JPS623827A - カム機構を有するプレス型具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野〉 本発明は、ワークの周縁部に段付状のフランジ部を形成
するカム機構を有するプレス型具に関し、例えば自動車
のりャフエンダ等の各種パネルを製作する場合に使用さ
れるものである。

（従　　来　　技　　術） 例えば自動車のりャフェンダの周縁部には段付状のフラ
ンジ部が形成されるが、この種のフランジ部の成形加工
にはカム機構を有するプレス型具が使用される。このプ
レス型具は、通例、上型に固定されたドライバーカムと
、基台に水平方向移動可能に支持されたフランジングカ
ム及びスライドカムとでなるカム灘構を有する構成で、
上記上型の下降時にこれと共に下降するドライバーカム
がカム面を介して上記フランジングカム等を例えば水平
方向に駆動することにより、ワークの周縁部をフランジ
加工するようになっている。

然るに、従来においては、上記のようなプレス型具を用
いて例えば自動車のりャフェンダの周縁部にフランジを
形成した場合、次のような問題が生じていた。即ち、第
６図に示す自動車のりャフエンダ△のようにコーナ一部
（車体後部側のコーナ一部となるべき部分）Ｂを有する
ものにおいては、フェンダ周縁部Ｃに形成される段部り
のフランジＥ側の部分とフェンダ外面Ｆ側の部分とで周
方向の長さが該コーナ一部ＢにＪ３いて相違するため、
つまり前者の方が後者よりも短いため、同図に示すよう
な段部りを有するフランジＥの成形時に、コーナ一部Ｂ
に多数のシワＧ・・・Ｇが発生し、その結果、当該成形
品の品質低下を生じさせていたのである。

（発　　明　　の　　目　　的） 本発明は、ワークの周縁部に段付状のフランジ部を成形
する場合における上記のような問題に対処するもので、
当該ワークにおけるコーナ一部の周縁部にシワを生じさ
せることなく該ワーク周縁部にフランジを成形すること
ができるプレス型具を提供し、もってこの種のフランジ
を有するプレス成形品としてシワのない高品質の製品が
得られるようにすることを目的とする。

（発　　明　　の　　構　　成） 上記目的達成のため、本発明に係るカム機構を有するプ
レス型具は次のように構成したことを特徴とする。

即ち、基台に対して水平移動可能に支持されて上面部に
ワークの載置面が形成され且つ側面部にフランジ成形部
を有するスライドカムと、このスライドカム上に該カム
に対して該カムの移動方向と同方向に相対移動可能に支
持され且つスライドカムのフランジ成形部とでワーク周
縁部にフランジ部を成形するフランジ成形部を有するフ
ランジングカムと、下降によって上記スライドカムをそ
のフランジ成形部がワーク周縁部に寄る方向に水平移動
させた後、この移動方向と逆方向に上記フランジングカ
ムを同じく移動させるドライバーカムとを有する構成に
おいて、上記スライドカム内にフランジングカムと対向
させてシワ押えを設け、且つ該シワ押えをスライドカム
に対してフランジングカムの移動方向と同方向に相対移
動可能に支持すると共に、弾性部材によって該シワ押え
がフランジングカム方向に常時付勢されるようにする。

そして、このシワ押えに対してフランジングカムが前進
端に到達した時に該シワ押えをロックするストッパーを
設ける。尚、後述する本発明の実施例においては、上記
ストッパーは、シワ押えに形成された係合凹部に該シワ
押えのロック位置で係合するようにスライドカムに設け
られ且つバネにより該シワ押え側に常時付勢されたスト
ッパー部材と、上記スライドカムが当初位置に戻る時に
上記バネに抗して上記係合凹部からストッパー部材を脱
出させる戻しカム機構とによって構成される。

このように構成されたプレス型具は次のようにしてワー
クの周縁部に段付状のフランジ部を成形する。

前工程で周縁部が予め所定形状に形成され且つコーナ一
部を有するワークがスライドカムのワーク載置面にセラ
１〜された状態で、ドライバーカムが下降することによ
り、先ずスライドカムが所定の水平方向に駆動されて、
該カムにおけるフランジ成形部及びシワ押えの所定面が
面一状態でワーク周縁部の片面に当接して停止する。そ
−して、この状態から上記ドライバーカムが更に下降づ
ることにより、フランジングカムのフランジ成形部がワ
ーク周縁部を他面側から押圧するが、この時、フランジ
ングカムに対向させてスライドカム内にフランジングカ
ムの移動方向と同方向に移動可能に設けられた上記シワ
押えが、フランジングカムとの間でワーク周縁部のコー
ナ一部分を挾んだ状態で、上記フランジングカムの押圧
力を受けてこれと同方向に弾性部材に抗してストッパー
部材による該シワ押えのロック位置まで移ａＪされる。

