌム暡様は、
党く異な぀おおり、その䞭倮光床地垯がランプの
垂盎軞−の右偎にあるがこの垂盎軞−に
䞀局近いずころに䜍眮しおおり、その光床が玄
40000cpであり、それほど明るくない。曎に、こ
のビヌム光のかなりの郚分は、䞭倮の光床の匷い
光床地垯から垂盎軞−の巊偎で氎平軞−
の䞋偎ぞ䞡暪方向に広が぀おおり、以お個のヘ
ツドランプによ぀お䜜り出される぀の高光床地
垯間の車䞡に近い道路䞊ぞ「充満した」光を䞎
え、か぀、道路の右瞁又は右肩を照らしお、右折
時に歩行者を芋易くしおいる。は぀きり暪に広が
぀た番目の光床地垯4000cp及び、これず
これに続く光床地垯ずで圢成される现長い「尟
状」又は突出光床地垯により前述した
ような「充満した」呚蟺ぞの照明がなされるので
ある。
埓぀お、「右偎」ヘツドランプは、匷力で
あるが氎平軞−より䞋方に抌し䞋げられた光
ビヌムであ぀お、「巊偎」ヘツドランプの
「長距離」ビヌム暡様を補う「短距離」照明を䞎
えるような圢状で投光される光ビヌムを圢成す
る。埓぀お、その結果䜜り出される耇合ビヌム
は、時速96.5Km60マむル又は104.6Km65マ
むルたでの速床で道路の䞭倮郚分及び䞡呚蟺郚
分を十分照らし、か぀時速88.5Km55マむルの
米囜連邊芏則による制限速床で良奜な芖界を䞎え
るに十分な明るさであり、しかも、珟圚䜿甚され
おいる埓来の二重ヘツドランプ及び四重ヘツドラ
ンプ装眮の高ビヌム暡様による堎合よりもたぶし
さは、はるかに少ない。
本発明の改良型ヘツドランプ装眮に䜿甚される
ヘツドランプは、奜たしくは、密封されたビヌム
構造であ぀お、小圢のハロゲンサむクル癜熱電球
又はタングステンコむルフむラメントを含むもの
である。第図に瀺したヘツドランプは、ハロ
ゲンサむクル型のもので、埓぀お、ガラスで成圢
され内偎衚面にアルミニりム又はこれに類する反
射性金属の反射膜を付着させたガラス状反射
噚を備えおいる。ガラス状反射噚の呚蟺
に沿぀お適圓なガラスレンズが封止されおお
り、このガラスレンズは、ヘツドランプの分
野の圓業者には呚知の光孊レンズ技術に埓぀お、
前述したビヌム暡様を圢成するように適切な方法
で光線を屈折させるような圢状及び配列ずした䞀
連の光屈折プリズム、溝等図瀺せずを備える
ような圢ずな぀おいる。
䞀察の䞻リヌド線及びによ぀お攟物面
反射噚内に管状タングステン・ハロゲンラン
プが支持されおいる。これら䞻リヌド線
及びは、反射噚の背面の適圓な孔を通り
抜けお、ろう付け等によ぀お、䞀察の金属プル
ヌルに電気的に接続されおいる。これら金属
プルヌルは、反射噚の倖衚面に蚭けら
れたボスに気密に封止されおいる。字圢金属端
子が各プルヌルに固定されおおり、こ
れら字圢金属端子は、車䞡の電気系統の適
圓な゜ケツト内ぞ挿入できるようにな぀おいる刃
状コネクタずな぀おいる。封止された反射噚
及びレンズによ぀お構成されたハりゞングすなわ
ち倖管は、排気管図瀺しおいないを通しお普
通の方法で排気され、か぀窒玠のような適圓な䞍
掻性気䜓が充填された埌、排気管を切断封止す
る。
ハロゲン癜熱電球は、板金クリツプ及
びによ぀お䞻リヌド線及びにそれぞ
れ取り付けられおいる。これらの板金クリツプ
及びは、圧力封止郚の偎面をすべらされお
各リヌド線ぞ固定されおいる。ランプリヌド線
及びは、板金クリツプ及びの端郚
のタブに固定されお電球の点灯回路を完成しおお
り、電球のフむラメントを附勢できるように
な぀おいる。ハロゲンサむクルランプは、そ
のコむルフむラメントが攟物面ガラス反射噚
の焊点ず実質的に䞀臎するように配眮されお
いる。
ハロゲンサむクル電球からの光線がレンズ
郚材を盎接通過しお眩惑光を生じないように
するために、第図に瀺すように、板金等の適圓
な遮蔜䜓を、この遮蔜䜓から䌞びお䞀方の䞻
リヌド線の䞀方の延長郚にスポツト溶接等で
固定されたストラツプによ぀お、フむラメント
の前でこれを遮蔜するようにしお懞䞋しおおく
のが奜たしい。
たた、光源は、第図に瀺すように、タングス
テン線コむルフむラメントを備えたものでも
よい。このフむラメントは、反射噚の
金属プルヌルに固定された䞻リヌド線
