JPS6222145Y2

JPS6222145Y2 -

Info

Publication number: JPS6222145Y2
Application number: JP1981056383U
Authority: JP
Priority date: 1981-04-17
Filing date: 1981-04-17
Publication date: 1987-06-05
Also published as: JPS57168471U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は防除作業等に使用される農用自走作業
車に関し、作業者が作業を容易に行えるようにす
ると共に、作業者の労力を軽減して、作業者の向
上を図ることを目的とする。

従来、防除作業等に使用される農用自走作業車
では、通常車軸が単一とされて、フレームの前後
方向中間部に備えられ、該車軸に１輪又は２輪の
駆動車輪が備えられると共に、フレームに、作業
機用タンクを挾んでエンジンと作業機とが配備さ
れて、全体の重心が前記車軸より後方側に位置す
るようにされ、しかも、操作ハンドルの把持部が
フレームの後部側に配置されて、該把持部に走行
系操作部と作業機操作部が備えられている。とこ
ろで、上記従来作業車による作業時には、作業者
は作業車の重量を駆動車輪と協働して常時支承し
つつ、走行系操作部と作業機操作部とを操作しな
ければならず、作業を容易に行えないと共に、作
業の労力もかなりのものであつて、作業性が悪か
つたのが実情である。

本考案は上記問題を解決したものであつて、そ
の特徴とする処は、フレームが、前後方向に配設
される左右一対の筒体を有し、フレームの前後方
向中間部を単一の駆動車輪により支承し、フレー
ムの前部と後部の一方に、エンジン、他方に、作
業機を夫々配設すると共に、フレームの前後方向
中間部に、駆動車輪の上方側に位置する作業機用
タンクを配設して、全体の重心を駆動車輪の車軸
より後方側に位置させ、エンジンの動力を駆動車
輪と作業機に夫々伝達する駆動車輪用動力伝達手
段と作業機用動力伝達手段とを作業機用タンクの
側部下方側に配設し、作業機用動力伝達手段は、
フレームの一側の筒体内に配設される伝動軸を有
し、フレームの後部側に、該後部側を支承する補
助車輪を、地面上を転動可能な使用位置と、フレ
ームの後部側に収納状とされる収納位置とに位置
変更自在に備えると共に、フレームの後部側に、
該後部側を支承するスタンド部材を、接地するス
タンド位置と、フレームの後部側に収納状とされ
る収納位置とに位置変更自在に備え、フレームの
後部側に、操作ハンドルの把持部を配設した点に
ある。

以下、本考案の一実施例を第１図乃至第４図の
図面に基き説明すれば、農用自走作業車１には、
幅方向中央部に左右一対の内側筒体２が前後方向
に配置されると共に、その左右に一対の外側筒体
３が同じく前後方向に配置され、これらの前部側
が連結板４で連結され、また、後部側が連結板５
で連結されることで、フレーム６が形成されてい
る。

内側筒体２の前部は上方に突出した円弧状に形
成され、駆動車輪７の外周に沿つて配置されてい
る。駆動車輪７は１輪で、その車軸８はフレーム
６の前後方向中間位置に配置されて、左右一対の
支持部材９を介して左右の外側筒体３に支持され
ている。

１０はフレーム６の前部に配備されるエンジン
で、外側筒体３の前端に固設されている。エンジ
ン１０の右側部にはミツシヨンケース１１が配設
され、該ケース１１には２本の動力取出軸１２，
１３が設けられている。前記動力取出軸１２は一
対のベベルギヤ１４，１５を介して右側の外側筒
体３内の伝動軸１６に連動連結され、また、他方
の動力取出軸１２は巻掛伝動機構１７を介して車
軸８に連動連結されている。

１８は巻掛伝動機構１７を保護する伝動ケース
で、軸１９を中心としてミツシヨンケース１１に
対して上下揺動可能である。前記支持部材９には
軸１９を中心とする円弧状の案内溝２０が形成さ
れて、該案内溝２０に外側筒体３に固設されたボ
ルト２１が挿通されると共に、同ボルト２１にナ
ツト２２が螺結され、これにより、支持部材９は
外側筒体３に固定されている。なお、ナツト２２
を弛めることにより、車輪７、車軸８、支持部材
９、巻掛伝動機構１７等を、ボルト２１と案内溝
２０との案内作用を受けさせながら軸１９を中心
として相対的に上下揺動でき、これによりフレー
ム６の地上高を調整できる。

２３は燃料タンクで、エンジン１０上部にエン
ジン１０を覆うように配設されている。

２４はフレーム６の前後方向中間部に配置され
る作業機用タンクで、連結板４に固設された載置
台２５等を介してフレーム６側に備えられてお
り、その前部側の幅方向中央部は内側筒体２に沿
つて上方に突出した彎曲凹状に形成されている。
なお、タンク２３には実施例では除草剤等の薬液
が貯留されている。

