JPS6233073Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、ターボチヤージヤのハウジング内の
軸受用潤滑油がコンプレツサホイール側へ漏洩す
るのを防止するために設けられるオイル洩れ止め
装置に関するものである。

従来技術 従来この種のオイル洩れ止め装置としていわゆ
るリングシールタイプのものがある。これは、基
本的にはリテーナシールとインシユレータとスペ
ーサとを備え、スペーサの外面に形成された突起
がリテーナシールおよびインシユレータの間で回
転することにより、オイルがリテーナシールより
外方へ洩れるのを抑制するものである。すなわち
リテーナシールとスペーサの間に設けられるシー
ルリングのみが接触部材で、他の部材は全て非接
触部材であり、摩擦力が非常に小さいのでこの点
においてリングシールタイプは有利なオイル洩れ
止め装置である。

ところがシールリングの合い口、あるいはシー
ルリングとリング溝との間のクリアランス等、非
接触部位よりオイルがにじみ出るので完全にシー
ルすることは困難である。特に、シヤフトが高速
回転している状態から停止する場合に発生するコ
ンプレツサ側の小さな負圧に対して、オイルが洩
れるおそれがあり、この点についての改善が望ま
れていた。

考案の目的 本考案は以上の点に鑑み、コンプレツサ側にオ
イルが洩れるのを確実に阻止し、ターボチヤージ
ヤのオイル消費量を低減させることを目的として
なされたものである。

考案の構成 本考案はインシユレータの外周側、すなわちス
ペーサの突起先端より外周側にオイル戻し穴を穿
設して突起により外方へ排除されたオイルをハウ
ジング内側へ環流させるように構成したことを特
徴としている。

実施例 以下図示実施例に基づき本考案を説明する。

第１図は本考案の一実施例を適用したターボチ
ヤージヤを示すものである。この図において、ハ
ウジング１内にはシヤフト２を軸支する軸受部３
が形成され、またハウジング１の両側にはコンプ
レツサハウジング４とタービンハウジング５が設
けられる。シヤフト２は一端にコンプレツサホイ
ール６、他端にタービンホイール７がそれぞれ設
けられ、コンプレツサホイール６はコンプレツサ
ハウジング４内に、タービンホイール７はタービ
ンハウジング５内にそれぞれ収容される。シヤフ
ト２と軸受部３との間に設けられたフローテイン
グラジアル軸受８は、径方向に油孔９が穿設さ
れ、シヤフト２および軸受部３に対し相対回転可
能である。しかして潤滑油は図示しない供給孔を
通つてラジアル軸受８の周囲に供給され、油孔９
を介してシヤフト２の周囲に流入し、排油通路１
０から外部へ排出され、一部の潤滑油は後述する
カラースラスト１４側へ供給される。

ハウジング１のコンプレツサホイール６側に
は、略板状を呈するリテーナシール１１が嵌着さ
れ、さらにその内側には固定軸受板１２が取付け
られる。シヤフト２はこれらリテーナシール１１
および軸受板１２を貫通し、シヤフト２とリテー
ナシール１１との間には筒状のスペーサ１３が、
シヤフト２と軸受板１２との間には両端に鍔を有
する筒状のカラースラスト１４がそれぞれ設けら
れる。スペーサ１３およびカラースラスト１４は
シヤフト２に一体的に固定される。

上記リテーナシール１１は第２図に拡大して示
すように、コンプレツサ側（図の左側）に若干突
出し、ハウジング内側の壁面には傾斜部１１ａが
形成される。リテーナシール１１と軸受板１２と
の間には、第１および第２インシユレータ１５，
１６が設けられる。これらインシユレータ１５，
１６は、それぞれ第３図および第４図に示される
ように、中央に開口１７，１８が形成され、略皿
状をなす。第１インシユレータ１５は、開口１７
の周囲が円錐状に成形され、その円錐状部１９に
は円周方向に沿つて等間隔にオイル戻し穴２０が
穿設される。第２インシユレータ１６は第１イン
シユレータ１５よりも深い皿状をなし、同様に、
開口１８の周囲の円錐状部２１には等間隔にオイ
ル戻し穴２２が穿設される。第２インシユレータ
１６のオイル戻し穴２２のピツチの位相は、第１
インシユレータ１５のオイル戻し穴２０のそれと
半ピツチだけ偏れている。これらインシユレータ
１５，１６は、それぞれ円錐状部１９，２１の外
側の平板部２３，２４を、リテーナシール１１と
軸受板１２との間に挿入することにより固定さ
れ、下縁部２５，２６はリテーナシール１１およ
びハウジング１の内壁から離間してリテーナシー
ル１１との間に通路３０を形成する（第２図参
照）。