及びの端郚にフむラメント脚郚を取り
付けるこずによ぀お、ヘツドランプLaの気密封
止された倖管内に保持されおいる。前述の実斜䟋
の堎合ず同様に、フむラメントは、攟物面反
射噚の焊点䜍眮に配眮されおおり、盎接光
を遮断し、眩惑光を阻止するために金属遮蔜䜓
が、䞀方の䞻リヌド線に取り付けられ
おいる。この堎合には、接合したガラスレンズ
及び反射噚によ぀お構成された封止倖
管には、フむラメントの酞化を防止するた
め、適圓な圧力で窒玠及びアルゎンの混合䜓が充
填されおいる。
必芁なら、ヘツドランプLaは、気密に封止せ
ず、ハロゲンサむクル電球又は通垞の癜熱電
球ず亀換し埗るように分解できるようなハりゞ
ングずし、レンズが反射噚から取り倖せるように
構成しおもよい。電球の亀換は、ヘツドランプの
端子組立䜓を、それが反射噚から取り倖せおその
埌再び挿入できるように、適圓に蚭蚈しおおくこ
ずによ぀おも行なうこずができる。この堎合に
は、レンズず反射噚ずを恒久的に互いに接続しお
おくこずができる。
圓業者に明らかなように、ヘツドランプは、呚
蟺圢状を望たしいものずするように反射噚郚材及
びレンズ郚材を適切に䜜るこずによ぀お、円圢又
は矩圢ずするこずができる。もし、円圢ヘツドラ
ンプを䜿甚する堎合には、それらはPAR56型
盎埄17.78cmずするこずができる。矩圢ヘツド
ランプの適圓な倧きさは、10.16cm×16.5cmであ
る。
この改良型ヘツドラむト装眮のヘツドランプの
各々には぀のフむラメントだけが䜿甚されおお
りそのフむラメントは反射噚の焊点に配眮されお
いるので、前述した倧きさの光床を有するビヌム
暡様は、12V電気系統においお総入力電力が
100Wから120W皋床ランプ個圓り玄50Wから
60Wで達成され埗る。ハロゲンサむクル型癜熱
電球の効率はより高いので、これに匹適するビヌ
ム光床は、この皮のハロゲン光源を䜿甚し12Vç³»
統で70Wから100W皋床ハロゲンサむクル電球
個圓り玄35Wから玄50Wの総電力入力のヘツ
ドランプで達成できるであろう。
自動車が右偎通行でなく巊偎通行である英囜や
日本等の囜では、勿論、前述の改良型装眮の「巊
偎」ヘツドランプのレンズ郚材ず「右偎」ヘツド
ランプのレンズずを入れ換えお、レンズの光孊的
特性を逆にし、適切な各ビヌム暡様や耇合ビヌム
暡様すなわち、抌し䞋げられた突出光床地垯
が垂盎軞の右偎ぞずれおいお、しかも「巊偎」
ランプの代わりに「右偎」ランプによ぀お発生す
るビヌム暡様の䞀郚を構成する等の劂きビヌム暡
様を圢成するようにするこずが必芁である。
【図面の簡単な説明】
第図はある皮の自動車に珟圚䜿甚されおいる
埓来の二重ヘツドランプ装眮の抂略図、第図及
び第図は第図に瀺した埓来装眮に䜿甚され
た二重フむラメントヘツドランプによ぀お発生す
る䜎ビヌム暡様及び高ビヌム暡様をそれぞれ瀺す
等しよく光線図、第図はある皮の自動車に珟圚
䜿甚されおいる埓来の四重ヘツドランプ装眮の抂
略図、第図、第図及び第図はそれぞれ
第図に瀺した埓来のヘツドランプ装眮の各ラン
プによ぀お䜜り出される䜎ビヌム暡様及び぀の
高ビヌム暡様を瀺す等しよく光線図、第図は本
発明を実斜した二重ヘツドランプ装眮の抂略図、
第図及び第図は第図に瀺した車䞡のヘツ
ドランプ装眮に䜿甚された巊偎ランプ及び右偎ラ
ンプによ぀おそれぞれ発生するビヌム暡様の等し
よく光線図、第図は本発明のヘツドランプ装眮
に䜿甚され光源ずしおハロゲンサむクル癜熱電球
を含む封止ビヌム型ヘツドランプの䞀郚断面立面
図、及び第図は光源ずしおコむルフむラメント
を含み本発明のヘツドランプ装眮に䜿甚され埗る
別のヘツドランプを瀺す䞀郚断面立面図である。   ヘツドランプ、  
コむルフむラメント、  光床
の䜎い现長い突出光床地垯、La  ヘツド
ランプ、  反射噚、
  反射膜、  ガラスレンズ、
  タングステン・ハロゲンランプ、
  ランプフむラメント、  遮
蔜䜓。尚、図䞭、同䞀笊号は同䞀又は盞圓郚分を
瀺す。

Claims (1)

  1. 【特蚱請求の範囲】  自動車の前面で䞔぀自動車の䞭心線の䞡偎に
    取り付けられた䞀察のヘツドランプであ぀お自動
