JPS6243893Y2 - - Google Patents

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JPS6243893Y2
JPS6243893Y2 JP1983074912U JP7491283U JPS6243893Y2 JP S6243893 Y2 JPS6243893 Y2 JP S6243893Y2 JP 1983074912 U JP1983074912 U JP 1983074912U JP 7491283 U JP7491283 U JP 7491283U JP S6243893 Y2 JPS6243893 Y2 JP S6243893Y2
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mudguard
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movable fender
movable
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JP1983074912U
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JPS59179181U (ja
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D3/00—Hinges with pins
    • E05D3/06—Hinges with pins with two or more pins
    • E05D3/14—Hinges with pins with two or more pins with four parallel pins and two arms
    • E05D3/145—Hinges with pins with two or more pins with four parallel pins and two arms specially adapted for vehicles
    • E05D3/147—Hinges with pins with two or more pins with four parallel pins and two arms specially adapted for vehicles for vehicle doors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/047—Doors arranged at the vehicle sides characterised by the opening or closing movement
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/28—Suspension arrangements for wings supported on arms movable in horizontal plane
    • E05D15/32—Suspension arrangements for wings supported on arms movable in horizontal plane with two pairs of pivoted arms
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/531—Doors

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、４節回転リンク機構を利用したサ
イドドアヒンジ機構を備えた自動車の可動フエン
ダー部泥よけ構造に関する。
従来、自動車、例えば乗用車におけるサイドド
アは、ほとんどの場合、ボデイ側に固定された１
個のヒンジを中心として回転かつ開閉するように
取付けられているが、乗員がサイドドアを開閉し
て自動車に乗降するためにはサイドドアの全長に
応じたドア開き角度が要求され、この時、自動車
の側方のスペースが狭い場合は、ドアを十分に開
くことができないために、乗員の乗降が困難な場
合が多い。
これに対して、第１図および第２図に示される
ように、自動車１のボデイ２側の前後方向に離れ
た２点およびサイドドア３側の前後方向に離れた
２点のうち、ボデイ２およびサイドドア３の前側
の２点を回転軸２Ａ，３Ａとして連結する回転リ
ンク４と、後側の２点を回転軸２Ｂ，３Ｂとして
連結する回転リンク５と、前記ボデイ２側の２つ
の回転軸２Ａ，２Ｂ間の部分と、前記サイドドア
３の２つの回転軸３Ａ，３Ｂ間の部分と、により
４節回転リンクを構成してなる自動車のサイドド
アヒンジ機構が考えられる。
図の符号６はフロントピラー、７はフロントホ
イール、８は回転リンク４とともに揺動される可
動フエンダーをそれぞれ示す。
このような４節回転リンクを利用したサイドド
アヒンジ機構は、乗員足元のスペースを確保しつ
つ、必要な自動車側方のスペースを減少させるこ
とができ、従つて、自動車側方のスペースが狭い
場合でもサイドドア３を開閉して乗員が乗降でき
るものである。
ところで、一般的に、フロントホイール７は、
例えば雨天走行中に泥水などを後方に跳ね上げる
ので、前記回転軸２Ａおよび可動フエンダー８の
前面側に泥よけを設ける必要がある。
