JPS6233670B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、特に二輪車のような振動の激しい車
に適用されて効果的な車載用テーププレーヤの防
振構造に関するものである。

二輪車のように振動が激しくまたオープン構造
（無蓋構造）になつている車にカセツトステレオ
のようなテーププレーヤを設置する場合は当然な
がら防振対策あるいは防水対策を講ずる必要があ
る。しかしながら従来における車載用プレーヤは
四輪車のような振動が少なくまた有蓋車を対象と
して製造されているために、防振あるいは防水対
策は不完全でありそのまま無蓋車に適用した場合
には著るしく寿命を縮めてしまうことは明らかで
ある。

本発明は以上の問題に対処してなされたもの
で、振動が激しくまた無蓋構造になつている車を
対象として設置されるテーププレーヤの防振構造
を提供することを目的とするものである。以下図
面を参照して本発明実施例を説明する。

第１図は本発明実施例による防振構造に適用さ
れるテーププレーヤを示す断面図で、１はカセツ
トステレオセツトをシヤシに収容しているテープ
プレーヤセツトでこの前面には角度θ゜傾斜して
エスカツシヨンと称される操作板２が取り付けら
れる。３，４は操作板２表面に設けられた操作ボ
タンおよび操作つまみ、５はテープバツク挿入口
を開閉するカバー板である。６は上記テーププレ
ーヤセツト１の上下面に設けられるクツシヨン片
でラバーのような弾性体で構成され、第２図ａ，
ｂに示すように高さ面でθ_１度、水平面でθ_２度
傾斜して取り付けられ、Ｘ，Ｙ，Ｚの３方向に傾
けられている。

なおこのクツシヨン片６はテーププレーヤセツ
ト１の重心位置に設けられることが望ましい。

第３図ａ，ｂは上記テーププレーヤセツト１を
囲むための内側ケース９で、ａは前面、ｂは後面
の構造を示しており、内側の適当位置の四辺形の
各角部に相当する位置にネジ穴３０ａ〜３０ｄが
設けられる。テーププレーヤセツト１の操作板２
と接触されるようにほぼ同寸法のつば部３１が設
けられる。第４図ａ，ｂは上記操作板２と内側ケ
ース９のつば部３１間に介在されるための第２の
クツシヨン３２でラバーのような弾性体から構成
される。

第５図ａ，ｂは、上記テーププレーヤセツト１
および外側ケース１０で、ａは前面、ｂは後面の
構造を示しており、内側の位置に上記クツシヨン
片６のネジ穴６ａに対応するネジ穴３３ａ，３３
ｂおよび内側ケースのネジ穴３０ａ〜３０ｄに対
応するネジ穴３４ａ〜３４ｄが設けられる。また
３５，３６は外側ケース１０の前面の巾広部に設
けられたハンドルおよび錠で、特に錠３６は後で
固定ケースにテーププレーヤセツトを設置する時
のロツクを行うためのものである。なお３７は受
け口である。

第６図は二輪車等の車に取り付けられる固定ケ
ース１１で、前面には上記外側ケース１０の錠３
６が嵌入される受入部３８および上記受け口３７
に嵌合されるべきフツク片３９を備え、後面には
テーププレーヤセツト１のコネクタ７に対応する
コネクタ１２を備えておりバツテリ、スピーカ、
ヘツドフオン等に接続される。

以上の構成において、先ずテーププレーヤ１の
操作板２の裏面に第４図の第２のクツシヨン３２
の裏面３２ａを張り付ける。適当な接着材を用い
ることができ、必要に応じて接着後部分的にプツ
シユナツト等により圧着するようにしても良い。
次に第２のクツシヨン３２の表面３２ｂに第３図
の内側ケースを接触させ、そのつば部３１をクツ
シヨンの弾性を利用してその内部３２ｃに圧入す
ることにより第７図のように内側ケース９とテー
ププレーヤセツト１が一体化された構造が得られ
る。

次に以上の構造体を第５図の外側ケース１０に
対しテーププレーヤセツト１の裏面から押入し、
クツシヨン６のネジ穴６ａとネジ穴３３ａ，３３
ｂとをネジ止めし、以下同じように内側ケース９
のネジ穴３０ａ〜３０ｄとネジ穴３４ａ〜３４ｄ
をネジ止めすることによりテーププレーヤセツト
１、内側ケース９および外側ケース１０を一体化
する。