これ−によりワーク周縁部が略直角状に折曲されて段付
状のフランジ部が成形されることになる。その場合、ワ
ーク周縁部のコーナ一部分においては、シワが生じない
ように該周縁部の端部側が、上記弾性部材の付勢力によ
って決まる所定の力で、フランジングカムのフランジ成
形部及びシワ押え間に挾持されているため、フランジ加
工時における上記コーナ一部分のシワの発生が効果的に
防止されることになる。

尚、上記のようにしてワーク周縁部にフランジ部を成形
した後は、ドライバーカムが上昇することによりシワ押
えが上記ロック位置に停止した状態で先ずフランジング
カムが後退して当初の位置に復帰し、然る後、スライド
カムが同じく当初位置に復帰するが、この時、上記スト
ッパーによるシワ押えのロックが解除されるため、該シ
ワ押えも上記弾性部材によって当初位置に自動的にリセ
ットされる。

（発　　明　　の　　効　　果） 上記の構成によれば、ワーク周縁部に対するフランジ成
形加工時に、該周縁部のコーナ一部分におけるワーク端
部側がフランジングカムのフランジ成形部とシワ押えと
によって挟持されているため、該コーナ一部分における
シワの発生が効果的に防止され、その結果、周縁部に段
付状のフランジ部を有するプレス成形品として、そのコ
ーナ一部分にシワのない高品質の製品が１９られること
になる。また、上記の構成においては、ワーク周縁部に
対するフランジ加工を終えてフランジングカムが後退す
る時に、上記シワ押えはストッパーによってロックされ
ているため、該シワ押えが上記弾性部材によってワーク
周縁部側に移動されることによる当該ワーク部分の破壊
、即ちフランジ部の破壊が回避されることになる。

〈実　　施　　例） 以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

尚、この実施例は、第６図に示すような自動車のりャフ
エンダへの周縁部Ｃに段部りを有するフランジＥを成形
する場合に関するものである。

第１図に示すようにプレス型具１は、基台２上に図面上
、左右方向く矢印ａ、ａ’方向）に水平移動可能に支持
され且つバネ３によってａ方向に常時付勢されたスライ
ドカム４ど、このスライドカム４上に支持されて該カム
４に対して同じ＜ａ。

ａ′方向に相対移動可能とされ且つバネ５によってａ′
方向に常時付勢されたフランジングカム６と、これらの
カム４，６の上方に備えられた上型７の下面に固定され
且つ該上型と一体的に上下動するドライバーカム８とで
なるカム機構を有する。

ここで、上型７の下方には、ガイド軸９を介して該上型
７に対して相対的に上下動可能とされ且つバネ１０によ
り下方に付勢された第１板押え１１が吊下げ状に設けら
れている。

上記スライドカム４は、その−側方（図面上、左方）の
上面がワークＸの載置面４ａとされ且つこれに連続する
側面４ｂが該ワークＸの周縁部×１に対するフランジ成
形部４ｂとされていると共に、該カム４における他側方
（図面上、右方）に設けられた立設部４Ｃの上端には、
上記ドライバーカム８の下端部に傾斜状に形成された第
１カム面８ａに対応するカム面４ｄが形成されている。

そして、上記上型７と共に下降するドライバーカム８が
該第１カム面８ａを介してスライドカム４のカム面４ｄ
を押圧することにより、該スライドカム４がａ′方向に
駆動されて、該カム４のワーク載置面４ａ及びフランジ
成形部４ｂがワークＸの片面（内面）に沿った状態で当
接する位置まで移動するようになっている。

一方、上記フランジングカム６におい゛ては、図面上、
カム本体６ａの左側方の上部に、上記フランジ部４ｂと
でワークＸの周縁部Ｘ１にフランジ部を成形するフラン
ジ成形部６ｂが形成され、且つカム本体６ａの右側方の
上面が、上記ドライバーカム８の下端部に傾斜状に形成
された第２カム面８ｂに対応するカム面６Ｃとされてい
ると共に、上記本体６ａの左側方上部には、該フランジ
ングカム本体６ａに対しその移動方向（ａ　、　ａ　’
方向）と同方向に相対移動可能に第２板押え１２が設け
られている。そして、十記したようにドライバーカム８
の下降によってスライドカム４がａ′方向に駆動された
後に、これと同様にしてフランジングカム６がａ方向に
駆動されることにより、ワークＸに対する加工開始位置
く第４図に鎖線で示す位置）まで該カムの本体６ａ及び
第２板押え１２が一体的に前進して、スライドカム４の
フランジ成形部４ｂとの間で第２板押え１２がワーク周
縁部×１を挾むと共に、この状態でカム本体６ａだけが
更にａ方向に前進するように構成されている。