２６は側面視門型状の取付台で、内側筒体２の
後部側と連結板５とに固設されており、該取付台
２６の幅方向中央部側に作業機一例としての動力
噴霧機２７が装備されている。動力噴霧機２７は
右側の外側筒体３内の伝動軸１６から動力を受け
るものであつて、前記外側筒体３の後端にはギヤ
ケース２８が固設されている。ギヤケース２８に
はクラツチ機構を備える水平軸２９が装備され、
該水平軸２９の一端側が一対のベベルギヤ３０，
３１を介して伝動軸１６に連動連結されている。
また、水平軸２９の他端にはプーリー３２が固設
され、該プーリー３２と、動力噴霧機２７の入力
軸３３に固設されたプーリー３４との間にベルト
３５が巻掛けられることで、巻掛伝動機構３６が
構成されている。

動力噴霧機２７は該噴霧機２７を制御するため
の制御部３７を有し、該制御部３７には、空気チ
ヤンバ３８と、調整ハンドル３９付きリリーフ弁
４０と、噴霧量調整弁４１と、噴霧圧力調整弁４
２と、その圧力計４３等が備えられている。ま
た、制御部３７はタンク２４に対して吸入ホース
４４と戻しホース４５とを介して接続されると共
に、該制御部３７は左右一対の噴霧管４６と一対
の供給ホース４７を介して接続されている。従つ
て、作業時には、動力噴霧機２７によりタンク２
４から吸入ホース４４を介して薬液が吸入される
と共に、動力噴霧機２７からは所望量の薬液が所
望圧力で供給ホース４７を介して噴霧管４６に送
られ、また、余剰の薬液は戻しホース４５を介し
てタンク２４に戻される。

噴霧管４６はエンジン１０後方において左右外
側方に張出状とされるもので、外側筒体３の前部
側にブラケツト４８等を介して角度及び高さ調整
自在で且つ着脱自在に備えられており、多数の噴
霧ノズル４７を有する。各供給ホース４７は左右
の各内側筒体２を挿通されている。

５０は左右一対のハンドル取付ブラケツトで、
左右の各外側筒体３の前後方向中間部に固設され
ている。５１は左右一対の操作ハンドルで、前端
部が各ブラケツト５０に一対宛のボルト５２等を
介して固定されて後方に延出されている。なお、
各ブラケツト５０の上側又は下側の一方のボルト
孔５３は前後方向に長孔状とされ、ハンドル５１
は上下方向に位置調整可能とされている。ハンド
ル５１の後端部は作業者が把持する把持部５４と
され、動力噴霧機２７の後方斜め上方側に配置さ
れている。把持部５４には、走行系操作部５５
と、動力噴霧機操作部５６とが備えられている。
走行系操作部５５はエンジン１０スタートやその
回転数の増減調整、エンジン１０から駆動車輪７
への動力の断接及び変速操作等を行うためのもの
であつて、エンジン１０及びミツシヨンケース１
１等とボーデンワイヤ５７等を介して連動連結さ
れている。動力噴霧機操作部５６は動力噴霧機２
７の入切操作等を行うためのものであつて、水平
軸２９に備えられたクラツチ機構にボーデンワイ
ヤ５８等を介して連動連結されている。

ところで、作業車１の全体重心は車軸８より後
方位置にあるようにされており、このため、作業
等を容易に行えるように補助車輪５９とスタンド
部材６０とが次のようにして備えられている。

即ち、取付台２６下方の左右の内側筒体２後端
部には背面視Ｕ型状のブラケツト６１が固設さ
れ、該ブラケツト６１から左右一対の支持板６２
が下設されている。支持板６２間には補助車輪５
９の支柱６３が横方向の支軸６４により上下方向
に揺動自在に枢支されている。補助車輪５９はボ
ルト６５の回動により支柱６３に対して縦軸廻り
に回動不能乃至回動可能な各状態にされる。支柱
６３には両外側に張出す係止軸６６が固設され、
係止軸６６の左端と左側の内側筒体２との間には
弾機６８が弾引状に介装され、該弾機６８によ
り、補助車輪５９が第３図及び第４図の実線で示
すような支持板６２から下設状とされた使用位置
と、第４図の仮想線で示すような後方側に持上げ
られてフレーム側に収納状とされた収納位置とに
不安定切換される。補助車輪５９は収納位置では
その支柱６３が取付台２６後端に接当することで
位置決めされ、また、使用位置では係止輪６６の
右端が揺動アーム６９の後部上面側に形成された
半円状の係止受部７０に係脱自在に係止されるこ
とで位置決めされる。揺動アーム６９は弓形状
で、その前端上部側は筒体７１内端部に固設さ
れ、該筒体７１が支持板６２に外側方に突出状に
固設された枢支軸７２に回動自在に套嵌されるこ
とで、揺動アーム６９は上下揺動自在とされてい
る。筒体７１外端部には解除ペダル７３の前端部
が固設され、該ペダル７３は取付台２６より後方
に延出されている。解除ペダル７３と右側の内側
筒体２との間には復帰用弾機７４が弾引状に介装
され、該弾機７４と支持板６２に固設されたスト
ツパ７５とにより揺動アーム６９と解除ペダル７
３が位置決めされている。

