JP2694852B2

JP2694852B2 - 前部作業機装着車輌

Info

Publication number: JP2694852B2
Application number: JP1151302A
Authority: JP
Inventors: 博巳西尾
Original assignee: ヤンマーディーゼル株式会社
Priority date: 1989-06-14
Filing date: 1989-06-14
Publication date: 1997-12-24
Anticipated expiration: 2012-12-24
Also published as: JPH0316885A

Description

【発明の詳細な説明】（イ）産業上の利用分野本発明は、進行方向の前方に、モア装置等を装着する
前部作業機装着車輌に関するものである。

（ロ）従来技術従来から、前部作業機装着車輌に関する技術は公知と
されているのである。

例えば、実開昭63−164029号公報や、実開昭64−2256
6号公報に記載の技術の如くである。

（ハ）発明が解決しようとする問題点しかし、従来の前部作業機装着車輌に関する技術は、
専用の車輌を構成しており、トラクターとの兼用部品化
を図っていないので、製造台数が少ない場合において、
コストが高くなるという不具合があったのである。

また、前部に作業機を装着した状態で、傾斜地を走行
する場合において、前方の作業機の重量が大である為
に、前方へ転倒する自己が発生し易いという不具合があ
ったものである。

（ニ）問題点を解決するための手段本発明の目的は以上の如くであり、次に該目的を達成
する為の構成を説明する。

請求項（１）においては、後輪10L,10Rを支持した機
体フレーム8L,8Rの位置にエンジンＥを配置し、前輪５
を支持した機体フレーム8L,8Rの位置にミッション装置
Ｍを架設した前部作業機装着車輌であって、ミッション
装置Ｍより前方に突出した機体フレーム8L,8Rの前端位
置に前装フレーム６を装着し、該前装フレーム６の上
に、操向装置Ｈと操作コラム９とステアリングギアボッ
クス26とステップＮとブレーキペダル13と変速操作装置
を配置し、操向装置ＨとエンジンＥの間に運転席Ｓを配
置し、前記前装フレーム６を機体フレーム8L,8Rに対し
て脱着可能としたことを特徴とする前部作業機装着車
輌。

請求項２においては、後輪10L,10Rを支持した機体フ
レーム8L,8Rの位置にエンジンＥを配置し、前輪５を支
持した機体フレーム8L,8Rの位置にミッション装置Ｍを
架設した前部作業機装着車輌であって、ミッション装置
Ｍより前方に突出した機体フレーム8L,8Rの前端位置に
前装フレーム６を装着し、該前装フレーム６を機体進行
方向を右手においた状態で見た場合、「逆７」字型に構
成し、該「逆７」字型の後方の長辺の部分を機体フレー
ム8L,8Rに装着し、前方の短辺の部分には、弾性体によ
り構成しリフトアーム15L,15Rの上面に接当する前倒防
止装置7L,7Rを配置し、車輌の前方に重心が移動して前
倒した際に、前倒防止装置7L,7Rの部分が、リフトアー
ム15L,15Rの上に接当すべく構成したことを特徴とする
前部作業機装着車輌。

（ホ）実施例本発明の目的・構成は以上の如くであり、次に添付の
図面に示した実施例の構成を説明する。

第１図は本発明の前部作業機装着車輌の側面断面図、
第２図は同じく平面図、第３図は同じく前面図である。

機体を支持する前輪５は、ミッション装置Ｍより左右
に突出した車軸にて駆動される駆動輪である。

後輪10L,10Rは前部に設けた操向装置Ｈにより操向操
作される操向輪であり、該後輪10L,10Rも駆動可能とし
ている。

該前輪５は第２図において図示する如く、5a,5b,5c,5
dと左右２本ずつのタイヤにより支持したダブルタイヤ
に構成し、前方への転倒を防止している。

また、ボンネットＢの内部にエンジンＥが配置されて
おり、エンジンＥよりユニバーサルジョイント軸を介し
て、HST式変速装置Ｔに動力が伝達されている。該HST式
変速装置Ｔの出力軸がミッション装置Ｍ内に動力を伝達
している。

ミッション装置Ｍより左右に前車軸が突出し、ダブル
タイヤに構成した前輪５を駆動している。またミッショ
ン装置Ｍより前方へPTO軸20が突出されている。

また、ボンネットＢの前部の中央に、運転席Ｓが配置
されており、該運転席Ｓの左右にフェンダ4L,4Rが配置
されている。該フェンダ4Lの内部には、大型の燃料タン
ク１が縦長に構成配置されており、該燃料タンク１の位
置は、フロントモア装置により構成された作業機Ｃの、
芝刈放出口Caとは反対側に配置している。

フロントモア装置による刈り取りにおいて、刈芝放出
口Caは必ず谷側に配置されるので、燃料タンク１は山側
に配置され、前部作業機装着車輌の側方への転倒がし難
い位置に燃料タンク１を配置しているのである。

第３図において示す如く、燃料タンク１は左端部であ
るが、運転席Ｓの下の中央の位置には、作動油タンク２
を配置している。

また、前輪５と後輪10とを支持する支持構造物は機体
フレーム8L,8Rであり、該機体フレーム8L,8Rの先端に、
作業機Ｃを付設する前装フレーム６を脱着可能としてい
るのである。

また、運転席Ｓの前方の操作コラム９の左側のステッ
プＮの上にはブレーキペダル13を配置し、操向コラム９
の右側のステップＮの上には、HST前進ペダル12とHST後
進ペダル14が配置されている。

次に、第４図、第５図、第６図、第７図、第８図につ
いて説明する。

機体フレーム8L,8Rの先端の位置に側面視において
「逆７」字型の前装フレーム６を配置しており、該「逆
７」字型の長い部分を機体フレーム8L,8Rの先端に脱着
可能としている。

