JPS6242063Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、建物の開き戸、引き戸や門扉に、
さらには、車両のドア、後あおりなど、所謂、開
閉扉に使用されるロツク装置に関する。

従来、車両、例えば、小型トラツクは、後あお
りを閉じる際の、その後あおりの閉荷重を受け止
めるために、ゲートの側面を合欠きに段付けして
戸当りを形成し、その戸当りにクツシヨンを配置
してきている。

ところが、そのようにクツシヨンが配置された
ゲートでは、そのゲートとその後あおりとの組付
けバラツキによつて、そのクツシヨンの圧縮量に
組付けバラツキが生じ易すく、その結果、そのゲ
ートに使用されたロツク装置のロツク荷重が不安
定になり、そのロツク装置のロツク操作が厄介に
なり、殊に、その後あおりの閉荷重が重くなる傾
向にあつた。

この考案の目的は、建物の開き戸、引き戸、門
扉、また、車両のドア、後あおりなどの開閉扉の
閉荷重を低減し、その開閉扉によつて開閉される
開口部、ゲートなどに対するその開閉扉の閉じた
位置の位置決めを容易にし、その開閉扉のロツク
装置のためのクツシヨンの組付けバラツキを阻止
し、そのロツク装置のロツク荷重を低減し、その
ロツク装置のロツク操作を円滑にし、しかも、構
造を複雑にすることなしに開閉扉の製造コストを
低減するところの開閉扉に使用されるロツク装置
の提供にある。

以下、この考案に係る開閉扉に使用されるロツ
ク装置の望ましい具体例について、図面を参照し
て説明する。

第１および３図は、小型トラツク、すなわち、
ピツク・アツプに適用されたこの考案のロツク装
置の具体例10を示している。

そのロツク装置１０は、ピツク・アツプの荷台
３０における後あおり３３のために使用されたも
ので、ラツチ孔１７を形成した受け座１６を備
え、適宜の間隔を置いて、その受け座１６をゲー
ト３２に位置させて、そのゲート３２に取り付け
られた一対のストライカ１１，１１と、その後あ
おり３３がそのゲート３２を閉じると、その受け
座１６のラツチ孔１７に出し入れされるように、
その後あおり３３に配置された一対のラツチ１
２，１２と、ラツチ操作機構（図示せず）と、そ
の後あおり３３に取り付けられ、その後あおり３
３がそのゲート３２を閉じると、そのストライカ
１１，１１の受け座１６とそのゲート３２との間
に先端部分を差し込む一対のラツチ・ストツパー
１３，１３と、その受け座１６からそのゲート３
２に向けて伸長されてその受け座１６に形成さ
れ、その後あおり３３が閉じられると、そのラツ
チ・ストツパー１３，１３の先端を受けて、その
ラツチ１２，１２をその受け座１６のラツチ孔１
７に臨ませる一対のストツパー受け１４，１４
と、その後あおり３３が閉じられると、そのスト
ツパー受け１４，１４とそのラツチ・ストツパー
１３，１３の先端との間に介在されるように、そ
のストツパー受け１４，１４に嵌め合わせられ
て、その受け座１６とそのゲート３２との間に拘
束される一対のストツパー・クツシヨン１５，１
５とを含んで構成している。

そのストライカ１１，１１は金属製板材から打
ち抜かれ、プレス成形されて、荷台３０の両側板
３１，３１によつて形成されたゲート３２にねじ
止めされたもので、ラツチ孔１７が形成された受
け座１６と、その受け座１６をゲート３２にねじ
止めするためのフランジ１８，１８とより構成さ
れ、さらに、ストツパー受け１４，１４をその受
け座１６に一体的に形成している。

また、ラツチ１２，１２は、その後あおり３３
の両側において、その受け座１６のラツチ孔１７
に出し入れ可能にラツチ・ホルダ１９，１９に配
置されている。勿論、その一対のラツチ１２，１
２はラツチ操作機構の連結棒２０，２０に連結さ
れ、互いに連動される。また、そのラツチ１２，
１２はそのラツチ・ホルダ１９，１９内に配置さ
れたリターン・スプリング２１，２１によつてリ
ターン動作される。

そのラツチ・ホルダ１９，１９は、ホルダ本体
２２と取付けフランジ２３とよりなり、そのホル
ダ本体２２内に配置されたラツチ１２，１２を取
付けフランジ２３の案内孔２４およびラツチ・ス
トツパー１３の固定部分２５の案内孔２７から後
あおり３３の側面に突出可能にしている。