また、連結板５の下面からは左右一対の支持板
７６が下設され、該支持板７６にはスタンド部材
６０がその上端の横方向の支持軸７７を介して上
下揺動自在に枢支されている。スタンド部材６０
は、支持軸７７と、支持軸７７に連結板７８を介
して連結された横設軸７９と、横設軸７９の両側
端に固設された左右一対のＬ型状接地部８０と、
該接地部８０に横架された操作軸８１と、補強板
８２等から成る。横設軸７９と左側支持板７６と
の間には弾機８３が弾引状に介装され、該弾機８
３により、スタンド部材６０は第３図及び第４図
の実線で示すような支持板７６から下設状とされ
て接地するスタンド位置と、第４図の仮想線で示
すような前方側に持上げられてフレーム６下面側
に収納状とされた収納位置とに不安定切換され
る。スタンド部材６０はスタンド位置では横設軸
７９が左側支持板７６に固設されたストツパ８４
と接当することで位置決めされ、また、収納位置
では各接地部８０が左右の各外側筒体３と接当す
ることで位置決めされる。なお、スタンド部材６
０は収納位置ではその左右の接地部８０により駆
動車輪７の後部側の一部を内有状とする。なお、
スタンド部材６０をスタンド位置とした際には、
補助車輪５９が使用位置にあつても、補助車輪５
９が地面から浮くようにされている。

上記のように構成した実施例によれば、作業車
１の不使用時には、スタンド部材６０を第４図の
実線で示すスタンド位置にしておけば、作業車１
は駆動車輪７とスタンド部材６０とにより確実に
支承される。この場合、補助車輪５９は、第３図
及び第４図の実線で示す使用位置あるいは第４図
の仮想線で示す収納位置のどちらの位置であつて
も問題はない。作業車１により防除作業を行う場
合には、補助車輪５９を使用位置とし、また、ス
タンド部材６０を操作軸８１を介して第４図の仮
想線で示す収納位置として作業を行うのである
が、この場合、補助車輪５９を収納位置から使用
位置とする際には次のような操作を行う。即ち、
収納位置にある補助車輪５９を足で押下げていけ
ば、その途中で係止軸６６が揺動アーム６９後端
部上面に接当して、揺動アーム６９を解除ペダル
７３と共に前方側に回動させるのであり、補助車
輪５９を使用位置とした際に、揺動アーム６９の
係止受部７０が係止軸６６を係止して、この係止
状態が弾機６８，７４とストツパ７５とにより維
持され、補助車輪５９は使用位置でその支柱６３
が確実に固定される。而して、上記の状態とした
後に、作業者が操作ハンドル５１の把持部５４を
握り、駆動車輪７及び補助車輪５９を畝間に位置
させて、駆動車輪７及び動力噴霧機２７を各操作
部５５，５６の操作により駆動すれば、作業車１
が走行すると共に、噴霧管４６のノズル４９から
は薬剤が噴霧されて、防除作業が行われる。この
場合、スタンド部材６０はフレーム側に収納され
た収納位置にあるので、該部材６０が畝等に当た
る惧れはないと共に、作業車１は駆動車輪７と補
助車輪５９によりその重量が支承されるので、作
業者は作業車１の走行時には左右のバランスをと
るだけでよく、各操作部５５，５６の操作を容易
に行える。また、動力噴霧機２７が作業車１の後
部側にあつて、動力噴霧機２７の制御部３７にお
ける調整頻度が大である各種調整弁等も作業しな
がら調整することができて、作業状況に即応して
薬剤の噴霧状態を的確且つ容易に調整することが
でき、作業性を極めて向上できる。なお、補助車
輪５６を使用位置において地面から浮かすか、あ
るいは収納位置として、補助車輪５９を地面から
浮かすようにすれば、作業車１の小廻り走行が可
能となり、作業車１を容易に急旋回できると共
に、走行路が曲がりくねつている場合でも、作業
車１を容易に走行させることができる。なお、補
助車輪５９を収納位置とする際には、解除ペダル
７３を踏んで、揺動アーム６９の係止受部７０と
係止軸６６との係止状態を解除すると共に、操作
ハンドル５１を押下げて、補助車輪５９を相対的
に後方側に揺動させて、弾機６８により補助車輪
５９が収納位置に不安定切換されるようにすれば
よい。

