JPS6245431Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、自動車などの座席の表皮部とメイン
パツドとの間に配設されて座席の採暖を行なう車
輌用シートヒータに関するものである。

従来例の構成とその問題点 従来のシートヒータを組み込んだ車輌用座席
は、第１図に示すように構成されているもので、
すなわち、車輌用座席１の座部１ａと背もたれ部
１ｂにそれぞれシートヒータ２を配設しているも
のである。そしてこのシートヒータ２は第２図に
示すように、繊維製布体３ａを複数層貼り合わせ
てなる可撓性支持体３と、この可撓性支持体３の
層間に蛇行状に配設される電熱線４とにより構成
され、かつ可撓性支持体３の略中央部位置には、
第３図に示す吊り帯５を囲撓するだけの間隔Ａを
有する間隔部６を設け、さらにこの間隔部６には
第３図に示す掛止めクリツプ７を挿通するための
挿通孔８を複数個設けているもので、これによ
り、前記電熱線４は前部４ａと後部４ｂの２つの
ゾーンを形成し、かつ中間部４ｃにより前部４ａ
と後部４ｂを連続させている。

第３図は前記従来のシートヒータ２を座席に取
付けた状態を示したもので、前記吊り帯５は座席
１の表皮部９に縫いつけられている。１０は座席
１のメインパツドで、このメインパツド１０には
吊り溝１１が形成されるとともに、吊り溝１１の
下方に位置して止めワイヤ１２を埋設している。
１３は吊り帯５に挿通した吊りワイヤで、この吊
りワイヤ１３には前述した掛止めクリツプ７を嵌
挿している。そしてメインパツド１０にシートヒ
ータ２を取付ける場合は、まずメインパツド１０
の上にシートヒータ２を載置するとともに、表皮
部９に縫いつけられた吊り帯５の吊りワイヤ１３
に掛止めクリツプ７を嵌挿させておき、そして掛
止めクリツプ７をシートヒータ２の挿通孔８に挿
通して、メインパツド１０の吊り溝１１に沿つて
押し込むと、掛止めクリツプ７はメインパツド１
０の止めワイヤ１２に掛止される。この取付過程
において、シートヒータ２の間隔部６は吊り帯５
に沿つてＵ字形に引き込まれるため、シートヒー
タ２の前部４ａおよび後部４ｂの両ゾーンは、メ
インパツド１０の表皮部９との間に密接した状態
で固定される。

上記したように、従来においても、シートヒー
タ２をメインパツド１０と表皮部９との間に密接
した状態で取付けることができるため、相隣る電
熱線４が接近したり、重合するようなことはな
い。しかしながら、従来の構成においては、可撓
性支持体３の略中央部に位置する間隔部６に配設
される電熱線４の中間部４ｃが、吊り溝１１内に
位置しているため、この中間部４ｃの発熱は座席
１の採暖にはほとんど寄与せず、局部的な温度過
昇を生ずるという問題点を有していた。

またこの種のシートヒータには温度制御手段を
設けることが不可欠の要素である。これには発熱
部を代表する一部分にサーモスタツトを設けたサ
ーモスタツト検知方式を用いる場合と、電熱線４
の全長にわたつて近接して設けた温度検知線によ
る電熱線全面温度検知方式を用いる場合とがあ
り、後者は優れた制御機能を得ることができる
が、上記従来のシートヒータでは、電熱線４の中
間部４ｃが局部的な温度過昇を生ずる構成である
ため、後者の電熱線全面温度検知方式を採用する
ことができないという問題点を有していた。

考案の目的 本考案は上記従来の問題点を解消するもので、
座席の表皮部とメインパツドとの間にシートヒー
タを密接した状態で取付けることができ、かつシ
ートヒータの発熱部はすべて密接面の範囲内に配
設されて有効な採暖効果を発揮することができる
とともに、局部的な温度過昇を生ずることがな
く、しかも温度制御手段はサーモスタツト検知方
式あるいは電熱線全面温度検知方式のいずれも採
用することができる車輌用シートヒータを提供す
ることを目的とする。

考案の構成 上記目的を達成するために本考案は、繊維製布
体を複数層貼り合わせてなる可撓性支持体と、こ
の可撓性支持体の層間に配設される電熱線とによ
りシートヒータを構成し、かつ前記可撓性支持体
の略中央部位置に、座席のメインパツドの吊り溝
に係止される吊り帯を縫いつけるための空白部を
設け、この空白部を迂回するように前記電熱線を
蛇行状に配設し、さらに前記座席の表皮部にシー
トヒータの空白部とともに吊り帯を縫いつけたも
ので、この構成によれば、吊り帯を座席のメイン
パツドの吊り溝に係止することにより、シートヒ
ータは吊り溝内に引き込まれることなく、かつ表
皮部とシートヒータを密接した状態でメインパツ
ド上に支持することができるため、電熱線の発生
熱はすべて座席の表皮部に速やかに伝達されるこ
とになり、その結果、立ち上がりの早い採暖効果
を得ることができ、また相隣る電熱線が接近した
り、重合するようなこともなく、かつ局部的な温
度過昇を生じるようなこともないため、電熱線の
熱的損傷を防止できるとともに、温度制御手段は
サーモスタツト検知方式あるいは電熱線全面温度
検知方式のいずれも採用することができるという
実用的効果を奏するものである。