尚、上記第２板押え１２は、フランジングカム本体６ａ
に設けられた窒素ガス封入式のシリンダ１３によりビス
１−ン軸１３ａを介してａ方向に常時付勢されてい・る
。

然して、上記スライドカム４におけるワーク載置面４ａ
及びフランジ成形部４ｂの下方内部には、フランジカム
６のフランジ成形部６ｂに対向させてシワ押え１４が設
けられている。このシワ押え１４は、スライドカム４に
対して該カム４ないしフランジングカム６の移動方向と
同方向に相対移動可能にスライドカム４内に支持されて
おり、該スライドカム４との間に介設されたバネ１５・
・・１５によってフランジングカム６の方向（ａ’力方
向に常時付勢されていると共に、該シワ押え１４のａ′
方向の移動端で図面上、その右側面１４ａがスライドカ
ム４のフランジ成形部４ｂの同じく右側面と面一状態と
なるようにストッパーボルト１６によって規制されてい
る。

更に、上記スライドカム４におけるシワ押え１４の下方
部には、フランジングカム６がａ方向への前進端に到達
した時に該シワ押え１４をロックするストッパー１７が
設けられている。このストッパーは、この実施例におい
ては、第２，３図に拡大して示すように、シワ押え１４
の下面に形成された係合凹凸部１４ｂに該シワ押え１４
のロック位置で係合するようにバネ１８によってシワ押
え１４側に付勢されたストッパー部材１９と、当該フラ
ンジ加工終了後にスライドカム４が第１図ａ方向に移動
して当初の位置に戻った時に上記バネ１８に抗して上記
凹部１４ｂからストッパー部材１つを脱出させる戻しカ
ム機構２０とから構成されている。ここで、該戻しカム
機構２０は、基台２に固設されたレール部２１に所定幅
を有して図面上、左右方向に延びるように形成され且つ
左端部が傾斜状のカム面２２ａとされた艮穴部２２と、
該長穴部２２内に位置するようにストッパー部材１９の
下端に設けられた上記カム面２２ａに対応する円錐形カ
ム１９ａとによって構成されており、上記スライドカム
４の戻り時に第２図に鎖線で示すように上記円錐形カム
１９ａが上記長穴部２２内のカム面２２ａに沿って移動
することにより、上記凹部１４ｂとストッパー部材１つ
との係合を解除するＪ：うになっている。

次に、この実施例の作用を説明する。

周縁部×１が予め所定形状に折曲されたワークＸがスラ
イドカム４のワーク載置面４ａにセラ１〜された状態で
、上型７と一体的にドライバーカム８が下降するが、そ
の場合、先ず該カム８の第１カム面８ａが上記スライド
カム４のカム面４ｄを押圧する。そのため、スライドカ
ム４が第１図に示す状態からａ′方向に駆動されて、該
カム４におけるワーク載置面４ａ、フランジ成形部４ｂ
及びシワ押え１４の一側面（図面上、右側面）１４ａが
上記ワークＸの片面（内面）に沿う所定の当接位置まで
スライドする。また、この時、上型７の下方に備えられ
た第１板押え１１が該上型７と共に下降して図面上ワー
クＸの上面側からこれを押える。その結果、第４図に示
すようにスライドカム４と第１板押え１１との間にワー
クＸが挾まれた状態で固定されることになる。

そして、このようにしてワークＸが所゛定位置に固定さ
れた状態で、上記上型７及びドライバーカム８は更に下
降するが、その場合、フランジングカム６に３５けるカ
ム面６Ｃがドライバーカム８の第２カム面８ｂによって
押圧されることにより、該フランジングカム６がａ方向
に移動して、第４図に鎖線で示すように先ず該カム６の
フランジ成形部６ｂと第２板押え１２の一端面（図面上
、左側面）とが而−の状態でワーク周縁部×１の外面側
に当接する。

然して、この状態からフランジングカム６がドライバー
カム８の下降によってａ方向に更に前進駆動されるので
あるが、その場合、第２板押え１２はフランジングカム
６の本体６ａに対して相対移動可能とされているため、
スライドカム４のフランジ成形部４ｂとの間にワーク周
縁部×１を挟持した状態で該スライドカム４によってａ
方向の移動が阻止される。一方、フランジングカム６に
おけるフランジ成形部６ｂとの間でワーク周縁部×１を
挾んでいる上記シワ押え１４は、スライドカム４に対し
てａ、ａ’　方向に相対移動可能に支持され且つバネ１
５・・・１５によってフランラングカム６側に常時付勢
されている。そのｔｃめ、上記のようにフランジングカ
ム６がａ方向に前進すると第２板押え１２がワーク周縁
部×における相対的に内側の部分を押圧した状態で上記
当接位置で固定される一方、フランジングカム本体６ａ
がフランジ成形部６ｂと上記シワ押え１４との間でワー
ク周縁部×１における外側（端部側）の部分を挟持した
状態で、上記バネ１５・・・１５に抗してシワ押え１４
をａ方向に押しながら前進する。そして、該フランジン
グカム本体６ａが前進一端に到達した時に、第２図及び
第５図に示すようにシワ押え１４における係合凹部１４
ｂにその下方からストッパー部材１つが係合することに
より、該シワ押え１４がロックされる。これにより、第
５図に示すようにワークＸの周縁部×１に段部Ｘ２付き
のフランジ×３が形成される。そして、この場合、該ワ
ーク周縁部×１の特にコーナ一部（第６図に符号Ｂで示
す部分に相当）における端部側の部分が上記のようにシ
ワ押え１４とフランジングカム６のフランジ成形部６ｂ
との間に挟持された状態で上記段部Ｘ２及びフランジ×
３が成形されるため、この種のフランジ加工時において
成形品（リヤフェンダ）のコーナ一部分に生じ易いシワ
（第６図参照）が効果的に防止されることになる。

