JPS6245979Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、例えば除草剤散布等に使用される単
軸式自走車の改良に関し、液タンク内の液量が変
化しても、車輌バランスの悪化を最小限に食止め
るようにすることを目的とする。

従来、単軸式自走車は、シヤーシの中途下方に
駆動車輪を支持し、シヤーシの車輪より前部に動
力噴霧機及び液タンクを配置し、その後部にエン
ジンを配置し、シヤーシの中途部から後上方にハ
ンドルを延設しており、液タンクはその略全体が
車輪の中心より前方に位置している。そのため、
車輌重心は車輪中心より前方にあり、常にハンド
ルを押下げながら作業をしている。前部に重心が
あると自走車の操作は良好であるが、それにも限
度があり、特に液タンクに薬液等が充満されてい
る場合は、強力な力でハンドルを押下げていなけ
ればならず、逆に操作困難になり、車輌バランス
は悪化している。

本考案は、このような従来の欠点を、液タンク
内の収納液が充満状態から中間状態まで減少する
に従つて、車輌重心が車軸の後方から前方へ移行
するように液タンクの形状を形成することにより
解消しようとするものであり、その特徴とすると
ころは、シヤーシの中途部に単一の車軸を支持
し、シヤーシに支持される作業機とエンジンとを
車軸の前方と後方とに夫々配置し、前記作業機と
エンジンとの間に作業機用液タンクを搭載した単
軸式自走車において、前記液タンクの下部の前後
方向中心は車軸より前方に位置し、且つその上部
は下部より後方向に突出してエンジンの上方を覆
つており、上部の前上面は前端へ漸次低く形成さ
れている点にある。

以下、本考案の実施例を図面に基いて説明す
る。

第１図乃至第３図において、自走車１は中央に
２本のパイプ２と、その左右に２本の筒部材３，
４を配置し、パイプ２の中途部及び筒部材３，４
の前部を固定板５で連結し、パイプ２の後部及び
筒部材３，４の中途部を固定板６で連結して、シ
ヤーシ７を形成している。

パイプ２の後部は上方突状の円弧に形成され、
駆動車輪８の外周に沿つて配置されている。車輪
８は１輪で、その車軸９は左右１対の支持部材１
０を介して筒部材３，４に支持されている。尚、
駆動車輪８は１軸２輪であつても良く、単一車軸
であれば良い。

筒部材３，４の後端にはエンジン１２が取付け
られており、その左側部のミツシヨンケース１３
には２本の動力取出軸１４，１５が設けられてお
り、１本の軸１４は１対のベベルギヤ１６，１７
を介して筒部材３を貫通している伝動軸１８を駆
動しており、他方の軸１７は巻掛伝動機構１９を
介して車軸９を駆動している。

２０は巻掛伝動機構１９を保護している伝動ケ
ースで、軸２１を中心に揺動可能であり、前記支
持部材１０には軸２１を中心とする円弧状のガイ
ド溝２２が形成されており、筒部材３に固着され
たボルト２３はこのガイド溝２２に貫通してお
り、このボルト２３に螺合するナツト（図示せ
ず）を弛めることにより車輪８車軸９及び支持部
材１０はボルト２３に案内されて、軸２１を中心
に揺動可能であり、これはシヤーシ７の高さを調
整するのに使用される。

エンジン１２の上部には燃料タンク２６がエン
ジン１２を覆うように配置されており、２７は燃
料タンク２６の注入口キヤツプである。エンジン
１２の下部には取付台２８を介してスタンド２９
が取付けられており、３０は不安定切換えのスプ
リングで、スタンド２９の使用用時は第１図実線
位置で保持され、作業時は仮想線で示す位置に退
避させておく。

３２は作業機としての動力噴霧機３３の取付台
で、パイプ２の前端と固定板５とに固定されてお
り、この取付台３２の前上部にはパイプ製保護枠
３４が固着されており、動力噴霧機３３の制御部
３５を保護し噴霧管（図示せず）の取付けにも利
用されることがある。

３６は筒部材３の先端に設けられたギヤケース
でこのギヤケース３６は１本の水平軸３７を支持
し、その内部の１対のベベルギヤ３８，３９で伝
動軸１８の回転を水平軸３７に伝達している。前
記動力噴霧機３３の入力軸４０と水平軸３７とに
はプーリ４１，４２が設けられプーリ４１，４２
間にはベルト４３が巻掛けられている。

前記エンジン１２の出力はミツシヨンケース１
３を経て伝動軸１８に伝えられ、伝動軸１８から
水平軸３７及び入力軸４０を介して動力噴霧機３
３を駆動している。尚、ミツシヨンケース１３に
は車輪８及び／又は動力噴霧機３３を切換え駆動
するためのクラツチが設けられている。

