JPS6246898A - ホイ−ル式クレ−ンにおける補助ジブの格納装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はトラッククレーン、ラッテレーンクレーン等の
ホイール式クレーンにお１ノる補助ジブの格納装置に関
するものである。

（従来技術） 本発明の実施例を示す第２図乃至第５図を利用して従来
技術を説明する。従来、ホイール式クレーンにおいて、
伸縮ブーム１の先端部に設けられたシーブブロック１１
に、メインシーブ１２を支持するメインシーブ軸１３を
シーブブロック貫通状態で設けることによって左右一対
のブームポイントピン１４，１５を形成し、一方、補助
ジブ（サスペンションロッド支持圧縮柱式ジブ、以下単
にジブという）２の基端部左右両側に、ブームポイント
ピン１４．１５に対して係脱しうる二股状のジブフット
３．４を設け、ジブ２を、使用時にはこの両側ジブフッ
ｌ−３，４が両側ブームポインｌ−ピン１４．１５に係
合した第４．５図の状態でブーム先端に張出し、不使用
時には第２．３図に示すように厚み方向面が左右（運転
室からみて左右、以下同じ）に向いた竪姿勢でブーム横
側面に添って格納する方式がとられている（たとえば特
開昭５８−１３０８８３号公報参照）。

このジブ格納状態で、ジブ２は、通常、Ｆ４ｍ側、中門
、先端側の計三個所で支持され、かつ上下、左右、前後
（ジブ長さ方向）に位置固定される。

この場合、従来のジブ格納装置では、ジブ基端側の支持
手段として、第２図に示すように、ジブ格納状態で下側
に位置するジブフット（ジブ張出し状態で運転室からみ
て左側のジブフット、以下左側ジブフットと称す）３を
、左側ブームポイントピン１４に係合させておくように
している。

ところが、ブームポイントピン１４，１５、すなわちメ
インシーブ軸１３は、メインシーブ１２をブーム水平状
態でのブーム下方（ブーム起立状態での前方）に突出さ
せる必要があることから、ブーム下面より下部位置に設
【プられるため、上記のように左側ジブフット３を左側
ブームポイントピン１４に係合さＶたジブ格納状態で、
第２図に示Ｊようにジブ基端部の下側部分（斜線を付し
た部分）がブーム下方に突出することになっていた。

このため、このジブ突出部分によって、クレーン走行中
の運転室からの側方視界が狭められ、とくに運転室前方
へのブームのオーバーハング団が大きくて元々側方視界
が悪いラッテレーンクレーンの場合、上記ジブ突出部分
が大きな走行障害となっていた。

なお、この点の対策として、メインシーブ軸１３とは別
に、シーブブロック１１の左右両側面におけるブーム下
面より上部位置にジブフット支持用のブームポイントピ
ンを溶接その伯によって固着することが考えられる。し
かし、この構成では、クレーン作業のジブ荷重を片持ら
のブームポイントピンで受けることになるため、シーブ
ブロック１１の強度アップのためにその板厚を大ぎくし
なければならない。こうするとシーブブロック１１の重
量が増加し、その分、クレーンの吊上能力が低下すると
いう問題がある。

（発明の目的） そこで本発明は、メインシーブ軸の両側部分をブームポ
イントピンとする構成を１１η提として、ジブ格納状態
でジブ基端部分を従来よりも上部に位置させて、走行時
の側方視界を広げることができるホイール式クレーンに
おける補助ジブの格納装置を提供するものである。

