JPH11308957A

JPH11308957A - 散布作業車

Info

Publication number: JPH11308957A
Application number: JP10130699A
Authority: JP
Inventors: Yoichi Kanai; 洋一金井
Original assignee: Iseki and Co Ltd; Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
Current assignee: Iseki and Co Ltd; Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
Priority date: 1999-04-08
Filing date: 1999-04-08
Publication date: 1999-11-09
Anticipated expiration: 2016-10-22
Also published as: JP3221433B2

Abstract

(57)【要約】【課題】他種作業にも対応可能に、散布作業車に昇降
リンク装置を備える場合、車上のスペースを有効に活用
し前後の重量バランスの良い車両形態を構成する。【解決手段】左右前輪１０（１０）、及び左右後輪１
（１）を設け、前記前輪１０（１０）を支持する車軸ケ
ースよりも前方に薬液を散布するブームを、前記後輪１
（１）を支持する車軸ケース２２の上方に薬液タンク３
２を配置すると共に、同後輪１（１）を支持する車軸ケ
ース２２よりも後方には昇降リンクのアーム２５を突出
し、このアーム２５に前記タンク３２内の薬液を圧送す
るポンプ３ａを設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、防除用の薬液な
どを散布する薬液タンクを有する散布作業車の構成に関
する。

【０００２】

【従来の技術、及びその課題】従来、実開昭５６−３５
２７６号公報に示されるように、運転座席４の左右側
方、及び後方を、前方を開放した凹状の薬液タンクによ
り取り囲み、薬液タンクの容量を確保する散布作業車が
知られている。しかしながら、これら散布作業車は、散
布作業だけを目的として構成されているため、散布装置
や薬液タンク等を常備車上に個設した構成となってい
る。

【０００３】一方、近年の農業形態は多種多様で、例え
ば耕耘作業、移植作業、防除作業等を夫れ夫れ専用の作
業車で行っているため、経営コストが高く付くという課
題があった。そして、これら農業で使用する作業車両
は、この車長を極力短く構成して所謂枕地を大きく残さ
ずに旋回し、作業終了時の枕地作業に係る工数を少なく
することが望ましい。

【０００４】従って、この発明は他種作業にも対応可能
に、特に昇降リンク装置を備えた散布作業車を構成し、
且つ薬液散布時にはタンク容量の確保、他種作業時には
小回り旋回を行えるべくコンパクトで前後重量バランス
の良い車両形態を構成する技術的課題が生じてくるので
あり、この発明はこの課題を解決することを目的とす
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この発明は、前記課題を
解決するため散布作業車を以下のように構成した。即
ち、左右前輪１０（１０）、及び左右後輪１（１）を設
け、前記前輪１０（１０）を支持する車軸ケース２２Ｆ
よりも前方に薬液を散布するブーム３７ａを、前記後輪
１（１）を支持する車軸ケース２２Ｒの上方に薬液タン
ク３２を配置すると共に、同後輪１（１）を支持する車
軸ケース２２Ｒよりも後方には昇降リンクのアーム２５
を突出し、このアーム２５に前記タンク３２内の薬液を
圧送するポンプ３ａを設けた散布作業車。

【０００６】

【発明の効果】この発明は、薬液タンク３２を設ける散
布作業車において、特に車両に昇降リンクを構成して他
種作業にも対応可能に構成する場合、散布ブームは前輪
１０（１０）を支持する車軸ケースよりも前方に、また
タンク３２を後輪１（１）を支持する車軸ケース２２の
上方へ設けると共に、このタンク３２内の薬液を圧送す
るポンプ３ａを後輪１（１）を支持する車軸ケース２２
よりも後方へ突出する昇降リンクのアーム２５に設ける
ことで、前後の重量バランスのとれた散布作業車を構成
することができる。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を添
付した図面に基づいて説明する。散布作業車９は、図
１、図２に示すように、車体前部にエンジン１４を設
け、このエンジン１４後部にこの回転動力を伝達する伝
導機構を設けた伝導ケース２１を連結し、更に同ケース
２１の左右両側部には後方に向かって延設した主フレー
ム１１，１１を設け車体の主枠を形成している。

【０００８】また、主フレーム１１，１１の前方には、
前車軸駆動ケース２２Ｆを設け同ケース２２Ｆに前輪１
０，１０を軸支し、主フレーム１１，１１の後端部に
は、後車軸駆動ケース２２Ｒを設けこの後輪車軸２２ｓ
に後輪１，１を軸支した構成となっている。そして、前
記エンジン１１の回転動力を伝導ケース２１内の伝導機
構を介して伝達し、更に主フレーム１１，１１内を経て
後輪１，１を駆動する構成となっている。また、前記伝
導ケース２１の後部からは、左右主フレーム１１，１１
間に駆動軸２３を突設して設け、後述する薬液などの液
体を圧送する液体ポンプ３ａを駆動する構成となってい
る。また、主フレーム１１，１１の前部には、前フレー
ム１２を連結しこの前フレーム１２の前端部に墳霧部３
７を連結するヒッチ１３を設けている。

【０００９】前記墳霧部３７は、薬液等を送る管状のブ
ーム部３７ａと、これに取り付けたノズル３７ｂ等から
構成され、散布作業時には車体に対してこのブーム３７
ａを左右に広げて走行するものである。前記エンジン１
４は、この前方をフロントグリル１７で覆い、上方をボ
ンネット１５、またこの左右両側を側方カバー１６で覆
っている。そして、ボンネット１５後部に計器板１８を
設け、この上方にステアリングハンドル１９を突出して
設けている。