ラツチ・ストツパー１３，１３は、ストライカ
１１，１１と同様に、金属製板材から打ち抜か
れ、Ｕ字状にプレス成形されたもので、固定部分
２５とストツパー部分２６とより構成され、その
固定部分２５は、また案内孔２７を備え、その案
内孔２７をそのラツチ・ホルダ１９，１９の案内
孔２４に合わせ、そのラツチ・ホルダ１９，１９
の取付けフランジ２３に重ね合わせて、後あおり
３３の側面にねじ止め可能に成形されている。

また、そのストツパー部分２６は、その後あお
り３３がそのゲート３２を閉じると、そのストラ
イカ１１，１１の受け座１６とそのゲート３２の
側板３１，３１との間に差し込ませる先端部分を
備え、その後あおり３３の側面に突出されるラツ
チ１２，１２の突出長さを規制することは勿論の
こと、その後あおり３３が閉じられるとき、その
ストツパー受け１４，１４に当り、そのゲート３
２の面にその後あおり３３の面を合わせ、また、
そのストライカ１１，１１のラツチ孔１７にその
ラツチ１２，１２を合わせ、さらに、そのピツ
ク・アツプが左右方向の揺れる際、そのストライ
カ１１，１１の受け座１６に引つ掛けられ、所
謂、外止めされて、その後あおり３３が開かれる
ことを防止している。

このラツチ・ストツパー１３，１３は、また、
ラツチ・ホルダ１９，１９に溶接することも可能
であり、その場合には、その後あおり３３への取
付け作業をより簡単にする。

ストツパー受け１４，１４はストライカ１１，
１１が金属製板材から打ち抜かれる際に、受け座
１６に舌状に一体的に形成され、その舌状部分を
受け座１６の内側面に折り曲げられて、ラツチ・
ストツパー１３，１３のストツパー部分２６を受
け得るようにしている。殊に、ストツパー受け１
４，１４は、先端とゲート３２との間に隙間を形
成するように折曲げ長さを決定され、そのように
折曲げ長さを決定されることによつて、取付けた
ストツパー・クツシヨン１５，１５をストライカ
１１，１１の受け座１６とゲート３２との間に拘
束し、接着剤を使用することなしに、そのストツ
パー・クツシヨン１５，１５を固定可能にしてい
る。

そのように、その受け座１６からそのゲート３
２、すなわち、側板３１に向けて伸長されて、そ
の受け座１６の内側面に折り曲げられたそのスト
ツパー受け１４，１４は、その後あおり３３が閉
じられると、そのラツチ・ストツパー１３，１３
のストツパー部分２６の先端を受けて、そのラツ
チ１２，１２をその受け座１６のラツチ孔１７に
臨ませ、また、そのストライカ１１，１１が、通
常のように、合欠きに段付けされてそのゲート３
２に形成された戸当りよりも引つ込んだところの
そのゲート３２の側面３１にねじ止めされるの
で、そのストツパー受け１４，１４は荷物の積み
降し作業の邪魔にならない。

そのストツパー・クツシヨン１５，１５はゴ
ム、軟質合成樹脂などから成形され、一方の面に
開口されたスロツト状の嵌込み穴２８を備えてい
る。そのように形成されているので、そのストツ
パー・クツシヨン１５，１５は、その嵌込み穴２
８にストツパー受け１４，１４を差し込むように
して、そのストツパー受け１４，１４に簡単に取
り付けられる。

そのように構成されたロツク装置１０は、先
ず、ストライカ１１，１１をゲート３２に、ラツ
チ・ホルダ１９，１９およびラツチ・ストツパー
１３，１３を後あおり３３にねじ止めする。勿
論、ストツパー・クツシヨン１５，１５は、スト
ツパー受け１４，１４に予め組み付けられてあ
り、また、ラツチ・ストツパー１３，１３は、固
定部分２５をラツチ・ホルダ１９，１９の取付け
フランジ２３に重ね合わせて後あおり３３に固定
する。その際、ラツチ・ホルダ１９，１９にはラ
ツチ１２，１２およびリターン・スプリング２
１，２１が予め配置されている。

次いで、ラツチ操作機構のハンドル部分が後あ
おりのパネルに取り付け、その後、連結棒２０，
２０をラツチ１２，１２に連結し、そのロツク装
置１０の取付け作業を終了する。

そのようにして、ピツク・アツプの荷台３０に
取り付けられたロツク装置１０は、その後あおり
３３が持ち上げられると、ストツパー部分２６の
先端がそのストツパー受け１４，１４のそのスト
ツパー・クツシヨン１５，１５に当り、そのスト
ツパー・クツシヨン１５，１５がその後あおり３
３の閉荷重を緩衝しながら、案内孔２４，２７を
ラツチ孔１７に合わせるので、ラツチ１２，１２
がリターン・スプリング２１，２１によつてラツ
チ孔１７に挿入され、先端をストツパー部分２６
に当てて施錠される。