（発明の構成） 本発明の特徴とするところは、伸縮ブームの先端部に設
けられたシーブブロックに、メインシーブを支持づるメ
インシーブ軸が、ブーム水平状態におけるブーム下面よ
り下部位置でこのシーブブロックを左右に貫通する状態
で設けられて、左右一対のブームポイントピンが形成さ
れ、一方、補助ジブには、基端部左右両側に上記左右両
側ブームポイントピンに対して係脱しつる二股状のジブ
フットが設けられ、かつ一方のジブフットはその軸心ま
わりに回転可能に構成され、この補助ジブは、上記両側
ジブフッ１−が上記両側ブームポイントピンに係合した
状態でブーム先端に張出され、かつ上記回転可能なジブ
フットがＦ側となるｖ置き姿勢でブーム横側面に添って
格納されるように構成されたホイール式クレーンにおい
て、上記ブームと補助ジブとの間に、上記竪固き姿勢と
なった補助ジブの良さ方向中間部を支持するジブ中間部
支持機構と、ジブ固定機構とが設けられ、ジブ中間部支
持機構は、補助ジブを、上記！！置き姿勢で下側となっ
たジブフットが上記ブームポイントピンに係合しうる張
出し準備位置と、同ジブフットがブームポイントピンよ
り上部に位置する格納位置とに上下揺動可能に支持し、
上記ジブ固定機構は、補助ジブを上記格納位置で上下左
右およびジブ長さ方向に位置固定するように構成したホ
イール式クレーンにおける補助ジブの格納装置、にある
。

（実施例） 伸縮ブーム１は、通常、基本ブームと複数段の可動ブー
ムとによって構成される。ただし、ここでは説明を判り
易く号るために、このブーム１を基本ブーム１△と一段
の可動ブーム１Ｂとのみからなる１段伸縮式に構成した
場合を示している。

可動ブーム１Ｂ先端のシーブブロック１１には、メイン
シーブ１２のほか、アイドラシーブ１６と補助ジブ１７
とを設けている。また、両側ブームポイントピン１４，
１５、すなわちメインシーブ軸１３は、シーブブロック
１１に対しその軸心χ（第３図に示す）まわりに回転可
能に取付けている。

一方、ジブ２は、左右の桁２ａ、２ｂ間に多数の連結杆
２Ｃを取付けてなる先すぼまりの梯子状に構成している
。このジブ２の左右両側ジブフッ１〜３，４のうち、右
側ジブフット４は右側桁２ｂの基端部に固着し、左側ジ
ブフット３は左側桁２ａのＮ’ＩＱ部にジブフット軸心
（桁２ａの軸心）ｇまわりに回転可能に取付けている。

なお、両側ジブフット３．４には、第６図に示すように
それぞれこのジブフット３，４をブームポイントピン１
４．１５に係合した状態に保持するためのジブフットビ
ン（後述）が挿入されるジブフットビン孔３１．４１を
設けている。

また、ジブ２には、先端部にジブポイントシーブ２１と
、ジブツイスト操作用の取手２２、先端近傍部にジブ張
出し、格納操作用の補巻ワイヤローブＷが通されるロー
ブガイドシーブ２３、このローブガイドシーブ２３より
ジブ中間部寄りの部分にローブエンド止着用ブラケット
２４をそれぞれ設けている。

一方、伸縮ブーム１の基本ブーム１Ａにおりる基部左側
面に、ジブ張出し、格納作業時に上記補巻ライ１フ０−
ブＷの端末が止着されるロープエンド止めビン１８を水
平に突設している（第７．８図参照）。

また、第４図において、Ｓはジブ２を張出し状態で支持
するサスペンションロッドて・ある。なＪ３、第５図で
はこのサスペンションロッドＳの図示を省略している。

ジブ２は、基本的には従来同様、左側桁２ａが下側、右
側桁２ｂが上側となってジブ厚み方向面が左右に向く竪
置き姿勢でブーム１の左側面に格納される。ただし本装
置においては、このジブ格納状態で、左側ジブフッ１〜
３を、従来のように左側ブームポインｌ−ビン１４に係
合さぜるのではなく、第１図に示すように左側ブームポ
イントピン１４の上方に位置さｕ１ジブ張出しに際して
、ジブ２を長さ方向中間部を支点として前部がり方向に
揺動させて、左側ジブフット３を左側ブームポイントピ
ン１４に臨ませ、かつ第２図に承りように係合させるよ
うにしている。