第５図は本考案の他の実施例を示すもので、エ
ンジン１０と動力噴霧機２７の配置が上記とは逆
にされ、エンジン１０がフレーム６後部側に、ま
た、動力噴霧機２７がフレーム６前部側に配備さ
れており、取付台２６前端には保護枠８５を介し
て噴霧管４６が備えられている。そして、エンジ
ン１０の後面にブラケツト８６を介して補助車輪
５９が、また、エンジン１０底面にスタンド部材
６０が夫々上記同様にして備えられている。８７
は補助車輪５９のストツパである。なお、スタン
ド部材６０は収納位置では伝動ケース１８に接当
する。また、両ハンドル５１の後部間は連結板８
８で連結されて、該連結板８８の幅方向中央部に
噴霧量調整弁４１が備えられ、該調整弁４１が２
本の供給ホース４７の一端側を接続している。そ
して、一方の供給ホース４７の他端側が動力噴霧
機２７の制御部３７に接続され、他方の供給ホー
ス４７の他端側が噴霧管４６に接続されている。
なお、第５図において、第１図と同一符号は同一
機能を有する部材、部分を示す。

なお、実施例においては、作業機として動力噴
霧機を装備したが、作業機は散水機等であつても
よく、その場合には、タンク内に水等を貯留する
ようにすればよい。

以上詳述したように、本考案によれば、作業車
による作業時には、作業車は駆動車輪と補助車輪
とによりその重量が支承されるので、作業者は走
行系や作業機の操作を容易に行えて、作業を容易
に行えると共に、作業者の労力も著しく軽減さ
れ、しかも補助車輪を浮かすようにすれば、走行
車の小廻り走行も可能であり、作業性は極めて向
上される。また、作業車の不使用時には、スタン
ド部材をスタンド位置とすることにより、作業車
を駆動車輪とスタンド部材とにより確実に支承で
きると共に、作業時にはスタンド部材を収納位置
にすることにより、スタンド部材が畝等に当たる
こともなく、作業を良好に行える。作業機用タン
クを駆動車輪の上方側に位置させているので、作
業機用タンクを駆動車輪の両側に配置するものと
比較して、車幅をコンパクトにできる。又、エン
ジンの動力を駆動車輪と作業機に夫々伝達する駆
動車輪用動力伝達手段と作業機用動力伝達手段を
作業機用タンクの側部下方側に位置させたので、
駆動車輪、作業機用タンク、各動力伝達手段を左
右方向に並設したものと比較して、車幅をより一
層コンパクトにできる。更に、作業機用動力伝達
手段の伝動軸をフレームの一側の筒体内に配設し
たので、伝動軸のカバー部材を別途備えることな
く、伝動軸に接触したりする危険をなくすことが
でき、安全性を高いものとできる。又、フレーム
の後部側に、該後部側を支承する補助車輪を、地
面上を転動可能な使用位置と、フレームの後部側
に収納状とされる収納位置とに位置変更自在に備
えたので、補助車輪の使用、不使用も適宜選択で
きる。本考案は上記各種の利点を有し、実益大で
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は本考案の一実施例を示し、
第１図は全体側面図、第２図は同平面図、第３図
は要部の背面図、第４図は第３図のＡ−Ａ線矢視
断面図、第５図は本考案の他の実施例を示す全体
側面図である。１……農用自走作業車、６……フレーム、７…
…駆動車輪、８……車軸、１０……エンジン、２
４……作業機用タンク、２７……動力噴霧機（作
業機）、５１……操作ハンドル、５４……把持
部、５９……補助車輪、６０……スタンド部材。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

フレームが、前後方向に配設される左右一対の
筒体を有し、フレームの前後方向中間部を単一の
駆動車輪により支承し、フレームの前部と後部の
一方に、エンジン、他方に、作業機を夫々配設す
ると共に、フレームの前後方向中間部に、駆動車
輪の上方側に位置する作業機用タンクを配設し
て、全体の重心を駆動車輪の車軸より後方側に位
置させ、エンジンの動力を駆動車輪と作業機に
夫々伝達する駆動車輪用動力伝達手段と作業機用
動力伝達手段とを作業機用タンクの側部下方側に
配設し、作業機用動力伝達手段は、フレームの一
側の筒体内に配設される伝動軸を有し、フレーム
の後部側に、該後部側を支承する補助車輪を、地
面上を転動可能な使用位置と、フレームの後部側
に収納状とされる収納位置とに位置変更自在に備
えると共に、フレームの後部側に、該後部側を支
承するスタンド部材を、接地するスタンド位置
と、フレームの後部側に収納状とされる収納位置
とに位置変更自在に備え、フレームの後部側に、
操作ハンドルの把持部を配設したことを特徴とす
る農用自走作業車。