スペーサ１３はリテーナシール１１とインシユ
レータ１５，１６を貫通し、その一端はコンプレ
ツサホイール６に当接し、他端はカラースラスト
１４に接触する。スペーサ１３は、インシユレー
タ１５，１６間に位置する円板状の第１突起２７
と、リテーナシール１１および第２インシユレー
タ１６の間に位置し、外周縁が薄い円板状の第２
突起２８とを有する。これらの突起２７，２８の
先端部は上記オイル戻し穴２０，２２よりもシヤ
フト２の軸心側に位置する。第１突起２７はむし
ろ第２インシユレータ１６に近接し、第２突起２
８はリテーナシール１１に近接する。後述するよ
うにこれらの突起２７，２８はオイルがコンプレ
ツサホイール６側に移動するのを抑制するが、ス
ペーサ１３の外端部にはリテーナシール１１と摺
接するシールリング２９が嵌着され、仮にオイル
が第２突起２８を越えて流動したとしてもリテー
ナシール１１より外方に洩れないようになつてい
る。

しかして、軸受板１２とカラースラスト１４の
間を通つて、第２図に矢印で示したように流動す
るオイルは、まず第１インシユレータ１５とカラ
ースラスト１４の間の通路が狭いことにより移動
を抑制され、比較的少量のオイルがインシユレー
タ１５，１６間に流入する。ここでオイルは第１
突起２７の回転により遠心力で外方へ飛ばされ、
その外方へ押しやられたオイルはオイル戻し穴２
０等を通つて軸受板１２あるいは排油通路１０側
へ戻される。さらに第２インシユレータ１６を通
り抜けてリテーナシール１１側へ流入したオイル
は、第２突起２８のポンプ作用により外方へ排除
され、リテーナシール１１の内壁の傾斜部１１ａ
を伝わつて、外周の空間部Ｓへ押しやられ、オイ
ル戻し穴２２を通つて第１突起２７側へ戻され、
あるいは通路３０を通つて排油通路１０側へ送ら
れる。

したがつてリテーナシール１１と第２突起２８
の間を通つてシールリング２９側へ移動するオイ
ルは、ほとんどなくなり、コンプレツサ側に負圧
が発生したとしても、このシールリング２９から
外方へ洩れを防止する上で有効である。

なお、インシユレータ１５，１６の一方のみを
設けた場合であつても、オイル戻し穴を介してオ
イルをカラースラスト側へ戻すことができ、リテ
ーナシールからのオイル洩れを防止することに有
効である。

考案の効果 以上のように本考案によれば、コンプレツサ側
にオイルが洩れるのを確実に防止できるという効
果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を適用したターボチ
ヤージヤを示す断面図、第２図は実施例装置を拡
大して示す断面図、第３図ａは第１インシユレー
タを示す断面図、第３図ｂは第１インシユレータ
を示す平面図、第４図ａは第２インシユレータを
示す断面図、第４図ｂは第２インシユレータを示
す平面図である。 １……ハウジング、２……シヤフト、６……コ
ンプレツサホイール、１１……リテーナシール、
１３……スペーサ、１５，１６……インシユレー
タ、２０，２２……オイル戻し穴、２５，２６…
…下縁部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 略板状を呈するとともにハウジング内に嵌着さ
   れ、コンプレツサホイールを有するシヤフトが、
   該ホイールをハウジング外側に位置させて貫通す
   るリテーナシールと、環状に成形され、ハウジン
   グ内側に取付けられるとともに下縁部がハウジン
   グ内壁から離間し、中心開口部に上記シヤフトが
   挿通するインシユレータと、略筒状に成形されて
   上記シヤフトに嵌着され、上記リテーナシールお
   よびインシユレータを貫通し、これらリテーナシ
   ールおよびインシユレータの間に位置する突起が
   形成されたスペーサとを備え、上記シヤフトの回
   転に伴ない上記突起がリテーナシールおよびイン
   シユレータ間で回転し、ハウジング内のオイルが
   上記コンプレツサホイール側に漏洩するのを抑制
   するターボチヤージヤのオイル洩れ止め装置にお
   いて、上記インシユレータの、上記突起先端より
   外周側に、オイル戻し穴を穿設したことを特徴と
   するターボチヤージヤのオイル洩れ止め装置。