ジブ２をこのような格納位置で支持し、かつ上下、左右
、前後各方向に位置固定するための機構をつぎに説明す
る。

ジブ中間部支持機構５ ジブ中間部におけるジブ重心０よりも若干ジブ先端側の
位置において、連結杆２Ｃに、第９，１０図に拡大して
示すようにジブ格納状Ｂ（以下、この状態を基準として
説明する）でブーム左側面に向かって突出する前後一対
のブラケット５１゜５２を突設し、この両ブラケット５
１．５２に司って中間部支持ビン５３を前後方向スライ
ド自在に取付りている。この中間部支持ビン５３は、復
端部に若干大径となった係合部５３ａを有し、この係合
部５３８が後部ブラケット５２から俊方に突出する方向
のバネ力をこのビン５３に付与する］イルバネ５４を、
係合部５３ａと前部ブラケット５１との間に設けている
。５５．５５は同ビン５３の前端部に螺着したナツトで
、このナツト５５．５５によってビン５３の最大後進位
置（係合部５３ａの後部ブラケット５２からの突出量）
を規制している。一方、基本ブーム１Ａの中間部左側面
において、ジブ側後部ブラケット５２より若干後方の位
置にブラケット５６を突設している。

このブラケット５６には、中間部支持ビン５３の係合部
５３ａが一定の隙間Ｃをもって係合しうる係合孔５６ａ
を設けている。

このビン５３の係合部５３ａをブラケット５６の係合孔
５６ａに係合させることによって、ジブ２の中間部を支
持する。この支持状態でジブ２は、その中間支持点を支
点として、上記隙間Ｃの範囲内でシーソ一式に上下揺動
可能となる。なお、中間部支持ビン５３の係合部５３ａ
は、ジブ２が格納位置に到達する直前でブーム側ブラケ
ット５６に下側から当り、一旦引っ込んだ後、係合孔５
６ａに係合する。このような自動ビン作用が果されるよ
うに、係合部５３ａの上面を第１０図に示すように曲面
状に形成している。

ジブ先端部固定機構６ ジブ２の先端部における左側桁２ａの右側面（ジブ張出
し状態での上面）、および基本ブーム１Ａの基部左側面
に、第１１．１２図に拡大して示すよ°うにそれぞれ前
後に相対向するブラケット６１．６２を突設し、この両
ブラケット６１．６２のピン孔６１ａ、６２ａに先端部
固定ビン６３を挿入するようにしている。このビン６３
によって、ジブ２が上下Ｊ３よび左右方向に位置固定さ
れる。なお、このビン６３は、後述するようにジブ張出
し作業時に右側ジブフットビンとして利用される。

基部固定ビン７ ジブ基端部の連結杆２Ｃと、基本ブーム１△の中間先端
寄りの部位とに、第１３図に拡大して示すように上下に
相対向するブラケット７１．７２を突設し、この両ブラ
ケッ１−７１．７２のビン孔７１ａ、７２ａに基部固定
ビン７３を挿入するようにしている。このビン７３によ
って、ジブ２が前後および左右方向に位置固定される。

なお、このビン７３は、ビン孔７１ａ、７２ａに挿入し
た状態のままジブ２の上下揺動を許容しうるような長さ
寸法としている。また、このビン７３は、ジブ張出し作
業時に左側ジブフットビンとして利用される。

また、第７．８図に拡大して示すように、基本ブーム１
Ａの基部左側面に突設したロープエンド止めビン１８の
下方に、ブラケット８１および軸８２・・・を介して板
状のストッパ８を水平に取付けている。ジブ２は、第１
図に示すジブ格納位置では先端部がこのストッパ８と所
定の間隔を置いて対向する第８図実線の状態となり、中
間部を支点に前部がり方向に回動したとき先端部がスト
ッパ８に当接した第８図仮想線の状態となる。この仮想
線のジブ状態で、左側ジブフット３が左側ブームポイン
トピン１４に係合しうる位置（第２図の位Ｖ：１）にく
る。

