JPS6233B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は小形の雪上車に関する。

一般に小形の雪上車は下面が開口したコ字状の
横断面形状を有したフレームを備え、このフレー
ムの前部にエンジンを搭載するとともにこのフレ
ームの下面内をトラツクハウスに形成しまた上面
にシートを取付けた構造をなしている。ところ
で、このような小形雪上車には車体の後部に車体
を持ち上げるためのパイプ製の取手が設けられて
おり、従来のものはこの取手がフレームの後端か
ら後方に突設されていた。したがつて車体の全長
が長くなり、また外観を損なう等の不具合があつ
た。

本発明は以上の事情にもとづいてなされたもの
で、その目的とするところは車体後部の取手が後
方に突出することがなく、車体の全長を短かくで
きかつ外観を良好にすることができるとともに安
全性も確保することのできる小形雪上車を得るこ
とにある。

以下本発明を図面に示す一実施例にしたがつて
説明する。

図中１はフレームであつて、このフレーム１の
前部にはエンジン（図示せず）が搭載され、また
この前部はボトムカバー２およびシユラウド３に
よつて覆われている。なお、４はスキー、５はハ
ンドル、６は燃料タンクである。そして、このフ
レーム１は鋼板をプレス成形して形成したもので
下面が開口した断面コ字状をなし、また両側には
側方に突出し前後方向に連続したステツプ７，７
が一体に突設されている。そして、このフレーム
１の下面内はトラツクハウス８に形成され、この
トラツクハウス８内にはトラツク９が収容されて
いる。なお１０はスライドフレーム、１１はガイ
ドホイール、１２はサスペンシヨン機構である。
そして、このフレーム１の上面にはシート１３が
取付けられている。このシート１３は発泡ウレタ
ン樹脂等のクツシヨン材１４を軟質樹脂シート等
の表皮１５で包んだものであつて、その下面には
合板等からなる底板１６が設けられている。そし
てこのシート１３はフレーム１の後端まで達して
いる。そして、このフレーム１のトラツクハウス
８内の後端部にはバンパ１７が取付けられてい
る。このバンパ１７は鋼板をプレス成形したもの
であつて、四角箱状をなし、フレーム１のトラツ
クハウス８内後端部に嵌合し、取付螺子（図示せ
ず）によつてフレーム１に取付けられている。そ
して、このバンパ１７内にはテールランプ１８が
収容されている。このテールランプ１８は２個の
取付ステー１９，１９によつてバンパ１７内に支
持されており、またこのバンパ１７の後面には窓
穴２０が形成されこのテールランプ１８のレンズ
面２１はこの窓穴２０からバンパ１７の後面に突
出している。また、２２は補強板であつて、この
補強板２２はトラツクハウス８内のバンパ１７の
前方に斜めに取付けられている。そしてこの補強
板２２の上縁部および両側縁部はボルト２３…等
によつてフレーム１に取付けられ、また下縁部は
ボルト２４によつてバンパ１７の下面に取付けら
れており、フレーム１後部およびバンパ１７の補
強をなしている。また、この補強板２２の下部に
は階段状に凹陥した取手部２５が形成されてお
り、この取手部２５に手を掛けて車体後部を持ち
上げられるように構成されている。なお、２６は
この補強板２２を補強するためのビードである。
そして、この補強板２２の前面側にはフラツプ２
７が取付けられている。このフラツプ２７は合成
樹脂材料、硬質のゴム材料等から形成され平板状
をなし、他の物に衝突した場合に破損しない程度
の弾性を有している。そして、このフラツプ２７
の上縁部は取付螺子２８…等により補強板２２の
前面中央部に取付けられており、この補強板２２
の方向に沿つて斜後方に突出し、上記取手部２５
とトラツク９との間に配置されている。また、フ
レーム１の後端部両側にはダンパ２９，２９が取
付けられている。これらのダンパ２９，２９は合
成ゴム等の弾性材料で形成され、フレーム１の後
端側部およびステツプ７，７の後端部に嵌合して
おり、人間がステツプ７，７の後端縁等に衝突し
て怪我をするのを防止するように構成されてい
る。またこれらダンパ２９，２９の後面はテール
ランプ１８のレンズ面２１より後方に突出してお
り、こののレンズ面２１の保護をなすように構成
されている。

以上の如く構成された本発明の一実施例は方向
転換等の際に車体後部を持上げる場合、補強板２
２に形成された取手部２５に手を掛けて車体を持
上げる。そして、この取手部２５はフレーム１の
トラツクハウス８内に設けられた補強板２２に形
成されているので、これがフレーム１の後端から
突出することはなく、車体の全長を短かくできる
とともに外観も良好となる。また、この取手部２
５とトラツク９との間にはフラツプ２７が設けら
れているのでトラツク９によつて巻上げられた雪
がこの取手部２５に付着するようなこともなく、
また取手部２５に手を掛ける場合に手がトラツク
９に触れることがなく、トラツク９を駆動してい
る際に取手部２５に手を掛けて車体を持上げるよ
うな場合でも手がトラツク９に巻込まれるような
ことはなく安全である。またこの取手部２５は補
強板２２の一部を凹陥させて形成したので、別体
の取手を取付ける必要はなく構造が簡単である。

なお、本発明は上記の一実施例には限定されな
い。

たとえば取手は必らずしもフレーム後部とバン
パを補強する補強板に一体に取手部を形成したも
のに限らず、別体の取手をフレームのトラツクハ
ウス内後端部に取付けてもよい。

また、フラツプの形状や取付構造も必らずしも
上記のものに限定されず、要はトラツクから巻上
げられる雪を遮蔽しかつ手がトラツクに触れるの
を防止し得るようなフラツプを取手とトラツクと
の間に設ければよい。

上述の如く本発明は下面が開口したコ字状の横
断面形状を有し下面内がトラツクハウスに形成さ
れたフレームの上記トラツクハウス内後端部に車
体持上げ用の取手を設け、またこの取手とトラツ
クとの間にフラツプを設けたものである。したが
つてこの取手はフレームの後方に突出せず、車体
の全長が短かくなり、また外観も良好となる。ま
た、この取手とトラツクとの間にフラツプを設け
たので、取手をこのようにトラツクハウス内に設
けても手がトラツクに触れることがなく安全であ
る等その効果は大である。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示し、第１図は全体
の側面図、第２図は第１図の−矢視図、第３
図は第１図の−矢視図、第４図は第２図の
−線に沿う断面図、第５図はフラツプを取外し
た状態の第４図の−矢視図である。 １……フレーム、４……スキー、８……トラツ
クハウス、９……トラツク、１３……シート、１
７……バンパ、２２……補強板、２５……取手
部、２７……フラツプ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 下面が開口したコ字状の横断面形状を有し下
   面内がトラツクハウスに形成されたフレームの上
   記トラツクハウス内後端部に車体持上げ用の取手
   を設け、この取手とトラツクとの間に雪の巻上防
   止用のフラツプを設けたことを特徴とする小形雪
   上車。