しかしながら、前記可動フエンダー８は第２図
に示されるように、フロントサイドドア３が開か
れた時、回転リンク４とともに前方に回転するた
めに、この可動フエンダー８の前面側に泥よけを
取付けると、フロントピラー６、フロントホイー
ル７と干渉し、従つて泥よけを設けることができ
ないという問題点がある。
この考案は上記問題点に鑑みてなされたもので
あつて、可動フエンダーがフロントサイドドア開
時に回転しても、フロントホイール、フロントピ
ラーと干渉することがない泥よけを提供すること
を目的とする。
この考案は、ボデイ側の前後方向に離れた２点
およびフロントサイドドア側の前後方向に離れた
２点のうち、ボデイおよびフロントサイドドアの
前側の２点を回転軸として連結する回転リンク
と、後側の２点を回転軸として連結する回転リン
クと、前記回転リンクの２点間部分と、前記フロ
ントサイドドアの２点間部分と、により４節回転
リンクを構成してなるサイドドアヒンジ機構を備
え、前記回転リンクの一方の、少なくとも一部の
外側を被うフエンダー部分を、該一方の回転リン
クのボデイ側回転軸を中心として一体的に回転す
る可動フエンダーとした自動車の可動フエンダー
部泥よけ構造において、ホイールアーチフレアの
少なくとも前記可動フエンダー前方位置部分を、
該可動フエンダーの運動軌跡よりも前方位置で、
ホイールハウス内に延在させ、その先端を該ホイ
ールハウス内壁に連結して、フロントホイールと
前記可動フエンダー間を仕切る泥よけを構成して
上記目的を達成するものである。
またこの考案は、前記泥よけを上部フエンダー
と一体として上記目的を達成するものである。
またこの考案は、前記泥よけを上部フエンダー
と別体として上記目的を達成するものである。
以下本考案の実施例を図面を参照して説明す
る。
この実施例は、第３図および第４図に示される
ように、自動車１１におけるボデイ１２側の前後
方向に離れた２点およびフロントサイドドア１３
側の前後方向に離れた２点のうち、ボデイ１２お
よびフロントサイドドア１３の前側の２点を回転
軸１２Ａ，１３Ａとして連結する回転リンク１４
と、後側の２点を回転軸１２Ｂ，１３Ｂとして連
結する回転リンク１５と、前記ボデイ１２の２点
間部分と、前記フロントサイドドア１３の２点間
部分と、により４節回転リンクを構成してなるサ
イドドアヒンジ機構を備え、前記一方の回転リン
ク１４の、外側を被うフエンダー１８の一部を、
前記一方の回転リンク１４のボデイ１２側回転軸
１２Ａを中心として一体的に回転する可動フエン
ダー１８Ａとした自動車の可動フエンダー部泥よ
け構造において、ホイールアーチフレア１９の、
前記可動フエンダー１８Ａ前方位置部分を、該可
動フエンダー１８Ａの運動軌跡よりも前方位置
で、ホイールハウス２０内に延在させ、その先端
を該ホイールハウス内壁２０Ａに連結して、フロ
ントホイール９と前記可動フエンダー１８Ａ間を
仕切る合成樹脂製の泥よけ２１を構成したもので
ある。
すなわち、ホイールアーチフレア１９は、一般
的にその内周端部が前記フロントホイール９の外
周に接近して配置され、このホイールアーチフレ
ア１９を第４図に示されるように、フロントホイ
ール７と可動フエンダー１８Ａとの間の位置で、
該可動フエンダー１８がドア開時に移動する軌跡
１８Ｂと干渉しないようにして、ホイールハウス
内壁２０Ａまで延在させ、このホイールハウス内
壁２０Ａに取付けられている。
従つて、この実施例においては、フロントホイ
ール７が跳ね上げる泥水等は、泥よけ２１によつ
てさえぎられるために、可動フエンダー１８Ａの
内側面、回転軸１２Ａあるいは回転リンク１４、
フロントピラー６部分にまで到達することが防止
される。
この実施例においては、泥よけ２１は合成樹脂
製としているが、これは金属製等の他の材質であ
つてもよい。
また上記実施例は、泥よけ２１をフエンダー１
８の可動フエンダー１８Ａ以外の部分すなわち上
部フエンダー１８Ｃと別体として形成したもので
あるが、本考案はこれに限定されるものでなく、
泥よけ２１を上部フエンダー１８Ｃと一体に形成
するようにしてもよい。
この場合は、泥よけ２１の取付けが容易とな
る。
本考案は上記のように構成したので、４節回転
リンクを構成するサイドドアヒンジ機構およびこ
のサイドドアヒンジ機構とともに回転する可動フ
エンダーを備えた自動車においても、可動フエン
ダーと干渉することなく泥よけを設けることがで
き、従つて、フロントホイールにより跳ね上げら
れた泥水等が回転リンク、回転軸あるいは可動フ
エンダー裏側に付着することを確実に防止するこ
とができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本考案を適用すべき４節回転リンクの
サイドドアヒンジ機構を備えた自動車を示す側面
図、第２図は同自動車におけるサイドドアヒンジ
機構の作用を示す略示平断面図、第３図は本考案
に係る自動車の可動フエンダー部泥よけ構造の実
施例を示す斜視図、第４図は第３図の−線に
沿う拡大断面図である。 ６……フロントピラー、７……フロントホイー
ル、１１……自動車、１２……ボデイ、１２Ａ，
１２Ｂ……回転軸、１３……フロントサイドド
ア、１３Ａ，１３Ｂ……回転軸、１４……回転リ
ンク、１５……回転リンク、１８……フエンダ
ー、１８Ａ……可動フエンダー、１８Ｂ……軌
跡、１８Ｃ……上部フエンダー、１９……ホイー