一方、ジブ基部固定機構７の近傍部において、第１４図
に示すように基本ブーム１Δの左側面にガイドバッド９
を固着している。このガイドパッド９により、ジブ格納
作業時にジブ２が移動案内されて、ジブ中間部支持機構
５のビン５３がブーム側ブラケット５６の係合孔５６ａ
に確実に係合することとなる。

ジブ２を第４．５図の張出し状態から第１図に示すよう
に格納する手順、操作をつぎに説明する。

ジブ張出し状態で、ジブ先端部固定ビン６３を右側ジブ
フット４のジブフットビン４１に、ジブ基部固定ビン７
３を左側ジブフット３のジブフットビン孔３１にそれぞ
れ挿入し、これにＪ：って左右のジブフット３，４をブ
ームポイントピン１４゜１５に固定している。

（イ）ブーム１を第４．５図に示す全縮、水平状態とす
る。

（ロ）補巻ワイヤローブＷをアイドラシーブ１６に通し
、その端末を第４図仮想線で示すようにジブ２のローブ
エンド止着用ブラケット２４に止めつける。こうして、
ジブ２を補巻ワイヤローブＷにて支持する。

（ハ）サスペンションロッドＳ、および右側ジブフット
ビン（ジブ先端部固定ビン）６３を取外す。

（ニ）ブーム１を起こしながら補巻ワイヤ［］−ブＷを
巻下げる。これにより、第４図仮想線、および第１５図
に示すようにジブ２がブームボイントピン１４．１５を
支点にブームポイントピン軸心χまわりに回動して鉛直
に垂下する。

（ホ）補巻ワイヤローブＷの端末をジブ２のローブエン
ド止着用ブラケット２４から取外したうえで、第１６図
に示すように、ジブ２を左側ジブフット３の軸心ｑまわ
りに約２７００ツイスト回転さける。

（へ）補巻ワイヤローブＷを、アイドラシーブ１６、補
助シーブ１７、ジブ先端のロープガイドシーブ２３のル
ートにｕトは直し、その端末を基本ブーム１Ａのロープ
エンド止めビン１８に止めつける。

（ト）補巻ワイヤローブＷをゆっくりと巻上げる。こう
すると、ジブ２が左側ジブフット３を支点に後方へ回動
して第１７図の状態となる。この回ｅ終期に、前記した
ようにジブ２がガイドバッド９に案内されて、中間部支
持機構５のビン５３がブーム側ブラケット５６の係合孔
５６ａの直下位置にセットされ、さらにジブ２が回動す
゛ることによってビン５３の係合部５３ａが係合孔５６
ａに自ＵＪ的に係合する。

（チ）ブーム１を水平まで倒した第１７図の状態で、左
側ジブフットビン（ジブ基部固定ビン）７３を取外して
、ジブＮ部固定機構７に［ツｌ−！ｊる。

（す）補巻ワイヤローブＷをローブエンド止めビン１８
、およびジブ２のロープガイドシーブ２３から取外す。

（ヌ）左側ブームポイントピン１４が左側ジブフット３
から１ｌＩＩｔ脱するまで、ブーム１を伸長させる。こ
うすると、ジブ２が、中間部支持ビン５３を支点として
前下がり方向に回動しようとするが、このとぎ前記した
ようにジブ先端部が基本ブーム１Ａのストッパ８に当っ
た第８図仮想線の状態となっているため、ジブ２の前下
がり回動が阻止される。逆にいえば、ジブ２は、ジブ先
端部固定機構６によって上下に位置固定されない限り、
左側ジブフット３が左側ブームポイントピン１４に臨ん
だ状態に保持される。また、ジブ２はこのとき、ジブ基
部固定機構７によって前後移動を阻止される。

（ル）ジブ先端側を押下げて、ジブ２を前下がり方向に
回動させ、左側ジブフッ１−３を第１図に示寸ように左
側ブームポイントピン１４の上方に位置させる。この状
態で、ジブ先端部固定機構６のビン６３をセットするこ
とにより、ジブ２の格納作業が完了する。