この状態でテーププレーヤセツト１はクツシヨ
ン６を介して外側ケースに固定され、また第２の
クツシヨン３２を介して内側ケースに固定されて
いる。

次に以上の三者一体化された構造体を第６図の
固定ケース１１に挿入し、外側ケース１０の受け
口３７に固定ケース１１のフツク片３９を嵌合さ
せると共に錠３６を受入部３８に嵌入させること
により、カセツトプレーヤセツト１は車に設置さ
れる。

第８図ａ，ｂは外側ケース１０と固定ケース１
１との錠３６によるロツク状態を示すもので、ｂ
はａの拡大図である。

錠３６を受入部３８に嵌入させることにより、
錠片３６ａと凸起３８ａとが噛み合うことで両者
はロツクされる。この時外側ケース１０にスポン
ジ、ラバー等の弾性体２０を設け、固定ケース１
１の対応位置にリブ２１を設けることにより、ケ
ース１０と１１間の気密性を良好にすることがで
きる。

したがつて以上の構造によれば、車の走行時振
動を受けてもテーププレーヤセツトは、クツシヨ
ン６および３２によつて浮いた状態に構成されて
いるので直接振動の影響は受けない。特にテープ
プレーヤセツト１の上下面に設けたクツシヨン６
はＸ，Ｙ，Ｚの３方向に傾けられているためいか
なる方向からの振動に対してもこの振動を吸収す
るように働くので効果的である。

また操作板２はクツシヨン３２を介して内側ケ
ース９と接しているため気密性の点でも良好であ
り防水の点でも効果的である。

外側ケース１０を直接操作板２に固定すること
が考えられるが、完全に両者を接着してしまつた
場合はテーププレーヤセツトのサービス、修理等
の保守作業を行うことが困難となる。またこの欠
点を補うためビス止め等により着脱自在構造とな
した場合は、ビス止め部分の防水性が問題とな
る。またビス止め構造はケースの寸法、面積の点
でスペース的に余裕がないため望ましくない。

この点本発明によれば内側ケースを設けこの内
側ケースを着脱自在に操作板に取り付けると共
に、テーププレーヤセツトおよび内側ケースを着
脱自在に外側ケースに取り付けているのでそのよ
うな問題はない。

テーププレーヤセツトを固定ケースから外す時
は、フツク片を外すと共に錠を解除することによ
りワンタツチで行うことができる。また錠から健
を抜いておくことで盗難防止あるいはいたずら防
止を計ることができる。フツク片の材料を強度大
のものを選ぶことにより錠は１個で十分である。

以上述べて明らかなように本発明によれば、ク
ツシヨンによつてテーププレーヤセツトをケース
本体から浮かすように構成したものであるから、
二輪車のように振動が激しくまた無蓋構造になつ
ている車にテーププレーヤセツトを載置した場合
の防振効果および防水効果を得ることができるよ
うになり、テーププレーヤの寿命低下を防止する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第８図は本発明実施例を示すもの
で、第１図、第３図ａ，ｂ、第４図ａ、第５図
ａ，ｂ、第６図、第７図はいずれも斜視図、第２
図ａは側面図、第２図ｂは上面図、第４図ｂ、第
８図ａ，ｂはいずれも断面図である。 １……テーププレーヤセツト、２……操作板、
６，３２……クツシヨン、９……内側ケース、１
０……外側ケース、１１……固定ケース、３６…
…錠、３７……受け口、３８……受入部、３９…
…フツク片。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 前面に操作板を有するテーププレーヤセツト
   の上下面に高さ方向及び水平方向に所定角度傾斜
   して第１のクツシヨン片を取り付け、上記テープ
   プレーヤセツトの少なくとも上記第１のクツシヨ
   ン片が露出するように部分的に囲むように内側ケ
   ースを第２のクツシヨン片を介して上記テーププ
   レーヤセツトの操作板に着脱自在に取り付けると
   共に上記テーププレーヤセツト及び内側ケースを
   外側ケースに押入して上記第１のクツシヨン片を
   着脱自在に上記外側ケースに取り付けることによ
   り、上記テーププレーヤセツト、内側ケース及び
   外側ケースを一体化したことを特徴とする車載用
   テーププレーヤの防振構造。 ２ 上記外側ケースが車に取り付けられた固定ケ
   ースに着脱自在に取り付けられてなることを特徴
   とする特許請求の範囲第１項記載の車載用テープ
   プレーヤの防振構造。 ３ 上記外側ケースがフツク片により着脱自在に
   固定ケースに取り付けられてなることを特徴とす
   る特許請求の範囲第２項記載の車載用テーププレ
   ーヤの防振構造。 ４ 上記外側ケースが錠により着脱自在に固定ケ
   ースに取り付けられてなることを特徴とする特許
   請求の範囲第３項記載の車載用テーププレーヤの
   防振構造。