また、そのロツク装置１０は、ラツチ操作機構
のハンドルによつて、簡単に開錠操作される。

そのようにして、そのロツク装置１０は、その
後あおり３３の開閉を容易にしている。

そのロツク装置１０は、そのピツク・アツプに
適用されたものとして説明されたが、このロツク
装置１０は、車両のドアや、建物の開き戸、引き
戸および門扉などの開閉扉に同様に使用できる。

如上のこの考案によれば、ラツチを出し入れ可
能にするストライカが、ラツチ孔を形成した受け
座を備え、適宜の間隔を置いて、その受け座を開
口部、ゲートなどに位置させて、その開口部、ゲ
ートなどに取り付けられ、また、ラツチ・ストツ
パーが開閉扉に取り付けられ、その開閉扉がその
開口部、ゲートなどを閉じると、そのストライカ
の受け座とその開口部、ゲートなどとの間に先端
部分を差し込み、さらに、ストツパー受けが、そ
の受け座からその開口部、ゲートなどに向けて伸
長されてその受け座に形成され、その開閉扉が閉
じられると、そのラツチ・ストツパーの先端を受
けて、そのラツチをその受け座のラツチ孔に臨ま
せるところの構成を備えるので、そのラツチの出
し入れ方向およびその出し入れ方向に直交する方
向における揺れに対して、ラツチ・ストツパーが
そのストライカに引つ掛けられた状態に保たれ、
その開閉扉がその開口部、ゲートなどに外れ止め
され、また、そのストライカが通常のように合欠
きに段付けされてそのゲートに形成された戸当り
よりも引つ込んだところのそのゲートの側面に取
り付けられ、そして、戸当りとしても機能するス
トツパー受けがその受け座からその開口部、ゲー
トなどに向けて伸長されているので、荷物の積み
降し作業や人の出入れがそのストツパー受けによ
つて邪魔されず、さらに、そのラツチの突出長さ
が、そのラツチ・ストツパーによつて規制され、
そのラツチの極端な突出が阻止され、またさら
に、ラツチ・ストツパーをラツチ側に配置し、ス
トツパー受けをストライカ側に形成し、そのスト
ツパー受けにストツパー・クツシヨンを取り付け
ているので、そのストツパー・クツシヨンの組付
けバラツキが阻止され、その開閉扉をそのゲート
にロツクするために、そのラツチをそのストライ
カのラツチ孔に合わせる際、そのストツパー・ク
ツシヨンのスプリング・バツクによるその開閉扉
を押し戻す力が低減され、ロツク操作が円滑にな
り、それに伴つて、建物の開き戸、引き戸や、門
扉、また、車両のドア、後あおりなどの開閉扉の
閉荷重が低減され、その開閉扉によつて開閉され
る開口部、ゲートなどに対するその開閉扉の閉じ
た位置の位置決めが容易になり、また、構造を複
雑にすることなしに製作が可能になり、また、製
作費用が廉価になる。

【図面の簡単な説明】

第１図はピツク・アツプの荷台に適用されたこ
の考案の開閉扉に使用されるロツク装置を一部省
いて示した斜視図、第２図は第１図に示すロツク
装置の施錠状態の部分縦断面図、および第３図は
第１図に示すロツク装置におけるストツパー受け
を備えるストライカおよびストツパー・クツシヨ
ンの分解斜視図である。 １１…ストライカ、１２…ラツチ、１３…ラツ
チ・ストツパー、１４…ストツパー受け、１５…
ストツパー・クツシヨン。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ラツチ孔を形成した受け座を備え、適宜の間隔
   を置いて、その受け座を開口部、ゲートなどに位
   置させて、その開口部、ゲートなどに取り付けら
   れるストライカと、 開閉扉がその開口部、ゲートなどを閉じると、
   その受け座のラツチ孔に出し入れされるように、
   その開閉扉に配置されるラツチと、 その開閉扉に取り付けられ、その開閉扉がその
   開口部、ゲートなどを閉じると、そのストライカ
   の受け座とその開口部、ゲートなどとの間に先端
   部分を差し込むラツチ・ストツパーと、 その受け座からその開口部、ゲートなどに向け
   て伸長されてその受け座に形成され、その開閉扉
   が閉じられると、そのラツチ・ストツパーの先端
   を受けて、そのラツチをその受け座のラツチ孔に
   臨ませるストツパー受けと、 その開閉扉が閉じられると、そのストツパー受
   けとそのラツチ・ストツパーの先端との間に介在
   されるように、そのストツパー受けに嵌め合わせ
   られて、その受け座とその開口部、ゲートなどと
   の間に拘束されるストツパー・クツシヨンとを含
   む開閉扉に使用されるロツク装置。