このジブ格納状態で、ジブ２は、基部を含めて全体がブ
ーム下面より上部に（１７置し、従来のようにブーム下
面より下方に突出する部分がなくなるため、クレーン走
行時の側方視界が良いものとなる。

一方、ジブ２の張出しは、上記格納ｕ、ｉど逆の手順、
操作にて行なうことができる。、Ｑ！単に説明すると、
第１図のジブ格納状態でブーム１を若干伸長ざＶ、ジブ
先端部固定ビン６３を取外すと、ジブ２が中間部支持ビ
ン５３を支点に前下がり方向に回動して、左側ジブフッ
ト３が左側ブームポイントピン１４に臨む張出し準備位
置と４する。この状態で、ブーム１を元通りに縮小させ
て左側ブームポイントピン１４を左側ジブフット３に係
合させる。この後、補巻ワイヤローブＷを第１７図の状
態にセットシ、かつジブ基部固定ビン７３を取外して左
側ジブフット３にセットする。つぎにブーム１を起こし
、かつ中間部支持ビン５３がブーム側ブラケット５６の
係合孔５６ａから外れるまでブーム１を伸長させた後、
補巻ワイｔ７０−ブＷを巻下げる。こうするとジブ２が
第１６図のＩＣ上下態となるため、補巻ワイＡ７０−ブ
Ｗを［」−ブエンド止めビン１８から取外したうえで、
格納時と逆方向にツイストさせる。イして補巻ワイＶロ
ーブＷを第１５図の状態にレフ１−シてジブ２を水平に
起こし、右側ジブフット４をビン６３で右側ブームポイ
ントピン１５に固定した接、トナスペンションＯツドＳ
をセットする。こうして、第４．５図のジブ張出し状態
となる。

他の実施例 （Ｉ）上記実施例では、ジブ２を、ジブ重心Ｏより若干
後方（ジブ先端側）の位置で中間部支持機構５にＪ：っ
て支持し、ジブ先端部の固定を解いた状態でジブ２が自
動的に前部がり方向（張出し準備位置方向）に回動する
構成としたが、このジブ中間部支持点をジブ重心０より
前方、またはジブ市心０位置に設定することも可能であ
る。

（ＩＩ）ジブ中間部支持ＩＭ４５について、上記実施例
では中間部支持ビン５３をジブ２側に前後方向に設け、
このビン５３をブーム側ブラケット５６の係合孔５６ａ
に隙間Ｃをもって係合さけることにより、ジブ２を隙間
Ｃの鞘回内で上下揺動可能に支持Ｊる構成としたが、中
間部支持ビン５３およびブーム側ブラケット５６を左右
方向に相対向して設け、ジブ２をこのビン５３の軸心ま
わりに上下揺動可能に支持する構成としてもよい。また
、この中間部支持ビン５３は、上記実施例のようにジブ
格納時に自動的にブーム側ブラケット５６の係合孔５６
ａに係合する自動ビン構造とすればジブ格納操作が簡単
となるが、たとえばこの中間部支持ビンをブーム側に向
けてジブ２から突出させ、ブーム側にはこのビン５３に
前後方向に係脱しうる二股状のブラケットを設り、ブー
ム１の伸縮作動によってこれらビンとブラケットとを係
脱させる構成、あるいはジブ先端部Ｊ３よびす部固定ピ
ン６３．７３同様、手動で出し入れする構成としてもよ
い。

（ｌ［Ｉ）上記実施例では、ジブ２の上下方向の位置固
定をジブ先端部で１前後方向の１ヴ置固定をジブ）」部
でそれぞれ行なうｊ；うにしたが、これとは逆に、ジブ
先端部で前後方向、基部で上下り向にそれぞれジブ２を
位置固定するようにしてもＪ：い。