実施例の説明 以下、本考案の一実施例を添付図面にもとづい
て説明する。第４図は本考案の一実施例における
シートヒータ１４を示したもので、このシートヒ
ータ１４は繊維製布体１５ａを複数層貼り合わせ
てなる可撓性支持体１５と、この可撓性支持体１
５の層間に配設される電熱線１６とにより構成
し、かつ前記可撓性支持体１５は略中央部位置に
吊り帯５′を縫いつけるための空白部１７を有
し、そしてこの空白部１７を迂回するように前記
電熱線１６を蛇行状に配設することにより、前部
１６ａと後部１６ｂの２つのゾーンを形成し、か
つ迂回部１６ｃにより前部１６ａと後部１６ｂを
連続させている。１８は電熱線１６に接続された
リード線部である。

第５図は上記シートヒータ１４を座席１′に取
付けた状態を示したもので、９′は座席１′の表皮
部で、この表皮部９′にはシートヒータ１４の空
白部１７とともに吊り帯５′が縫いつけられ、か
つ吊り帯５′には吊りワイヤ１３′を挿通してい
る。なお、前記吊り帯５′はあらかじめシートヒ
ータ１４の空白部１７に仮止めしておき、そして
座席１′の表皮部９′に重ね合わせて縫いつけるよ
うにしてもよい。１０′は座席１′のメインパツド
で、このメインパツド１０′には吊り溝１１′が形
成されるとともに、吊り溝１１′の下方に位置し
て止めワイヤ１２′を埋設している。７′は吊りワ
イヤ１３′に嵌挿した掛止めクリツプである。前
記メインパツド１０′にシートヒータ１４を取付
ける場合は、表皮部９′にシートヒータ１４の空
白部１７とともに縫いつけた吊り帯５′の掛止め
クリツプ７′を、メインパツド１０′の吊り溝１
１′の下方に位置して埋設した止めワイヤ１２′に
係止すると、シートヒータ１４は吊り溝１１′内
に引き込まれることなく、表皮部９′とメインパ
ツド１０′との間に密接した状態で取付けられ
る。

次に上記一実施例における作用効果について説
明する。上記本考案の一実施例においては、シー
トヒータ１４は吊り溝１１′内に引き込まれるこ
となく、表皮部９′とメインパツド１０′との間に
密接した状態で取付けられるため、電熱線１６の
発生熱はすべて座席１′の表皮部９′に速やかに伝
達されることになり、その結果、立ち上がりの早
い採暖効果を得ることができる。また相隣る電熱
線１６が接近したり、重合するようなこともな
く、かつ局部的な温度過昇を生じるようなことも
ないため、電熱線１６の熱的損傷を防止できると
ともに、温度制御手段はサーモスタツト検知方式
あるいは電熱線全面温度検知方式のいずれも採用
することができる。

また座席に着座者の荷重が加わり、走行中の振
動衝撃が繰り返されると、シートヒータ１４には
前方へ滑り動く作用力が働くが、シートヒータ１
４は略中央部位置で吊り帯５′に縫いつけている
ため、シートヒータ１４の滑りを止めることがで
きるものである。

考案の効果 以上のように本考案によれば、座席の表皮部に
シートヒータの空白部とともに吊り帯を縫いつけ
たもので、吊り帯を座席のメインパツドの吊り溝
に係止すると、シートヒータは吊り溝内に引き込
まれることなく、かつ表皮部とシートヒータを密
接した状態でメインパツド上に支持することがで
きるため、電熱線の発生熱はすべて座席の表皮部
に速やかに伝達されることになり、その結果、立
ち上がりの早い採暖効果を得ることができる。ま
た相隣る電熱線が接近したり、重合するようなこ
ともなく、かつ従来のように局部的な温度過昇を
生じるようなこともないため、電熱線の熱的損傷
を防止できるとともに、温度制御手段はサーモス
タツト検知方式あるいは優れた制御機能を有する
電熱線全面温度検知方式のいずれも採用すること
ができるものである。しかも走行中の振動衝撃が
繰り返された場合におけるシートヒータの前方へ
の滑りも未然に防止することができる等、種々の
実用的効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のシートヒータを取付けた車輌用
座席の斜視図、第２図は従来のシートヒータの斜
視図、第３図は同シートヒータを座席に取付けた
状態を示す部分断面図、第４図は本考案の一実施
例を示すシートヒータの斜視図、第５図は同シー
トヒータを座席に取付けた状態を示す部分断面図
である。 １′……座席、５′……吊り帯、７′……掛止め
クリツプ、９′……表皮部、１０′……メインパツ
ド、１１′……吊り溝、１２′……止めワイヤ、１
４……シートヒータ、１５……可撓性支持体、１
５ａ……繊維製布体、１６……電熱線、１７……
空白部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 座席の表皮部とメインパツドとの間に配設され
   るシートヒータを、繊維製布体を複数層貼り合わ
   せてなる可撓性支持体と、この可撓性支持体の層
   間に配設される電熱線とにより構成し、かつ前記
   可撓性支持体は略中央部位置に、座席のメインパ
   ツドの吊り溝に係止される吊り帯を縫いつけるた
   めの空白部を有し、この空白部を迂回するように
   前記電熱線を蛇行状に配設し、さらに前記座席の
   表皮部にシートヒータの空白部とともに吊り帯を
   縫いつけた車輌用シートヒータ。