ルアーチフレア、２０……ホイールハウス、２０
Ａ……ホイールハウス内壁、２１……泥よけ。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ボデイ側の前後方向に離れた２点およびフロ
    ントサイドドア側の前後方向に離れた２点のう
    ち、ボデイおよびフロントサイドドアの前側の
    ２点を回転軸として連結する回転リンクと、後
    側の２点を回転軸として連結する回転リンク
    と、前記ボデイの２点間部分と、前記フロント
    サイドドアの２点間部分と、により４節回転リ
    ンクを構成してなるサイドドアヒンジ機構を備
    え、前記回転リンクの一方の、少なくとも一部
    の外側を被うフエンダー部分を、該一方の回転
    リンクのボデイ側回転軸を中心として一体的に
    回転する可動フエンダーとした自動車の可動フ
    エンダー部泥よけ構造において、ホイールアー
    チフレアの少なくとも前記可動フエンダー前方
    位置部分を、該可動フエンダーの運動軌跡より
    も前方位置で、ホイールハウス内に延在させ、
    その先端を該ホイールハウス内壁に連結して、
    フロントホイールと前記可動フエンダー間を仕
    切る泥よけを構成したことを特徴とする自動車
    の可動フエンダー部泥よけ構造。 (2) 前記泥よけを上部フエンダーと一体としたこ
    とを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項
    記載の自動車の可動フエンダー部泥よけ構造。 (3) 前期泥よけを上部フエンダーと別体としたこ
    とを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項
    記載の自動車の可動フエンダー部泥よけ構造。
JP1983074912U 1983-05-19 1983-05-19 自動車の可動フエンダ−部泥よけ構造 Granted JPS59179181U (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1983074912U JPS59179181U (ja) 1983-05-19 1983-05-19 自動車の可動フエンダ−部泥よけ構造
DE8484105621T DE3473859D1 (en) 1983-05-19 1984-05-17 Construction of mudguard of movable fender portion in motor vehicle
US06/611,339 US4678198A (en) 1983-05-19 1984-05-17 Construction of mudguard of movable fender portion in motor vehicle
EP84105621A EP0129067B1 (en) 1983-05-19 1984-05-17 Construction of mudguard of movable fender portion in motor vehicle

Applications Claiming Priority (1)

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JP1983074912U JPS59179181U (ja) 1983-05-19 1983-05-19 自動車の可動フエンダ−部泥よけ構造

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Publication Number Publication Date
JPS59179181U JPS59179181U (ja) 1984-11-30
JPS6243893Y2 true JPS6243893Y2 (ja) 1987-11-16

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ID=13561067

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1983074912U Granted JPS59179181U (ja) 1983-05-19 1983-05-19 自動車の可動フエンダ−部泥よけ構造

Country Status (4)

Country Link
US (1) US4678198A (ja)
EP (1) EP0129067B1 (ja)
JP (1) JPS59179181U (ja)
DE (1) DE3473859D1 (ja)

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Also Published As

Publication number Publication date
US4678198A (en) 1987-07-07
JPS59179181U (ja) 1984-11-30
EP0129067B1 (en) 1988-09-07
EP0129067A1 (en) 1984-12-27
DE3473859D1 (en) 1988-10-13

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