尚、上記のようにしてワーク周縁部×１にフランジ×３
を成形した後は、上型７及びドライバーカム８の上昇に
伴って、フランジングカム６及びスライドカム４がバネ
５及びバネ３によって第５図に示す位置からａ′方向及
びａ方向に夫々戻されるが、その場合、スライドカム４
の下方部に設けられたストッパー部材１９における円錐
形カム１９ａがレール部２１にＪ３ける長穴部２２内の
カム面２２ａに沿ってａ方向に移動することにＪ：す、
第２図に鎖線で示すようにストッパー部材１９がバネ１
８に抗して下方に押し下げられる。これにより、該スト
ッパー部材１つの上部が上記シワ押え１４の係合凹部１
４ｂから脱出して両者の係合が解除され、その結果、該
シワ押え１４がバネ１５・・・１５によって第１図に承
り当初の位置に戻されることになる。

【図面の簡単な説明】

第１〜５図は本発明の実施例を示すもので、第１図は該
実施例に係るプレス型具の全体構成を示す一部縦断正面
図、第２図はシワ押えがロックされた状態を示すストッ
パー周辺の拡大縦断断面図、第３図は第２図■−■線で
切断して長穴部周辺を示す平面図、第４図はスライドカ
ムがドライバーカムによって移動された直後の状態を示
す第１図と同様の正面図、第５図はフランジ加工が行わ
れた状態を示す同じく正面図である。また、第６図は従
来の問題点及び上記実施例を説明する場合に使用したプ
レス成形品（自動車のりャフエンダ）の要部斜視図であ
る。 １・・・プレス型具、２・・・基台、４・・・スライド
カム、４ａ・・・ワーク載置面、４ｂ・・・フランジ成
形部、６・・・フランジングカム、６ｂ・・・フランジ
成形部、８・・・ドライバーカム、１４・・・シワ押え
、１４ｂ・・・係合凹部、１５・・・弾性部材（バネ）
、１７・・・ストッパー、１８・・・バネ、１９・・・
ストッパー部材、２０・・・戻しカム機構、Ｗ・・・ワ
ーク、Ｗｌ・・・ワーク周縁部、Ｘ２．Ｘ３・・・フラ
ンジ部（Ｘ２・・・段部、×３・・・フランジ）。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）ワークの周縁部に段付状のフランジ部を形成する
   カム機構を有するプレス型具であつて、基台に対して水
   平移動可能に支持されて上面部にワークの載置面が形成
   され且つ側面部にフランジ成形部を有するスライドカム
   と、このスライドカム上に該カムに対して該カムの移動
   方向と同方向に相対移動可能に支持され且つ上記スライ
   ドカムのフランジ成形部とで上記ワーク周縁部にフラン
   ジ部を成形するフランジ成形部を有するフランジングカ
   ムと、下降によつて上記スライドカムをそのフランジ成
   形部がワーク周縁部に寄る方向に水平移動させた後、こ
   の移動方向と逆方向に上記フランジングカムを同じく移
   動させるドライバーカムと、上記スライドカム内にフラ
   ンジングカムと対向させて設けられてスライドカムに対
   してフランジングカムの移動方向と同方向に相対移動可
   能に支持され且つ弾性部材によつてフランジングカム方
   向に常時付勢されたシワ押えと、このシワ押えに対して
   フランジングカムが前進端に到達した時に該シワ押えを
   ロックするストッパーとが備えられていることを特徴と
   するカム機構を有するプレス型具。
2. （２）ストッパーは、シワ押えに形成された係合凹部に
   該シワ押えのロック位置で係合するようにスライドカム
   に設けられてバネにより該シワ押え側に常時付勢された
   ストッパー部材と、上記スライドカムが当初の位置に戻
   る時に上記バネに抗して上記係合凹部からストッパー部
   材を脱出させる戻しカム機構とから構成されている特許
   請求の範囲第１項記載のカム機構を有するプレス型具。