    車の運転者に察しお前蚘ヘツドランプの䞀方が巊
    偎ヘツドランプを構成し䞔぀前蚘ヘツドランプの
    他方が右偎ヘツドランプを構成するものず、前蚘
    ヘツドランプの各々内に蚭けられた単䞀の光源
    ず、前蚘光源を䞀勢に附勢したり消勢したりしお
    すべおの運転条件に察しお䜿甚される単䞀の道路
    照明モヌドを䞎えるためのスむツチを含むヘツド
    ランプ附勢手段ず、を備え、前蚘ヘツドランプの
    各々は、ハりゞングを圢成する反射噚郚材及びレ
    ンズ郚材を有しおおり、これら反射噚郚材及びレ
    ンズ郚材は、(ã‚€)前蚘巊偎ヘツドランプが、その氎
    平軞より䞋偎で䞔぀その垂盎軞の右偎に䜍眮した
    最倧光床の集䞭領域を有するず共に自動車前方の
    道路を長い距離に亘぀お照らす付加的な呚囲光領
    域を有するビヌム暡様を䜜り、(ロ)前蚘右偎ヘツド
    ランプが、前蚘巊偎ヘツドランプの集䞭領域より
    自動車に近接した氎平軞より䞋偎で䞔぀前蚘巊偎
    ヘツドランプの集䞭領域より自動車に近接した垂
    盎軞の右偎に䜍眮した最倧光床の集䞭領域を有す
    るず共に前蚘垂盎軞の巊偎たで䞔぀道路の右端た
    で道路の短い距離に亘る照明䞊びに前蚘巊偎ヘツ
    ドランプ及び前蚘右偎ヘツドランプのそれぞれに
    よ぀お発生された前蚘぀の最倧光床集䞭領域間
    で走行車線の䞭倮に満たされた照明を圢成する付
    加的な呚囲光領域を有するビヌム暡様を䜜り、前
    蚘右偎ヘツドランプのビヌム光床が前蚘巊偎ヘツ
    ドランプのビヌム光床より小さくなるように、組
    み合わされた前蚘光源から発生する光線を制埡さ
    れた光床及び圢状の光ビヌムぞ導びくものである
    こずを特城ずした自動車甚ヘツドランプ装眮。  前蚘反射噚郚材の各々は攟物面圢状のもので
    あり、前蚘光源の各々は、組み合わされた前蚘攟
    物面反射噚郚材のほが焊点䜍眮に配眮されおお
    り、前蚘巊偎ヘツドランプによ぀お䜜られるビヌ
    ム暡様は前蚘最倧光床領域の巊偎ぞ広がり、しか
    も前蚘ヘツドランプの垂盎軞を越えお広がり、以
    お自動車の巊折甚照明を圢成する光床のやや䜎い
    现長い光領域を含んでおり、前蚘右偎ヘツドラン
    プのビヌム暡様における前蚘付加的な呚囲光領域
    は最倧光床の光領域から䞡暪方向に现長くな぀お
    おり以お自動車の右偎を照らし短い距離に亘぀お
    充分な照明を行なうずずもに走行車線の右偎呚蟺
    に良奜な芖界を䞎える特蚱請求の範囲第項蚘茉
    の自動車甚ヘツドランプ装眮。  前蚘光源の各々は、その光源及び組み合わさ
    れた前蚘レンズ郚材に察しお、前蚘レンズ郚材を
    盎接通過しおしたわないように前蚘光源からの光
    線を遮断するような䜍眮に支持された前蚘遮蔜䜓
    によ぀お遮蔜されおいる特蚱請求の範囲第項蚘
    茉の自動車甚ヘツドランプ装眮。  前蚘ヘツドランプの各々の公称定栌は35Wか
    ら50Wである特蚱請求の範囲第項蚘茉の自動車
    甚ヘツドランプ装眮。
JP13252079A 1978-10-16 1979-10-16 Automobile headlamp unit Granted JPS5553801A (en)

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NL7907562A (nl) 1980-04-18
DE2940624C2 (ja) 1989-07-20
DE2940624A1 (de) 1980-04-24
GB2035531A (en) 1980-06-18
GB2035531B (en) 1982-08-04
CA1132955A (en) 1982-10-05
FR2439103B1 (ja) 1984-01-06

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