【００１０】次に散布作業車９の運転座席４の構成につ
いて説明する。前記主フレーム１１、１１の上方にはフ
ロア２０を設け、このフロア２０の後端部に後輪１，１
の上方を覆う左右フェンダー２，２を接続して設けてい
る。そして、この左右フェンダー２，２間のフロア２０
上で、且つ側面視で前記後輪１，１を支持する後車軸駆
動ケース２２Ｒの前方に、「横Ｌ字」状の支持フレーム
６を立設して設け、この上部に運転座席４を取り付けた
構成となっている。これにより、運転座席４に座る運転
者の体重は前後輪１０，１の車軸間にかかり、重量配分
を極力車体中心側に寄るように図られている。

【００１１】次に車体の後部について説明する。前記主
フレーム１１，１１の後方には支持軸２４を設け、これ
に２点リンク機構のアーム２５を回動自在に連結してい
る。また、主フレーム１１の後端部には機枠２７を設け
これに油圧シリンダー２８を回動自在に設けている。そ
して、前記アーム２５の回動基部に駆動アーム２６を設
け、この駆動アーム２６を油圧シリンダー２８のピスト
ンに連結した構成となっている。

【００１２】これにより、この油圧シリンダー２８のピ
ストンを伸縮してアーム２５上下回動する構成となって
いる。また、アーム２５の後端部には、リヤーヒッチ２
９を設け、このリヤーヒッチ２９の内部に薬液等の液体
を圧送するポンプ３ａを設け、この上方を略平面上の覆
い板７で覆っている。そして、このポンプ３ａは自在継
手３ｂを介して前記駆動軸２３と連動連結している。

【００１３】一方、前記アーム２５の中間部と機枠２７
の下部には、夫れ夫れ係止穴３０、３１を開口し、この
両係止穴３０，３１に係止ピンを挿通することにより、
アーム２５を機枠２７に対して固定する構成となってい
る。これにより、このアーム２５を固定したときには、
前記フェンダー２の上面２ａと、覆い板７が略平面を形
成して、液体タンク載置延設部を構成する。

【００１４】液体タンク３２は、図３、及び図４に示す
ように、この上部に投入口４２を開口している。そして
上面視で、前方を開放した上下凹部３３を設け、この上
下凹部３３の先端部を一定距離だけ残して左右下部を連
結し前後凹部３４を形成した構成となっている。また、
タンク３２の後部には左右一定長さのタンク固定溝４０
を形成している。

【００１５】そして、液体タンク３２を車体に取り付け
る時には、前記上下凹部３３内に運転座席４を挟み込
み、前後凹部３４の先端部が支持フレーム６に規制され
るまで同タンク３２を押し込む。そして、リヤヒッチ２
９に設けたタンク固着具３５の固定バー４１を前記固定
溝４０に当接した状態で、この固定バー４１を締め付け
ネジ３６にて締め付けて固定する。

【００１６】これにより、薬液等を充填して車体が旋回
する場合、液体タンク３２が横方向にずれることがあっ
ても、運転座席４、或いはこの支持フレーム６に接当す
ることとなるのでこの横ずれを規制することができる。
また、運転座席４の下方に下部空間５を形成しここに液
体タンク３２の一部を配置する構成としたので、車輌が
荒れ地を走行する場合でも、このタンク３２の上下バウ
ンドを規制することができる。また、上記液体タンク３
２の一部は、前記後車軸駆動ケース２２Ｒの上方へ位置
することとなるので、このタンク３２のすべてを車軸駆
動ケース２２の後方に配置することと比較して、重心位
置が車体の中心部（操向時の旋回支点）に近くなり操向
時にも車体が大きく振られることが無くなる。

【００１７】また、この散布作業車は、薬液タンク３２
に前方を開放した凹部を設け、この凹部に運転座席４を
設ける構成としたので、従来、車体の端部にタンクを設
ける構成と比較して、タンク容量を同じくしてより低重
心とすることができ、更に、二点リンク機構のアーム２
５に薬液ポンプ３ａを設けたことで、車上のスペースを
有効に活用でき、他種作業に対応できる前後長の短い、
コンパクトな車両形態を構成することができる。また、
薬液ポンプ３ａは、後輪車軸ケース２２よりも後方へ設
ける構成としたので前後の重量バランスの良い散布作業
車を構成することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】車体の全体側面図。

【図２】車体の主枠を示す側面図。

【図３】車体に液体タンク、及び噴霧部を装着したとき
の全体側面図。

【図４】薬液タンクの断面図。

【符号の説明】

１後輪１０前輪２２Ｆ前車輪駆動軸ケース２２Ｒ後車輪駆動軸ケース２５昇降リンクのアーム３２薬液タンク３７ａブーム

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】左右前輪１０（１０）、及び左右後輪１
（１）を設け、前記前輪１０（１０）を支持する車軸ケ
ース２２Ｆよりも前方に薬液を散布するブーム３７ａ
を、前記後輪１（１）を支持する車軸ケース２２Ｒの上
方に薬液タンク３２を配置すると共に、同後輪１（１）
を支持する車軸ケース２２Ｒよりも後方には昇降リンク
のアーム２５を突出し、このアーム２５に前記タンク３
２内の薬液を圧送するポンプ３ａを設けた散布作業車。