あるいは、ジブ２の左右を含めた全方向位置固定をジブ
先端側もしくは基部側の一個所で集中的に行なう構成と
することも可能である。

（発明の効果） 上記のように本発明によるときは、メインシーブ軸の両
側部分をブームポインＩ・ビンとする構成を前提として
、ジブをブーム横側面に添った竪置き姿勢で中間部を支
点とじで上下揺動可能に克持し、格納時には下側ジブフ
ットがブームポイントピンＪ：り上部に位置する状態で
ジブを固定しうるように構成したから、ジブ格納状態で
ジブ基端部分を従来よりも上部に位置さけて、走？１１
４の側り視界を広げることができるらのである。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の実施例を示−し、第１図はジブ格納状態の
側面図、第２図はジブを張出し準備位置にセットした状
態の側面図、第３図は同一部切欠平面図、第４図はジブ
張出し状態の側面図、第５図は同平面図、第６図はジブ
フッ１一部分の拡大斜視図、第７図は第３図状態におけ
るジブ先端部の拡大図、第８図は第７図■−■線断面図
、第９図は第３図ＩＸ　−ＩＸ線、第１０図は第９図Ｘ
−Ｘ線、第１１図は第３図ＸＩ　−ＩＩ線、第１２図は
第１１図Ｘ１−Ｘ１Ｉ線、第１３図は第３図刈−■線、
第１４図は第３図店一層線にそれぞれ沿う断面図、第１
５図乃至第１７図はジブ格納手順を説明するための概略
側面図である。 １・・・伸縮ブーム、１１・・・シーブブロック、１２
・・・メインシーブ、１３・・・メインシーブ軸、１４
・・・左側ブームポイントピン、１５・・・右側ブーム
ポイントピン、２・・・補助ジブ、３・・・左側ジブフ
ット、４・・・右側ジブフッ１−１５・・・ジブ中間部
支持機構、５１．５２．５６・・・同機構のブラヶッ１
へ、５３・・・同ビン、５４・・・同バネ、６・・・ジ
ブ先端部固定機構、６１．６２・・・同ｉ構のブラケッ
ト、６３・・・同ビン、７・・・ジブ基部固定機構、７
１．７２・・・同機構のブラケット、７３・・−同ビン
。 特許出願人　　　　　　　株式会社神戸製鋼所代　即　
人　　　　　　　プ↑理士　小書　悦司　　　　　：同
　　　　　　　　　弁理士　長１）　正向　　　　　　
　　　弁１１１！士　板書　康夫第　　９　　図　　　
　第　　ｌｏ　　図第７３図 第１４図 第１．５′図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、伸縮ブームの先端部に設けられたシーブブロックに
   、メインシーブを支持するメインシーブ軸が、ブーム水
   平状態におけるブーム下面より下部位置でこのシーブブ
   ロックを左右に貫通する状態で設けられて、左右一対の
   ブームポイントピンが形成され、一方、補助ジブには、
   基端部左右両側に上記左右両側ブームポイントピンに対
   して係脱しうる二股状のジブフットが設けられ、かつ一
   方のジブフットはその軸心まわりに回転可能に構成され
   、この補助ジブは、上記両側ジブフットが上記両側ブー
   ムポイントピンに係合した状態でブーム先端に張出され
   、かつ上記回転可能なジブフットが下側となる竪置き姿
   勢でブーム横側面に添って格納されるように構成された
   ホイール式クレーンにおいて、上記ブームと補助ジブと
   の間に、上記竪置き姿勢となつた補助ジブの長さ方向中
   間部を支持するジブ中間部支持機構と、ジブ固定機構と
   が設けられ、ジブ中間部支持機構は、補助ジブを、上記
   竪置き姿勢で下側となつたジブフットが上記ブームポイ
   ントピンに係合しうる張出し準備位置と、同ジブフット
   がブームポイントピンより上部に位置する格納位置とに
   上下揺動可能に支持し、上記ジブ固定機構は、補助ジブ
   を上記格納位置で上下左右およびジブ長さ方向に位置固
   定するように構成したことを特徴とするホイール式クレ
   ーンにおける補助ジブの格納装置。