そして、「逆７」字型の上部に操作コラム９を載置
し、操作コラム９の内部に走行装置Ｈを構成するステア
リングギアボックス26が配置されている。

また、該操作コラム９には、HST定速走行レバー25が
配置され、ステップＮの上にはデフロックペダル24が配
置されている。

また、機体フレーム8L,8Rより左右に突出したリアア
クスルハウジングの下側に、前装フレーム６の固定杆6a
が補強の為に脱着可能としている。また機体フレーム8
L,8Rの中途部より、シリンダ支持杆30が突出されてお
り、該シリンダ支持杆30に昇降シリンダ11の後端が枢支
されている。

昇降シリンダ11の前端はリフトアーム15L,15Rの後端
に枢支されている。該リフトアーム15L,15Rは、枢支軸1
5aに枢支されており、該枢支軸15aの前部に滑車18L,18R
が軸受支持されている。

該滑車18L,18Rは、フロントモア装置の後部をリフト
アーム15L,15Rと共に適正な状態で上昇する為のワイヤ
ーを巻回したものである。

また、第１図において、「逆７」字型に構成された前
装フレーム６の短辺の部分は、リフトアーム15L,15Rの
上面が接当する前倒防止装置7L,7Rが弾性体により構成
されている。

前部作業機装着車輌が傾斜地において、前方に重心が
移動した為に、前倒しそうになった場合には、該前装フ
レーム６の前倒防止装置7L,7Rの部分が、リフトアーム1
5L,15Rの上に接当状態で係止するので、該リフトアーム
15L,15Rと作業機Ｃが接当することにより、前倒する前
部作業機装着車輌を支せ、それ以上の前倒を阻止するの
である。

また、リフトアーム15L,15Rより下方へ、フロントモ
ア装置の上面に接当する弾性体19を突出し、該リフトア
ーム15L,15Rによりフロントモア装置を上昇した場合に
おいて、作業機Ｃの上面がリフトアーム15L,15Rに衝突
するのを防いでいるのである。

また、第１図、第９図において示す如く、運転席Ｓの
右側のフェンダ4Rの上には、操作パネルＰが配置されて
おり、該操作パネルＰの上面には、作業機昇降レバー17
と、エンジン回転計27と、走行速度計21と、燃料計22
と、チェックランプ仕組み23が配置されているのであ
る。

（ヘ）発明の効果本発明は以上の如く構成したので、次のような効果を
奏するものである。

請求項（１）の如く構成したので、機体フレーム8L,8
Rを機体の左右に設けた農用トラクターの主要部分をそ
のまま転用して、機体フレーム8L,8Rの部分に前装フレ
ーム６を装着するだけで、前部作業機装着車輌を構成す
ることが出来るので安価となったものである。

また、ステアリングハンドルや、ステアリングギアボ
ックスや、ブレーキペダルやHST変速ペダル等を前装フ
レーム６と一体的に脱着出来るので、農用トラクターの
作り変えが簡単に出来るように成ったものである。

請求項（２）の如く構成したので、前部にモア装置等
の作業機を装着可能とした前部作業機装着車輌の場合
は、前方下方へ広く開けられているので、この部分がつ
んのめった状態となる前方転倒が発生し易いのである
が、前倒防止装置を設けたことにより、作業機の上にこ
の部分が当接するので、機体のこれ以上の転倒を防止す
ることが出来たものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の前部作業機装着車輌の側面断面図、第
２図は同じく平面図、第３図は同じく前面図、第４図は
ミッション装置と前装フレームの部分の拡大側面図、第
５図は同じく平面図、第６図は同じく前面図、第７図は
リフトアーム15L,15Rの平面図、第８図は燃料タンク１
と作動油タンク２の部分の前面断面図、第９図は操作パ
ネルＰの平面図である。Ｃ……作業機 Ca……刈芝放出口Ｅ……エンジンＳ……運転席Ｈ……操向装置Ｔ……HST式変速装置１……燃料タンク６……前装フレーム 8L,8R……機体フレーム９……操作コラム

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】後輪10L,10Rを支持した機体フレーム8L,8R
の位置にエンジンＥを配置し、前輪５を支持した機体フ
レーム8L,8Rの位置にミッション装置Ｍを架設した前部
作業機装着車輌であって、ミッション装置Ｍより前方に
突出した機体フレーム8L,8Rの前端位置に前装フレーム
６を装着し、該前装フレーム６の上に、操向装置Ｈと操
作コラム９とステアリングギアボックス26とステップＮ
とブレーキペダル13と変速操作装置を配置し、操向装置
ＨとエンジンＥの間に運転席Ｓを配置し、前記前装フレ
ーム６を機体フレーム8L,8Rに対して脱着可能としたこ
とを特徴とする前部作業機装着車輌。
【請求項２】後輪10L,10Rを支持した機体フレーム8L,8R
の位置にエンジンＥを配置し、前輪５を支持した機体フ
レーム8L,8Rの位置にミッション装置Ｍを架設した前部
作業機装着車輌であって、ミッション装置Ｍより前方に
突出した機体フレーム8L,8Rの前端位置に前装フレーム
６を装着し、該前装フレーム６を機体進行方向を右手に
おいた状態で見た場合、「逆７」字型に構成し、該「逆
７」字型の後方の長辺の部分を機体フレーム8L,8Rに装
着し、前方の短辺の部分には、弾性体により構成しリフ
トアーム15L,15Rの上面に接当する前倒防止装置7L,7Rを
配置し、車輌の前方に重心が移動して前倒した際に、前
倒防止装置7L,7Rの部分が、リフトアーム15L,15Rの上に
接当すべく構成したことを特徴とする前部作業機装着車
輌。