５１は左右の筒部材３，４に設けられているハ
ンドル取付ブラケツトであり、ハンドル５２の下
端にはアングル状のガイド体５３が設けられてお
り、このガイド体５３の下部にはピン５４を介し
て取付ブラケツト５１に回動自在に連結されてい
る。５５は取付ブラケツト５１に形成され且つピ
ン５４を中心とする円弧状に形成された長孔であ
り、５６はこの長孔５５を貫通し、前記ガイド体
５３に螺合しているボルトであり、このボルト５
６を締結することにより、ハンドル５２はシヤー
シ７に対して固定であり、ボルト５６を弛める
と、ピン５４を中心にしてハンドル５２の上端を
上下方向に位置調整可能となる。

左右ハンドル５２の上端の把持部５７には夫々
アクセル、クラツチ及びブレーキ等の操作部が配
置されている。

６０はエンジン１２と動力噴霧機３３の間でシ
ヤーシ７上に搭載されている液タンクであり、動
力噴霧機３３で散布される除草剤等の薬液が収納
されている。この液タンク６０の下部６１の底面
６２は車輪８の外周に沿つた形状に形成されてお
り、下部６１の中心Ａ（下部６１のみの仮想重
心）及びその略全体は車軸９より前方に位置し、
液タンク６０の上部６３は下部６１の上端から後
方に延設されており、上部６３の中心Ｂ（上部６
３のみの仮想重心）は車軸９より後方に位置して
いる。上部６３はエンジン１２及び燃料タンク２
６の上方を覆うように配置されており、上部６３
の後端は燃料タンク２６への燃料注入の障害にな
らないように、キヤツプ２７の上方だけが切欠さ
れており、液注入部６４は上部６３の後部に形成
されている。上部６３の前上端部から下部６１の
前上端にかけては傾斜面６５が形成されている。
即ち、燃料タンク２６の上部の前上面は前端へ漸
次低く形成されている。

Ｃは車軸９の中心を通る垂線であり、前記エン
ジン１２、動力噴霧機３３を含む自走車１の全重
量の重心Ｄは、前記液タンク６０内に液がないと
き、垂線Ｃより前方（重心D₁）にあり、作業者は
ハンドル５２を押下げながら操作し、収納液が中
位以下（下部６１の上端以下）のときも同様に重
心D₂は垂線Ｃより前方に位置し、従来と同様に
自走車１を容易に操作でき、液タンク６０内に収
納液が下部６１の上端よりも高く充満していると
き、垂線Ｃより若干後方（重心D₃）にあり、作業
者はハンドル５２を引上げながら操作し、収納液
の液面が液タンク６０の例えば下部６１の上端よ
りも若干高位置であるときに、重心Ｄが垂線Ｃの
上に位置するように設定されている。重心Ｄは燃
料タンク２６の前上面が下向き傾斜しているた
め、重心D₃からD₂へはなめらかに移行し、且つ
上後部の突出量が少なくとも重心D₃を垂線Ｃか
ら後方へ確実に離しておくことができる。尚、重
心D₃が垂線Ｃの後方に離れているといえども少
し離れるだけであるので、ハンドル５２の引上げ
力は小さくて良い。

以上、詳述した本考案によれば、液タンクの下
部の前後方向中心は車軸より前方に位置し、且つ
その上部は下部より後方向に突出してエンジンの
上方を覆つており、上部の前上面は前端へ漸次低
く形成されているので、収納液が充満状態から中
間状態（充満状態の例えば約半分量）まで減少す
るに従つて、車輌重心は車軸の後方から前方へゆ
るやかに移行し、収納液が略中位以下のときは従
来と同様に前方重心で車輌の操作性は良く、収納
後が上位まであるときでも、重心が若干後方にな
るだけで、車輌のバランスを略良好に保つことが
でき、操作性は良く、従来のような収納液を充満
することによる車輌バランスの悪化は防止でき、
また、燃料タンクの後上部でエンジンの上部を保
護することができ、且つ前後長さをコンパクトに
設計できる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示しており、第１図は
側面図、第２図は平面図、第３図は作業機の図示
を省略した正面図である。 １……自走車、７……シヤーシ、８……駆動車
輪、９……車軸、１２……エンジン、２６……燃
料タンク、３３……動力噴霧機、６０……液タン
ク、６１……下部、６３……上部、Ａ……下部中
心、Ｂ……上部中心、Ｃ……垂線、Ｄ……重心。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シヤーシの中途部に単一の車軸を支持し、シヤ
   ーシに支持される作業機とエンジンとを車軸の前
   方と後方とに夫々配置し、前記作業機とエンジン
   との間に作業機用液タンクを搭載した単軸式自走
   車において、前記液タンクの下部の前後方向中心
   は車軸より前方に位置し、且つその上部は下部よ
   り後方向に突出してエンジンの上方を覆つてお
   り、上部の前上面は前端へ漸次低く形成されてい
   ることを特徴とする単軸式自走車。